eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) PARTIE 2

Le 25 mars sur ce post, j’avais un eclairage moon qui ne fonctionnait pas à causse de la batterie.
J’ai enfin reçu la batterie de chine de 600mA.h et pas 700mA.h car je n’ai pas retrouvé le meme boitier mais cela refonctionne bien mais avec un peu de perte d'autonomie.
https://velorizontal.1fr1.net/t26614p275-eclairage-a-del-pour-velo-led-light-for-bike-partie-2

Samural m’a indiqué un site web ou les études d’éclairages sont fait avec une excellente rigueur…
https://fahrradbeleuchtung-info.de/

Sur ce site, on n’a pas beaucoup d’éclairage en commun avec ce poste car il étudie essentiellement des éclairages STVZO.
Hors sur le packaging des STVZO, il y a souvent les lux à 10m et pas les lumens….
Donc il mesure des lumens, car la répartition de la lumière en STVZO a une diffusion pas du tout linéaire avec la coupure du faisceau….

Il fait une photo en mode manuel avec un temps de pose assez long pour montrer l’angle et l’éclairage en fonction de la distance mais cela parle peu car on ne connait pas le terrain
Il aurait dû mettre des connes avec la distance….

Sur les éclairages sans marques, il trouve comme moi des grosses différences entre les indications du fabricant et les mesures
https://fahrradbeleuchtung-info.de/testbericht-lightskin-naca-road

Il a un luxmètre pourquoi, il ne vérifie pas à 10m, l’éclairage annoncé par les fabricants du packaging ?
il ne mesure pas la puissance absorbée pour connaitre l'efficience de l'éclairage et de l'optique (lumen/watt...).

Dans ces conclusions, il ne remet pas en cause la STVZO et n’a pas d’avis sur des éclairages qui ont des angles trop grands comme la magicshine-evo-1700 et qui éclaire trop devant donc provoque une moins bonne vision à 10m
https://fahrradbeleuchtung-info.de/testbericht-magicshine-evo-1700

Après ces tests objectifs, il fait des conclusions subjectives, c'est paradoxale ????????
En effet pour ces conclusions, il aurait dû faire un cahier des charges de son éclairage idéal et remettre en cause la répartition de l’angle de l’éclairage de la STVZO !
Je me pose la question si ce monsieur roule souvent de nuit ?
Est-ce que ce monsieur a voulu minorer la critique des fabricants ?
Fait il des tests pour faire de la publicité ou pour aider les gens à bien choisir en fonction de leur utilisation ?

Mais, il a fait un menu avec des éclairages vélos avec feu de croisement ce qui veut dire que cela manquerait dans les éclairages vélo pour rouler en sécurité ?
https://fahrradbeleuchtung-info.de/fahrradbeleuchtung-mit-externem-akkupack
Pourquoi il y aurait des éclairages qui font 10lux à 10m et d’autres à 170 lux ?

La critique est toujours facile et l’art de bien faire est difficile…donc bravo à ce monsieur

je lui ai envoyé un message en mettant le lien de ce post ?
mais il ne m'a pas recontacté


Sur le tricycle Butcher, On n’a pas le choix sur les éclairages…dont j’ai commencé l’étude
https://velorizontal.1fr1.net/t28255p100-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2024-reflexions-sur-la-mobilite-faibl
Front: 2x Leyne Power E115, 12W  115 lux à 10m en théorie…..
Rear: 1x Trelock L424,  


Mettre des éclairages à coupure de faisceau à 50cm du sol grand angle, c’est idiot.
Car il y a la réflexion de l’éclairage sur le sol et on voit moins bien de loin….
À cette hauteur, cela fait un éclairage rasant pour bien voir les nids de poules …mais on ne voit que les genoux des gens ?


Avoir mis les éclairages au niveau de l’axe de la roue, on éclaire les flancs de la caisse plutôt que devant…c’est sur on se fait bien voir grâce à la caisse en noir.
l'éclairage éclaire le pneu interne à la place d'éclairer le coté  ?????



Voici l’éclairages au niveau du sol qui n’est pas si mal mais avec 12W, Butchers aurait pu faire bien mieux.....


Pourquoi ils n’ont pas mis ces éclairages au niveau de la caisse avant à 1m de hauteur ???
Certainement à cause des fils ???? qui sont difficiles à cachés
Remarque : Si l’on crève à l’arrière, il faut une lumière démontable pour réparer la nuit….

L’éclairage arrière Trelock L424 n’est pas assez puissant pour être vu de loin surtout lors de brouillard et pluie…ni pour être vue de jour lors de décélération ?????
pourtant, il a l'option allumage lors du freinage
Pas de lumen, ni de candela en spécification de cette trelock    ????


Remarques : Butchers est un peu avare sur La surface des réfléchissants des cotes et sur l’arrière….
Mais il y a dû catadioptre plastique sur les pédales et sous la selle…qui aurait pu être évité mais ces obligatoires par des lois obsolètes....


est ce que je suis chiants pour voir rapidement les malfaçons ? ou est ce que les gens sont des montons pour se contenter de ce que offre les fabricants ?    
est ce ces petits problèmes bloquent l'utilisation du vehicule faible consommation ?????

Voici le test d’éclairage du phare suivant qui consomme 7.7W de 0.71kg ce qui lourd et encombrant pour un vélo



Le prix est divisé par 5 sur aliexpress.

Ce phare est à coupure de faisceau malgré une lentille en verre ronde. je suis à une distance de 10m et le couloir fait 30m.
comme quoi une photo ecrase les perspectives et les distances

Voici les valeurs de l’éclairage en fonction de la distance  au niveau du sol qui est relativement homogène sur toute une zone….
mais 30 lux, c'est un peu juste au milieu des voitures qui ont une puissance de 35 à 100Watt.
il n'y a pas de plein phares sur ce phare mais un avertisseur sonore

Pas eu le temps de mesurer les angles d’éclairage horizonal et vertical du phare , ni des lumens….

par contre, J’ai testé aussi cet éclairage arrière qui s’allume lorsqu’on freine
Mais à 30cm cela donne seulement 0.08lux….une belle merde qui ne peut etre vue de jour….et tres peu de nuit.
pour faire une comparaison, à 30cm, la norme sur les voitures demandent 660 lux pour le feu stop


par rapport, à l'eclairage d'une recolteuse de betterave, tout ça c'est tres tres faible....

Sauf erreur de ma part, la coupure de faisceau sur les éclairages à lentille est réalisée avec un cache et donc une partie du faisceau est perdue,


alors qu'avec un phare à optique avec surface complexe, tout le faisceau est utilisé et dirigé vers le sol.