Hyfit - Véhicule assisté CIXI VIGOZ

HYFITS
Un projet qui pour l'instant reste vague, développé à Annecy. Selon mon informateur, ils ont des moyens substantiels. Ça ressemble au chaînon manquant entre voiture électrique et VAE, un genre de Twike amélioré en qq sorte.

Circulez, y a rien à voir ...

"Notre objectif, c'est le chemin" : ben t'as raison, il est encore long.
Alors oui, il faut des moyens pour faire une belle vitrine comme ça et annoncer plusieurs postes d'ingénieurs et techniciens à pourvoir.
Moi, je ne demande qu'à y croire car en effet, il y a un chaînon manquant et aucune tentative de le combler n'a abouti pour l'instant.
Mais je suis un peu comme Saint Thomas ...

Bonne journée
Pulsar33

Pulsar33 a écrit:

Mais je suis un peu comme Saint Thomas ...

...ou comme saint Didier33

Quand j'ai vu ce sujet, je me suis dit "encore un"

Octobre 2020, ils cherchent :

Hyfit a écrit:

Full-Stack Developer - Candidature spontanée (H/F)
Ingénieur développement embarqué - Candidature spontanée (H/F)
Ingénieur électronique - Candidature spontanée (H/F)
Ingénieur mécanique - Candidature spontanée (H/F)
Ingénieur motorisation électrique (H/F)
Junior Communication Specialist - stage (H/F)
Technicien prototypage et atelier (H/F)

Pour faire :

Hyfit a écrit:

Notre premier véhicule hyfit est une extension naturelle du corps et de l'esprit

Qui en est :


Mais qui sera néanmoins :

Hyfit a écrit:

sur la route en 2021

L'extension naturelle du carénage me fait penser à la tête d'Alien, dois-je croire que l'esprit est là pour dévorer les voitures ?

CIXI a un capital de 546 000 Euros, il a donc réussi a lever des fonds qui peuvent permettre de démarrer une étude mais pour poursuivre, il faudra montrer des éléments concrets et la possibilité de dégager une bonne marge... Et dépenser les fonds plus dans les études que dans la communication.

A la même adresse et avec le même nom de dirigeant, on trouve la société Ecoworks qui fournit des services financiers

Hmm, je pense que son idée de départ, c'est de caréner un trike comme celui ou il est pris en photo, probablement avec le siège un peu plus en hauteur. Dans quel cadre légal?  Qu'est-ce qui lui permettrait d'avoir un succès commercial ?

Pour le reste, trop de jolies images et pas assez d'éléments techniques, ce n'est pas un bon point de départ.

PRZ a écrit:

Hmm, je pense que son idée de départ, c'est de caréner un trike comme celui ou il est pris en photo, probablement avec le siège un peu plus en hauteur.

Je ne pense pas. En effet, si l'image qui se trouve en haut des offres d'emploi n'est pas trop trafiquée :
https://www.cixi.life/wp-content/uploads/2020/02/Full-Stack-Developer-Candidature-spontan%C3%A9e-H_F.pdf

alors la voie et l'empattement du véhicule projeté, sont supérieurs à ceux du Cat Expe du créateur de l'entreprise.

O'Leave a écrit:

L'extension naturelle du carénage me fait penser à la tête d'Alien, dois-je croire que l'esprit est là pour dévorer les voitures ?

Ah ouais tiens ! Le coqueron relevable du Quattrovélo m'avait fait penser à la même chose lorsque j'avais vu les premières photos. J'avais demandé ironiquement "un VM pour xénomorphe ?".

On dirait bien que cet engin a une roue arrière directrice.


La transmission sera donc sans doute du type hybride série (génératrice sur pédalier et moteur dans la roue arrière).

Euh il est énorme le véhicule, ou la jeune fille en pilote à 10 ans?

La photo complète montre clairement la différence de taille entre Hyfit et un trike.  Du point de vue taille/volume, Hyfit ce n'est pas un VM !

Bonjour à tous je viens de découvrir ce concept sur le net l'un d'entre vous aurait il plus d'info que ce que l'on trouve sur leur site?
CIXI

Oui, c'est par ici que l'on en causait:
https://velorizontal.1fr1.net/t25809-hyfit-vehicule-assiste

C'est un très très beau site, harmonieux, zen  et toussa mais...je ne saisis pas vraiment son objet

Le véhicule est à peine évoqué par une image de synthèse et des commentaires poétiques.

Le reste me ferait presque penser à une sorte de secte new age.

Il n'y a qu'à moi que ça fait cet effet là?

Beau projet affaire à suivre.

Vu le volume de bestiau il faudra soit de gros mollets ou une un super assistance .

Pulsar33 a écrit:

Circulez, y a rien à voir ...

"Notre objectif, c'est le chemin" : ben t'as raison, il est encore long.
Alors oui, il faut des moyens pour faire une belle vitrine comme ça et annoncer plusieurs postes d'ingénieurs et techniciens à pourvoir.
Moi, je ne demande qu'à y croire car en effet, il y a un chaînon manquant et aucune tentative de le combler n'a abouti pour l'instant.
Mais je suis un peu comme Saint Thomas ...

Bonne journée
Pulsar33

Si vous cherchez des testeurs, je suis partant.

Ils cherchent un opérateur crash test   j'espère que c'est pas pour faire le mannequin  
https://www.cixi.life/wp-content/uploads/2020/11/Op%C3%A9rateur-crash-tests.pdf

Ils annoncent que les premiers protos rouleront fin 2021, tandis que les premiers essais par le public seront possibles en 2022.















On remarque qu'il s'agit d'un trike inclinable et que la direction arrière n'est donc plus d'actualité.

La vitesse de pointe de l'engin étant de 120 km/h, je ne vois vraiment pas l'intérêt du pédalage (idem pour le Twike 5). Y a-t-il vraiment un public intéressé par l'aspect "je fais du home trainer pendant que je me déplace"?

Enfin, les dessins laissent supposer une assise assez élevée avec un pédalier également très en hauteur. Cela ne devrait pas être très confortable ni très pratique. Mais bon, ils n'en sont qu'au début du développement, j'imagine que cela sera corrigé après les premiers essais.

Dans d'autres projets du même genre, combien sont en vente réellement?
Et quand ils sont en vente, combien sont réellement vendus?

Avoir un véhicule si imposant avec un moteur électrique, rajouter un pédalier, pourquoi faire, en fait?
Ca complique et ça reste marginal dans la propulsion.
Et ça atteindrait 120 km/h?

Et quand on voit la taille du train arrière et du pneu, cela n'a rien à voir avec un vélo. On est plus sur la base d'une twizzy.

Didier33 a écrit:

Avoir un véhicule si imposant avec un moteur électrique, rajouter un pédalier, pourquoi faire, en fait?
Ca complique et ça reste marginal dans la propulsion.
Et ça atteindrait 120 km/h?

Réponse de Cixi: Equipé d'un système intuitif de pédalage pour atteindre une vitesse jusqu'à 120 Km/h sans une goutte de sueur. Ou au contraire avec un bel effort, si vous choisissez de faire une belle séance d'entraînement.

Le but est de faire sa séance de sport pendant le déplacement et accessoirement d'augmenter l'autonomie. Ce sont les même arguments avancés par Twike dont le dernier modèle peut atteindre 190 km/h et pèse près de 500 kg...

Oui, c'est un peu ça que je leur reproche: un véhicule c'est fait pour se déplacer.

Soit c'est un vélo, ou quelque chose d'assez proche dans ses vitesses de déplacement et masse,
de façon à ce que le pédalage contribue réellement à avancer, même avec une assistance.

Soit c'est un véhicule nettement plus lourd , éventuellement plus rapide (120/190 km/h   ),
dans lequel il y a un moteur qui sert à propulser sans apport du conducteur.

Autrement je me demande bien qui a envie d'avoir une telle salle de sport à roulette.
A mon avis il ne doit pas y en avoir bézeff...

Pour moi ça n'est pas pertinent...

C'est du pur "green washing" du gros marketing que tu souligne toi-même :

Didier33 a écrit:

C'est un très très beau site, harmonieux, zen et toussa mais...je ne saisis pas vraiment son objet

Le véhicule est à peine évoqué par une image de synthèse et des commentaires poétiques.

Le reste me ferait presque penser à une sorte de secte new age.

Il n'y a qu'à moi que ça fait cet effet là?

Il y a eu (a ?) un véhicule américain du même genre, aussi très rapide mais avec pédalage.

Du même genre qu'une Tesla : véhicule ultra lourd, nécessitant beaucoup de matériaux rares et avec un fort impact environnemental pour sa fabrication, consommant beaucoup d'énergie mais "propre" parce qu'électrique.

L'étape suivante, la Tesla avec un pédalier à chaque place, propre et bonne pour la santé

Une Tesla, ouais , en gros c'est à peu près ça