Toit (Flevobike et autres) pour vélomobile

Bonjour, pour mon Alleweder KV4 je regarde depuis peu sur le toit proposé par Flevobike ( http://www.flevobike.nl/content/view/30/65/lang,en/ ) Est ce que quelqu'un l'a installé et testé sur un Alleweder? Les questions que je me pose concerne l'installation, facile, pas facile ? Comment est il articulé pour laisser le pilote intégrer l'habitacle ? Enfin la protection à la pluie est elle efficace ? Merci pour vos réponses.

je crois que Fred24 en avait un. Son Alweder n'est plus sur bento, donc vendu je suppose (avant l'autre VM bien + cher...cf autre post sur lesVM)

Le toit est effectivement sur charnières à l'avant, donc en perçant la coque. Mais l'arrière est en velcro. Selon la configuration du vélo, il peut être nécessaire de fabriquer un support pour l'arrière (cf photos du alleweder sur mon blog http://maisonmarianneetfred.hautetfort.com rubrique vélomobile). En ce qui concerne la protection pluie, couplé à la capote AW ça allait bien, excepté en cas de vent fort et de grande vitesse : on en prend sur le visage, mais c'est gérable. Bon, sauf si on porte des lunettes ! J'ai un ami du Mans (Jacques) qui en a récemment installé un sur un AW4. Je crois qu'il l'a payé environ 200 roros.

Sur le blog de mes projets etudiants, tu pourra voir le toit sur la alleweder A4

http://aerodyne-cachan.blogspot.com/

Bonjour,

Un toit type flevobike installé sur alleweder KV4.
Commandé en france à Airodin car ce toit est utilisé sur la vélomobile Sunrider.

Je n'ai pas assez de recul pour donner un avis sur l' efficacité, mais pour l'instant cela me convient.
Ci-joint une photo (essai!!).

J'en profite pour remercier le travail d'information concernant le montage de Guilhem .
Cela m'a bien aidé.

Claude

claudeh a écrit:

Claude
http://sit.photos.orange.fr/sitdriver/cid=fr04frhg77lkga2&width=500&height=500&app=photos.orange.fr:8080.gif

Sympa en rouge et noir

Que penses-tu de l'efficacité du toit ? Est-ce que ça protège totalement de la pluie, ou est-ce qu'on se fait quand même mouiller un peu la tête à cause des micro-gouttes qui volent dans l'air ?

Combien as-tu payé le toit chez Airodin ? Le même prix que chez Flevobike ?

Micro-gouttes ? Tu es bien optimiste Guilhem.
Le toit ralentit fortement le VM (effet parachute) et quand il pleut, tu es vraiment mouillé ! L'effort supplémentaire à fournir pour maintenir une vitesse correcte, augmente aussi la transpiration.
(J’en avais un sur mon Sunrider que j'avais très vite oublié dans un coin de mon garage).

La capote de mon Alleweder A3 intégrait une tige en nylon qui tendait celle-ci.
Est-ce encore le cas sur le A4 ?

Rien de tel qu'une capuche en Gore Tex de chez Bike Wear (à mon avis).

Bonjour,

Prix payé en juin 2008 chez Airodin 195 Euros plus 12.5 Euros de port,
mais j'avais commandé aussi un airzound pour faire peur aux seniors !!
Il me semble que chez Flevobike, il est proposé à 199 Euros!!

Pour la protection , le sunrider et l'alleweder n'ont pas du tout la même pente sur le devant
et il me semble que le toit serait mieux adapté à l'alleweder.
Je sens la majorité de l'air qui passe au dessus du toit,
mais un peu d'air et de pluie effectivement passent quand même plus bas.
Comme je suis petit (pas un nain quand même!),
et que seuls les yeux dépassent de la vélomobile (le cerveau aussi!),
je ne peux me laver les dents en même temps!

claude

bubu a écrit:

Bonjour, pour mon Alleweder KV4 je regarde depuis peu sur le toit proposé par Flevobike ( http://www.flevobike.nl/content/view/30/65/lang,en/ ) Est ce que quelqu'un l'a installé et testé sur un Alleweder? Les questions que je me pose concerne l'installation, facile, pas facile ? Comment est il articulé pour laisser le pilote intégrer l'habitacle ? Enfin la protection à la pluie est elle efficace ? Merci pour vos réponses.

Bonjour, pour mieux proteger de la pluie en tout cas de face une petite visiere scratchée sur le devant de la capote souple sur la tole entre les tiges articulées du toit permet de renvoyer une partie de l eau et de l"air, je n ai pas encore fait d essai par gros temps, mais c est apreciable, j essaierai plus tard de joindre une photo pour le moment je n y arrive pas
a+

jay72 a écrit:

Bonjour, pour mieux proteger de la pluie en tout cas de face une petite visiere scratchée sur le devant de la capote souple sur la tole entre les tiges articulées du toit permet de renvoyer une partie de l eau et de l"air, je n ai pas encore fait d essai par gros temps, mais c est apreciable, j essaierai plus tard de joindre une photo pour le moment je n y arrive pas
a+

Je suis d'accord, sans le toit dans mon cas, uniquement avec la visière, c'est ce que j'ai trouvé de plus efficace.

A partir d'une certain vitesse (20 ou 25 km/h), il n'y a plus d'air qui arrive sur le visage, donc plus d'eau non plus. C'est étonnamment efficace.

Je n'ai pas utilisé de Velvro, j'ai simplement plié en 2 un bout de plexiglass d'épaisseur 1mm, et j'ai glissé un des côtés sous la bâche. Ca se met et ça s'enlève super facilement, et la visière se range facilement à l'intérieur du vélomobile : nickel.

Un toit fait maison sur un alleweder à réaction (0 à 65km/h en 6s!) ici
Je trouve le système pas mal (à voir sous la pluie...)
http://bp0.blogger.com/_D-K7UVEVsgA/Rp6V_ugG9DI/AAAAAAAAACE/SjMYiUzZKMQ/s1600-h/IMG_1482.JPG

une proposition créative pour un toit toi mon toit!
la video:velomobile roof sur le toit
http://association-2-bien-feteur.over-blog.com/article-28568995.html

Par contre plus sérieusement, une tailwind (queue de trainée) modulable légère et jolie en tissus et latte...
chez leitra vraiment c'est fertil pour a créativité, je dépasse le bord des feuille à dessin

Fietser vient de sortir une variante de toit pour le waw ça peut donner des idées :

nebuchadnezzar a écrit:

Fietser vient de sortir une variante de toit pour le waw ça peut donner des idées :

Pas con, les mecs !

Oui bien pensé mais il ne faut pas être claustrophobe car c'est assez proche du visage à mon gout.

Depuis un mois maintenant j'ai installé le toit Flevobike et le petit saute vent qui va bien sur le KV4.
Indéniablement le saute vent est efficace tant que le vent n'est pas latéral. C'est pas LA solution mais un réel plus et qui plus est il s'intègre bien ...
Le toit est chouette aussi; facile à monter il s'intègre bien à la ligne de la VM . Concernant son utilisation, il faut le manipuler (avec précaution c'est fragile ) pour monter ou descendre de la VM. Une fois installé il faut le "scratcher" à l'arrière pour le maintenir en place et là on prend conscience d'être dans un volume confiné avec la tête au raz du toit, donc port du casque rendu impossible Si la température extérieure est clémente (+ de 18°C) au fil des km celle au niveau de la tête augmente rapidement , rendant l'usage du toit contraignant. Concernant la protection aux intempéries, c'est efficace tant qu'il n'y a pas un vent latéral trop important. Dans le cas contraire, on s'humidifie partiellement et surtout le toit a tendance à se "dé scratcher" Ce soir c'était retour au bercail avec le bras à l'extérieur pour maintenir le toit en place
Bon, globalement c'est plutôt positif mais il reste à trouver un système plus efficace que le Velcro. Le bouton pression, comme pour la capote, me semble être une possibilité, un système de crochets et de caoutchoucs comme les capots de voitures de course du siècle passé une autre.... Si vous avez des idées je suis preneur.

bubu a écrit:

Si vous avez des idées je suis preneur.

Le revendre

yoclode a écrit:

Un toit fait maison sur un alleweder à réaction (0 à 65km/h en 6s!) ici

Je croyais que c'était au sens figuré le " a réaction"... mais non !!!


Bon, on s'éloigne un peu du VPH :p, et en plus , je pense qu'un moteur electrique voir meme thermique serait plus efficace a ces basses vitesse qu'un réacteur.... il est pas bien lui ! ( et riche )

quelqu'un(e) parmi vous utilise t il (elle) ce toit ?
j'aurais voulu savoir ce que cela donnait par pluie prononcée et comprendre comment il se manipulait.....
j'imagine qu'il bascule mais dans quel sens , sur quel axe?
enfin toute info bienvenue! merci!!!

Il bascule vers l'avant, autour des 2 chapes.

A l'arrière il est juste fixé au carénage par Velcro, ce qui permet de le mettre en place et de le relever facilement pour entrer/sortir du vélomobile, mais cela pose problème à certains par grand vent (ça peut se décrocher). Quelques astuces existes pour améliorer l'attache à l'arrière.

Le toit est utile à l'arrêt et pour les grosses gouttes, par contre quand ça roule il y a quand même pas mal d'eau (petites gouttes) qui passe sous le toit et vient mouiller les lunettes et le reste.

Pour éviter ça et compléter le toit, il faut un déflecteur d'air pour écarter le flux d'air du visage. Ainsi on est totalement au sec sous le toit. Mais il y fait aussi assez chaud. Le top étant que le déflecteur soit facilement amovible, pour pouvoir moduler en fonction de la température et de l'intensité de la pluie.

En cas de grand vent de côté, la pluie arrive tout de même à mouiller le cycliste par les ouvertures latérales.

merci guilhem , et ce deflecteur d'air , en général c'est du fait maison au cas par cas ou il existe quelque chose de "commercialisé"....
j'en ai effectivement vu sur certaines photos de velomobiles avec le toit de flevobike , il y en avait un en haut et un en bas si je ne m'abuse.....



le toit flevo est il livré avec la partie haute ou est il necessaire de realiser les deux parties translucides visibles sur la photo?

La partie haute est livrée avec.

La partie basse (déflecteur) est vendue séparément il me semble. Mais on peut aussi s'en faire une soi-même.

merci