Réglage de siège pour WAW

Salut,

Après ma tentative de réglage de bôme ici
qui se révèle moyennement satisfaisant lorsqu'un moteur pédalier est présent, j'ai réalisé un réglage de siège par crémaillère, bien efficace et extrêmement rapide à utiliser.

Je l'utilise depuis quelques mois sans soucis.






Ces nouvelles plaques de fixation du siège permettent de modifier en quelques seconde la profondeur d'assise de plus ou moins 10 cm et n'alourdissent pas la machine. Le réglage par défaut des WAW oblige à démonter les plaques du chassis, ce qui est assez long et désagréable.


Comme l'autre fois, je peux faire réaliser des plaques à qui le souhaite, à prix coûtant ou presque. Contactez-moi en MP si vous êtes intéressés. Bien entendu on peut en discuter plus bas dans ce fil, j'attends vos commentaires !

À toute.

Trop bien !

Super idée Ca m'intéresse !

oui  ça a l'air  bien pratique et rapide     faudrait en parler  a katanga       et t'aura peut etre grosse  remise sur un neuf

speed67190 a écrit:

oui  ça a l'air  bien pratique et rapide     faudrait en parlé  a katanga       et t'aura peut etre grosse  remise sur un neuf    

Salut,

J'en ai parlé à Katanga, mais ils ne sont pas chaud pour le mettre en standard. Ils m'ont répondus que pour leurs véhicules d'essais c'était une bonne idée, pas pour la vente.

Tant pis. Pour ma part, je pense que ce n'est pas un problème pour la sécurité, puisque la gravité fait que le siège reste bien fixé vers le bas. À moins de faire du VM sur une piste de bobsleigh il n'y a pas de raison pour que cela saute.

Il faut même forcer un peu pour glisser le siège dans la crémaillère, c'est réglé au poil, je n'ai jamais eu de soucis de déboitement quelconque. Il faut s'assurer de mettre le siège dans le même trou de chaque côté et voilà

Il n'y a pas besoin de nouvelles pièces de fixation, je réutilise celles déjà utilisées dans le montage d'origine, dans une ordre un peu différent.

Ce n'est pas visible sur les photos plus haut qui datent des premiers tests, mais j'ai remplacé les vis tête fraisées de fixation au chassis par des têtes bombées pour éviter d'avoir à fraiser les plaques, ce qui augmente sensiblement le prix de fabrication. Le changement est à priori surtout esthétique.

ok par contre fait attention aux passages cables chez moi ça a cassé quand tu poses ton pied pour rentrer /sortir faut mettre les cables de coté

speed67190 a écrit:

ok  par contre  [...]  faut mettre  les cables  de coté

OK. Je vois le problème. J'ai aussi un vieux WAW qui oblige à ne pas poser les pieds au niveau de la tringlerie à nue, aussi j'ai pris la bonne habitude de ne pas trop pousser à cet endroit.

Néanmoins, je vais suivre ton conseil avisé, d'autant que je ne suis pas le seul à m'asseoir dans le vélo.

wheelbe a écrit:

Pour ma part, je pense que ce n'est pas un problème pour la sécurité, puisque la gravité fait que le siège reste bien fixé vers le bas. À moins de faire du VM sur une piste de bobsleigh il n'y a pas de raison pour que cela saute.

Il faudra alors que tu viennes faire un tour en Belgique, il m'est arrivé quelques fois que la route soit en tellement mauvais état (nids de poules, rapiécage calamiteux) que mon WAW (sans suspension arrière) en faisait des bonds... et moi avec!

Sur le Milan le siège est posé sur une crémaillère à un seul cran. Lors d'un passage à vive allure sur un ralentisseur (en bas d'une descente) le vm a sauté en l'air, le siège s'est décroché, je me suis retrouvé couché dans le vm sans pouvoir le controler, il s'est enfin arrêté après être passé d'une roue sur l'autre...et un belle frayeur !
J'ai amélioré le système, a gauche le doigt du siège s'engage dans un trou, à droite dans le cran qui est muni dun vérouillage...depuis plus de décrochage intempestif.

J. D'Alès a écrit:

J'ai amélioré le système, a gauche le doigt du siège s'engage dans un trou, à droite dans le cran qui est muni dun vérouillage...depuis plus de décrochage intempestif.

Intéressant, je crois que je comprends la technique, au type de verrou près.
Je vais méditer une solution, si solution il y a besoin, car je n'ai vraiment aucun doute sur la stabilité de mon montage. Mais une sécurité ne fera pas de mal je veux bien l'entendre.