DryCycle, un VM résistant aux crash tests

A chacun son point de vue. mais le tiens manque quand même un peu d'objectivité ou de nuances. tu compares un e-orca à un véhicule qui fait plus du double de son poids.
Si tu compares un VM de chez Velomobiel ou de chez Katanga équipé d'une assistance électrique tu trouveras plus ou moins le même poids. La différence de poids avec un e-orca sera inférieure à 10 % très certainement.

Le jour ou tu achètes un snoek, de ton point de vue, le milan GT avec un surpoids d'environ 30% sera un gros truc lourd.

Je précise que je dis cela en toute amitié. Je ne souhaite pas de polémique. et fin du H.S. avant de se faire taper dessus par un modo.

Il semble en tout cas y avoir au moins un point commun avec le eOrca : tout les deux sont un échec commercial !

Samural a écrit:

Par contre, ça sent le sapin pour cet (horrible) engin, vu le piètre résultat de la campagne de financement participatif lancée le 11 avril.
A 7 heures de l'échéance, seuls 1134 Eur ont été récoltés alors que l'objectif était de récolter 58000 Eur...

Cela se confirme: DryCycle c'est terminé.  

DryCycle a écrit:

Nous avons récemment pris la décision de réévaluer la direction de notre entreprise et la production de DryCycles va ralentir. Par conséquent, nous mettons aux enchères nos DryCycles terminés, les pièces et composants de DryCycle, y compris plusieurs roues, cadres, batteries et moteurs, ces articles seront désormais disponibles à l'achat via une vente aux enchères en ligne en direct sur I-Bidder.com. Il y a presque 300 lots au total, donc il y a beaucoup à choisir.

La plupart des articles à vendre n'ont aucun prix de réserve, et les véhicules avec des prix de réserve sont fixés à une fraction de notre prix de détail précédent !

Vous pouvez parcourir la liste complète des photos des lots à vendre en ligne ici : https://www.i-bidder.com/en-gb/auction-catalogues/peacock-auctioneers/catalogue-id-whpav11041

On peut voir ce qui est à vendre dans cette vidéo:


Plus d'infos sur https://www.drycycle.co.uk/news

Ils n'ont qu'à s'en prendre à ceux qui ont fait l'étude de marché: un engin aussi moche et aussi cher ne pouvait pas se vendre.

Dommage ! L'avenir est au véhicule ultra léger !