essai trike en vue d'achat

Bonjour,
je vais faire court mais je peux développer si besoin ...

Je (en fait on serait au moins 4) compte partir pour le Pamir en trike
Ils seront assistés électriquement avec une recharge exclusivement solaire

L'une des 4 (ma compagne) fait 1m50

Les trikes pressentis sont le modèle AZUB TRIcon 20 ou 26 (déjà, entre les deux ...)

La question, vient du fait que le contructeur dit que la limite pour le pilote est de ... 1m50 ...

Donc, comme la limite ne veut pas dire grand chose, je me demande si qqun aurait un AZUB TRIcon 20 réglé en mode XS ...

Je compte bien passer par Déclic-ECO pour la réalisation de ces ensembles et je pourrais attendre de passer chez lui pour faire des essais mais bon, impatience quand tu nous tiens !

Dailleurs, e dehors de cette question précise, on est preneurs de tous les conseils disponibles ...

Merci d'avance

Didier

Bienvenue !

Pour faciliter les réponses, il serait opportun de préciser dans quel coin de France il serait le plus pratique de proposer des essais.

Pour ma part, pas d'Azub mais tous mes voeux de réussite pour cette aventure.

+1  

DB2 a écrit:

Bonjour,
je vais faire court  mais je peux développer si besoin ...

Je (en fait on serait au moins 4) compte partir pour le Pamir en trike
Ils seront assistés électriquement avec une recharge exclusivement solaire

Heu, la raison voudrait d'abord qu'on essaie et qu'on roule avec des trikes "ordinaires" afin de se rendre compte de ce que c'est.
Ces montures ne sont peut-être pas les plus indiquées pour un tel voyage (encombrement par exemple, complexité, risques de panne etc...)
Utiliser en plus une alimentation exclusive par panneaux solaires pour une assistance genre suntrip suppose, je pense, une solide expérience.
Certains qui ont participé à cette épreuve pourraient t'en parler.
Après, on n'est pas forcé d'être toujours raisonnable, l'essentiel étant de ne pas avoir à regretter ses choix ensuite...

L'une des 4 (ma compagne) fait 1m50

Les trikes pressentis sont le modèle AZUB TRIcon 20 ou 26 (déjà, entre les deux ...)

La question, vient du fait que le contructeur dit que la limite pour le pilote est de ... 1m50 ...

Donc, comme la limite ne veut pas dire grand chose, je me demande si qqun aurait un AZUB TRIcon 20 réglé en mode XS ...

Tu peux demander à mélusine33 qui a un Azub ti Fly.
Je crois qu'elle n'est pas exagérément grande, en tout cas encore moins que moi  
Ce n'est pas le même modèle de trike mais par beaucoup de côtés il est assez comparable je pense.



Je compte bien passer par Déclic-ECO pour la réalisation de ces ensembles  et je pourrais attendre de passer chez lui pour faire des essais mais bon, impatience quand tu nous tiens !

Je doute qu'il dispose de trikes à essayer, en tout cas de ce modèle...

Dailleurs, e dehors de cette question précise, on est preneurs de tous les conseils  disponibles ...

Merci d'avance

Didier  

Tu peux utilement te rapprocher de certains professionnels qui proposent des essais.
Une liste ici
Tu peux aussi demander à de gentils forumeurs de te permettre d'essayer leur précieuse monture, pour peu qu'ils n'habitent pas très loin de chez toi.

Bon, le souci est que vous êtes quatre et pas de la même taille.
Ca pourra peut-être compliquer un peu les choses  

Il y en a qui avaient utilisé d'autres montures



Mais ce n'était pas des vélos électriques, et en plus je crois que le modèle ne se fait plus

VéloCuissot a écrit:

Bienvenue !

Pour faciliter les réponses, il serait opportun de préciser dans quel coin de France il serait le plus pratique de proposer des essais.

Pour ma part, pas d'Azub mais tous mes voeux de réussite pour cette aventure.

Bien sûr, j'aurais du y penser ...
Mais comme je voulais faire court, je n'ai pas dit grand chose

Nous habitons l'Isle sur la Sorgue pas loin d'Avignon

Suite aux remarques d'un autre message, j'en profite pour dire pourquoi nous en sommes arrivés à cette configuration matérielle :

Ce projet marque pour 3 participants sur 4 le passage de la vie pro à la retraite.
Mais pour le 4 eme, il faudra bien reprendre pour qqes temps encore le travail : la durée est donc un facteur limitant

Donc, vu l'objectif (on pense au Pic Lénine en cerise sur le gateau (nous venons de l'alpinisme)) en 4 mois, il faut ABSOLUMENT une assistance électrique

Seulement, convictions obligent, on ne veut ni avion, ni réseau électrique ...

Donc, on passe forcément aux panneaux

Le premier contact avec Déclic, a fait qu'il nous a déconseillé le vélo couché (position indispensable pour de telle distances à un rythme soutenu) par manque de stabilité à faible vitesse avec le toit solaire et donc de passer au trike

Bien sûr, on veut aller assez vite au départ pour avoir le temps de maitriser la bete nue, puis avec remorque puis en configuration finale ...

Quand je vois la descente du Ventoux en vidéo sur ce site, on est plus proche de la panique que d'autre chose ... mais bon, tout s'apprend !

Didier33 a écrit:

Tu peux utilement te rapprocher de certains professionnels qui proposent des essais.
Une liste ici
Tu peux aussi demander à de gentils forumeurs de te permettre d'essayer leur précieuse monture, pour peu qu'ils n'habitent pas très loin de chez toi.

Bon, le souci est que vous êtes quatre et pas de la même taille.

Oui, je regarde la liste

En fait, la question était plus sur la possibilité ou non de trouve un trike pour petite taille

Pour les autres, je pars du principe qu'on peut toujours se faire à une monture s'il faut et qu'on si ce trike convient ... on s'y fera ...

En fait, je pense peut-être à tort que dans ce genre de voyage, si on est 4 à avoir les mêmes, c'est un avantage !

Au vu de la localisation, il sera intéressant de passer au Contre la Montre de Sault en Septembre :
https://velorizontal.1fr1.net/t25335-national-clm-1920-septembre-2020-a-sault-individuelcriterium

Certes, ce n'est pas pour tout de suite mais avec une cible à 2023, ça laisse un peu de marge pour prendre le temps de bien choisir tout en ayant le temps de s'entraîner :-)

VéloCuissot a écrit:

Au vu de la localisation, il sera intéressant de passer au Contre la Montre de Sault en Septembre

La date est bloquée dans mon agenda depuis le début de mon projet !

C'est Philippe de VéloFasto qui m'en a parlé  : merci à lui

Si je ne me trompe pas, meg2 mesure un peu plus d'1,50m, elle a le cousin, un TiFly... et elle a l'expérience de l'Asie centrale. Elle peut peut-être aider ?

Numz avait fait un tour d'Europe avec son épouse et deux enfants, dont un de dix ans au départ.
Ce dernier roulait sur un Azub T-tris.
Là encore ce n'est pas tout à fait le même modèle que le Tricon, mais je pense qu'il doit être possible d'adapter ce dernier aussi.
Il faudra peut-être retailler un peu la bôme et prévoir des manivelles courtes sur le pédalier, mais ça ne doit pas être insurmontable.
Un professionnel saura te renseigner plus précisément je pense...

Pas d'espoir que la personne d'un mètre cinquante grandisse d'ici la date de votre départ?

Pourquoi Azub? Pourquoi le Tricon?

Je suppose que la vidéo de la descente du Ventoux à laquelle tu fais allusion doit être celle que j'ai réalisé l'année dernière mais rassures toi, le trike utilisé n'a rien à voir avec un trike de voyage (personne n'a été assez fou pour tenter l'expérience) en randonnée et qui plus est avec des panneaux solaires c'est absolument inenvisageable.

Didier33 a écrit:

Numz avait fait un tour d'Europe avec son épouse et deux enfants, dont un de dix ans au départ.
Ce dernier roulait sur un Azub T-tris.
Là encore ce n'est pas tout à fait le même modèle que le Tricon, mais je pense qu'il doit être possible d'adapter ce dernier aussi.
Il faudra peut-être retailler un peu la bôme et prévoir des manivelles courtes sur le pédalier, mais ça ne doit pas être insurmontable.
Un professionnel saura te renseigner plus précisément je pense...

Pas d'espoir que la personne d'un mètre cinquante grandisse d'ici la date de votre départ?

Pourquoi Azub? Pourquoi le Tricon?

MDR, dans le cadre d'un passage à la retraite, je pense que c'est mort ...

En fait, je n'en sais rien, jusque là, je n'ai fait qu'écouter des conseils qui ne se sont pas contredits et qui m'ont amenés là ...

Si on ouvre le champ des possibles, on regardera dans d'autres directions ...

J'ai vu que Déclic-Eco était sur ce forum dans la liste des pros. J'ai l'impression que c'est LE spécialiste des solutions totales et intégrées donc je fais confiance. Ce qui n'empêche pas de recueillir tous les avis compétents possibles ...

Le pb des manivelles courtes, c'est qu'on doit perdre en force ... et donc plus tirer sur les batteries ...

grand pierre a écrit:

Je suppose que la vidéo de la descente du Ventoux à laquelle tu fais allusion doit être celle que j'ai réalisé l'année dernière mais rassures toi, le trike utilisé n'a rien à voir avec un trike de voyage (personne n'a été assez fou pour tenter l'expérience) en randonnée et qui plus est avec des panneaux solaires c'est absolument inenvisageable.

Non, je ne l'ai pas vue celle là

J'ai visionné celle d'Olivier26 de Buis les Baronnies

Citation :

Le pb des manivelles courtes, c'est qu'on doit perdre en force ... et donc plus tirer sur les batteries ...

Si c'est le prix à payer pour pouvoir se servir du vélo...

Et cette histoire de force perdue est un peu illusoire, d'autant que le but recherché n'est pas la vitesse.
Tu devrais chercher des sujets concernant la longueur des manivelles parmi ceux-là
Il est possible que ça fasse évoluer ton point de vue...

Didier33 a écrit:

Tu devrais chercher des sujets concernant la longueur des manivelles parmi ceux-là
Il est possible que ça fasse évoluer ton point de vue...

Houlalala mais c'est passionnant !!!

Et pas que pour des pb de taille !

Si faire varier ça évite les risques de tendinites, si on part pour 10-12 milles bornes, ça vaut le coup de s'y pencher !!!!

Par contre, à force, je me demande si dans un an je n'aurai pas plus de questions que de réponses ...

Au départ, j'en avais plein (des questions), j'ai pensé avoir eu plein de réponses et maintenant, ça repart dans l'autre sens : plus ça va et plus j'ai de questions !!!!!

MERCI !

De rien!

Bienvenu dans le merveilleux monde du vélo couché
Tu n'as pas fini de cogiter

Didier33 a écrit:

Citation :

Le pb des manivelles courtes, c'est qu'on doit perdre en force ... et donc plus tirer sur les batteries ...

Si c'est le prix à payer pour pouvoir se servir du vélo...

Et cette histoire de force perdue est un peu illusoire, d'autant que le but recherché n'est pas la vitesse.
Tu devrais chercher des sujets concernant la longueur des manivelles parmi ceux-là
Il est possible que ça fasse évoluer ton point de vue...

C'est-à-dire que pour conserver la même puissance fournie à la transmission, il faut tourner les jambes plus vite avec de plus petits braquets. Ca tombe bien, avec des manivelles plus courtes, il est plus facile de tourner les jambes plus vite. Du moins, pour la même personne qui passe du 170 au 155 par exemple.

Pour ce qui est de la vitesse dans les descentes l'assistance est un bon moyen des la limiter et en plus tu recharges la batterie.

Tu n'avais pas posé la question mais je la sentais venir. Beau projet que je vous souhaite de réussir.

jagut a écrit:

Pour ce qui est de la vitesse dans les descentes l'assistance est un bon moyen des la limiter et en plus tu recharges la batterie.

Tu n'avais pas posé la question mais je la sentais venir.  Beau projet que je vous souhaite de réussir.

Merci !

ceci dit, j'avais cru comprendre qu'en général les moteurs ne faisaient que pomper de l'énergie et qu'ils ne rendaient rien dans les descentes ...

Je me trompe ?

Ah oui mais non. Pour dire simple il y a plusieurs type de moteur :
- moteur pédalier qui n'ont pas la fonction régénération
- moteur roue réducté qui n'ont pas la fonction régénération non plus
- moteur roue direct drive qui peuvent faire de la régénération avec un convertisseur adapté.

Tu devrais trouver plus d'explications dans la rubrique assistance avec peut-être ce sujet.

Vu que tu auras des panneaux PV je pense que tu auras aussi la fonction régénération.

En fait, ce que j'aimerai, c'est que gui13 (cette fois ci j'ai retenu son pseudo!) me garantisse qu'il a bien tout lu ici et qu'il saura en tenir compte pour nos besoins individuels (en plus de son savoir de pro bien sûr) ...

Je suis un peu dubitatif dans la capacité d'un néophyte à tout ingurgiter en si peu de temps !

jagut a écrit:

Tu devrais trouver plus d'explications dans la rubrique assistance avec peut-être ce sujet.

Vu que tu auras des panneaux PV je pense que tu auras aussi la fonction régénération.

Bon, j'ai lu qd même et je vois que ça répond déjà à une de mes craintes : avoir la remorque qui pousse comme une tarée dans les descentes qui oblige soit à mourir de peur ou à faire rougir les disques de frein ...

Si la régénération ralentit bien dans les descentes, tout en restant fiable sur la durée, incontestablement, c'est un plus

Si ça se trouve, ça permet même de réduire la surface de panneaux !

Ce qui est quand même dommage, c'est qu'en mode "normal" (c'est dire hors voyage à 10 000 bornes, légers donc), on se prive des belles descentes à fond ...

Ceci dit, je n'ai pas l'intention de jeter mon joli petit carbone qui n'a pas démérité ...

Je ne connais pas personnellement gui13, mais j'ai toujours lu de bonnes choses sur son professionnalisme et ses compétences.

Pour un si long périple il serait souhaitable qu'au moins un d'entre-vous connaisse un minimum sur le matériel que vous aurez. On est jamais à l'abri d'une panne et savoir localiser le problème peut sauver l"expédition.

J'ai peu de connaissances en AE mais je suis électricien, ça aide à comprendre le minimum.

Citation :

Si ça se trouve, ça permet même de réduire la surface de panneaux !

Ce qui est quand même dommage, c'est qu'en mode "normal" (c'est dire hors voyage à 10 000 bornes, légers donc), on se prive des belles descentes à fond ..

Oui pourquoi pas.

Il suffit de prendre un convertisseur avec lequel tu règle la vitesse max.