(faux départi) Le Snoek 15 de Lud'O !!

Ah, faut voir!

Les épaules peut-être pas effectivement mais, question: quel tour de taille maximum permet d'entrer dans le Snoek?

Ca devrait être indiqué par le constructeur

Pense ce que tu veux Zapilon , trouve des excuses là où ça t'arrange , ça m'est égal. Je n'ai même pas à me justifier.
J'ai assez perdu confiance (entre autres) comme ça depuis l'accident alors aller en VM sur des routes que je ne connais pas jusqu'à un rassemblement ou des championnats...oups !!

J'ai réessayé. Je dois dire que c'est quand même taille fillette un Snoek ! J'ai dû employer des méthodes complètement différentes de ce que j'avais l'habitude de faire jusqu'à présent pour entrer et sortir. Ça passe quand même mieux juste en tee-shirt ! Mais je dois me contorsionner même le plus en avant donc dans l'ouverture la plus large !
Ou bien c'est parce que je suis trop habitué à des VM spacieux (QV) ou trop grands (DF XL).

En tout cas il roulera lorsque le flashlight sera monté.

L'accès dans le Snoek est plus facile que dans un DF XL ou pas. Il suffit de mettre son bassin plus en avant.

Si tu mets ta doudoune pour aller dans le Snoek, il est sûr que ce n'est pas adapté.

Oui je suis le plus en avant possible alors que les autres c'est plutôt l'inverse !

" aller en VM sur des routes que je ne connais pas "

Y aller c'est de l'aventure, rester en vue de son clocher c'est de la routine

Me concernant c'est bien plus compliqué que ça...

Déjà 6 pages pour un vélomobile qui n’a pas encore roulé 1 mètre. C’est impressionnant!

" Me concernant c'est bien plus compliqué que ça... "

C'est aussi compliqué pour au moins moi, depuis environ 8 ans que tu joues la normalité et la devinette
Il serait plus simple que tu dévoiles tes limites pour que mes remarques et critiques puissent se transformer en encouragements et conseils

Arlesienne : une personne dont on parle à longueur de temps mais qui ne se montre jamais

Après un accident en vélomobile, je comprends parfait ton hésitation Lud'o, c'est normal, surtout après tout ce temps. (en voiture il est conseillé de reconduire rapidement après un accident)
Je suis même surpris que le sujet ne soit pas arrivé plus tôt dans la discussion.

Concernant la surcharge pondérale et la largeur aux épaules, je confirme que ça joue énormément. Un pote à moi qui fait ma taille mais environ 25kg de plus, a galéré dans mon DF : les épaules touchaient légèrement les bords, donc il descendait au fond du siège et les genoux/pieds touchaient au pédalage. Ca a même été pire avec mes chaussures à cales.

Lud'o : Si jamais ton Snoek est vraiment trop étroit pour toi, on peut faire un échange Snoek / DF, pas de soucis.    (vu que le DF XL est trop grand, tu devrais être pile poil dedans !)
Et pas de problème de tenue de route à vitesse élevée, j'ai installé les platines rallongées

Pour la surcharge pondérale tu peux commencer par t'entraîner à sauter des repas, petit-déjeuner d'abord, puis repas de midi ou du soir ; ça dépend des activités qui rythment la journée. Ou bien commencer par sauter le repas du soir, ou le remplacer par du très très léger.
C'est comme le vélo, c'est une question d'entraînement. Et comme tu es jeune c'est plus facile, il est encore temps de redresser la barre.

Sauter les repas je n'ose pas mais par contre il vaux mieux dépenser plus de calories qu'on en avale.

Merci de confirmer avec cet exemple Fiboc. C'est bien ce qu'il me semblait. La salle de fitness est indispensable car le vélo à lui seul ne suffit pas à faire fondre la ceinture abdominale et les pectoraux.

Et oui surtout qu'un multirécidiviste ce n'est pas vécu pareil...On est toujours la victime de trop !

Zenedavtri a écrit:

Déjà 6 pages pour un vélomobile qui n’a pas encore roulé 1 mètre. C’est impressionnant!

Tiens tu tombes dans les travers de Zapilon !

zapilon a écrit:

C'est aussi compliqué pour au moins moi, depuis environ 8 ans que tu joues la normalité et la devinette
Il serait plus simple que tu dévoiles tes limites pour que mes remarques et critiques puissent se transformer en encouragements et conseils

Mes limites ? Ce n'est pas faute de l'avoir déjà fait avec le résultat que j'ai vu ! Rappelle-toi les délires irrespectueux de Mille-Pattes en 2016 pourtant lui-même aussi dans le "milieu" et qui avait eu le culot de comparer avec ce qui n'est pas comparable. Sacrément gonflé de sa part... Je ne referai donc pas deux fois la même erreur du coup !

" faire fondre la ceinture abdominale et les pectoraux. "
Je te souhaite du courage parce que ton niveau de sérénité naturel ne va pas t'aider

Lud'O a écrit:

Sauter les repas je n'ose pas

tu ne risques rien, à part soulager ton organisme, qui physiologiquement n'est pas conçu pour s'empiffrer

Je ne tombe pas dans les travers de Zapillon, il appuie juste un peu sur tes nombreuses contradictions.

Et des contradictions tu n’en es pas avare.

J’ai perdu 3 kg depuis que je pédale avec le Snoek et j’ai une ceinture abdominale de jeune homme, donc sautes dans ton Snoek et tu verras que la fonte des graisses sera rapide.

Perso, ma "seule" activité sportive de la semaine est le Catrike 700 (et un peu de randonnée pédestre, je ne compte pas le vélo urbain, ni l'activité montagne trop anecdotique et épisodique) à raison de 1 à 3 sorties par semaine toute l'année. Depuis que je roule à ce régime-là, j'ai perdu du poids (beaucoup) et me suis ré-affiné. Je veux bien entendre certains dire que le couché n'est pas un sport mais nous n'appuyons peut-être pas avec la même intensité sur les pédales...

"  nous n'appuyons peut-être pas avec la même intensité sur les pédales..."

Bonne méthode JC, effort moyen longtemps et régulièrement
A effort moyen (endurance) l'organisme consomme des graisses qu'il a le temps de déstocker et transformer en sucre assimilable, à effort intense il demande du sucre pour consommation plus immédiate
A effort très intense (sprint) il puise d'abord dans les réserves du muscle et se retrouve vite à sec (15"), sans le temps de déplacer les réserves du foie

el gato a écrit:

tu ne risques rien, à part soulager ton organisme, qui physiologiquement n'est pas conçu pour s'empiffrer

C'est parce qu'il n'y a pratiquement pas de "bouffe industrielle" chez moi donc c'est assez sain en principe.
À la réflexion ça devrait être faisable sur au moins le petit-déjeuner. Bon je garde la banane et la cuillère de miel !

Zenedavtri a écrit:

sautes dans ton Snoek et tu verras que la fonte des graisses sera rapide.

Le temps de repositionner la manette XTR , décaler les cales des chaussures qui touchent au plafond , peut-être rapprocher un peu le pédalier (et des maillons à enlever ?) , acheter un 28-622 TL , peut-être remplacer les One par des Urban Contact et enfin installer le flashlight de préférence avec interrupteur.

" acheter un 28-622 TL "
...parce que tu ne peux pas commencer à rouler avec les pneus déjà montés ?

pour le manette, les chaussures et le pédalier je vais être large, je te donne 2 heures

En trois roues je préfère largement la sécurité du TL principalement à l'arrière.

" En trois roues je préfère largement la sécurité du TL principalement à l'arrière. "

... c'est vrai que pour faire tes premiers 10 km d'essai du VM à vitesse contrôlée, la sécurité prime

Crevaison arrière sur mon premier DF XL 74 à 30 km/h , j'ai vu l'embardée...!!
Je préfère ne pas tester le comportement du Snoek. Henri GEIST a déjà dit que lorsqu'il avait crevé de l'arrière avec son Milan GT , il n'avait presque pas bronché. Si le Snoek a le même comportement bah tant mieux !

Lud'O a écrit:

" C'est parce qu'il n'y a pratiquement pas de "bouffe industrielle" chez moi donc c'est assez sain en principe.

comment se peut-il qu'en mangeant sainement on puisse faire 15kg de gras ???


Sinon, petite suggestion de circonstance et d'encouragements, comme j'ai remarqué que certains ici avaient l'habitude de donner un nom de baptême à leur monture, pour ton Snoëk, je te propose de l'appeler le "Kom J'aime".

J'ai une théorie mais je ne suis pas expert.

Pas de publicités sur mon Snoek !

Perso j'ai testé la crevaison arrière en Strada à 35 km/h.
Ca flotte un peu mais rien de dangereux, arrêt en sécurité et ... jurons

Oui mais ce DF XL là avait une direction assez nerveuse d'où l'embardée , l'un de ses très gros défauts !
Quand on a expérimenté ça , on appréhende ensuite et on adopte la meilleure solution pour ne pas le revivre.