Alfa 7 de Tom

Bonsoir à tous,

Le 24 Juillet dernier j'étais à Chasnais pour récupérer mon alfa 7. L'objectif était de rentrer en pédalant à Lyon
Pour la première étape, j'avais vu gros, comme on devait passer le week-end chez une amie vers Argenton sur Creuse, je voulais y être le soir même

Dès le départ c'était corsé, beaucoup de circulation dans Luçon, du mal à suivre la trace GPS et de grandes nationales qui me poussent à rouler le plus vite possible pour ne pas trop "gêner". J'ai un soucis avec le dérailleur arrière, les vitesses sautent sur les bosses, l'indexation n'est pas parfaite du coup j'essaie de régler avec la mollette sur le tillier. J'arrive à trouver un compromis pas trop mal même si la chaîne n'est toujours pas alignée sur certaines vitesses.

Après une soixantaine de kilomètre je fais ma première pause. J'ai mal au dos. La courbure du siège qui devrait être dans le bas du dos m'arrive au milieu du dos, je suis trop petit
On se retrouve ensuite avec ma copine qui elle est en voiture pour déjeuner. Puis ça repart pour un très long après midi...

Les premières côtes arrivent et comme je suis parti pratiquement au niveau de la mer et que ma destination se trouve à 250m d'altitude, je me dis que c'est pas fini

Je me sers autant que possible du grand plateau de 65, je peux descendre vers 12-13 km/h sur celui-ci, ce qui me permet de monter presque partout car les côtes ne sont pas très longues.

Je me retrouve sur une grande route très peu vallonnée où je roule à 55-60 km/h, je croise quelques motos qui me font signe comme si j'étais un motard... quelques klaxon d'automobilistes, parfois dur à dire si amicaux ou non. Quelques dépassements limite... Quelques automobilistes qui hésitent à dépasser alors que la voie est libre en face, ça ne m'aide pas car ça forme un bouchon.

J'approche des 200 kilomètres et je retrouve des routes plus calmes mais plus vallonnées aussi  

Je commence à fatiguer, surtout à cause de la position à laquelle je ne suis pas habitué; j'ai de plus en plus mal au dos et mal au pieds

Comme il est presque 19h, je continue à rouler le plus possible, je veux arriver avant la nuit.

Les derniers kilomètres sont durs, très vallonnés des descentes avec des virages serrés dans lesquelles je ne peux pas "rattraper" les montées, je vois la vitesse moyenne chuter, les kilomètres ne défilent plus que très lentement, le moral commence à baisser.

J'arrive un peu avant 21h, je suis content d'avoir réussi, je suis impressionné de la "facilité" avec laquelle j'ai pu faire ces 282 kilomètres.

Bilan chiffré: 282 kilomètres, 1450m de D+, 8h20 de pédalage, 34km/h de moyenne et 124 Watts moyen.

Je n'ai pas pris de photo pendant cette première journée mais en voici une prise plus tard:

 

La suite au prochain épisode...

Ah oui quand même. Bravo, presque 300 bornes en musculaire.

bienvenue chez nous tom26   avec  ton   Alfa 7    il me semble  c'est le seul sur le  forum      bravo pour  ta perf  ....ton courage  avec   douleurs  . ...et  l'energie fournie    ....excellent  bapteme  

Bonsoir Tom26,

Et félicitation pour un début tu as fait fort.
Ça promet pour la suite.

Wow !! 282 kms à 34 km/h de moyenne c'est quelque chose pour un non initié !!

Vu le tarif je t'aurais suggéré un XT-Di2. C'est ce que Joël m'a monté. Avec ça pas de problèmes de réglages molette pour la tension de câble.

Schlumpf MD devant ? Montage tubeless sur les trois roues ?

Pour les gens qui ne doublent pas alors que la voie est libre c'est tout simplement amusant !

Concernant les klaxons , tu n'est pas le seul. Et merci pour le rappel , effectivement on ne sait pas toujours si c'est amical ou pas. Maladresse en klaxonnant ou pas , mystère. J'avais oublié cette éventualité. Solution : rester stoïque.

Et bien c est une sacrée performance !!
Bravo, quand tu auras un siège et des vitesses bien réglés tu seras au top !!
Tu vas pouvoir te lancer dans les BRM et le PBP!!

Edit : correction orthographe

Bonjour Tom26 et bienvenue parmi nous! Je n'avais pas vu ta présentation...

Félicitations pour l'acquisition et ce démarrage fulgurant.

Je ne suis pas surpris que tu aies rencontré quelques soucis de réglages initiaux et jamais je ne me serais lancé dans une étape pareille sans avoir procédé aux ajustements nécessaires. Tu verras que tu pourras améliorer au fil du temps et des km...

Ceux qui restent derrière sans doubler alors qu'ils le peuvent sont en train de te filmer, tu le verra au moment où ils doublent.
C'est vrai que c'est désagréable et dangereux par l'énervement qu'ils provoquent chez les autres usagers qui risquent de doubler de manière intempestive.

La mononucléose semble loin!

Bonne route!

les specialistes
peuvent expliquer en detail
34 de moyenne et 124 watts (que)!!
pourquoi ..comment??
merci
Papy volant

Ch@lut Tom 26

Oufti, 282km du premier coup, bravo !

Je suis très curieux, trop peut être !

Il a combien de bougies ton moteur pour tracer à 34km/hrs sur une telle distance ?

Je suis interpellé aussi par la puissance moyenne de 124 Watt. Tu as des pédales dynamométriques ? Comment as-tu mesuré cette puissance?

Hé oui, t'es chaussé comment ? Pression ? Connais-tu le poids exact de ton A7 lors de ton périple?

En fait j'hésite à me lancer dans des BRM et aussi d'acheter un MILAN pour compenser l'incrémentation inévitable de mon nombre de bougies et l'augmentation de ma cylindrée corporelle !

Merci pour tes réponses, ça peut motiver !

@ plumes

Magnum a écrit:

Ceux qui restent derrière sans doubler alors qu'ils le peuvent sont en train de te filmer, tu le verra au moment où ils doublent.

Ah peut-être bien , pas fait gaffe , je regarde ma route et non ce qui se passe dans l'habitacle du caisseux.

Bonjour,

Alors pour les explications :
Je fais du VD depuis 3 ans, j'ai progressé petit à petit et je commence à être pas mauvais même si je suis encore à des années lumières des performances des professionnels ou de bons amateurs...
Je fais 1m72 57kg donc mon domaine de prédilection est la montagne. Actuellement je suis capable de sortir environ 250 Watts pendant une heure.
Je voulais un vélo capable de m'emmener plus vite sur le plat et comme je ne sortirai jamais 400 Watts pendant une durée respectable, le seul moyen est de jouer sur l'aero, ce que vous savez tous bien ici.

J'ai effectivement des pédales avec capteur de puissance, les favero assioma. Elles sont super et l'avantage de ce système c'est que je peux le transférer sur tous mes vélos rapidement, juste un changement de pédales.

J'ai 30 ans, je sors d'une mononucléose effectivement. J'avais repris l'entraînement en février puis il y a eu le confinement et l'interdiction de faire du vélo, du coup j'ai repris en mai. Aujourd'hui j'ai retrouvé mon niveau voir un peu au dessus de septembre 2019.

Concernant la faible puissance, c'est effectivement surprenant mais c'est vrai, les assioma sont très précises et elles s'ajustent à la température en temps réel. Sur ce trajet il faudrait même enlever un peu de Watts car elles étaient réglées pour mes manivelles de 170 alors que c'est 165 dans l'alfa.

En comparaison avec mes sorties VD, je fais souvent autour des 170Watts de moyenne, vitesse moyenne de 27/28 mais beaucoup plus de dénivelé aussi, typiquement 800-1000m pour 60km. Je fais parfois des sorties de 4 ou 5 heures en VD mais je suis rincé à la fin.

Sur le plat, il faut très peu de puissance pour rouler à 40 avec l'alfa, c'est compliqué à dire car jamais bien plat et on garde difficilement vitesse constante mais je dirais environ 110Watts. En VD c'est dans les 240Watts pour moi donc très dur.

Concernant la config de l'alfa, il doit faire dans les 22kg à vide, sur ce premier trajet je devais avoir 7kg de plus de matos. Il a des freins de 90, des pro one avec chambres à l'avant, une roue de 700c avec un conti gp 5000 avec chambre à l'arrière. Double plateau 65/36 à l'avant (je suis plus sûr du 36, faudra que je vérifie) et 11/40 à l'arrière (il me semble, là aussi j'ai un doute sur le 40).

Voilà, j'essaierai de mettre la suite du parcours avec plus de photos cet après midi.

65/36 ??? Pas sûr que le dérailleur supporte un tel écart !

Waouh, énorme performance, surtout pour une première sortie sans avoir fait les réglages nécessaires. Je comprends que ça ait pu être difficile sur la fin.

Profite bien de ta nouvelle (magnifique) monture !

Tom26 a écrit:

...J'ai un soucis avec le dérailleur arrière, les vitesses sautent sur les bosses, l'indexation n'est pas parfaite du coup j'essaie de régler avec la mollette sur le tillier. J'arrive à trouver un compromis pas trop mal même si la chaîne n'est toujours pas alignée sur certaines vitesses. ...

C'est gonflé de ce lancer sur un vélo pas réglé sur 1 telle distance. D'autant plus qu'une chaîne qui saute peut provoquer de la casse ou à minima un arrêt longue durée pour remettre tout en place.

Tom26 a écrit:

....124 Watts moyen....

Bonjour,
Les chambres à air normales ou latex ?.
La pression des pneu ? 7 bars ?
l'altitude du point de départ et d'arrivée trop différentes ?
ça me semble un peu élevé à moins que tu aie roulé sans le toit ?
As tu eu beaucoup besoin de freiner  ?
tu roulais souvent au dessus de 50 km/h ?

124 w tu trouves ça élevé ? Donc ça peut consommer encore moins ?

Sans compter que ce n'est pas facile d'accès et sans aucune expérience ! Moi-même je n'ai jamais changé la chaîne d'un VM , démonter ou casse ça revient au même. Sauf le trike mais ça n'a rien à voir.

Bravo pour l'audace et la performance. Merci aussi pour le partage de ton périple.
J'ai vu et admiré ton A7 à Chasnais quand je suis passé une semaine avant pour récupérer mon DF qui est revenu sur la région lyonnaise aussi mais sur une remorque.
Un VM de plus dans la région, c'est super !

donc qq chiffres donnés par Tom 26
*en VD:
quand je compare les vitesses/puissance et poids de Tom 26 avec les chiffres Altigraph celà se "recoupe"
quand il ecrit
170 watts a 27/28 km sur le plat
par contre pour rouler a 40km c'est environ 400watts qu'il faut !!
*en VM
je souhaite connaitre sur le plat
les puissances necessaires a Tom26 pour rouler à
25..30..35..40 km/h
ainsi que le poids en ordre de marche du VM lors de ces mesures
juste pour extrapoler avec mes "faibles watts!!"
sait on jamais ??
Papy volant

Re

Le simulateur Kreuzotter annonce 138 watt pour 1 quest. L'A7 étant plus fin et avec l'incertitude de mesure à vit constante, ça se tient !

Et 295 watt sont nécessaire pour tenir le 40 en VD

TOM, Ce serait intéressant que tu puisses runner sur un plat certain avec tes pédales et tenir le 40, 45 et 50. Je ne sais pas s'il y a des canaux dans ta région ou une nationale particulièrement longue et plate. Le vent a toute son importance, j'ai facilement des écarts de puissance selon l'aller ou le retour.

Tu roules tête dehors ou avec le Hood ?

Hé, tu ne mettrais pas une photo de ton A7, c'est intéressant pour compléter les bililothèques des VM avec les couleurs disponibles. Les simulateurs de couleurs rendent très mal l'aperçu visuel

@ plumes

Bon, dès que tu arrives sur Lyon, comme tu es bien chaud on va sur le vélodrome 1h ou 2.
Tu feras le lièvre pour la Vipère

Félicitations et au plaisir de te croiser!

En fait la puissance sur le plat en VD dépend énormément de ta carrure. Puis ensuite de ta position, écartement du guidon, position des bras. Puis des roues et enfin d'autres petits détails comme le cadre. Donc compliqué de comparer.

Pour l'alfa, chambre classique (je pense, j'ai pas démonter les pneus) et entre 5-6 bar de pression. Je roulais sans le toit.

J'ai pu rouler à côté d'un canal de Moulins à Paray le Monial, j'ai essayé de me caler sur une vitesse pour voir la puissance nécessaire mais c'est pas facile. Il me semble qu'il faut environ 85 watts pour rouler à 35, c'est impressionnant quand on vient d'un VD

Je suis déjà rentrer à Lyon, le périple était fin juillet, je suis en plein déménagement en ce moment.
Pourquoi faire un tour sur un vélodrome, ça peut être sympa.

Suite du voyage. Après un weekend repos chez une amie, on repart direction Lyon, cette fois ma copine m'accompagne en VAE. Nous partons pour 4 jours donc avec quelques affaires, de la nourriture et beaucoup d'eau

Première étape, rejoindre Montluçon. Sur le papier je crois que c'était environ 100 kms, mais avec les différentes erreurs de navigation et les erreur de tracé (certaines routes sont en fait des chemins), on a fait plutôt 110 kms et 1000 de D+. Cette fois 22,8 de moyenne et 95 Watts.

C'est assez dur de rouler ensemble je vais beaucoup trop vite sur le plat et dans les descentes et il n'y a pas assez d'écart dans les montées (elle est en éco) pour qu'elle me rejoigne. Donc je l'attends souvent sur le côté. Mais c'est sympa quand même, on apprécie le fait qu'il y ait peu de monde sur les routes dans ces coins. Et on prend même parfois des chemins:

Le lendemain nous avons fait Montluçon Moulins, environ 105 kms et 1000m de D+. 23,8 de moyenne et 104 Watts.

Il a plu légèrement le matin mais rien de méchant, on rejoint très vite une véloroute qui nous fait prendre de petite route sympa et déserte. L'arrivée sur Moulins est galère, une route barrée nous empêche de prendre l'itinéraire prévu et on se retrouve sur une grosse route.
Moulins est une belle ville et nous profitons d'une belle soirée pour faire le tour de la ville à pied.

L'étape suivante est notre préférée Moulins Paray le Monial 79km et 24 de moyenne 77 Watts. On longe le canal latéral à la loire sur une bonne partie de l'étape c'est le pied Seul bémol les barrières chicanes pour empêcher l'accès aux voitures sont difficiles à passer en vélomobile, j'ai dû descendre quelques fois.



Devant une écluse:



Un très grand pont canal:

**on peut creer un autre sujet
ma question
c'est combien de watts pour rouler a 25.30.35.40 sur terrain plat
et avec quel VM..quel pilote (poids??!!)..équipé comment ??
par ce que comme déjà écrit..je connaissais ma puissance et j'avais essayé des VM. entre autre....Waw..Quest XS etc ... et jamais les vitesses atteintes ne correspondaient aux prospectus!! ..
ou comme ecrit:85 watts pour rouler a 35!!
là ..je commande de suite ...
*concernant la puissance necessaire pour rouler a 40 km en VD pesant 10 kgs
avec un pilote de 57 kgs .un autre site annonce environ 380 watts..!!
*qui veut faire les calculs exacts ??!!
Papy volant

Kreuzotter donne 290 watts pour moi à 40 en VD. C'est un très bon site pour estimer les puissances, j'ai vérifié plusieurs fois sur des montées de cols.

Pour exemple, ce matin un col de 10km à 4,8%. Strava me donne une vitesse moyenne de 19,6 pour mes 233 watts.
Si je remplis les données dans kreuzotter, mains sur les cocottes, 172cm, 57kg, vélo de 10kg, 25°C, 4,8%, 600 mètres au dessus du niveau de la mer, cadence de 80 tr/min et 233 watts il me donne 19,7 km/h donc très proche.