Petit nouveau. Bonjour à Lepoune !!

Bonjour,

Voilà quelques mois que je me renseigne sur les vélos couchés, allongés et néanmoins horizontaux, sans avoir franchi le pas. Je reste avec mon VTT... :velo4:

J'en ai essayé un, et même deux : ceux que Pascal (lepoune, de Pontavert) s'est fabriqué à partir d'un vieux vélo droit. Il s'agit de vélos couchés avec direction sous les fesses (j'ai oublié le nom technique), dont il se sert quotidiennement pour aller au travail (Pontavert-Reims : vous chercherez la distance...).
Mlagré les difficultés de la prise en main, celles du démarrage ("pour démarrer, faut d'abord freiner". Ah bon...), quel plaisir ! On a bien fait une quinzaine de kilomètres, y compris le début de l'escalade de la côté de Craonne (vite terminée pour moi...).
Merci beaucoup à Pascal pour m'avoir permis cet essai.

Depuis cette époque, je m'intéresse aux trikes. Le Scorpion de Velotecknik me plaît bien. Mais je suis partagé entre un VC avec guidon en dessous (pour une conduite décontractée) ou au dessus (pour pouvoir s'arrêter et redémarrer plus facilement qu'avec le premier), et le trike (moins rapide, plus cher, une plus grande prise au vent, mais plus confortable, plus sécurisant). Le but ultime serait de pouvoir utiliser ce moyen de locomotion pour aller au travail (7 km, dont l'escalade de la butte de Laon, avec un dénivelé de 100 m. sur 2,5 km), mais aussi pour se balader dans la région à bonne vitesse.
Là, j'attends vos conseils...

Je compte bien aller à Zendwoort pour voir et essayer des VC. Je ne sais pas s'il y aura des stands de constructeurs (je pense que si).

Merci d'avance, et à bientôt sur ce forum

Frédéric

fred02840 a écrit:

Je compte bien aller à Zendwoort pour voir et essayer des VC. Je ne sais pas s'il y aura des stands de constructeurs (je pense que si).
Frédéric

Salut frederic et bienvenu

passe plutot a Zolder en Belgique plutot qu'a Zandvoort en NL, sinon tu ne verras pas grand monde . Il y a aussi le rassemblement annuel du cote d'allegre en haute-loire qui debute mi-juillet!
en ce qui concerne ton choix, compte tenu du peu de relief de ton parcours, tu peux opter pour un velo de rando certes un peu plus lourd mais pas trop penalisant et plus polyvalent, les trikes entrants dans cette categorie a mon avis (exception faite du catrike speed). Je te conseille de realiser moultes essais avant d'arreter ton choix

vipere noire a écrit:

Il y a aussi le rassemblement annuel du cote d'allegre en haute-loire qui debute mi-juillet!

C'est quand, exactement ?

ca commence le samedi 14/7 pour finir le 22/7. Pour plus d'infos poster sur la liste VPH.

vipere noire a écrit:

fred02840 a écrit:

Je compte bien aller à Zendwoort pour voir et essayer des VC. Je ne sais pas s'il y aura des stands de constructeurs (je pense que si).
Frédéric

Salut frederic et bienvenu

Merci !

passe plutot a Zolder en Belgique plutot qu'a Zandvoort en NL, sinon tu ne verras pas grand monde .

Ah euh... Ça avait l'air pas mal, Zenvoort, pourtant. Bon, puisque personne ne veut m'y suivre, j'irai à Zolder...

Il y a aussi le rassemblement annuel du cote d'allegre en haute-loire qui debute mi-juillet!

Allègre ne sera pas sur ma route cet été : dommage. D'autant que j'ai lu les commentaires d'Allègre 2006...

en ce qui concerne ton choix, compte tenu du peu de relief de ton parcours, tu peux opter pour un velo de rando certes un peu plus lourd mais pas trop penalisant et plus polyvalent, les trikes entrants dans cette categorie a mon avis (exception faite du catrike speed). Je te conseille de realiser moultes essais avant d'arreter ton choix

Quels vélos de «rando» me conseilles-tu ?

Et pourquoi pas un Catrike Speed ? Je ne le connais pas particulièrement, mais je viens de lire un texte (biketothefuture, je crois) qui met les Catrike loin devant les autres trikes (Scorpion y compris).

Merci beaucoup pour toutes ces réponses !
Frédéric

fred02840 a écrit:

Quels vélos de «rando» me conseilles-tu ?

Et pourquoi pas un Catrike Speed ? Je ne le connais pas particulièrement, mais je viens de lire un texte (biketothefuture, je crois) qui met les Catrike loin devant les autres trikes (Scorpion y compris).

Merci beaucoup pour toutes ces réponses !
Frédéric

j'ai l'impression que tu recherches avant tout un velo pour aller bosser, voire pour te balader mais pas pour les competitions ou la vitesse pure. Si je me trompe n'hesite pas a hurler ton desaccord
Si tu es assez grand, un modele 2x26" devrait te convenir du style M5 SP, Challenge Seiran ou Optima Cougar. Ne pas oublier les modeles americains de chez Rans et Bachetta.

C'est sur que le plaisir sera plus intense sur les versions allegees (SL) ou super equipees voire carbone (M5, VK), mais c'est ton utilisation qui doit emporter la decision! Perso je ne jure que par le lowracer, mais il faut eviter d'en tirer des conclusions hatives sous peine de finir dans http://www.bentokaz.com/ (a consulter du reste!)

Pour le speed , j'en ai un (1/2 pour etre exact!). Tres leger, vif et performant sans aucun doute, mais pas forcement tres adapte au bitume rugueux et autres nids de poule car tres rigide et aux pneus fins d'origine. Mais les modeles catrike moins exclusifs sont plus passe-partout: a voir!

En reflechissant bien, je me dis que sur un trajet tres court comme le tien (7km) un bon velo droit n'est peut etre pas un si mauvais choix!

vipère noire a écrit:

En reflechissant bien, je me dis que sur un trajet tres court comme le tien (7km) un bon velo droit n'est peut etre pas un si mauvais choix!

Non, non là tu réfléchis mal.
Je ne fais que 15 km AR par jour, en ville avec un M5 SP 26×26: ça me convient parfaitement. Avec lui je fais du pendulaire (15 km AR), des randos à la journée (100-200 km), une course (24h INSA), des courses (avec une charrette pour aller au magasin bio pas du coin), et vais chercher mes filles à l'école (jusqu'à 25 kg j'avais un siège BB sur le porte bagage).
Il y a juste ta côte de 100 m que je n'ai pas, mais tu n'as pas mes kg alors c'est faisable.

[quote="vipere noire"]

fred02840 a écrit:

j'ai l'impression que tu recherches avant tout un velo pour aller bosser, voire pour te balader mais pas pour les competitions ou la vitesse pure. Si je me trompe n'hesite pas a hurler ton desaccord

Ouh là !! compétition et vitesse pure : pas du tout. Non, non, c'est vraiment pour des usages beaucoup plus modérés : d'abord la balade sportive (donc un vélo assez rapide et léger pour que ce soit agréable...), et ensuite un moyen de transport pour me rendre au boulot, mais pas systématiquement (et comme je suis toujours à la bourre, qu'il pleut, qu'il vente, qu'il fasse froid, etc. : autant de bons prétextes pour prendre la voiture). Je me connais...

C'est là que la solution VC peut se révéler un bon déclencheur pour laisser la voiture au garage. Pour l'instant, j'utilise le VTT très occasionnellement pour aller au travail (malgré la courte distance), je mets 20-25' pour faire les 7 km (que du plat, sauf la montée de 2,5 km) , quand il n'y a pas de vent d'ouest, ce qui n'est pas très fréquent (dans ce cas, allons jusqu'à la demi-heure)... Or, le trike me paraît (illusion ?) bien taillé pour résister le moins au vent (mais là, tu vas me dire qu'un VC est encore plus approprié) , grimper à une vitesse correcte (le Catrike Speed a l'air assez performant, de ce côté-là), dans un grand confort, sans arriver complètement dégoulinant. À chaque montée en VTT, j'arrive liquéfié : je me vois mal faire cours en suintant de partout...
En revanche, au retour, il y a la descente, et là, c'est tout schuss : 1,4 d'h. Pas de problème. C'est donc l'aller qui coince.

Mais j'utilise surtout mon VTT le dimanche avec les copains (3 h., soient 30 à 50 km, selon l'état des chemins). L'utilisation pour aller au boulot est très anecdotique.

Si tu es assez grand, un modele 2x26" devrait te convenir du style M5 SP, Challenge Seiran ou Optima Cougar. Ne pas oublier les modeles americains de chez Rans et Bachetta.

1,81 m. : ça doit coller.
Donc, plutôt un VC qu'un trike, alors ? C'est que me dit aussi Michel Lemaître (http://users.skynet.be/ligfiets/) (Tournai), qui me conseille le Seiran... J'étais assez convaincu, d'autant que j'étais sous l'heureuse influence du témoignage d'[url]Éric Souffleux : www.generationsfutures.net/ [/url]. La facilité d'utilisation de ces vélos m'a vraiment stupéfait

C'est sur que le plaisir sera plus intense sur les versions allegees (SL) ou super equipees voire carbone (M5, VK), mais c'est ton utilisation qui doit emporter la decision! Perso je ne jure que par le lowracer, mais il faut eviter d'en tirer des conclusions hatives sous peine de finir dans http://www.bentokaz.com/ (a consulter du reste!)

Je sais que je n'irai pas jusqu'au carbone : pas compétiteur pour deux sous, et cela ne correspondrait pas à l'usage que j'en ferai... À moins de tomber sur un modèle d'occasion vraiment pas cher (rêve toujours... ).

Pour le speed , j'en ai un (1/2 pour etre exact!). Tres leger, vif et performant sans aucun doute, mais pas forcement tres adapte au bitume rugueux et autres nids de poule car tres rigide et aux pneus fins d'origine. Mais les modeles catrike moins exclusifs sont plus passe-partout: a voir!

En reflechissant bien, je me dis que sur un trajet tres court comme le tien (7km) un bon velo droit n'est peut etre pas un si mauvais choix!

Un vélo droit ?? Ah ! Sus à l'hérétique !!

Mouais, pas simple tout ça... Il va falloir que je multiplie les essais, que je réfléchisse davantage...

Merci beaucoup pour toutes ces réponses !

Pour du pendulaire: du confort. Beaucoup ont renoncé au vélo "de course" en raison de l'inconfort, ce serait dommage de suivre le même chemin en VH. Et ensuite, du sens pratique. Il doit être polyvalent, et là un Speed est probablement un peu limité, bien qu'il se prête au jeu.
Un Catrike Expedition, un Trice QNT avec suspension, ou en 2 roues un M5 559 shock proof, ou pourquoi pas un CGX pour commencer, c'est sympa et économique tout en roulant bien. Sur un trajet court il n'y a rien à gagner à prendre un Low Racer, surtout avec une côte sur le chemin.
http://www.biketothefuture.ch/index.php?page=gallery&iId=3&iFolderCode=69

3 roues vont moins vite que 2 en vélo couché, sauf dans de très rares conditions de routes glissantes ou de virages serrés. Le mieux est de faire tes essais, mais suis attiré par les guidons bas pour un argument particulier: la vue! Rien ne gêne, c'est une communion avec la nature.
Dans le gene d'un Lynxx USS : http://www.airodin.com/gamme/LynxUSS.htm

Oui le SP26x26 est en fait le SP559.
Le BB sur le porte bagage c'est génial car il a sa tête au même niveau que la tienne, et pas dans ton sac à dos. Question stabilité c'est effectivement plus délicat à l'arrêt, en roulant la direction est plus molle. Pour des petites balades ça ne m'a pas dérangé. Vas sur le site de JNZ, il a une jolie photo de lui avec sa fille sur son Orca, c'est lui qui m'a donné l'idée.
http://jumpifnotzero.free.fr/

ALagrange (Alex) a écrit:

Le BB sur le porte bagage c'est génial car il a sa tête au même niveau que la tienne, et pas dans ton sac à dos. Question stabilité c'est effectivement plus délicat à l'arrêt, en roulant la direction est plus molle. Pour des petites balades ça ne m'a pas dérangé. Vas sur le site de JNZ, il a une jolie photo de lui avec sa fille sur son Orca, c'est lui qui m'a donné l'idée.
http://jumpifnotzero.free.fr/

En effet... J'aurais quand même quelques scrupules : vieille peur de tomber avec le bébé. Mais bon, je suppose que c'est aussi parce que je n'ai qu'une bonne quinzaine de km d'expérience sur un VC USS...

Question d'habitude. Pour BB la chute sera la même que sur un VTT. Donc ceinture et bretelles casque.

Slt et bienvenue fred02840


Si reims n'est pas trop loin pour toi !
Si tu veux essayer un 26x26 guidon dessus !
Je t'invite pour un essai !
téléphone en MP.
Même si t'as un vélo droit tu peut nous accompagner
à la sortie de dimanche 8 juillet à Albert .
j'ais de la place pour du matos mais pas de place assise

a+ william