serrage bôme

Sur le manuel assemblage de chez Ice (en anglais),si j'ai bien compris, le couple de serrage de la bôme serait de 13 nm ? (je ne voudrais pas casser!)

D'après le manuel ICE, Main frame clamp bolts : 13 Nm, c'est ce que j'utilise.

Merci Jimmy, j'avais bien traduit

Punaise, c'est pareil sur AZUB ?

ça fait 3 fois que je régle et à chaque fois quand j'arrête de tourner, c'est que ça refuse obstinément de tourner plus ...

Je ne sais pas pour les Azub (petitefete en a un), sur les photos c'est le même système de serrage, le couple ne doit pas être à priori très différent, chez HP Velotechnik c'est 14-16 Nm. Doucement donc sinon l'alu risque de ne pas aimer .

Attention chez HP Velotechnik ce sont des vis de 8 mm ; chez Azub et ICE des vis de 6 mm, donc pas de serrage de brute germanique.
Je dirais même que 13 Nm sur un Azub je trouve ça un peu trop.

La "graisse " pour les tiges de selle carbone contient des particules .
En enduisant la bôme d'une fine couche,on peut réduire le couple de serrage même sur l'alu

le soucis, c'est que je n'ai pas de clef dynamométrique

faut serrer en s'arrêtant dès que ça ne bouge plus ?

Et maintenant que c'est serré, je desserre un peu ou je laisse ?

Je viens juste d'acheter (d'occasion) une clé dynamo, car en serrant les bômes j'avais toujours peur de casser, je ne doit pas être au bon couple sur l'Azub je le faisais avec simplement la clé BTR sans rallonge , le bras de levier avec la clé dynamo n'est plus le même, d'où mon inquiétude de serrer a 13 Nm.
Quel couple pour AZUB ?

pour Azub essaie déjà avec 10 Nm pour voir si ça tient

En ce qui me concerne, sur le VTX je serre un peu moins que les 13 de la doc ICE et sur le Gekko, je serre depuis le début à 12 (14-16 préconisés). Ça ne bouge pas.

La clé dynamométrique a été un de mes tous premiers achats d'outillage après l'acquisition du premier tri.

A noter que chez ICE la recommandation de couple a évolué ; il y a quelques années c'était 10-12 Nm, maintenant c'est passé à 13. Du coup je serre la partie arrière à 12 Nm là où ça ne bougera plus. Pour la bôme susceptible de réglage, donc serrage / desserrage, je serre moins fort, juste pour que ça ne tourne pas.

Dans mon ancienne vie, je contrôlais la justesse et la repetivité des clefs dynamométriques de ma boîte.
Évidemment que du matos pro , haut de gamme et dont l'échelle est adaptée aux contraintes demandées.
Il n'était pas rare de voir une erreur de 10 ou 20% voire plus sur du matériel révisé annuellement et pas forcément sur toute la plage d'utilisation..
Alors modifier d'un ou 2 N.m sur la votre ne devraient pas changer grand chose à la réalité de précision du serrage.

Fichtre, diantre ! Faudrait que je profite du calme du confinement pour envoyer ma clef dynamométr. principale en révision / étalonnage.

Comme pro, c'est plutôt une bonne idée ..
Il n'y a pas de recalibration.
Si ton matériel a dérivé un peu, tu auras l'abaque correspondant , il suffit de corriger la valeur affichée.
Par contre si tu depasses les tolérances ou que les mesures ne répètent pas,
c'est matos neuf à la place des cadeaux de Noël !

On retrouve la clé ordinaire à 50 € que j'utilise chez quarante douze mille vendeurs juste avec une couleur de manche différente, je me doute bien qu'il ne faut pas lui demander une précision de calibre suisse. C'est aussi pour ça que je serre un peu en-dessous des valeurs préconisées (jusqu'ici tout va bien jusqu'ici tout va bien) et que j'essaie depuis longtemps de la comparer à un modèle de meilleure qualité, mais personne n'a ça autour de moi.

Pour l'Azub, pourquoi ne pas aller voir tout simplement ce que dit le manuel qui spécifie un couple de 8 Nm pour le serrage de la bôme...

Sans doute parce que j'avais réclamé pendant des années une liste de couples de serrage, sans avoir jamais réussi à obtenir une réponse, du coup j'ai fini par me décourager de demander ou de chercher, il y a au moins 3 ans sinon 4. Merci Samural.

quitte à abuser, autant abuser à fond ... si vous deviez acheter une clef dynamo, ça serait laquelle ?

Oui, je sais, je me fais franchement assister ... mais vous n'avez qu'à arrêter de tout savoir sur tout aussi !!!

EDIT : par contre, je ne crois pas avoir eu de réponse à une question : j'ai trop serré, OK --> maintenant je fais quoi ?
Je considère que c'est fait, tantpis et je ne touche à rien ou je desserre un peu ?

Tu peux desserrer un peu.

J'ai une clef dynamo 4-20 Nm de chez Var : https://www.vartools.com/fr/cle-dynamometrique-professionnelle-4-20-nm-var-p287.php

Par contre suite à destruction du modèle Var 20-100 Nm consécutive à une chute, je me suis tournée vers les outils Beta :
clef dynamo Beta

Je trouve que la qualité est un cran au-dessus (voire 2 crans au-dessus), en tout cas j'ai aussi un modèle 40-200 Nm clef dynamo serrage droite / gauche 40-200 Nm dont je prends soin comme la prunelle de mes yeux tellement qu'elle est belle râââh lovely et que je sors pour les grandes occasions genre Schlumpf ou Pendix.

OK ... et dans la gamme amateur raisonnable ...

Là, 220€ pour un serrage de bôme, ça fait cher !

Faut demander à JimmyP alias "Jimmy les bons tuyaux".

"conforme à la norme ISO 6789"
voila une bonne indication pour acheter une clé.
sur une plage étroite la clef doit être plus fiable (dans une gamme de prix raisonnable)mais faut pas rever ce sont des outils de precisions..

Ma clé dynamo est une Syntace de 1-20 Nm, acheté sur Troc-vélo 60 €,( suite a la casse de la pince cruciforme de positionnement du guidon du Ice
hors sujet; je voudrais savoir ou racheter cette pièce? J'ai envoyé un mail chez Ice (en Français) mais pas de réponse.

pour vous, c'est un gadget ?

clef

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