VTX en voyage

Ça va le faire je pense !

Pas mal le vigile !

Pour l'arrière, le Conti 4 season en 32 (je ne l'ai pas mesuré mais il taille vraiment gros, je trouve sur mon catrike) est un bon compromis entre roulant et résistance. Il apporte également plus de confort. Sinon, des pneus de gravel (je vais peut-être tester un mélange Panaracer Gravelking+ à l'arrière/Panaracer Minits Lite en 32-406 devant).
Pour le Conti Contact Urban, il y en a de dispo chez bike24.de

37-622 ça ne touche pas vis à vis de la fourche ?

Lud'O a écrit:

37-622 ça ne touche pas vis à vis de la fourche ?

Le 35 est sensé passer. Je te dirai une fois testé.

sur que le "Nordique" sera mieux dans la charette que sur le p.bagages
et la largeur des pneux de la carriole est la même que le VTX?
sinon faut sacrement viser dans certains coins de la veloscenie!
Papy volant

La charrette fait strictement la même largeur que le VTX en comparant au niveau des roues.

Du coup mon VTX est un peu plus large à cause des rétroviseurs.

J'espère que je n'aurai pas trop de barrières. Sur la Loire à vélo, il n'y en avait pas tant que cela.

Le chien était un peu à l'étroit dans la Bob.

Mauvaise surprise, le pneu arrière ne passe pas avec le garde-boue... Sans garde-boue, ça passe.

D'ailleurs je me demande si le Kojak en 35 passe également

Bref, du coup je vais mettre un pneu typé gravel à l'arrière. Avec la remorque, il y a besoin de motricité.

Pneu Gravel Panaracer Gravel King AC 700mm Tubeless Compatible Noir 33 mm.

pneus Kojak en 35 avec VTX garde boue
demande a Christophe de R.couché
Papy volant

Pneu Gravel Panaracer Gravel King AC 700mm Tubeless Compatible Noir 33 mm reçu et monté.

Ce peu m'a l'air très bien. Et si il passe sans soucis, je pense qu'un 35 doit vraiment être très juste et avec la dérogation du vélo en roulant doit toucher de temps en temps.

Je pense que j'aurais une meilleure adhérence dans les petits chemins. Reste à voir sa résistance aux crevaisons.

Bonsoir à tous,

Un petit retour de notre voyage dont nous avons prématurément mis fin...

En effet, la météo était désastreuse, ce n'était plus un plaisir.
Impossible de laver et faire sécher toutes nos affaires.
Et les chemins sont devenus tout boueux !

Toutefois, le VTX s'en sort très bien sur les petits chemins non goudronnés.
Si le chemin n'est pas parsemé d'ornières, on peut filer sans problème à tout allure.
Bien sûr, lorsque le chemin est complètement défoncé, je roulais doucement.

Les pneus avant "Marathon Plus en 35" ne sont pas forcément les meilleurs, mais
assurent une tranquillité vis à vis des crevaisons.

Le pneu arrière "Panaracer Gravel King AC 700mm Tubeless Compatible Noir 33 mm"
s'est montré un choix très judicieux. Le pneu est résistant, présente un bon roulement
même sur route (vidéo à venir) et apporte beaucoup plus de motricité surtout sur les
chemins !!!

En côte raide non goudronnée, j'ai parfois dû faire descendre le chien, sinon ça patine !

Attention, toutefois le pneu en 33 + garde boue + porte-bagages, ça passe tout juste !

Nous avons rejoint la Vélo Scénie à Versailles. Puis nous avons suivi la trace "officielle"
(celle que l'on trouve sur le site) pendant 5 jours, jusqu'à Le Mêle-sur-Sarthe.
Nous avons alors décidé de remettre la suite du parcours à plus tard.

J'ai donc décroché la remorque, tout retiré (sacoches, porte-babages...) puis pris la route
pour aller chercher la voiture. Forcément, le VTX monté de ces pneus colle un peu à la route !
De plus, j'avais une paire de chaussures de marche Décathlon (avec fixation SPD), donc à semelle
souple. Si c'est très pratique, c'est tout de même moins efficace !

Les marathons plus n'adhèrent pas très bien à la route, moins bien que les Schwalbe One !
Par contre le Panaracer adhère bien et on a plus de motricité. Finalement le vrai plus de cette monte
sur route, c'est surtout le confort, mais au pris des performances. J'estime la perte en vitesse
moyenne à 2km/h ! Si sur plat, on a l'impression de pouvoir emmener, il faut forcer et on perd de
l'énergie dont on aurait bien besoin dans les ascensions !



Bref, une bonne expérience... et nous remettrons à plus tard ce périple sur la Vélo Scénie.

Mon retour en vidéo

Tu dis retour mais c'est sans la remorque !

Ah oui, bien sûr. Le chien est resté au camping, j'ai retiré la remorque, les bagages et j'ai démonté le porte-bagages.

Sinon la vitesse aurait été moindre

Bref, ne restait que les peux et les chaussures en mode rando.

J'me disais aussi !

progweb a écrit:

Ah oui, bien sûr. Le chien est resté au camping, j'ai retiré la remorque, les bagages et j'ai démonté le porte-bagages.

On aurait aussi pu atteler le chien pour tirer le trike

Des M+ à l'avant sur un trike ???
Quelle idée ! Pour réparer une crevaison d'une roue AV sur un tadpole, il n'y a pas besoin de démonter la roue
Au pire, un marathon normal ...

(j'ai ? 2 M+ pas trop usés à donner )

Pour les longues soirées, et pour rester dans ce thème, je vous propose un peu de lecture sur mon blog

Je vois qu'il y a, malgré tout, du progrès au camping de Domremy: quand j'y ai logé, il n'y avait que de l'eau froide dans les douches...
Sinon, j'aime bien ton évocation de ces routes que j'ai souvent empruntées (à l'époque où je descendais chaque année aux Rencontres photo d'Arles)

Mazout Diesel ?

olivier 16
c'est quoi la référence exacte de ta tente
Merci
Papy volant

J'aime bien cette histoire, je l’avais lue (ou relue ?) la veille de Noël, avec le voyage en Corse, dont je me demandais l'autre jour si c'était jouable en tri. Tu n'es pas passé en Castagniccia, une des 2 ou 3 régions que j'aime par-dessus tout là-bas.

Je suis toujours épaté du confort de cette bécane. Même quand ça secoue un peu sur de mauvaises routes, ça reste parfaitement supportable sur de longues distances. Sur des pavés, bon, là, euhhh, au secours… Le premier m’avait été livré avec un porte-bagages dont je ne me suis jamais servi, ça me faisait mal rien que de l’imaginer monté. Pour des sorties à la dure de 2-3 jours, légèrement chargé, une paire de Radical Design moyennes est bien adaptée à la machine sans la transformer en Frankenbike.

Il faudrait un jour que j’essaie ma Burley derrière. Faudrait aussi des jambes neuves pour trimballer le bazar chargé : j’imagine mal un voyage jusqu’en Hollande comme ça !

@Vindwa:
C'est sûr que c'est ta route... As-tu idée du nombre de fois que tu as fait ce voyage par les Ardennes ? Je me souviens avoir vu une fois je ne sais plus où une carte d’Europe avec les traces de tes déplacements... Impressionnant !  

Papy volant a écrit:

olivier 16

Holà !!! J'ai pas encore déménagé en Charente !
Tu ne me confonds pas avec Pat ? (on n'a pas la même carrure )

Papy volant a écrit:

c'est  quoi  la référence exacte  de ta tente
Merci
Papy volant

C'est une Décathlon Forclaz MT900 1 place

JimmyP a écrit:

J'aime bien cette histoire, je l’avais lue (ou relue ?) la veille de Noël, avec le voyage en Corse, dont je me demandais l'autre jour si c'était jouable en tri. Tu n'es pas passé en Castagniccia, une des 2 ou 3 régions que j'aime par-dessus tout là-bas.

Ça sera pour une prochaine fois. La Castagniccia, c'est tout petit, mais tout y est infiniment loin... Il faut, je pense, plusieurs jours pour en faire le tour, et je ne sais pas combien de temps pour parcourir toutes les routes...

olivier26 a écrit:

@Vindwa:
C'est sûr que c'est ta route... As-tu idée du nombre de fois que tu as fait ce voyage par les Ardennes ? Je me souviens avoir vu une fois je ne sais plus où une carte d’Europe avec les traces de tes déplacements... Impressionnant !  

Une vingtaine de fois, il me semble (en comptant les variantes, histoire de varier les routes empruntées, mais toujours dans le même axe;
pour ça le réseau routier secondaire en France est bien riche de possibilités).