DFXL 319

Avec un bruit de fond zzzzzZZZzzzzzZZZzzzzZZZZ, ça ferait sabre laser <3

Ça je le fais dans mon logiciel de montage vidéo !

Je sentais les freins un peu limite petite révision, et au surprise j’ai 5 rayons cassé sur une roue et 2 de l’autre côté …

Je les ai changé en enlevant l’enjoliveur collé.

J’en ai profité pour changer les pneus d’origine pour mettre les continental contact urban en 32*406.

Pour l’instant je remonte les roues sans enjoliveurs, je cherche comment les remettre…

Connaissez vous la bande collante utilisée ?

au passage, normal d’avoir autant de rayon cassé avec si peu de km?

Bon matin,
Un rayon cassé, 2 à la rigueur, ça arrive...
5 c'est plus grave.
y un défaut de tension initiale des rayons...(irrégularité)
Il faut vérifier que la jante n'est pas fissurée au niveau des écrous des rayons !!!
il faut impérativement reprendre les tensions de tous les rayons pour les égaliser à 1/2 ton près ...
...
PS: Vérifier que la jante n'est pas déformée à la suite d'un choc....

Combien de kms ? Je n'en ai jamais cassés sur mes VM pour le moment.

Moi je me demande plutôt comment t'as réussi à les décoller ces flasques !

Jamais cassé de rayon pour le moment.
Ils cassent à quelle endroit ?.
Je pense en priorité à un montage avec tension irrégulière, rayon défectueux, t'a mangé un truc. tu es un faut maigre .

Pour le moment pas encore cassé un rayon ni sur le Quest (30000 km ) ni sur le DF (7000 km )
effectivement il a du y avoir un problème au montage

Trop de chocolats à Noël !

oui c'est bizarre 6000km au compteur, je me demandais si les freins a tambour ne sollicite pas énormement les rayons, seuls les rayons intérieurs étaient cassé.

bon le démontage des enjoliveurs, c'est simple, un petit cutter ou couteau entre la jante et la flasques ça s'en va bien, mais je ne connais pas ce type de matériaux pour coller, c'est un peu souple et ça a l'air d'avoir coller en séchant …

collage au mastique silicone transparent ou noir.

Sur mon Quest j'ai eu souvent des rayons cassés, à l'avant et même une fois à l'arrière. Une bonne dizaine au total. Je pense que je prenais les ralentisseurs trop vite. Sur le DF il faut que je regarde plus attentivement, mais je pense qu'ils sont tous intactes. Depuis que j'ai le DF qui a une suspension plus dure, je me suis calmé avec les ralentisseurs, ça devrait aider.