SLG Cycle Cars

Comme je le relatais ici, j'ai fait la rencontre, pas loin de chez moi, d'un carrossier spécialiste dans la restauration de voitures anciennes.  Depuis quelques mois, il s'est attaqué à la construction d'un vélomobile/pedal car. La particularité est que la carrosserie en aluminium est entièrement façonnée à la main. C'est du travail d'orfèvre.

Voici donc des photos, extraites d'Instagram, du prototype en cours de construction:










Le châssis est encore fait de profils carrés en acier, mais dans le futur il devrait être fait en alu. Cet engin sera assisté vu son poids et vu qu'il n'est pas destiné à un usage sportif mais plutôt utilitaire et de loisir.

Je posterai d'autres photos au fur et à mesure de l'avancement du projet.

C’est sûr que ça ne doit pas être léger mais esthétiquement je le trouve très réussi

Le proto avance.




Voici à quoi devrait ressembler ce VM une fois terminé:




Une animation: https://pikdo.net/p/slgcyclecars/2114025827330555938_16679503817

Pour voir l'avancement du projet, suivre slgcyclecars sur Instagram

Ou alors ici: https://www.slgcars.be/velomobile

ce vélomobile a vraiment une belle bouille !

Bonjour,

Il est vraiment magnifique. On dirait un peu une Jaguar type E dont je rêve depuis mon enfance.
Ce qui est surtout marquant, c'est les roues avant ... très en avant, comme sur une voiture.
On devine un chassis en trident sur une des photos. J'espère que c'est du solide ...

Cordialement
Pulsar33

Pulsar33 a écrit:

Bonjour,
Il est vraiment magnifique. On dirait un peu une Jaguar type E

plutôt une lotus 49 ou seven non?

Pour vous mettre d'accord

De profil, jaguar type E, la peinture Lotus Seven

Vous avez tout faux (sauf pour la peinture), voici ce qu'en dit son créateur    

SLG Cycle Cars a écrit:

...La puissance motrice est assurée par les pédales et un moteur à assistance électrique. Des freins hydrauliques à disques, un changement de vitesse moderne intégré au moyeu arrière. Une siège confortable offrant une position assise-couchée. Le tout emballé dans une carrosserie qui aurait pu être dessinées par un carrossier italien au milieu des années 60…

le terme amateur prend ici une autre dimension

autre exemple de carrosserie alu
1939 Porsche




le terme amateur prend ici une autre dimension  

Pulsar33 a écrit:

Bonjour,

Il est vraiment magnifique. On dirait un peu une Jaguar type E dont je rêve depuis mon enfance.

Moi j'ai instantanément pensé à Michel Vaillant Il y a plusieurs Vaillantes qui ont cette ligne

Le proto définitif avance:





Et voici un autre concept pour nous faire rêver. Perso, je suis fan de ce bijou, d'autant que SLG serait parfaitement capable de le fabriquer .

De bien belles choses !


Un jour, il y a longtemps (en février 2015 apparemment), j'avais osé proposer ça :




J'avais pris une volée de bois vert à cause de la bouche largement ouverte et de son influence néfaste sur l'aéro !
Sans compter la "référence" à l'automobile !

Autres temps...

Ça fait bizarre de se replonger dans ses vieilles archives...


P.S. Il me semble voir des tuyaux (d'échappement ?) latéraux sur les dernières images...

https://www.lavenir.net/cnt/dmf20200514_01475041/video-il-met-au-point-un-tricycle-a-moteur-electrique-revolutionnaire

C'est presque un VM, d’ailleurs il a aussi un vrai VM en projet dont on parle ici

c;est génial bien mieux qu'un VM
-Plus écolo
-Plus léger
-Plus facile à transporter
-certainement moins bruyant  car moins boite
A voir le prix

Je trouve ça génial aussi, même si le principe de carrosserie en toile tendue n'est pas nouveau (Lavable en machine? )

L'application qui en est fait là me semble excellente.
Ca doit faire un "vélomobile" probablement plus léger, moins bruyant, plus facile à vivre pour l'entretien.
Pas de quoi battre des records, mais comme véhicule utilitaire...

Il faut que Pulsar33 voit ça!  

option toile tendue
voir le F40 de chez Lightning!
Papy volant

Très chouette ! Je serais curieux de savoir le poids, et les avantages/inconvénients de la toile vs coque en dur, notamment en ce qui concerne l’aérodynamisme.

Samedi en passant devant SLG Classic Cars, j'ai aperçu leur VM qui trônait devant le garage et je me suis aussitôt arrêté pour prendre des photos de la bête:








Puis Tristan Slegers est sorti et nous avons discuté de son VM.

Il semble avoir abandonné l'idée de lui donner une carrosserie en alu à cause du poids et du bruit. Je présume que c'est la personne qui fait la sellerie de ses voitures qui a confectionné la carrosserie en textile, car celle-ci est parfaitement ajustée. La partie avant est en toile hydrofuge, tandis que la partie arrière est en coton. L'accès à bord est très facile avec la partie avant qui bascule.

Le châssis est encore à l'état de prototype et une suspension arrière sera sans doute ajoutée. Je lui ai suggéré d'utiliser les tubes arrières pour renforcer la rigidité du train arrière, un peu à la manière des Catrike.

Comme il est destiné à être assisté jusqu'à 45 km/h (cyclomoteur à 3 roues, catégorie L2e-P), on sent que le gros moteur efface la nécessité d'alléger l'engin et de réduire sa résistance aérodynamique. Celle-ci, bien qu'inférieure à celle d'un trike, reste néanmoins supérieure à celle d'un VM "classique": roues de 26" non carénées, grande ouverture dans le nez et plancher non fermé.

A propos de moteur, le Bafang 750W pédalier laissera sans doute place à un moteur roue éventuellement combiné à une boîte Pinion.

Le coffre est un peu petit car situé au dessus de la roue arrière, mais il est par contre très facile d'accès grâce à 1 capot en 2 parties situé à son sommet . Des sacoches attachées de part et d'autre du siège s'ajoutent au coffre.

Pour le moment je ne suis pas totalement convaincu par le concept, car la protection contre le froid est loin d'être aussi bonne qu'avec une carrosserie entièrement close, mais sinon on peut dire qu'il a poussé plus loin et avec plus de succès le concept du carénage du Hase Kettwiesel:


Pour l'anecdote, pas mal de gens lui disent l'avoir aperçu avec son VM orange, mais c'est en fait mon WAW qu'ils ont vu

Edit: @Guiom78 La toile apporte un gros gain de poids, puisqu'elle remplace la tôle alu dans ce cas et que la structure en tubes est conservée. Concernant l'aérodynamisme, la forme est forcément moins fluide, quoique. Ses premier essais ont été faits avec de la toile en coton sur la partie avant, ce qui rendait son VM moins sensible au vent latéral car la toile laissait passer l'air !

Bonjour,
Merci pour ces infos
Bonne journée
Pulsar33

Merci pour ces infos. Si la conception plus ouverte protège moins du froid, on peut aussi espérer qu’il y fait moins chaud l’été ! Reste la protection aux intempéries, qui là semble beaucoup plus légère.

"toile et protections aux intempéries"
avec le VTOP..la toile protège bien et semble résistante dans le temps
Papy volant

Bien sympa

Ils comptent en vendre ?

Il feraient pas des "coques" pour adaptation sur des trikes existant ?

C'est bien leur intention, à moyen terme d'en vendre, mais comme toi, je pense qu'il serait plus opportun de proposer une carrosserie pour trike, plutôt que de fabriquer l'engin en entier. D'autant plus que l'architecture de leur trike est très conventionnelle et forcément moins aboutie que celle des trikes du commerce.
En fait leur but c'est de proposer une sorte de VM dont l'assistance pousse à 45 km/h et vu qu'il n'y a rien d'existant sur le marché, ils veulent se lancer dans cette brêche. Pas sûr que ce soit un bon plan avec le produit assez basique qu'ils proposent actuellement.