new velomobile agilo

Allez, parce que c'est vous...



Quelques pieces en bois des plus de 40 qui font un Agilo

ça fait penser le a4 mais en alu

Hier j'ai presenté un panneau sur le chassis, tout va bien mais j'ai réalisé de suite que je ne peut plus finir la carrosserie et mettre de côté dans mon salon en attendant les fonds pour finir. Ca va prendre trop de mon espace vital, le chassis seul est gérable, un petit coin est reserve pres du frigo.

Donc construction au point mort faute de nerf de la guerre...

Zut, il faut que la communauté vélorizontal t'ouvre une ligne de crédit participatif pour faire avancer ton projet ?

mute a écrit:

Zut, il faut que la communauté vélorizontal t'ouvre une ligne de crédit participatif pour faire avancer ton projet ?

En février c'est bon, j'ai de quoi.

Posté par erreur ailleurs...

Bodo Sitko m'autorise enfin la publication des photos de construction

Et encore...

super, merci !

Aujourd'hui j'ai tenté quelques joints congés, bof...

Genre, la mélange parait tellement épaisse dans le godet que l'on pense "jamais ça va sortir du sac congélation". Mais si et puis je coule partout...

Encore quelques bricoles à coller puis le siege et c'est bon pour le moment, contre le frigo en attendant que le compte en banque se remplit.

Plus de photos dans la semaine.

Je present le panneau, tout s'aligne impecable



Le dossier du siege est plié avant d’être posé



Et les dernières pieces sont pliées



Une page web sera bientôt disponible (en anglais) avec plus de photos et de details.

Bravo ! Bon pour le moment le mien est toujours dans son carton....

Bravo ! J’attends avec impatience le mois de février et la suite de la construction !

J’espère que je peux convaincre quelqu'un de me prêter l'argent pour les pieces avant...

Le chassis est fini. Il me semble bien rigide mais je suis un débutant complet en rigidité vélomobile...

Beau début, cela a de la gueule un VM en bois!

kiwi a écrit:

Je ne dirait pas qu'Agilo est un projet pour les débutants en construction bois/epoxy...

Peux-tu expliquer ce qui est délicat à réaliser? Le pliage? L'encollage?

Effectivement plier le CP, si vous n'avez pas l'experience des limites de votre materiel il va y avoir de la casse! C'est beaucoup plus dur que la planche de fond de la majorité des bateaux en CP par exemple.

Mélanger de l'epoxy n'est pas sourcier - il faut beaucoup de rigueur dans la mise en oeuvre, peser, mélanger suffisamment, apprendre à correctement doser les charges, bien se proteger... Ou utiliser le Six10 ou autre pré-mélangé comme j'ai fait, en plus le collage au pistolet facilite le travail quand on est seul.

Le CP m'a reservé quelques surprises, il n'est pas destiné à être traité comme on doit le faire et c'est mon premier fois avec du 3 mm. J'ai eu deux délaminations sur les pieces, une fois en tension et hier une fausse manip - j'ai rattrapé la ou il ne fallait pas... Un débutant pourrait paniquer dans un cas comme ça, alors qu'il faut simplement calmement inspecter les dégâts et recoller.

Je vais documenter tous mes trucs et proposer deux ou trois alternatives qui vont rendre la vie des futurs constructeurs plus facile.

Je me suis fait taper sur les doigts par Bodo Sitko, bien sur Agilo n'a pas de chassis, c'est un monocoque. J'ai utilisé le terme chassis pour décrire l'assemblage de pieces qui reçoivent la peau des deux cotes et le toit. C'est plus court...

kiwi a écrit:

Il y a un petit air de contre-basse qui devrait inspirer notre ébéniste en chef l'étrange.....

J'ai pensé exactement la même chose quand je l'ai posé la. Ou est mon archet...

Ah c'est vrais que cela m'inspire vraiment ... formidable cet ouvrage , je pense que je remplirais tous les corps creux par du styrodur , parce qu'avec du CP de 3 m/m les surfaces de collages sont a voir , et je suppose que le choix du contre plaqué ne se trouve pas dans les magasins style " brikodépo " il faut un CP de qualité plutot Finlande que Tchèquie ... du 3 m/m en marine tenu justement par sandwitch polystyrene ... je lui ferai un appret chromophosphat interne/externe = no probleme sous des trombes d'eau   ... par contre on ne vois plus le bois mais ... tout ceci est déja prévus peut etre ? rhaa !! ça me tente on attend la suite grand merci pour votre doc .

Pour les renforts un peu de ruban de verre sur des joints congé fera l'affaire. Je fais sans en suivant le plan, nous verrons à l'usage si ça marche dans le temps.

J'ai mis une couche d'epoxy dans les compartiments qui sont fermés pour toujours.

Je ne recommend pas le contre plaqué que j'ai choisi - sur commande spécial bien sur - mais du CP marine si vous trouvez en 3 mm. Mon budget m'a dicté un CTBX okoumé - ce n'est pas un mauvais CP, juste pas du tout adapté aux pliages.

Donc en définitif, si vous voulez un vélomobile léger, un panachage savant de peuplier et okoumé 3 mm me semble l'ideal tout en restant dans un budget serré. Okoumé pour pieces planes ou presque et peuplier pour les pieces avec fort rayon et peau extérieur.

Quel est l'avantage de l'okoumé par rapport au peuplier? Sa résistance?

Un peu plus dense = un peu plus resistant.

http://www.lecontreplaque.com/proprietes-physiques-du-contreplaque/#:~:text=Les%20masses%20volumiques%20moyennes%20des,m%C2%B3%20pour%20un%20100%25%20Okoum%C3%A9

Je cite :

La masse volumique du contreplaqué peut être calculée à partir de la masse volumique des placages qui le composent (selon NF EN 323). Soulignons qu’un ratio performances mécaniques/légèreté distingue tout particulièrement le contreplaqué. Les masses volumiques moyennes des contreplaqués sont :

450 kg/m³ pour un 100% Peuplier
500 kg/m³ pour un 100% Okoumé

Le difference de poids par metre carré est 150 grammes ou pour Agilo environ 1.067 kg. Bodo Sitko dit que le vélomobile nu peut peser 15 kg, le mien pese 16.8 kg - 1 kg pour le contreplaqué + 500 grammes d'aluminium (j'ai pris de 3mm et non du 2 mm). Depuis ce pesé j'ai découpé quelques trous d’accès donc je suis seulement à quelques grammes du poids estimé.