difference de roulette velomobile

Il n'y a pas de mal

Question pas si banal car je ne suis pas sur de la comprendre.

Que faudrait il que je remarque et ou ? Au niveau de la partie tendu de la chaine j'imagine.. Mais je ne vois pas comment pourrait elle se vriller ?

Bon matin,
Quand on monte la chaîne on doit prendre soin de ne pas la vriller au passage des tubes.
Si ça arrive on ne s'en aperçoit pas forcément.
Alors la roulette souffre....
Ce n'est qu'une hypothèse peu probable mais c'est déjà arrivé.
Pour le vérifier on peut essayer de faire  vriller, en tournant la chaîne dans les 2 sens, pour voir si c'est symétrique, après avoir enlevé l' attache rapide.
On peut aussi mettre un fil , "rouge" , sur un maillon et lui faire passer le tube pour voir si il a tourné.
Si la chaîne n'est pas usée et si la gaine n'est pas longue, le vrillage sera limité à 1/2 tours sans ambiguïté..
...
Comme ce n'est pas ça, je ne vois aucune autre explication ,,,pour l'instant...

Et bien elle n'est visiblement pas vrillé

Bon midi,
L'usure de la nouvelle roulette est-elle la même que sur la vielle roulette ? La chaîne frotte sur les flasques ? ou bien ,seul le joint torique se dégrade ,.
Est-on sûr que le nouveau : "Tac! Tac! Tac ! " ... est toujours à la fréquence des dents ?

Si c'est comme pour une courroie plate, le brin entrant devrait être dans le plan de la poulie

La nouvelle roulette fait exactement le même bruit que l'ancienne. La chaine ne touche pas les flasques de la roulette. Les joints toriques sont usé de manière symétriques entre les deux joints.

Mais je crois que les roulements sont déjà usés (vu avec Zened) et ma chaine qui a 10 000 km rentre dans le 0.75 du témoin d'usure..

tu peux changer ton pseudo pour ... the demolisher

Je relance le sujet pour essayer de mieux comprendre le domaine.

Sur certains sites, je vois que les roulettes dentées sont spécifiques au brin tendu/moteur et les roulettes lisses au brin mou. Or sur ma VM comme sur plein d’autres d’ailleurs, je vois une roulette dentée et une roulette lisse sur ce même brin. Quel est l’intérêt de ce montage ?

Je suppose que la roulette lisse n’ayant que peu de contrainte (très peu d’angle de chaine) cela limite la quantité de frottement. Pourtant je me dis qu’une roulette dentée pourrait guider plus précisément la chaine à cet endroit et limiter les risques de saut. Mais peut-être je délire.