Trikarbon

tu envoies tes super modif a l'usine Performer
qui va t'embaucher!!
tu peux aller sur le site Cat et voir des photos de custom pour encore avoir d'autres idées .si celà est possible ??!!
Papy volant

Tu fais pour le mieux Jagut pour l'emplacement de ce post.

Merci a vous tous de vos appréciations positives qui me boost a faire pour le mieux , je ne perd pas de vue que ce 1er trike doit avoir un caractère un peut a tout faire , pas uniquement sportif , cette façon de pédalé couché est tellement appréciée sur ce forum par tous les ... Didier...les Armandos ,JPL et tous les autres... donc il doit grimper toutes pentes , etre un peut confortable = ça n'est pas gagné avec du carbon partout et disposé d'un coffre intégré .

Avec cette transmutation comme dit Céline , j'espère remédier aux petits défaults de ce "Performer" qui se dandine ,

Donc Olivier ... je confirme bien ton ressenti sur ce trike.

Milles excuses pour ton clavier J-B

XDG , c'est pas facile , mais pas compliqué a faire  

Sébastien ... tu as bien vu tous les parametres critiques a traités .
Ok pour un monoplateau de 42 avec une 11x42 et tout ça en 11vit.
Mon dossier de siège est a 35°, ainsi je me passe d'un appui tete.
J'ai prévu une poignée en haut du dossier pour soulevé l'arrière , qui est en fait le feux arrière Lézine multi led .
Ah ah ! tu as dit pointe arrière ? ...ça peut etre envisager .

Et donc oui ! ça pourrais devenir une baignoire , avec cette ouverture devant le siège ...


je suis justement en train d'obstrué cet entrée d'air et eau ...je ne perd pas de vue etre couvert d'un "veltop" a ma façon pour roulez comme vous sous la pluie ... j'adore la pluie , mais au sec

Voici les parroies du coffre isotherme ...

prochainement le dessous ou fond avec les 2 roulettes tout carbon ...et la ligne de chaine .

Si tu continues comme ça, tu vas finir par nous faire un vélomobile!

En tout cas j'observe une certaine similitude de structure avec les Catrike, un gage de solidité à mon avis.

Bien vu Didier pour les Catrike .Il y a bien longtemps  que je devrait roulez en VM , mais rien a faire avec ma claustrophobie aigues , alors le faire a ma sauce = oui ça se peut bien .

Merci Papy volant , je vais apprendre le Tai .

Quel bel ouvrage !...

Merci Didier.

L etrange : j'ai répertorié ton œuvre dans les trikes.

Ah merci Jagut !
Je vous montre les dessous de la bete , ou le fond avec les cages pour les 2 roulettes , la finition est moindre ...


un siège Nazca m'a servit de moule pour faire ce siège carbon , assez baquet ... a 850gr un peut lourd mais on est bien calé dessus ...et ça épouse parfaitement les arceaux de cotés .

Les arceaux de cotées sont reliés par 3 entretoises anti-écartement qui ne genent pas dans l'espace coffre ...

Tout cet intérieur de coffre sera capitonner d'une feutrine de 3 mm grise afin d'insonorisé , et limité certains bruits due au roulement des 2 roulettes , ce bruit m'agace . roulettes faitent a partir de pignon acier de 19 dents entre 2 flasques carbon , un doigt antidéraillement et guide gaine de chaine



et ce capot qui relie les bases arrières...

J'espère une rigidité latéral avec tout ce montage .

Techniquement, je ne peux rien en dire (mais je n'ai pas d'inquiétude en ce qui concerne la robustesse), mais pour ce qui est de la manière, on sent l'expérience de plusieurs décades à ajuster au poil près. Vraiment superbe !

PS: je propose, comme nom de baptême, le Trikivarius

Ils sont où les bons de commandes a remplir?

Très belle réalisation. Chapeau!

Merci Tiben !

J'ai pas osé l'appeler " TOUTANKHARBON "

Superbe travail du carbone! Bravo Jean!

Magnifique comme d'hab . Une question sur les courbures du siège : c'est adapté à ton dos ?

Superbe J'espère qu'on pourra l'admirer au Spezi!

Vraiment un superbe boulot ! Et qui d'après son auteur ne présente guère de difficultés ! Ca me laisse tout de même perplexe, je me vois mal à la tête d'un tel projet !

Oui, oui, bravo et tout et tout, c'est un bon début dans les trikes …

Maintenant il faut attaquer un vrai truc, un truc qui va s'arracher !

La bome carbone qui intègre l'assistance, un peu le tube oblique du dernier LOOK à moteur FAZUA


https://www.lookcycle.com/fr/velo/e-765-optimum/

https://fazua.com/fr/


Là il faut prévoir la production en série ...

Je me demande pourquoi tu ne conçois pas directement un trike de A à Z vu tes compétences?
Quel est l'avantage de partir sur une base existante, puisque le trike n'était pas cassé, tu aurais pu le revendre d'occasion et financer un projet?

Cycloutil a écrit:

Magnifique comme d'hab . Une question sur les courbures du siège : c'est adapté à ton dos ?

Je me permet cette remarque : Jean a utilisé un siège Nazca comme emprunte ;
On avait ces sièges là sur nos lynx voyageurs avec des mousses fines et bien aérées (type ventisit mais bien plus fine et légère) ; nous en étions ravi car ils étaient hyper confortables et donnaient de bons appuis.

Bravo pour le boulot.

Cette construction me fait penser à un dessin du Chat de Geluck où il explique :
"Si on prend le mot journal, et qu’on remplace le J par un C, le O par un H, le U par un A, le R par un T et qu’on supprime le reste, on obtient le mot " CHAT ". C’est dingue, non ?"

Toi tu prends un tricycle du commerce et en découpant les bras avant, en sciant l'arrière , en remplaçant le siège et en assemblant tous les morceaux tu en fais un chef d’œuvre!

poids: 14kg au bas mot!

vipere noire a écrit:

poids: 14kg au bas mot!    

C'est ce que tu dois perdre avant Monza ?

Cette 1ere intervention sur ce trike me permet de voir ce qui serait possible de faire en remaniant qq détails importants , et ne pas toucher le train avant m'a permis de gagné du temps pour aboutir , j'ai tout sous les yeux pour en faire un de A a Z , ok mais je vais déjà terminer celui çi , je n'ai pas mis en avant le souci du poids non plus , on verra pour le prochain en FULL carbon ...(a 11 kg) si je trouve de bonne roues Tres légères en 406 =? le reve a ...3 batons carbon ou 5 ou 6 mais pas 4 .
Et oui pour une AE aussi pour un autre caractère moins sportif .
Et a vrais dire si ce trike Performer n'avait pas ce défault de torsion latéral , je n'aurais rien fait , et au prix de 800 euros ça valait le coup de le transformer pour l'amélioré et enfin découvrir le pédalage couché sur 3 roues ,car dans le peut de "Vélorizon-rando" que j'ai faite il y avait pratiquement la moitié de trike , il doit bien y avoir une raison mais je ne me fait pas d'illusion , dans le domaine d'une vitesse moyenne corecte le trike va rouler loin derrière un TD a 8,5 kg , par contre pour la stabilité ... vive le trike ... enfin il me semble ...d'apres mes 100kms en trike .

roues Tres légères en 406 =? le reve a ...3 batons carbon ou 5 ou 6 mais pas 4

Pourquoi pas à 4 batons ?

Les roues des trikes peuvent subir de fortes contraintes à l'avant, beaucoup plus je pense que celles des deux roues.
Solidité ou légèreté, il faudra peut-être faire des choix...