Pederrodoù Quattrovelo#9 & Duoquest #05; Snoek#58

Nous pratiquons tous des couchés : donc ces polemiques sur les Assoc. me paraissent stériles.
Quant à notre avis sur les revendeurs, chacun à le siens et il est préférable de le taire, afin que cela ne dérape pas.

Olivier roi de la contrepèterie

T'en fais pas Olivier. Je sais très bien que vous ne choisissez pas les dates tout comme à la Tranche ils ne maîtrisent pas la météo mais ils sont formels sur les statistiques : le temps pourri c'est tout le temps après leurs dates.

flute a écrit:

Nous pratiquons tous des couchés : donc ces polemiques sur les Assoc. me paraissent stériles.

Nous sommes d'accord Christian. Explique ça à ceux qui distribuent leur poil à gratter...

Tu es bien placé pour savoir que Denis passe son temps à améliorer les VM des copains, à en construire d'autres, à rédiger des articles pour le vélomobiliste, à en faire la mise en page, à organiser des sorties, à présider le VCF, tout ça avec une force de travail impressionnante.
Alors les grincheux devraient comprendre qu'il a autre chose à faire que de blablater ici.

Je ne parle évidemment pas de Marcel qui aura bien sûr l'information désirée.

C'est pénible de se faire régulièrement mordre le cul, toujours par les mêmes...

Nous as-tu déjà vu intervenir chez les autres de cette manière? On ne regarde pas dans leur gamelle, on avance!

Complètement OK avec toi J. B. Ceux qui en veulent plus Qu'ils prennent la place

La seule chose que je trouve assez dommage au VCF , c'est l'absence du fondateur !

Désolé pour cette petite polémique moi je voulais juste savoir si sur le forum on pouvait avoir plus de détails sur la conception du duoquest car je pense que cela pourrait intéresser plusieurs personnes qui n'ont pas encore de VM

Ne soit pas désolé, Marcel, tu n'est en aucun cas responsable et de toute manière, cela s'est refroidi.
C'était juste une petite poussée de nervosité post-confinement.
L'essentiel, c'est que l'info circule positivement.

Alors Zened des nouvelles de ton nouveau destrier ?
Non pas que je sois impatient de connaître l'avis des utilisateurs de ce nouveau VM mais bon, un peu quand même.

En fait Juju , t'as réussi de convaincre ta femme pour qu'elle ait le sien ?

Pas de nouvelles, juste que l’on s’est fait tondre la laine sur le dos par un riche dealer Allemand.
Bref, nous voilà sur la route pour Angers.

Qu'est-ce que ça veut dire tout ça ?

Zut, pas très réglo ça !
M'enfin bon courage pour la route et profitez bien du week-end, je vois que vous profitez déjà des terrasses ouvertes !

Encore un beau voyage avec Duoquest 03, cette fois c'est Hubert qui fait le moteur auxiliaire, ou principal peut-être.

Beaucoup de vent pour ce trip, plutôt favorable à l'aller et contraire au retour.

Un beau rassemblement superbement organisé par Jean, Fabien, Sean et Benoit.

Sur la route du retour, un chateau remarquable,; on peut remarquer les toits flevo qui serviront encore plus tard dans la journée.

Jacques et son infatigable Mango, nous a collé aux basques jusqu'au bout, Philippe avec son Milan a bifurqué vers le sud à Chateaubriand.

A l'heure du bilan, voilà quelques chiffres pour les amateurs, 958 km; 7556m de D+; 28,11 km/h de moyenne et 6,46 WH/km de consommation électrique.

Super joli !

En fait il n'y a que le pilote de gauche qui s'occupe de la direction ?

Mieux que ça le conducteur de gauche dispose d'un mode "auto-pilote" encore plus élaborée que celui de Tesla !
Autorisé sur tout type de route, voie cycle ou portagée et il s'enclenche a la voix !
Par contre je ne me souviens plus des termes exacts pour l'enclencher. Il me semble que c'est quelque chose comme "tu veux conduire ?" ou alors " je te passe les commandes"...

C’est à peu près ça Julequem, à droite il y a uniquement un levier de frein pour les roues avant.

Ce qui fait un peu bizarre quand le pilote est à droite c’est que l’on roule plus près du bas-côté.

Ben oui c'est le bombé de la route.

Adoncques , celui de droite freine de l'avant et celui de gauche freine de l'arrière. Pas moyen de pioncer en pédalant !

Mais non, à droite frein avant uniquement, à gauche freins avant et arrière.

Ah oui j'oublie qu'il n'y a qu'un pilote parfois.

Reçu mon buff merci ! Maintenant je sais de quoi parlait Birouette !

Slt Zened,

Pour faire suite aux quelques post sur les démontage de Q100 utilisé sur QV, sur ce post, un outils adapté pour pas cher est en vente sur Ali Xpress, avec au passage pièces de rechanges divers aussi pour le moteur.

J'ai commandé l'outils (15€) et ça fonctionne nickel.

voir ici quelques photos et les lien pour l'outil en amont dans le post
https://velorizontal.1fr1.net/t26290p25-panne-moteur-roue-8-fun#666350

Gully

Salut Gully,

J'ai regardé, l'outil et coup du vieux disque pour le bloquer dans l'étau, je n'y avais pas pensé. et je n'avais pas réussi à le démonter, c'était juste pour compter le nbre d'aimants car cette donnée doit être renseignée dans le le baserunner .

Tu peux mettre le lien ALIEXPRESS pour l'outil. Pour les vis, je dois avoir des Fhc en stock.

Slt Zened,

le lien est celui qui a été proposé plus haut dans le fil.

ça donne en fait sur une page qui propose 3 éléments différents: 2 train de pignons pour Q100 ou 128 et le fameux outil.
la sélection se fait par l'image en pastille, et tu vois d'ailleurs le prix évoluer suivant ce que tu sélectionnes. pour récupérer l'outil + pignons, il faut faire 2 mises en panier avec options différentes.

Je remets le lien ici

il y a aussi d'autres pièces en vente comme le petit circuit imprimé.

d'ailleurs ce WE, ça ne m'étais jamais arrivé, mais j'ai réussi à le mettre en protection thermique, dans une côte de 700m à 10% avec passages à 16-18% bien connu par ici (côte de la madeleine...) Je suivais un circuit proposé, j'aurai jamais osé y aller. j'ai fini quasi sans assistance (30-50W, mais ça passais avec le schlumpf.
il a mis un peu de temps à revenir (quelques minutes), à recommencé mais un peu moins dans la côte suivante, et après c'est reparti.
du coup, un peu rassuré qu'il se protège....

Gully

Oui, c'est rassurant cette coupure quand il y a surchauffe. On peut le faire aussi avec le cycle analyst mais il faut une sonde dans le moteur.