DFXL 319

Merci pour la déco, je l’ai faite sous gimp et l’ai faite imprimé sur vinyle transparent. (23€ port compris)

Assez content du rendu, par contre le transparent n’est pas totalement transparent, on ne voit pas sur la photo, il y a un petit halo autour du tout.

Je réfléchi pour l’autre côté, si vous avez des idées je suis preneur

marau a écrit:

forcement avec ce temps on tombe sur des arbres sur la pistes cyclables.

Tiens ça me rappelle feu Beno qui casait une tronçonneuse thermique dans son Waw !! C'est fou ce qui peut traîner dans un VM ! Notamment contre les caisseux !
Beno aurait bien rigolé ! Ça aurait été super utile sur ce coup là !

petit upgrade après un peu plus de 3000km, les quelques bosses que j'ai faite avec le petit plateau de 39 c'est limite pour passer partout.

Vu que déjà je trouvais que le changement de plateau compliquer entre mon 56 et mon 39, hors de question de mettre plus petit. J'opte donc pour un schlumpf MD.
reçu mercredi, avec la nouvelle clef pour enlevé la roue arrière  


j'enlève le pédalier existant


et je met le schlumpf


J'ai du bidouiller une patte pour maintenir le bras sinon ça tournait dans le vide.
Curieux de savoir comment vous avez monté le votre dans vos vélomobiles

Tout à fait d'accord. Une transmission standard ce n'est guère adapté aux VM ! Vive le Schlumpf !

Combien de dents ce plateau ?

Le problème avec ce montage c'est que tu est obligé de le désserrer avec le pédalier au cas où il faudrait le reculer ou le rapprocher.

Tu ne l'a pas directement commandé chez ICB ? C'est simplement intégré. À mon avis c'est pareil sur mon QV mais il faut que j'aille faire de la spéléologie pour une photo !

Sur mon précédent DF XL c'était ainsi :

Ouais je sais : y a deux plateaux mais le petit ne sert à rien !

Bonsoir,
En principe il est nécessaire de chanfreiner le tube du boîtier pour permettre le serrage du pédalier pour lequel un couple est indiqué par le constructeur.
Si cela n’a pas été fait cela explique qu’il tourne dans le vide...

Donc cela n'a rien à voir avec le bras de couple ?

tu as pris le plateau de 61 moi c'est ce que j'ai et j'en suis très content largement asse grand pour aller vite et impec pour monter de belles bosses
a tout hasard je vais rouler demain matin on peut rouler ensemble si tu veux sinon
si je suis seul j'envisage d'aller faire le tour du lac d'Aiguebelette soit environ 130 km de Grenoble AR départ vers 8h de Grenoble

Lud'O a écrit:

Donc cela n'a rien à voir avec le bras de couple ?

Le bras remplace le champfreinage.

Il me semblait bien.

D'après la forme de sa boite de pédalier il semble qu"elle soit en composite, donc pas de chanfrein ni de fort serrage possible.
Il a donc approvisionné un schlumpf avec bras anti couple

Si la méthode la plus simple est le bras de couple alors c'est normal de choisir le bras puisque dans un VM ça ne se voit pas donc il n'y a rien de disgracieux.

" Si la méthode la plus simple est le bras de couple ..."

mais dans ce cas le boitier Schlumpf ne comporte pas de cônes d'appui/centrage et il faut le centrer par calage dans le taraudage de la boite de pédalier, il reste donc un risque que çà bouge toujours un peu.

un faut aussi ancrer le bras de couple en un point qui soit dans le plan de ce bras (plat sur champ) pour qu'il ne flambe pas sous la poussée d'un gars trop fort

@Lud'o @Zapillon : merci pour les infos.
oui la boite de pédalier d'origine est en composite. j'ai commandé le schlumpf chez cyclesjv. Pour l'installation on n'a pas parlé de ce bras de pédalier et dans la doc c'est pas clair de ce qu'il faut faire.
Ce que j'ai installé est simple et ne rajoute pas de contrainte au boitier composite. Sur la version de Lud'o c'était un boitier alu sur lequel ils avaient soudé une patte de maintien pour le bras.

Essai, hier soir ça tient bien, mais effectivement pour changer la taille … bah c'est une bonne raison pour qu'il n'y ait que moi qui conduise

@Marcel : désolé j'ai vu ton message trop tard pour ce matin, ça m'aurait bien plu.
J'ai gardé pour l'instant le 56 d'origine, je voulais pas ajouté des maillons supplémentaire, mais ça ne va surement pas durée, je pendrais bien un 58. Je pense que 60 ce sera trop pour moi, j'ai une roue de 622.

" effectivement pour changer la taille "

Cà ne fait qu'un collier en plus à faire glisser sur la bôme

Sinon ( cas du piano et du tabouret ), tu peux peut-être plus facilement déplacer le siège

Je ne connais pas ton terrain mais c'est toi qui sait. Perso un 65 avec une 622 c'était parfois un peu court mais parfait la plupart du temps. Si avec un 58 tu ne pédales pas souvent dans la semoule alors ça devrait aller.

Non Zapilon , le siège ne se déplace pas. Seulement en inclinaison.

A mon avis le 61 avec roue de 622 vas très bien(c'est ce que j'ai ) plus gros c'est plutôt pour faire des compets moi au dessus de 60 km/h je ne pédale plus je profite
c'est vrai que le tour que j'ai fait ce matin va bien en VM pas de pente supérieure a 5 % je n'ai jamais mis le petit plateau
a refaire une autre fois quand tu voudras

salut
je confirme, le MD avec une 61 vas bien ,en 61/40 j' ai déjà monter du 14% avec le mien , pas vite mais cela monte.
alex

Heu t'es sûr que c'était pas en réducté ?

Parce que perso 65x40 dans 5 % c'est déjà juste.

Sinon t'es vraiment en train de te faire mal aux genoux !

Lud'O a écrit:

Heu t'es sûr que c'était pas en réducté ?

Parce que perso 65x40 dans 5 % c'est déjà juste.

Mais il connaît pas Raoul Marcel ce mec

salut
je me suis peut être mal exprimer, je parlai bien du MD avec une 61 en réducté.
alex

Winter is coming, les trajets velotafs sont de plus en plus de nuit.
Pour rassurer Madame, j'ai ajouté un mat led trouver sur ali... (chercher fouet led voiture).

Pour le monter sur le DF, je voulais au début faire un trou sur le haut. Mais ça me faisait trop mal au coeur.
J'ai pensé a une autre solution qui semble bien marché. (je roule avec depuis le début de semaine.

J'ai fabriqué une patte en carbone que je glisse dans le trou de remorquage.


J'ai ajouté autour des parties qui sont en contact avec le velomobile du ruban sillicone. Ce qui premet de faire joint. Il n'y a pas d'attache, c'est coincé en forcant.
J'ai fait un petit trou au niveau de l'appendice des phares arrières pour faire passé le cablage.







L'inconvénient, c'est que j'ai une batterie 12V uniquement pour le mat.

Ooooh sacrilège ! Comment tu pourris l'aéro !

Une batterie externe sur USB devrait faire l'affaire ?

oui je sais , c'est pour ça que j'aime bien cette solution amovible

Laurent69 a fait à peu près la même chose.