Rupture technologique Valeo [Assistance électrique et vitesses intégrées]

cavallo pazzo a écrit:

Chaîne à garder juste tendue comme il faut; trop, on tue les roulements et trop peu, cela va "brouter" en raison du jeu de transmission. Plus pratique à gérer en courroie qui est moins réactive en oscillation et a de l'amortissement naturel.

On peut mettre un tendeur, qui ne fera que tendeur, sans la fonction dérailleur?

cavallo pazzo a écrit:

N'empêche, pour le petit monde des vélos couchés, à part les traction directes, ça va être délicat à implémenter.

Non, c'est pas terrible, car on aurait alors une masse très importante au niveau du pédalier, ce qui est à éviter sur un TD

Voici un test d'un moteur-boite Valéo-Effigear sur un VTT:


Je trouve ça très bruyant.

Merci pour la vidéo, ça a l'air sympa comme système même si au premier abord, 7 vitesses ça paraît un peu juste aujourd'hui.

Le changement de rapports automatique ça me fait penser à une nouvelle version du Rohloff (E14) qui fait la même chose, y compris le rétrogradage quand on s'arrête (le rêve en vélo couché).

Le produit a des spécifications un peu contradictoires : une boite intégrée 7v qui n'a jamais convaincu en VTT (mais convient bien pour les VAE utilitaires, cf. ce qui s'est passé pour le Rohloff, initialement destiné aux VTT) mais un couple très élevé inutile pour les VAE utilitaires.

Le couple élevé serait bien pour les vélos cargo mais la gamme de développement est sans doute trop courte ?

Le bruit est aussi assez rédhibitoire mais dans la vidéo ils disent que ce n'est pas définitif ?

Un VAE français utilisant le moteur Valeo.

Il y a aussi des informations sur le moteur+boite Valeo dont le poids de 4.8kg qui est tout de même élevé par rapport aux moteurs pédalier Shimano et Bosch pesant 2.5kg et 2.7kg.  

Plus de 2kg de plus pour la boite, c'est tout de même beaucoup par comparaison avec le poids d'un moyeu vitesse ou d'une transmission à dérailleur.  Pour des applications vélo cargo, cela ne posera pas de problèmes, mais pour des VTTAE cela risque d'être inacceptable ?

Comme la boite est intégrée avec le moteur, on espérait un gain de poids par rapport à un moteur pédalier + une boite séparés et c'est l'inverse.

Oui, mais ce sont des beaux engrenages