Pima Cab Bike Hawk

Bonsoir,

Un petit message en attendant le pour vous dire que c'est très agréable de pouvoir dialoguer avec PIMA de façon très naturelle. Ils sont très attentifs et me signalent des petits détails qui n'avaient pas été abordés dans notre (longue) discussion afin d'ajuster la réalisation à mes souhaits. Vous verrez cela bientôt dans le sujet dédié.

Bon week-end
Pulsar33

j'etais en contact avec eux ..... j'ai demandé un devis ... et apres son poids exact .. avec et sans ave ....plus aucune reponse .. malgré mes relances

Bonjour,

Toujours aussi impatient speed67190
Ton carton rouge me semble un peu excessif.
Ils étaient fermés pendant 2 semaines pour congés (bien mérités) et promotion en Italie.
La reprise ne doit pas être simple, pour eux comme pour tout le monde ...

Bonne journée
Pulsar33

il m'avait dit ... reponse(s) demain ou apres demain ya 5 semaines .... la reprise c'etait le 19/09 /2016 pas grave moi je suis sur autres joujoux actuellement ...

Bonsoir,

Ah oui, là en effet il y a un problème. T'as vérifié les indésirables ?
Ou alors c'est eux qui ont perdu ta question ?

Depuis qu'ils sont rentrés, nous avons échangés pas mal de mails.
Ils sont là. Relance.

Bonne soirée
Pulsar33

ben.....j'pense qu'il ont compris qui'l est trop lourd pour moi car sur leur site il parle pas trop du poids avec et sans ave il parle de faire un modele plus leger ......

Patrick,

Evite de perdre ton temps avec ce VM, tu es vraiment, mais à 100%, trop sportif pour cettte machine.

speed67190 a écrit:

ben.....j'pense  qu'il ont compris   qui'l est trop lourd  pour moi   car sur leur  site il parle pas trop du poids   avec et sans  ave    il parle  de faire un modele   plus leger    ......

Ces réflexions datent du SPEZI et font suite aux remarques que leur ont fait les visiteurs du salon, pas à tes questions.
Ceci dit, si tu es aussi speed que le laisse penser ton pseudo, je te vois mal te contenter d'un modèle utilitaire.
Le Hawk classic fait 39 kg et ma configuration (choisie pour mes besoins qui n'ont rien de commun avec les tiens) fait 65 kg.

Bonne soirée
Pulsar33

hello  je me pose  la question sur cette marque   ...d'ailleur  j'attends toujours  un devis  detaillée......   a part  pulsar33      pas de commande il me semble  sur leforum   !!!  c'etait  pourtant prometteur  au debut      

hello je me pose toujours la question sur cette marque ils etaient meme pas au spezi cette année on connait juste un sur le forum !!!! Pulsar33

je crois que "cycle jv" a pas du en vendre !!! peut etre justes des remorques !!! il etait question d'une version plus legere

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1575485942516511&id=893804334018012

Quelle finition !
Peut-être le premier velomobile de qualité automobile,  enfin ça y ressemble !

Bonsoir,

Oui De nombreux choix supplémentaires dans les équipements et des améliorations utiles







Bonne soirée
Pulsar33

Effectivement je le trouve très réussi, il semble ne manquer de rien un utilitaire parfait à mon sens . (même si je n'aime toujours pas ses trop grands rétros   ).

Bonjour,

C'est parce qu'ils persistent à les mettre horizontaux. Je t'assure que positionnés correctement, ces rétros apportent un réel confort de conduite et une meilleure sécurité.


Je suis scotché par l'idée qu'ils ont eu de mettre une caméra de recul (enfin, plutôt de "sécurité arrière")

Bonne journée
Pulsar33

Tu penses bien que je ne doute pas de leur efficacité vu leur grandeur mais je parle du côté esthétique (encore que positionnés comme tu l'as fait ça passe mieux, en effet).

Les rétros sont-ils encore nécessaires, vu la présence de la caméra arrière?

Bonjour,

Le vélo se configure à volonté. La caméra arrière est une option nouvelle que je n'ai pas et que je n'aurais peut-être pas choisie.
Et aujourd'hui, alors que j'envisage une caméra 360, je ferais sans doute le même non-choix. Ceci dit, c'est une option sympa.

Rien n'empêche d'avoir l'une ou les autres, ou tout. Mais il me semble moins dangereux de regarder latéralement que vers le bas.
D'autant plus que l’accommodation n'est pas la même en tête haute et en tête basse (là, c'est un réflexe d'avionneur )

Sur une voiture, l'écran est multifonction et ne fait pas disparaître les rétros pour l'instant. Il en sera peut-être de même sur VM.
Mon premier réflexe a été d'installer mon smartphone en position latérale basse pour avoir le GPS et la musique ...
Bref, tout dépend ce qu'on souhaite.

Cordialement
Pulsar33

Les caméras ne remplacent pas les rétros sur les voitures pour une question d'homologation. 
Il y'a une distance minimale entre les miroirs et la caisse plus deux trois directives que j'ignore.

Oui et surtout un rétro ne tombera pas en panne d'alimentation !!!!!! .

Plus rien ne peut tourner sans énergie sur une voiture.. Même pas les neurones du conducteur, quand l'option a été prise..

Dans l'idée, je l'ai toujours trouvé vraiment sympa, mais je dois dire quand je l'ai vu en vrai chez JV,
j'avais été un peu refroidi par la finition de l'ensemble (et la stabilité relative de la machine).
Ils ont l'air d'avoir fait de vrais progrès en tout cas.

Le toit a vraiment l'air bien. C'est ce qui manque à mon Quest en hiver  

Par contre, la caméra de recul, je vois vraiment pas l'intérêt sur un VM.
C'est comme les sièges chauffants dans une voiture électrique à part bouffer de l'autonomie et rajouter du poids, ça ne sert pas à grand-chose à mon sens.

Bonsoir,

Refroidi par la finition ? Je peux comprendre que tu n'apprécies pas certaines choses mais là, je ne comprends pas de quoi tu parles.
La plupart des VM ont les câbles électriques à nu collés sur l'intérieur de la caisse qui est brut de décoffrage.
Rien de tout ceci sur le Hawk qui est floqué et tapissé, avec des câbles sous gaine etc ...
Les accoudoirs et les banquettes latérales sont aussi lisses que la carrosserie extérieure.
Ce niveau de finition se paye d'ailleurs par le poids nettement plus élevé du VM, ce qui peut déplaire, je le conçois.
Mais je ne peux pas laisser dire ça.

Quant à la caméra de sécurité arrière (et non de recul, ce qui n'aurait pas de sens) c'est une option demandée par le client en complément des rétros pour mieux voir derrière par mauvais temps.
Il y a plein de choses sur ce VM que tu ne vois pas, comme le kit bluetooth, la chaîne stéréo avec gros HP de ?? W, des led sous le VM pour éclairer le sol et le rendre visible par coté, et j'en passe et des meilleures. Il a bien évidemment les batteries dimensionnées en conséquence.

As-tu remarqué la plaque noire à l'arrière ? C'est le support pour l'immatriculation. Ce VM roule à 60km/h sans pédaler ... Son propriétaire, qui comme moi pèse un poids certain, est un puriste exigeant qui bien que Hollandais, n'a pas choisi un modèle en .nl
Quand je vois ce que beaucoup cherchent dans d'autres sujets pour remplacer leur voiture, euh, comment dire ...

A propos de finition :


Bonne soirée
Pulsar33

60km/h sans pédaler avec grosse sono (sur un VM ) et néons ?
en somme, c'est une voiturette tuné...


Désolé, mais honnêtement le modèle d'expo faisait cheap, lourd et instable.
Je ne parle pas de la moquette (qui est complètement secondaire), mais de la finition de la carrosserie, des fixations des capots etc.

velocifere a écrit:

en somme, c'est une voiturette tuné...

Si tu veux, sauf qu'il est deux fois moins large, ce qui lui permet de remonter les files de bagnoles et de rouler sur les pistes (quoique, ça je suis pas sûr)...

Lourd, oui, puisque c'est un utilitaire justement très bien fini, y compris les fixations, ne t'en déplaise.
En particulier la carrosserie, on ne la fracasse pas en s'appuyant dessus pour monter dedans, même quand on fait 100 kg.
Ce n'est pas le cas de tous les VM, pour autant qu'on arrive à entrer dedans d'ailleurs quand on est "un peu enrobé".

Bref, encore une fois, je veux bien accepter des critiques justifiées, mais pas celles que tu affiches.
Pulsar33

Je rejoins vélocifère sur ces appréciations...