Engin electric de l'IUT de l'Aisne 2024...reflexions sur la mobilité faibl

arnaud.sivert a écrit:

Est-ce à cause des concurrents qu’il y a cette remise chez Peugeot ?
https://www.avem.fr/2024/01/17/test-de-neuf-modeles-de-velos-cargos-electriques/#

J'ai lu chez plusieurs sources que les ventes de vélo cargo sont en baisse. Les prix sont toujours un énorme frein donc les gens s'orientent vers les marques les plus abordables : Décathlon, Nakamura...
La remise de Peugeot est probablement une conséquence des tarifs agressifs de la concurrence.

J'ai, à titre perso, comparé des dizaines de vélos longtails et biporteurs. Comme j'ai beaucoup de dénivelé et de kilomètres sur mes trajets, je dois taper dans les vélos haut de gamme. Les prix sont entre 7k et 10k € une fois équipés avec les accessoires qu'il faut ajouter au prix de base... A ce tarif, je préfère m'orienter vers les véhicules légers qui peuvent atteindre 45 km/h (Vélion, Baker Prax... )

Encore faut il qu'ils soient disponibles à la vente...

Je suis bien d’accord qu’un vélo à 45km/h permet d’augmenter le rayon d’action et donc l’utilité ainsi que l’augmentation de la puissance permet d’augmenter la masse transportable et l’usage.
L’augmentation de la puissance permet aussi d’augmenter l’usage dans les territoires vallonnés et ne pas gêner les autres usagers de la route.
J’essaye de le raconter dans mes sorties…et j’ai démontré aussi qu’il n’y avait pas beaucoup de différence de prix entre un speed pedelec et un VAE.

Est-ce que le velion ou le baker vont trouver un marché pertinent pour en vivre ?
https://velion.odoo.com/specifications
https://www.baker-prax.fr/
https://velorizontal.1fr1.net/t26281p125-katanga-velion-projet-vm45?highlight=velion
Les verrous sont nombreux sur l’approbation des véhicules intermédiaires
https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Questionnaire_socio_techno_econo_sur_l%E2%80%99approbation_d%E2%80%99un_v%C3%A9hicule_interm%C3%A9diaire_faible_consommation_d%E2%80%99%C3%A9nergie

Les normes du bridage de la vitesse et de la puissance, limite l’usage et marché des véhicules faibles consommations….
De plus, je trouve que les options batteries pour doubler ou tripler l’autonomie sont assez faibles. Les constructeurs premiums ne l’ont pas prévue, il faut trimballer des batteries supplémentaires !
Pire, les spécifications mensongères de l’autonomie ne rassurent pas du tout l’acheteur potentiel.

Pour Didier, le temps de la mise en fabrication des constructeur de vehicule n'est pas un fleuve tranquille.

Le passage entre le prototype et tous ces tests pour que le véhicule soit fiable demande du temps.
Puis le passage administratif de la conformité des véhicules 45km/h.
Puis de passer du prototype à une 10 dizaine de véhicules à l’année avec sa logistique de commande puis de vente sollicite encore un effort....
Enfin passer à une production de 10 véhicules par mois pour arriver à en vivre, avec une équipe de 3 ou 4 personnes qu’il faut former et encore une autre étape…car il faut une trésorerie d’avance non négligeable

Si le cout de la fabrication artisanal est aussi un verrou, le cout du transport de produit isolé est loin d’être négligeable…même au temps du e-commerce
Prix d’un colissimo d’un vélo, biporteur, Velomobile….
Peut-on aller les chercher et revenir avec ???????
Est-ce que le transport de la batterie est problème ???

Donc chapeau bas à tous les constructeurs qui se lancent car cela ne doit pas être facile de se verser un salaire pendant 1 an alors que les factures défilent


Bref, ce week end, j’ai été au salon de l’étudiant de Compiègne seulement à 50km de chez moi…ou l’on met 1 heure en voiture pour y aller car il y a beaucoup de petits villages à traverser sur la rive gauche de la rivière Aisne….
En vélo classique, le temps pour y aller aurait été de 2.5 heures donc rédhibitoires…quoique !
En velomobile, j’ai mis 1.5H en devant traverser de nombreux villages mais sur la rive droite qui eux ont de nombreux ralentisseurs et d’écluses. De plus, j’ai dû traverser Compiègne et tous ces feux….
Malgré cela, la différence de temps n’est pas si importante….
https://salon-de-l-etudiant-compiegne.salon.letudiant.fr/


La température extérieure était de 10°C, mais au bout de 10 minutes de pédalages, j’avais ouvert la veste et 5 minutes plus tard, je l’avais retiré.
Je suis arrivé avec de belles auréoles sous les bras, mais j’avais pris un change….
Cela doit être le tigre qui est en nous…

Le salon est à 5km du centre-ville et tout le monde est venu en voiture…il n’y a même pas d’emplacement pour garer son vélo dans cette salle d’évènementiel (concert, foire….)

A ce salon, il y avait une présentation de la fresque du climat fait par une société de consultant qui avait la patate….
Cette activité payante devient elle un business ?
Il faut bien défrayer les déplacements de l’animateur…



Cette semaine, c’était aussi la fête de la science mais à l’IUT on ne fait plus cette activité qui nous prenait beaucoup d’énergie et de temps
https://www.fetedelascience.fr/decouvrez-la-nouvelle-edition-de-sciences-en-bulles
https://www.fetedelascience.fr/sites/default/files/2024-09/l-eau-tous-ses-dans-tats-2236.pdf

Pas facile, d’avoir les bonnes valeurs dans les écoles….


Surtout quand on ne nous invite pas dans le bon rayon….
Est-ce qu’il y a eu de la bagarre pour s’arracher ces produits ???


À ce jour, le véhicule faible consommation d’énergie dit boosté est à contre sens du banc de poisson….

Pourtant, la société n’a rien à craindre de libéraliser les lois pour une utilisation du véhicule faible consommation….
Car l’humain est bien trop faignant d’échanger une voiture contre un truc faible confort ou il faut tout donner musculairement.
Malgré que 60% des gens font du sport avec 16% des gens inscrit dans une salle de sport…
https://www.observationsociete.fr/modes-de-vie/loisirs-culture/adultes-sport-regulierement/


Le retour, c’est fait sous un déluge de pluie…mais en Velomobile ce n’est pas un problème.
Je n’ai pas croisé l’arche de Noé mais les rivières sont en vigicrues….
Certains villages ne sont même plus accessibles….
https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/aisne/on-n-a-eu-le-temps-de-rien-faire-une-inondation-record-et-rapide-a-reveille-les-habitants-d-une-commune-de-l-aisne-3044684.html
Est-ce que l’humain sera puni de nos addictions dans un futur proche ????


Apo : on se voit au salon du vehicule intermediare le 10, 11, 12 decembre 2024 car j'y serais
j'emménerai certainement mon couché jaune pour mettre en expo et pourquoi pas sortir
https://velorizontal.1fr1.net/t28296-3-eme-salon-des-vehicules-intermediaires-10-11-12-decembre-2024?highlight=salon

J’ai déjà encensé la revue dessinée sur la qualité de leur reportage sur ce post

En septembre 2023, il y avait « L’Effet domino. Trottinettes électriques ».
Mais, cet article met l’accent plus sur les trottinettes free floating que sur l’usage de la trottinette avec sa faible consommation d’énergie, son prix d’achat faible mais des qualités très fluctuantes….



Cet article démontre le dénigrement des trottinettes à cause de l’augmentation des accidents, de la catégorie socio professionnelle aisé qui utilise ces trottinettes, des trottinettes mal rangées utilisant l’espace publique, de son utilisation faible pour quelques kilomètres, de son autonomie faible par rapport aux spécifications, de son obsolescence importante….

Cet article ne parle pas du cout au kilomètre de ces trottinettes en free floating de 1€/km qui est le même prix qu’un taxi Uber ou l’on peut monter à 4.
Il y avait une belle étude « Quel est le vrai coût de l’énergie pour une trottinette partagée ? » de  Fabien Leurent en 2022
https://www.francemobilites.fr/sites/frenchmobility/files/fichiers/2023/12/Energie-Trottinettes-Partagees_Leurent_RDMI-2022.pdf

Cet article est basé sur une chercheuse qui ne regarde que la mobilité décarbonnée et pas du tout leurs couts. Alors que le vélo électrique est 5 fois plus chère qu’une trottinette….
https://www.lab-recherche-environnement.org/wp-content/uploads/anne-de-bortoli-prez-construction21-vf.pdf
https://www.ledevoir.com/environnement/796327/quelle-empreinte-carbone-pour-le-velo-electrique-le-bus-au-diesel-et-la-marche

Si à ce jour, il y a 3 millions d'utilisateurs de trottinettes, avec 760 milles trottinettes vendue en France par an. Il y a avec 22 000 en free floating privée.
C’est que la trottinette répond à un besoin…même si le vélo devrait être plus idéale.
Mais le vélo prend beaucoup de place dans micro appartement de mégapole….
https://infos.ademe.fr/mobilite-transports/2024/lusage-de-la-trottinette-electrique-en-france-en-2023/
Les statistiques sécuritaires de la trottinette sont de 34 morts et 600 blessés graves par an en france
Sur 3 millions d'utilisateurs de trottinettes réguliers dans les villes françaises et avec un parcours moyen de 21 km des velotafeurs.
Comme tous les 2 roues, les trottinettes sont plus à risques que les 4 roues….

Bref, cet article n’est pas bon….
Est-ce la faute aux ingénieurs du génie urbain ou à nos gouvernants qui ne savent pas partagés l’espace et l’argent publique ?
https://www.univ-reims.fr/3-specialites-d-ingenieurs-au-choix-en-formation-initiale/specialite-genie-urbain-et-environnement/qu-est-ce-qu-un-ingenieur-genie-urbain-et-de-l-environnement,23703,39446.html

J’ai déjà parlé sur ce poste des vélos partagés elec d'ECOvélo qui coute 3500€ par vélos donc coute cher à la collectivité pour peu d’utilisateurs…
La subvention publique est de 75% pour 3000 usagers seulement sur 30 000 habitants….
Donc, 90% des habitants utilisent leurs propres moyens mais payent pour 10% des autres ??????
ecovélo pas du tout economique, ni eco-logique.....

De plus, les rapports d’exploitations de ces vélos partagés publiques ne sont pas transparents.
La recharge des vélos électriques partagés demande un camion pour charger les batteries et déplacer les vélos !!!!!
https://velorizontal.1fr1.net/t26508p1000-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2021-2024-reflexions-sur-la-mobilite

Pour ma part, je ne suis pas du tout partageur de mes outils, ni de mes vélos….pour augmenter leurs utilités car lorsqu’ils me  reviennent ils ont souvent des réparations à faire
https://www.slate.fr/story/107085/economie-partage-perceuse

Eco vélo est passé de 200W.h à 500W.h sur la réalisation de leurs vélos partagés
200W.h ne répondait pas aux utilisateurs ou à l’exploitants ??????

voici la nouvelle batterie installée dans le cadre d'ecovélo



Pourtant une batterie phylion coute seulement 250€ en ligne, par rapport à la vente à 3500€ c’est négligeable
https://www.phylion.com/lists/40.html

La batterie venant de Ecovélo est revendue combien aux exploitants ?????

Donc Eco vélo a libéré de l’énergie…mais peut-être pas les prix


Mais au situs (Transports Urbains Soissonnais)   qui exploite les vélos partagés
Les tests de capacité ne sont pas effectués donc l’autonomie n’est souvent pas la….
En effet, il n’y a pas de console qui mesure la capacité énergétique de chaque batterie et l’exploitant n’a pas de banc de test….

J’ai un étudiant qui a juste 10km d’autonomie avec sa trottinette avec 1% de dénivelé moyen
Donc, il recharge sa trottinette à l’IUT devant ma salle de cours depuis 1 mois…
Est-ce qu’il faut craindre des vols à l’IUT ?   jusqu’à présent, il n’y en a jamais eu



La micromobilité fait couler beaucoup d’encre à cause de l’intolérance de cohabitation multimodale.
https://www.francemobilites.fr/sites/frenchmobility/files/fichiers/2024/03/enquete-nationale-trottinettes-2023-rapport.pdf

https://www.francemobilites.fr/observatoire-micro-mobilite/tableau-bord#toc-edpm-personnels-et-trottinettes-electriques-partagees

https://m2050.media/fr/les-trottinettes-electriques-en-libre-service-la-fin-dune-ere-prospere/#:~:text=Les%20trottinettes%20%C3%A9lectriques%20sont%20l,sont%20pratiques%2C%20%C3%A9conomiques%20et%20%C3%A9cologiques%20!

https://www.euractiv.fr/section/mobilite-urbaine/news/tier-rachete-dott-pour-devenir-le-champion-europeen-de-la-micro-mobilite/

arnaud.sivert a écrit:

Apo : on se voit au salon du vehicule intermediare le 10, 11, 12 decembre 2024 car j'y serais

Je ne pourrais y aller qu'en fin de journée car je travaille mais on devrait s'y voir.
Je pensais m'y rendre avec mon VM sauf que je me suis fait une fracture à la cheville il y a 3 semaines et elle semble bien longue à guérir... Pas sûr d'avoir retrouvé la forme en décembre après tout ce temps sans pédaler.

arnaud.sivert a écrit:

Donc, il recharge sa trottinette à l’IUT devant ma salle de cours depuis 1 mois…
Est-ce qu’il faut craindre des voles à l’IUT ? jusqu’à présent, il n’y en a jamais eu

Ca change des groupes d'étudiants agglutinés autour des prises électriques pour charger leurs smartphones  Bon, moi c'est en lycée. A l'IUT, ils sont peut-être un peu moins addicts au petit écran.
Des vols, il y en aura forcément un jour. Les règles et adaptations évolueront ensuite.

Malheureusement, j’ai des étudiants qui passent plus de 5 heures au téléphone par jour malgré leurs cursus chargé…
Mais le pire c’est le temps par semaine qui explose à 50 heures (réseau sociaux, vidéos et surtout jeux……)
Heureusement, ces cas sont rares.
D’ailleurs, à l’IUT si l’étudiant n’arrivent pas à limiter son addiction à 1 heures par jour, il disparait au bout de 1 trimestre…

Moi, je passe trop de temps sur mon PC, ….. 2 heures à 6 heures par jour pour le boulot et 2 heures pour ma quête de sens    
Il est possible de connaitre son activité dans windows, mais il y a des softs qui permettent de surveiller son activé qui sont dédiés à des employeurs….

Mais, je passe 1heure dans les livres par jour surtout dans les BD pour décompresser.
Les salons du livre pullulent en automne par chez moi….

Mais j’aurais dû y aller en VTT et en botte et pas en microvélo
J’ai l’agriculteur de mon village qui a décidé de couper son maïs…après les déluges de la semaine

Même à plusieurs km de la sortie du champ, la route est encore recouverte de boue.


En milieu rural, les fêtes du livre existent aussi et même depuis plus de 30 ans
https://www.fete-du-livre-merlieux.fr/
Dans ce village, il y a différente bibliothèque environnemtale, social, du développement de soi, technique….
https://www.kropotkine02.org/bibliotheque-sociale/

A l’athénée libertaire, il y avait un chapiteau avec des militants qui vendaient des livres…

Manger du livre donne soif et il y a tout pour se désaltérer et se retaurer


Trouver un livre inspirant pour nous faire vibrer, rêver, comprendre notre monde, pour se construire n’est pas si facile…
Au milieu de tous leurs genres (anticipation, récit de voyage, réaliste ou naturaliste, analytique ou psychologique, poétique, graphique…).
Certains livres mélange tous les genres….
L’écriture pour certains écrivains est un exutoire, un cri à un monde qu’ils ne comprennent plus….

A ces salons, il est possible d’avoir de l’auteur une préface personnalisée que je trouve idiote…
Moi, je préfère dialoguer avec l’auteur mais il faut déjà avoir lu, une de ces histoires….

À cette fête du livre, je retrouve une connaissance politique qui devenu randonneur comme thérapie à sa mise en retraite et faire des mots contre ces maux…
on a refait le monde…
https://actu.fr/normandie/barneville-carteret_50031/apres-25-ans-en-politique-jean-marie-a-decide-de-faire-le-tour-de-france-a-pied-en-3-ans_51987439.html
https://www.ouest-france.fr/bretagne/ile-tudy-29980/ile-tudy-jean-marie-carre-le-marcheur-infatigable-86bdeae4-ce20-11ec-a179-d2cd9c51d8f2
Le vélo et la rando c’est aussi l’école du dépouillement des choses…et la qualité du matos
Son style d’écriture est assez bourru comme le mien…..ces livres manquent de poesies, d’emotions
Il aurait du se faire aider….


À cette fête du livre, on était 2 à être venu en vélo sur les 4000 visiteurs. Le parking voiture prévu de ce salon était trop petit et des retardataires devaient attendre que des voitures partent pour se stationner….

Sur un stand, il y avait le petit livre de « l’éloge de la lenteur » de l’escargot
https://clarasurlalune.com/2020/09/22/petit-eloge-de-la-lenteur/

Puis, j’ai garé mon escargot devant la ressource environnementale geodomia, ou il y avait le stand du conservatoire d’espace naturel, de la police une police de l'environnement, du CPIE (centre initiative environnement)
https://geodomia.aisne.com/


À Geodomia, il y avait un topo guide sur les inondations, les coulées de boues….qui date de plus de 2019 mais rien a changé. On est en plein dans l’actualité….
https://www.cpie-hautsdefrance.fr/cpie/Content.aspx?ID=203183
https://www.cpie-hautsdefrance.fr/cpie/content.aspx?ID=148930
Mais il y a pleins d’autres ressources au CPIE pour avoir un comportement vertueux sans être moraliste
https://www.cpie-hautsdefrance.fr/cpie/ressources.aspx

Le genre littéraire est comme le choix d’un véhicule et ouvrir un livre, c’est comme prendre la route…
Cheminer sur la route pour aller chercher les fées pour ne plus voir les bêtises des chiffres de nos financiers et de nos gouvernants donc pendant un instant s’évader….
Se balader pour faire corps avec la nature, en acceptant de ne pas maitriser notre environnement, pour aller voir et écouter les autres…pour changer et faire les  bons choix…

Il y a toujours le dilemme de la quête du sens, dois-je continuer, dois-je partir, dois-je rester, dois-je changer…comment puis-je me métamorphoser ? comment extérioriser mes émotions ?
Donc, L’arrêt ou le mouvement, « le chien ou le loup » de la fontaine, la table du chevet ou la table d’orientation….

S’échapper en acceptant les risques, l’imprévue, l’inconnu mais avec de belles rencontres et beaucoup d’amours….
L’aventure est aussi dans la création d’une famille, dans la pérennisation du vivant, dans amélioration du confort, dans l’innovation technique pour minimiser les tâches répétitives et mieux affronter l’avenir…

On peut aussi aller cueillir les fleurs de la nouveauté avec la création d’outils à faible impact sans en être esclave…
Est-on esclave de nos voitures puisque leur budget est important ?
Donc reprendre la main avec des outils plus facilement réparable que la voiture…
https://www.automobile-propre.com/articles/revolte-veut-faire-bouger-les-regles-pour-reparer-plus-facilement-les-voitures-electriques/
https://revolte.club/

Tout cela pour permettre d’améliorer et pérenniser l’histoire humaine, d’avoir des souvenirs enchanteurs avec un bon relais à notre progéniture…et leurs transmettant quelques créations pour affronter l’avenir
Pourtant en 2000 ans, l’homme ne s’est toujours pas améliorer d’être perfectible, vertueux, digne….

J'allucine, il y a des cameras dans les cimetieres ?  mais on est prévenu que l'on est filmé....c'est peut etre pour voir les fantomes d'halloween ou pour savoir si les morts ne se sauvent pas...




Bref, beaucoup de choix dans les  livres  comme pour les véhicules.....
Le catalogue des véhicules intermédiaires du Xdefi donne le vertige
https://xd.ademe.fr/catalogue-v-i

"il est possible d’avoir de l’auteur une préface personnalisée que je trouve idiote…"

Arnaud, il faudra que je te montre quelques dédicaces personnalisées d'auteurs de BDs (scénariste ou dessinateur voire même coloriste ou mise en lettrage) avec qui j'ai tissé au fil des années des relations
En voici une parmi d'autres d'une amie dessinatrice italienne Cinzia di Felice

jolie préface dessinée ....


Le week end dernier, j’ai été à Paris pendant 3 jours en mode touriste
Comme j’avais un peu d’itinérance intra muraux à faire…J’ai pris mon petit vélo pliant dans le train….
En plus, comme j’habite à 5km de la gare…j’ai fait de « l’intermodalité »

Étant donné qu’il y avait un rassemblement place de la république sur le cycliste décédé, j’y suis passé pourvoir l’ambiance….
https://www.sudouest.fr/faits-divers/cycliste-ecrase-par-un-suv-a-paris-j-ai-eu-peur-et-j-etais-en-colere-le-collegue-de-paul-varry-temoigne-21895327.php
https://reporterre.net/SUV-permis-de-tuer-l-emoi-des-cyclistes-apres-la-mort-de-Paul-tue-par-un-automobiliste
https://velorizontal.1fr1.net/t28439-rassemblements-partout-en-france-ce-samedi-a-17h45-en-hommage-a-paul?highlight=paul
Mon ressenti sur ce drame est assez bizarre :
Est-ce un fait divers ?
est-ce un délire paranoïaque" d’un conducteur envers un cycliste qui devient martyr ?
D’un seul coup, il y aurait en france une violence sociétale sur le partage de l’espace public ?
Car si c’est le cas…à mon avis, il y aurait un meurtre tous les jours depuis 2020….
https://www.courrierinternational.com/article/interview-mort-de-paul-varry-en-france-il-y-a-une-vraie-violence-societale-autour-des-transports_223747
Avec une reprise politique, sur ce cycliste décédé pour faire passer des choses….
https://www.liberation.fr/economie/transports/mort-dun-cycliste-a-paris-le-gouvernement-va-lancer-une-mission-contre-la-violence-sur-les-routes-les-associations-attendent-la-suite-20241021_OUIRCV3GEZHWHKF2Q5AK3F6DRU/
https://www.la-croix.com/cycliste-tue-le-gouvernement-va-lancer-une-mission-contre-la-violence-sur-les-routes-20241021
D’ailleurs, je me demande comment la coexistence est telle possible entre les différentes mobilités dans paris !
Est-ce que c’est chacun pour soi et tout pour ma gueule ?
Entre le parisien, le livreur, le touriste, on est tous dans des humeurs différentes ?


Il n’y avait pas grand monde à 16H30,

ni à 17H



Devant le bataclan, il y avait un camion qui restait là pour plus de 24heures pour le concert garé en double fil juste devant le panneau interdiction de stationner.
Il y aurait des passes droits !


Il y avait une manifestation de sans papier ou il y avait bien plus de CRS que de longueurs de manifestants…les CRS suivait camionnette, porte ouverte….

Évidemment, tout le cortège bloquait de nombreuses rues…et les voitures étaient bloquées

Et Si paris intra muraux devenait que piéton et cycliste avec transport public+artisans+livreurs !
Il me faut seulement 20 minutes en vélo pour aller est en ouest (porte maillot et Bercy), ou de nord au sud je vais aussi vite que les voitures (on se double plusieurs fois sur le même parcours)

Au cnam, l’expo du moment est son empreinte Carbonne !
https://www.arts-et-metiers.net/musee/empreinte-carbone-lexpo


Bref, dans paris, le nombre de vendeur vélo a explosé
J’en ai compté 121 sur mas



A paris, ville festive, …ou il y a 1/3 des gens qui sont des touristes et plus on se rapproche du centre et plus il y a de touristes…
à 100€ la bouteille de champagne en cabaret, 17€ le moindre de verre….
C’est Paris….
des accidents de beuveries, il doit aussi en avoir....


Quand on n’est pas du coin, il est difficile de savoir où l’on peut garer son vélo.
Il y a des bouchons même pour aller manger au bouillon. En effet, le service est plus rapide que dans les fast food et on y mange plus sainement et pour moins chère….

Il y a des trucs qui sont là comme enseigne et qui ne bouge jamais ?????

Dans paris, il y a des parkings à vélo sécurisé…mais je n’ai rien compris



A paris, les trottinettes en libres services sont interdites mais pas les vélos en free floating ?????

De même, il y a de nombreux k royle qui trainent et pas bien rangé…car difficile à monter sur le trottoir et        même pas attaché…
Le vélo à sa console qui pend est ce qu’il est en panne ?


Un vélo avec des prières tibétaines ?????


Sur le parvis de la maire de paris, c’est toujours le bordel…donc pas de trottoir, difficile de circuler même à pieds !
La mairie est toujours aux couleurs des jeux et elle a déjà mis des palmiers en vue du réchauffement climatique ?


Mais les murs végétalisés ne sont que 2 pour l’instant alors qu’il existe depuis 1995

De l’art dans paris, pour fêter le sport !

Le jo n’ont pas inventé la performance du bike pour les handicapés des jambes….


Les petites mains sont toujours en actions pour rendre paris, super propre….

Mais les poubelles sont chargées de plastiques qui pourrait être réalisables ????


De retour par le TER vers Soissons, mais cela ne durera peut-être pas car la ligne TER va certainement être remplacé par la ligne CDG pour raccorder l’aéroport Roissy….

Donc, il y a une grosse bagarre entre le TER et cette ligne CDG prioritaire

https://cdgexpress.com/fr/
https://www.capital.fr/economie-politique/le-cdg-express-ce-megaprojet-tres-couteux-qui-fait-polemique-1159163
https://www.la-croix.com/France/CDG-Express-justice-valide-liaison-directe-entre-Paris-Roissy-malgre-critiques-2022-04-28-1201212582#:~:text=Le%20projet%20a%20%C3%A9t%C3%A9%20tr%C3%A8s,%E2%82%AC%20pour%20le%20RER%20B.

Il parait que à paris, ¾ des vélos électriques sont débridés et roulent à 45km/h ?????
Je suis en mode balade donc pas besoin de l’électrique même à Montparnasse


Je suis passé devant les bureaux de la fub ou la route est interdite aux voitures !


On n’est pas à Bruxelles et les valeurs de Hergé sont mises à rude épreuve avec cette fresque….
https://www.pariszigzag.fr/sortir-paris/tendances-culture/fresque-tintin-paris


Bref, à Paris, c’est le cirque et pas seulement en hiver

Pourtant, il parait que PARIS c’est le pays des merveilles.....


je n'ai fait que 35km. Est ce assez pour avoir un avis sur paris en velo ?   Non....il faudrait y vivre
https://www.tf1info.fr/justice-faits-divers/paris-accidents-velos-trottinettes-gyropodes-pres-de-1500-blesses-en-2022-des-chiffres-a-la-hausse-2251680.html
https://www.isabelleetlevelo.fr/2023/02/07/des-chiffres-daccidents-de-velo-tres-trompeurs/

C'est un gros travail que de compiler tous ces liens , ces photos et tout ce texte.

Qu'est ce que c'est comme modèle, ton vélo pliant?

"La mobilité faibl"

? e ? faible ? à quel point de vue ?

Pas au niveau encombrement ! Les Hollandais ne savent plus à quels saints se vouer dans les grandes villes.
Imaginez tous les supporters allant à un match en vélo, ou en vélomobile. J'avais déjà du calculer dans un autre post que s'ils se garaient le long d'une route, les derniers arrivés à un match du PSG se retrouveraient à Lille ...

Les transports en commun sont la priorité absolue pour les zones denses !

Ensuite, que certains puissent s'amuser en polluant peu, oui, très bien, mais ça doit rester marginal, sinon, on n'a pas fini de bétonner !!

Toute grosse densité de population entraine problème de mobilité, pollution, logistique, énergie, espace….
Le nombre de caractères est limité dans le titre du sujet....

Cela m’a pris 2 heures à raconter cette histoire qui raconte la facilité de rouler dans Paris malgré ces 110 milles touristes en permanences…ces 53% de parisiens qui marchent, ces 11% de vélo et 4% en voiture et 30% de transport en commun ….
https://www.isabelleetlevelo.fr/2024/04/16/augmentation-du-velo-a-paris-11-des-deplacements-contre-4-en-auto/

Mon pliant est un 20 pouces Oyama 7 vitesses que j’avais récupéré.
Il prend le double de place qu’un brompton dans le coffre de la voiture mais je m’en moque si je me le fais volé lors de mes intermodalités…mais lorsqu’il y a trop de pente, je dois le pousser
En effet, le Dim 31 Mar 2024, J’ai parlé du braquet de ce vélo qui n’était pas du tout adapté à ma puissance…et au territoire vallonné…dire d’aujourd’hui, il y a des dérailleurs 11, 52
https://velorizontal.1fr1.net/t26508p950-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2021-2024-reflexions-sur-la-mobilite

Dans Paris, il y a tous les types de vélos et nombreux dorment dehors….
Pas facile de demander, à la personne s’il en est comptant…et de pouvoir l’emprunter…pour le tester….
Ce n’est pas en 10 minutes, que l’on teste un vélo…pour savoir si celui-ci est bien adapté à sa morphologie

Dans Paris, Il y avait un Butchers long tail, je ne savais pas qu’il en vendait !

Il y avait 2 queues de plusieurs heures pour aller voir l’exposition « surréaliste » ….
C’est surréaliste cette attente et ce surbooking ?
https://www.centrepompidou.fr/fr/programme/agenda/evenement/gGUudFS
Est-ce que Dali était représenté ?
https://blog.artsper.com/fr/la-minute-arty/comprendre-la-persistance-de-la-memoire-de-salvador-dali/
Des critiques, des critiques sur cette exposition
https://www.connaissancedesarts.com/arts-expositions/surrealisme/surrealisme-faut-il-aller-voir-lexposition-du-centre-pompidou-11194754/

Est-ce que notre mobilité est surréaliste ou notre densité de population ????

Dans le projet VICOMOD du Xdefi, pour savoir quels sont les verrons sociétaux des véhicules faibles consommations, 3 véhicules ont été choisis, une trottinette, un cargo tricycle pendulaire et le QBX Sorean.
L’objectif est que ces 3 véhicules soient prêtés à des gens pour des essais entre 10 minutes à 1 semaine pour s’avoir l’approbation ou non de leurs utilisations par rapport à la voiture….
Il n’y a pas encore grand chose de cette étude
https://wikixd.fabmob.io/wiki/VICOMOD_V%C3%A9hicules_Interm%C3%A9diaires,_COnditions,_MObilit%C3%A9,_D%C3%A9placements

C’est dans le cadre du protocole d’expérimentation de l’usage des véhicules intermédiaires….
https://agirpourlatransition.ademe.fr/entreprises/aides-financieres/20221129/protocole-dexperimentation-lusage-vehicules-intermediaires

Cela n’est pas facile de faire un choix dans tous les véhicules intermédiaires et nombreux sont indisponibles à la vente.
Le vélo couché et Velomobile avaient été écarté à cause de leurs marchés de niche…dommage car c’est ceux qui consomme le moins d’énergie…
Le cargo bi-porteur avait été écarté aussi pour le problème de stabilité…malgré mon insistance à le défendre.

D’ailleurs, Roulcouché vend 100 vélos à l’année, 5 Velomobiles, 5 vélos couchés, 5 tandems et 85 tricycles….
Le sociologue a posé pas mal de questions à roulcouché.....


Le problème des tricycles non pendulaires est leur vitesse max en virage et le problème du pendulaire est son équilibre à vitesse nulle.
Donc le choix du cargo s’est arrêté sur le pendulaire Butchers malgré son moteur premium Bosch « Performance Line CX Gen4 »  (torque: 85 Nm max) avec sa console Kiox Display.
https://www.butchersandbicycles.com/mk1-e/
c’est quoi cette marque  de « bouchers »  avec un logo de presonne ayant un chapeau melon avec des moustaches vintages ???
Je n’ai pas pu m’empêcher de faire l’idiot….avec un ICE en kit dans la caisse du cargo


Pour avoir une meilleure adhésion du public néophyte de vélo, la transmission a été choisie automatique avec courroie grâce à un Enviolo Heavy Duty + Gates CDX + Automatic shifting   équivalent à des pignons 11-42, 380%
Les avantages de la courroie par rapport à la chaine, mais ces inconvénients
https://www.canyon.com/fr-fr/blog-content/actualite-velo-hybride/velos-transmission-courroie/b21012022.html

On n’a pas le choix du braquet …sur ce Butchers
Le pédalier est un 55 dents avec une longueur de manivelle de 170mm une courroie qui fait 1342 mm : une Denture de 122 avec Numéro du fabricant : 11M-122T-12CT CD   prix  à 50 euros
Le catalogue de gate carbon drive GCD  pionnier in belt drive technology
https://www.gatescarbondrive.com/~/media/files/gcd/gates-tech-manual-en.pdf

Pour le pédalier avant on aurait pu choisir 46 dents minimum et des manivelles de 175mm.
Le pignon arrière peut aller de 22 à 28
Gate carbon préconise une certaine tension de la courroie mais il n’y a pas de réglage de la roue pour tendre la courroie sur le Butcher ?

La console Bosch permet de régler la cadence de pédalage.
Elle était réglée à 55 tr/min, c’était un enfer.  
Ma puissance musculaire oscillait de 150 à 250W….

J’ai perdu 1 heure pour trouver comment changer la cadence de pédalage car au début j’ai téléchargé l’application Envolio pour pouvoir changer le paramétrage.
Pour découvrir que le changement de réglage était dans la console…
Dans les téléchargements des  manuels du Butcher, rien n’indique le paramétrage de la cadence par la console….
https://www.butchersandbicycles.com/support/
Bref à 85 tr/min, ma puissance  reste stable à 175 W sauf si je décide d'appuyer plus ou moins
Je pensais être bien moins puissant !

Voici la consommation du Butcher avec ces pneus Pick up en largeur 2.35
À vide, le Butchers fait 38kg à l’avant et 14kg à l’arrière

L’etude des pneus sont ici
https://velorizontal.1fr1.net/t18840p275-pneu-velo-adherence-et-coefficient-de-roulement

Mes premières impressions du Butcher, c’est qu’il est très maniable dans les virages.
Son demi angle d’inclinaison maximum pour pencher est de 16°


Pour démarrer vite et annuler l’effet pendulaire à vitesse nulle, le mode turbo électrique est bien pratique…
Mais, on arrive facilement à rester en équilibre à l’arrêt.
Voici l’aide du moteur dans les différents modes

Ces dimensions de largeur de 90cm passe difficilement à une porte (Length: 217cm – Width: 90cm – Height 106cm)

La caisse en ABS a un volume de 220L, Length: 98cm – Width: 62cm – Height 54cm est pas mal mais elle aurait pu avoir 20cm de plus en largeur.
En effet, c’est les roues qui tournent qui ont minimisé la largeur de la caisse….il n’avait qu’à faire des passages de roues sous la caisse

Le Butchers passe mieux les ralentisseurs que les bi porteurs car il est moins long.
Mais n’étant pas amorti les choses dans la caisse bouge beaucoup.
Il faut faire attention aux trottoires au demarrage….et montées dessus n’est pas facile comme toutes petites roues
Il faut mettre des tendeurs dans la caisse mais cela manque de crochets internes.
La protection en plastique au-dessus de la caisse est assez génial avec des vis dans la caisse clipssable via des boutons pressions.

Le freinage est bon, ce n’est pas des tektro comme annoncé mais des riderever 2 pistons.
2 disques de 160mm et 1 disque de 180mm à l’arriere.
Ils auraient pu mettre des disques de 200mm partout…à cause de la masse de 250kg…
https://www.riderever.com/product/18/33
https://www.riderever.com/archive/product/item/2piston-thickercaliper.PDF


De plus, Butchers aurait pu faire un effort sur l’augmentation des surfaces réfléchissant…
Mais sticker mania va se faire un plaisir de faire une déco…mais en ce moment, il est à flux tendu…

Le démontage de la batterie pour être rechargé est assez pénible….
Le courant de décharge à 250W est de 7A mais la charge n’est que de 4A ?????
Le temps de charge à 0% est de 4heures par rapport au temps d’utilisation de 2.5 heures pour une personne n’amenant que peu de puissance ou sur terrain fort vallonné
Donc au dela de 65km, il faut emmener une deuxième batterie…mais la vitesse max limite le rayon d’action.
Dire que ce cargo est vendu aux américains avec une limitation à 20 mph….7km/h en plus ce serait bien

La capacité énergétique est affiché  en % et pas en A.h, donc on ne connait pas la consommation en W.h et on ne sait pas quel est l’état de santé de la batterie…

Au niveau des données de la console, tout est dépareillé…c’est pénible….
On change de menu tout le temps au début….
Pour ma part, sur le plat je consomme rien et je suis à 28km/h…..
Donc je consomme dans les montées et les démarrages….

Bref, 2 erreurs de ma part à la commande de ce Butchers
Je pensais que les ceintures pour transporter les enfants étaient dans la caisse mais c’est un accessoire à 250€. Mais, j’ai récuperé des ceintures de voitures enfants….
Je pensais que le porte bagage était fourni en fonction standard pour un vélo utilitaire.  
Pas grave, je vais lui adapter porte bagage un vélo de la poste….
     

Bref, il faut que je test l’application bike connect qui permettrait de visualiser la consommation
https://www.bosch-ebike.com/lu-fr/connect/
https://vttae.fr/software-bosch-performance-cx-2021-test-mise-a-jour/
https://www.bosch-ebike.com/fr/produits/kiox
Lorsque je serais à 250km d’utilisation, j’aurais certainement plus de choses à dire sur ce tricycle pendulaire….

Citation :

Mon pliant est un 20 pouces Oyama 7 vitesses que j’avais récupéré.
Il prend le double de place qu’un brompton dans le coffre de la voiture mais je m’en moque si je me le fais volé lors de mes intermodalités…mais lorsqu’il y a trop de pente, je dois le pousser
En effet, le Dim 31 Mar 2024, J’ai parlé du braquet de ce vélo qui n’était pas du tout adapté à ma puissance…et au territoire vallonné…dire d’aujourd’hui, il y a des dérailleurs 11, 52
https://velorizontal.1fr1.net/t26508p950-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2021-2024-reflexions-sur-la-mobilite

Il y a possibilité de faire évoluer la transmission de ces vélos à peu de frais.
J'ai conservé une cassette huit vitesses sur le mien, mais changé la taille des pignons extrêmes et du plateau.
Ca se passe beaucoup mieux dans les reliefs que je peux rencontrer par ici.

Après, parmi tous ces vélos, il y a des différences de qualité et d'ergonomie.
Je les ai toujours considérés un peu comme des "sous-vélos" peu intéressants.
Maintenant que j'en ai un je lui trouve plein de qualités.

Je pense que beaucoup plus de gens pourraient en être satisfaits, si seulement ils les connaissaient.

Pour l’intermodalité, le vélo pliant est assez génial….
Par contre, l’ergonomie de la position est difficile à trouver (réglage de baume, guidon, selle)
Au niveau du braquet ce n’est pas terrible pourtant une casse 11-51 cela vaut 25€
Au niveau frein ce n’est pas terrible,
au niveau des sacoches ce n’est pas terrible….j’ai du rajouté une tige de fer
Le Tern Link B8 sort du lot pour les freins et le brompton pour le pliage……
Pourtant, certains pliants ont des prix prohibitifs et devraient être bien…mais ils sont toujours à l’heure des années 80


Sur les VAE à puissance limitée et lourd, il y a 2 questions cruciales
Quelle est la vitesse max en montée ????
Quelle est l’autonomie en fonction de dénivelé du véhicule ?
Est-ce que la console indique toutes ces données ?

Mais d’abord, voici les équations du Butchers cargo


Donc, pour une pente de 5%, la vitesse est seulement de 15km/h
En effet, la puissance demandée correspond à l’équation suivante
P=(m*g*(pente+Cr pneu)*vitesse(m/s)-power humain)=(52+82)*9.8*(0.05+0.013)*15/3.6=250WAtt
Avec un rendement de 80%, la puissance absorbée du moteur est de 330Watt

pourquoi il n'y a pas les 600Watt de puissance de pointe du moteur ??????

L’instrumentation Bosch n’indique pas la consommation en W.h/km, ni ce que consomme le moteur ???? elle utilise le GPS du smartphone pour le dénivelé mais elle utilise la vitesse du vélo…pour connaitre les performances de l’humain sur un trajet via une application

Voici mon trajet pendulaire velotaf qui est relativement plat de 4.6km avec 1.5% de pente moyenne….et fini par une petite montée à 5%, on peut observer que la vitesse fluctue dans cette montée autour de 15km/h grâce à ebike connect
https://www.ebike-connect.com/dashboard


Dans cette application, on peut tracer la puissance moyenne musculaire de 120Watt surnommée « production d’énergie » qui a durée 13minutes. Donc, on peut calculer l’énergie musculaire 26W.h=120W*13min/60min

Si L’application ne donne pas la consommation d’énergie du moteur, elle donne un pourcentage entre la puissance du moteur et la puissance musculaire.
La puissance moteur moyen est de 120W*(71%/29%)=293W moyen ??   donc 63W.h donc 6.3% sur la batterie….
Il faudrait faire un trajet plus long pour que ce soit plus représentatif.
Donc une consommation de 63W.h/4.6km=13.7W.h/km avec une pente de 1.5% moyen à 21km/h moyen….
l'autonomie avec une batterie de 1000W.h donne 73km.
L’application indique les kilocalorie dépensée (100kcalo pour ce trajet) …le truc dont je me moque complètement….
Mais étant donné que 0.86 kcalorie=1W.h       donc 26W.h correspond à 22kcalorie avec un rendement de 100%.
Donc, l’application Bosch prend un rendement musculaire de 25% ce qui est normal, 22/0.25=100kacalo, la théorie est bien retrouvée…

J’ai refait le même parcours mais en mode Eco
Évidement bug, impossible de se connecter, impossible d’arrêter un trajet cours
https://forum.velovert.com/topic/196365-connection-kiox-ebike-connect/
Le help de l’application Bosch ne résout pas le problème et pas de tuto
En fait, il faut dissocier le vélo pour le rajouter et se reconnecter….
La puissance moyenne musculaire pour ce trajet en mode est passé à 183Watt pour la même vitesse moyenne

En mode Eco, l’énergie musculaire a donc été 36W.h=183W*12min/60min
La puissance moteur moyen a été de 183W*(40%/60%)=122W moyen ??   Donc 24W.h donc 2.4% sur la batterie….5.2W.h/km
avec une batterie de 1000W.h, l'autonomie est bien de 192km

au puissance musculaire moyen :
A 100W, c’est comme si je ne fournissais pas grand chose, mon BPM est de ?
A 150W, je suis bien
À 200W, je commence à suer et mon Bpm est de ?
A 350W, ma respiration diverge….
il faut que je ressorte ma montre cardio


Toujours dans une pente de 5%, à partir du curseur la vitesse est en forme d’escalier
En mode eco la vitesse est seulement de 8km/h avec une cadence de 50tr/mn
En mode tour 11km/h, cadence de 68tr/mn
En mode sport 13km/h, cadence enfin de 80tr/min
En mode turbo 16 km/h



Bref, en mode turbo on est plus fainéant ….mais il est nécessaire en montée pour ne pas gêner la circulation avec un vélo lourd…..alors que je n’ai pas encore rajouté 50kg à l’intérieur.

La console Bosch en fonction des modes d’assistance indique que l’autonomie réalisable avec 2 batteries de 500W.h donc 1000W.h :
Turbo 400%,  93km
Sport 240%, 107 km
Tour 140%, 125 km
Eco 60%,  192 km


Le pourcentage de l’assistance n’est pas très représentatif puisque si le moteur est limité à 250W et que la puissance humaine est de 100W, alors là le pourcentage d’assistance est seulement de 250%.
L’affichage de la puissance du moteur aurait été mieux en augmentant plus ou moins l’assistance….

Bref, Il y a un simulateur d’autonomie du moteur, du dénivelé, de la masse, qui indique l’autonomie
Évidement j’ai mis la vitesse à 25km/h
https://www.bosch-ebike.com/en/service/range-assistant

le simulateur ne ment pas au niveau de l'autonomie....


En conclusion :
Pourquoi Bosch ne donne pas la consommation de l’assistance électrique et de l’efficience du véhicule ?
Estimation de l’autonomie faite par la console est correcte ?
Est-ce que l’autonomie est auto adaptatif en fonction de l’utilisation ?
Est-ce que les gens se posent les mêmes questions que moi ?
la limitation de puissance n'aide pas assez dans les montées, comment défendre  la promotion de cet engin par rapport à la voiture ????????

sur le net, il n'y a pas beaucoup de test par les gens de leurs velos electrique
sur le lien suivant, la personne a fait 166W de puissance moyenne sur du plat mais avec beaucoup de relance, il aurait consommé autant avec un velo de course leger....
https://www.cleanrider.com/essais/velo-electrique/test-riese-muller-culture-un-velo-electrique-urbain-serieux-au-moteur-bosch-sx-tres-joueur/

Pourtant, le buchers est un très bon utilitaire,
Mais mettre 2 enfants dans la caisse c’est un peu ric-rac, Mon Petits fils a pourtant seulement 4 ans et épais comme un sauret....



J’ai emmené un pneu tout neuf qui trainait dans ma cave, j’ai voulu le donner au garagiste du coin mais il en a pas voulu….

Donc il a été sur le tas de recyclage


Bref, en mode speed pedelec je suis rarement doublé en ville…
Mais avec le bucher on se fait doubler régulièrement dans les limites de sécurités…. Par contre, en mode turbo, on passe facilement les carrefours et les ronds-points….

Il y a eu une enquête sur le comportement de la route à risque des autres mais si les différences de vitesses étaient minimisées se serait mieux :
https://fondation.vinci-autoroutes.com/fr/partage-de-la-route-meconnaissance-inconscience-ou-toute-puissance/
https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/partage-de-la-route-en-france-la-quasi-totalite-des-usagers-redoutent-le-comportement-a-risques-des-autres-selon-une-enquete_6867011.html

L'etude de l'eclairage du Butchers est ici, c'est pas si mal mais cela pourrait etre beaucoup mieux....
https://velorizontal.1fr1.net/t26614p325-eclairage-a-del-pour-velo-led-light-for-bike-partie-2

J’aime raisonner souvent avec des cas extrêmes….

Le premier cas : s’il n’y avait pas de moteur électrique sur ce cargo.
quel devrait être le braquet pour avoir 80tr/min de pédalage dans une pente à 7% avec 200W et 50 kg de bagage ?

le calcul indique que La vitesse max serait de 6km/h et il faudrait un plateau de 30 avec une cassette de  11 ou 12 vitesses.
La vitesse max serait de 28 km/h avec un pignon de 11 ce qui est honorable car la puissance demandée au Butcher correspond à cette puissance de 200W.


Dans le deuxième cas, si ce triporteur n’avait pas de pédale…… en mode scooter limité à 25km/h
Donc une économie de 500€ de moteur et de 1000€ de l’envoi automatique serait changé en batterie de 1500WH.h
Donc au total une batterie de 2500W.h, l’autonomie passerait à 163km, mais il faudra faire une activité sportive annexe….
La consommation à 25km/h serait seulement de 15W.h/km ce qui est 10 fois moins qu’une voiture. Mais cela roule 5 fois moins vite avec un confort limité….



Le chargeur Bosch de 4A est un vrai radiateur…53°C extérieur alors que la température ambiante est de 18°C ???

Je n’ai pas encore mesuré le rendement du chargeur ?

Pour 144Watt=36V*4A, le prix du chargeur n’est pas donné. Il n’a même pas une led pour vérifier qu’il fonctionne.

Il existe un chargeur de 6A, pour 130€
Pourquoi ne pas avoir fait un chargeur avec un interrupteur pour choisir le courant de 2A s’il y a toute la nuit pour recharger et 6A lorsqu’on est en itinérance ???

Bosch est fier d’équiper de nombreux modèles


Bosch est fier de son histoire
https://www.bosch-ebike.com/fr/entreprise/historique-des-produits

Je me demande combien de moteurs bosch sont fabriqué à l’année ????

Sur les tricycles, il y a beaucoup de Shinano et peu de Bosch ???? pourquoi

Je n’ai pas encore regardé la maintenance et les Electric schématic de moteur !

Nombreuses personnes de l’IUT essayent le Butchers en ce moment

Ce type de véhicule urbain a un réel intérêt quand les vitesses moyennes à vélo se rapprochent de celles en voiture (bouchons notamment).

Intéressants ces calculs de puissance, utilises tu un calculateur dispo sur le net. Prso je m'étais fait un fichier Excel, mais si ça existe tout fait... merci !

Pour le sujet du chargeur, effectivement en VE on ne prend quasiment jamais le rendement dans le calcul des énergies consommées. Les convertisseurs ça dissipe !

Vu le prix du Buchers et pour être plus utilisé et augmenter le nombre de vente, ce cargo devrait être un couteau Suisse et fonctionner sur tous les territoires même vallonnés
À mon avis, le paramétrage de la puissance du moteur est limité donc n’arrive pas à grimper à 25 km/h une pente de 5 % et le braquet est très mal choisi !
J’utilise mathcad pour l’instant, mais pourquoi pas Excel….
De toute façon quand j’aurais fait toutes les mesures et que je connaitrais la consommation wh/km, je ne ferais plus de bilan

78% le rendement du chargeur avec 40Watt de perdu. Vu le delta de température j’aurai pensé qu’il y avait plus de perte.
il faut diviser l'intensité et la puissance par 10 car c’est pour augmenter la précision de mesure du capteur effet hall.

Facteur power=0.63
Donc, pas de correcteur de facteur de puissance à ce chargeur alors que c’est obligatoire à partir de 100Watt mais c’est plutôt astreint à partir de 500W ou cela devient courant….
Sur le chargeur, c’est noté 230V, 1.5A  donc 345VA donc j’aurai pu deviner par rapport à la puissance utile de 144W que le facteur de puissance était mauvais.
Or, comme toute électronique qui redresse la tension monophasée cela demande un courant bien plus important et cela provoque des harmoniques de courant.



Bref, je suis bien enrhumé et un peu courbaturé….en ce moment.
Mais c’était plus fort que moi, j’ai été faire un test plus long avec le tricycle sur 16km pour que ce soit plus représentatif en mode sport.
Évidemment, je me suis arrêté 10 minutes pour aller glaner et le kiox s’est mis en veuille et impossible d’enregistrer le parcours sur ebike connect…. ??
Donc, j’ai fait des captures d’écran mais on n’a pas les 2 courbes en même temps, vitesse, dénivellé, puissance musculaire, cadence
L’application ne permet de tourner l’écran pour avoir une meilleure précision du parcours









La consommation de la batterie  a été de 17% de 1000W.h donc de 170W.h
Est-ce que l’on retrouve cette consommation à partir de la puissance musculaire et le pourcentage ?


Remarque la puissance continue du moteur moyen est à 246Watt.
Le calcul de la consommation retrouve les 18%.

Dans le calcul précèdent, il y la consommation en %/km qui est de 1.12%/km alors qu’en théorie avec la modélisation on trouve   0.82%/km
La différence est du certainement aux accélérations lors de la traversée de la ville qui demande pas mal d’energie.

En ce moment, c’est la campagne des betteraves donc il y a plein de boulette de terre séchée sur la route du plateau.
Donc, j’appuyé moins fort sur les pédales et la puissance musculaire a était plus faible. Mais l’assistance a pris le relais pour maintenir la vitesse…


Si j’avais été poursuivi par des monstres, Est ce que 25km/h aurait suffi par les semer ?
Cela courssss vite les monstres dans les imaginaires….

Mais, les monstres sont peut-être gentils !…..et veulent juste être autorisé a intégrer la société bienpensante, dominante, avec le mythe de l’esthétique et du luxe….


Bosch n’a pas fait une garantie de 8 ans, 200 000 km…..

BYD utilise des batteries LFP qui doivent pouvoir faire 4 fois plus de kilomètres que les li ion.  
Mais elles sont plus lourdes et vont faire consommer plus le véhicule. (2500kg, 200W.h/km WLTP)
Pourtant aucun constructeur qui a mis des LFP a augmenté sa garantie ?????
D’ailleurs, le prix des LFP est 2 fois plus faible que les li ion, à ce jour.
https://www.vivacar.fr/voitures/byd-seal/
https://www.automobile-propre.com/voitures/byd-seal-u/
C’est une hydride et pas une électrique pour avoir autant d'autonomie….
https://byd-kroely.fr/gammes-byd/byd-suv-hybride
j’adore la mention légale
« Au quotidien, prenez les transports en commun. #SeDéplacerMoinsPolluer »

Je ne savais pas qu’il y avait des mentions légales obligatoire depuis 2022 sur la publicité des voitures.
C’est vraiment écrit tout petit….
https://www.lemonde.fr/economie/article/2021/12/29/pensez-a-covoiturer-prenez-les-transports-en-commun-de-nouveaux-messages-obligatoires-sur-les-publicites-automobiles_6107611_3234.html#:~:text=%C3%80%20partir%20de%20mars%2C%20la,minist%C3%A8re%20de%20la%20transition%20%C3%A9cologique.

https://www.karos.fr/articles/que-signifie-la-mention-ecologique-obligatoire-pensez-a-covoiturer-sur-les-publicites-de-voiture#:~:text=328%2D1%20du%20code%20de,%C3%A0%20utiliser%20sur%20le%20web.

Sur le retour du parcours précèdent toujours en mode sport, la batterie indique une consommation de 13% ; avec 34% de puissance musculaire de 66% d’électrique.
la puissance  moyenne musculaire  a été de 100W et celle electrique de 194W.
J’ai fait plus de ville et la descente augmente la vitesse moyenne….et diminue la puissance moyenne musculaire

Par contre dans le calcul, la consommation aurait dû être de 18% via les W.h?????
Est-ce que le pourcentage de la consommation donnée par la console kiox est déterminée par les W.h ou par une estimation via la tension des batteries ?
Cette différence de consommation indiquée 13% alors qu'elle a été de 18% est loin d'etre negligeable.....il faut que je peaufine cela

Les 5 leds de l’état de charge de la batterie ne sont pas du tout précise.

Rien n’est indiqué sur la notice, sur les leds allumées et la valeur de l’état de charge ?????
https://www.smoltandco.com/documents/0/notice_powerpack_bosch_compressed.pdf
https://www.veloclic.com/bien-choisir-son-velo/choix-vae/entretien-batterie-bosch

bref, mes 2 fils, ont essayé le tricycle et l’on très vite pris en main


Les 2 sont puissants et m'ont demandé de modifier à 75 tr/mn la cadence de pédalage.
Ils étaient frustrés d’être limité à 30km/h et qu’il n’y avait plus d’assistance à partir de 25km/h.
ils trouvent dangereux l'assistance au pédalage lorsqu'ils font demi tour sur la route, car le moindre mouvement sur la pedale t'envoie fort vers l'avant.
Pourtant, je leur avais expliqué comment gerer l'assistance.....

J’ai ajouté 80kg dans la caisse avec le plus léger de mes fils

Pas facile d’enlever la béquille !
Étant donné que la caisse est plus sur le devant des roues, le tricyle a tendance de basculer sur l’avant….  
Il faut vite faire contrepoids en se mettant sur la selle et ne pas freiner de l’avant.
La raideur des ressorts n’est pas assez fort pour maintenir en équilibre le tricycle pendulaire
Le moteur aide bien à démarrer…et l’inertie fait la tenue de route.

Un bi porteur n’aurait pas eu ce problème de basculement vers l’avant…..
Mais c’est rare d’emmener un tel poids…  
D’ailleurs, un caddie passe facile dans la caisse      

D’habitude je vais chercher les pommes à 11km de chez moi
Peut on aller chercher des pommes avec le tricycle ?
Non, sauf si l’on désire de la compote à l’arrivée car elles vont être est bien trop secouée dans la caisse


Mais, je devais aller chercher 5 pommiers de 2 ans de 1,5 m de haut….ils sont passés dans la caisse

Ebike connect morcelise les parcours…..
Il n’est pas possible d’additionner les trajets pour avoir un global des données sur une charge utilisation totale de la batterie car l’enregistrement est automatique, il n’y a pas l’enregistrement manuelle.
Il faudrait prendre toute les données et faire la moyenne, ce qui est un faisable mais très fastidieux au niveau entrée de données.
Je dois avoir une console catholique car il enregistre les parcours en fonction des paroisses

Sur le parcours précèdent, la batterie a diminué de 22%. Principalement, en mode turbo, avec une consommation de 30% en musculaire et 70 % électrique avec 124W de puissance moyenne musculaire.
Je trouve en théorie une consommation énergétique de la batterie de 30.38%


En fait, avec les 14km supplémentaires, j’avais la consommation de 14%

J’étais en mode ballade, mais sur nombreux tronçons, on s’ennuie à 25km/h…..

Sur la fin de trajet pour rentrer, on peut remarquer en ville la puissance musculaire est très hachée à cause des priorités, donc un pédalage moins continue par rapport en mode rurale.  
Il y a moins de puissance musculaire fournit en ville car on anticipe les futures priorités.
Ce sont des évidences…mais là, elles sont mesurées et quantifiées.


A peine 200km au compteur et de la micromecanique doit etre faite…
Vis perdue du garde boue arriere mais il faut démonter la roue pour la remettre…. :
Vis perdu du verrou de la porte
J’ai mis des rondelles Grover (denture à eventail) et du frein filet……
collage de joint pour ne plus entendre la porte vibrer contre la caisse

Y fait pas grand chose le garde boue dans cette situation

arnaud.sivert a écrit:

J’ai mis des rondelles Grover (denture à eventail) et du frein filet……

Si je peux ma permettre, rondelles grower et éventail ce n'est pas du tout la même chose ! La rondelle grower c'est un anneau brisé avec les 2 extrémités décalées en hauteur (un peu comme une spire de ressort) et alors que la rondelle éventail a les bords gaufrés comme un éventail d'où son nom !

Désolé, Je suis nul en mécanique….Pour éviter que la vis M5 se desserre :
vaut-il mieux une rondelle grower ou une rondelle dentelée ?
Quelle est l’élasticité entre les 2 pour mieux tenir la vis aux vibrations ?
Pourquoi Butcher n’ont-ils pas mis une de ces rondelles ????

Il n’y a pas beaucoup de place, entre les garde-boues et le pneu (1cm)
C’est l’automne et parfois les feuilles se mettent entre le pneu et le garde boue, cela fait un bruit d’enfer jusqu’à ce que la feuille soit éjectée ou que je la retire.

Étant donné que Bosch n’indique pas la relation entre la tension batterie et la capacité énergétique.
Que l’on ne sait pas comment est indiqué le pourcentage restant de la batterie par coulomb mètre ou par estimation via la tension….
J’ai commencé à tracer la courbe du pourcentage en fonction de la tension de la batterie.   c'est loin d'etre lineaire !


L’écran kiox donne instantanément en dessin la puissance musculaire et la puissance électrique mais ne donne pas la consommation électrique total sur un parcours ?????

Pourquoi la console Bosch ne donne aucune information électrique sur un vélo elec ????
https://rutile.bike/blogs/blog-guide-dachat/detail-kiox

Par contre, Il est possible de personnaliser son écran….
Et ça  c’est bien, car l’affichage de base était très merdique…trop décousu
https://www.transitionvelo.com/velos/velos-electriques/comment-personnaliser-lecran-kiox-de-son-vae-bosch/

L’écran fait navigation mais il n’y a aucun repére de rue, donc c’est nul à part à la campagne et encore.

bref, si je ne peux pas transporter des pommes avec le butchers
Je peux aller à haricots de Soissons. Le butchers passent entre les allées.   le tricycle fait une belle brouette pour aller recolter les seaux et déposer les cosses à la ferme qui est à quelques kilometres du champs.
sinon, l'agriculteur a un petit kubota avec une benette arriere
https://haricotdesoissons.com/legendes-histoire/



Sur une petite parcelle, l’agriculteur en récolterait 2 tonnes….
Il faut être patient pour tout cueillir à la main,
Bizarre, il n’y a pas beaucoup d’herbes entre ces rangs d’haricots qui devrait être bio….
le tricycle consomme 160Watt à 12km/h dans l'herbe fraichement coupé


Si le tricycle Butchers est prévu avec les accessoires pour prendre 2 enfants,
Il n’y a pas d’accessoire pour maintenir des outils, pioche, pelle, balai…
À nous de poser des crochets pour placer des sandows
Caisse en plastique qui va s’insérer à l’intérieur du Butchers
Par contre, Les caisses à outils passent facile et s’empile



à vous d'inventer la vie avec le tricycle…..
mais, s'il y avait des  exemples de montages d'accessoires, cela donneraient des idées d'utilisationset faire la promotion de ce genre d'engins


Les crazys drivers ne sont pas ceux que l’on croie….

En attendant, Au revoir Plan vélo… Bonjour cars express ?
https://fresquedelamobilite.org/accueil/actus/
https://radio.vinci-autoroutes.com/article/suppression-du-plan-velo-coup-de-frein-sur-des-centaines-de-projets-cyclables-13578
https://www.maire-info.com/transports/le-ministre-des-transports-annonce-un-plan-cars-express-debut-2025-article-29002

Pour la vis M5 en question le plus simple est rondelle plate, serrage fort sans être excessif avec une goutte de frein filet. C'est ce que la théorie recommande, pour ma part je ne mets pas de frein de filet mais je pose une goutte de vernis à ongles une fois serré (ça suffit largement pour éviter que ça se desserre et si il faut démonter c'est pas galère)
J'ai un flacon de vernis rouge qui est ouvert depuis 2017 et qui fait très bien le job (j'ai du le payer 2 ou 3 euros dans un magasin "foirfouille" ou équivalent)

Merci pour l’astuce du vernis….bibiche a bien 50 de flacons, elle va bien m’en preter 1 pour quelques gouttes…

Un petit tour pour aller voir ma petite maman….
En ce mois de novembre., le jour ne dure pas longtemps
De plus, cela fait 3 semaines que l’on est dans la grisaille et le brouillard…..
80km à 20km/h de moyenne avec le tricycle c’est rédhibitoire
azub6 est mieux, j’ai mis 2h30 à 30km/h de moyenne à cause des routes pleins de terre à 11.5W.h/km....en évitant la grande route


Le retour, c’est fait sur autre trajet de 67km à 33km/h de moyenne en 2 heures à 10.7W.h/km


Donc Je n’ai pas battu mon record de 40.5km/h de moyenne
https://velorizontal.1fr1.net/t26508p850-engin-electric-de-l-iut-de-l-aisne-2021-2024-reflexions-sur-la-mobilite

En effet à l’aller, j’ai été la rejoindre pour l’aider à faire ces courses au marché bio….
Il faut faire la queue à chaque marchand aux moins 10 minutes  (boulangerie, maraicher, boucher, fromager…).
Le pire c’est le maraicher qui est super lent à servir avec nombreux pas et gestes inutiles…donc les gens discutent dans les files d’attentes…

Je connais toutes les boulangeries 50km à la ronde de Soissons.
Nombreuses boulangeries ne sont pas terribles que ce soit baguettes et pains spéciaux….
Depuis 10 ans, dure de trouver une boulangerie qui fait de bonnes pâtisseries….

Mais, celui qui vend à ce marché   « le secret de la nature » fait des pains à l’ancienne extraordinaire….
https://www.facebook.com/BOULANGER.BIO/?locale=fr_FR
https://www.facebook.com/moulinsbourgeois/photos/nous-sommes-tr%C3%A8s-heureux-davoir-c%C3%A9l%C3%A9br%C3%A9-en-si-bonne-compagnie-le-fait-de-compter/834203753434493/


Il n’y a qu’à l’épicerie libre ou il ne faut pas attendre….mais il faut remplir le registre



manger pour "gagner" du temps, cela me fait penser au film "Time out"


Le brouillard coupe l’horizon et laisse l’imaginaire divaguer….
On entend les trompes de chasses et des coups de carabines, en espérant qu’une meute de sanglier ne traverse pas la route au détour d’un virage
Il y a des bêtes bizarres qui apparaissent aux bords des routes


Le brouillard fait apparaitre des donjons, mais la sorcière a mis un grillage pour ne pas que Raiponce s’échappe ….


Heureusement, qu’il y a des gens aimables qui indiquent la direction mais ils ne sont pas bavards et un peu froid


Il y a des saltimbanques qui ont dû être figés par la sorcière….


Picardie, terre de labour…..

Mais il y a aussi de l’engrais vert….qui n’est pas encore retourné
Cet automne a été tellement doux, que l’engrais vert est en train de fleurir
https://www2.gnb.ca/content/dam/gnb/Departments/10/pdf/Agriculture/EngraisVert.pdf


Il y a des petits vergers perdus aux milieux des plateaux des déserts de céréales….
Les agriculteurs doivent essayer d’avoir plusieurs cultures en espérant que si l’une est moins bonne l’autre sera meilleur...


Me voilà arrivé avec les couleurs d’automne ou la nature va s’endormir,
La cuisine sent bon le Soissoulet préparé avec amour…Pédaler cela donne faim
https://www.aisne.com/territoire/terre-gourmande/soissoulet


Les pluies diluviennes ont entrainé toutes les plantes de la rivière pour y laisser les gros cailloux.


Le temps coulent aussi, il faut repartir mais dans la légalité autorisée des 30km/h….
sachant qu'il n'est pas possible de rouler dans ce village à plus de 30km/h....à cause des ralentisseurs et des ecluses tous les 300 métres


Les couleurs de l’armistice du 11 novembre sont prêtes…avec les mausolées du « plus jamais ça »
alors que Le budget militaire est à la hause en 2025 malgré un budget serré ?????
https://www.lemonde.fr/politique/article/2024/10/28/budget-2025-la-loi-de-programmation-militaire-deja-en-question_6363081_823448.html
https://www.lepoint.fr/politique/le-budget-2025-des-armees-en-hausse-mais-un-detail-inquiete-les-militaires-11-10-2024-2572487_20.php



Le presbytère tombe en ruine comme dans de nombreux village…le patrimoine religieux serait-il mal géré

L’histoire des monuments et des sculpteurs sont rarement mise en valeur
https://www.vallee-de-l-aisne.com/site/2804/monumentauxmorts.html
https://fr.wikipedia.org/wiki/Albert_Bartholom%C3%A9

Les tragédies provoquent plus d’émotions que la banalité de l'existence simple et tranquille ....

Quelles est le temps de trajet hebdomadaire pour aller rencontrer sa famille des francais ?
Je suis dans la moyenne avec 2 heures par semaine…mais le double en pédalant
https://forumviesmobiles.org/node/12796/printable/print


« Pédale toujours » esclave martyrisé du temps…ou « cours toujours » pour rattraper le temps perdu...
https://courstoujours-editions.com/


Dans de nombreux villages, il y a de la promotion pour de la collocation de personnes qui ont vu pas mal de temps coulé….
pas facile de voir son autonomie s’en aller et d'avoir des liens sociaux

Depuis début octobre, Geovelo ne fonctionne plus en mode automatique sur mon téléphone qui a seulement 6 ans sous Android 8, cela faisait 4 mois que je m’y tenais avec quelques ratés comme celui-ci
0.8km/h de moyenne trop rapide....????????


L’objectif était d’avoir une communauté sur Geovelo pour faire pression sur la mairie pour avoir des pistes cyclables…
De toute façon, les budgets velos sont gelées mais pas celle de l’armée…
https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/budget-2025-les-villes-moyennes-vont-elles-subir-l-abandon-du-plan-velo_6893582.html



Tant pis pour la communauté vélo du soissonnais….
De toute façon, même pour accrocher son vélo au marché couvert, rien n’est prévu….
Heureusement que les portes sont en fer forgés


En 1905, celui qui a fait un marché couvert avec des escaliers n'avait pas pensé ni aux livreurs, ni aux handicapés en faisant des escaliers......
https://vpah-hauts-de-france.fr/ressources/le-marche-couvert-soissons/

J’ai essayé aujourd’hui avec des camarades de classes, le Butchers prêté par Arnaud SIVERT.
Mon avis est qu’il fonctionne bien et peut être assez utiles pour le déplacement quotient dans les villes.
L'utilisation du tricycle pendulaire a été un peu difficile à prendre en main au départ mais à force, on s’y fait.
J’ai essayé de monter la cote de l’IUT de 7% et avec le mode le plus élevé du moteur bosch mais la vitesse plafonnait à 10-11 km/h.

Cependant, le démarrage en côte est un peu compliqué meme avec l' assistance.
En utilisant le tricyle, on remarque un manque d’éclairage arriere. Butchers y aurait pu y avoir un rajout de lumière arrière sur les 2 roues avant pour avertir de la largeur du vélo,


Après ça, j’ai recueilli les avis de mes camarades pour qu’on est l’avis de tout le monde sur le vélo et ils ont principalement dit :
- le coté pendulaire est assez déstabilisant,
- manque de puissance et de vitesse.
- le manque de vitesse limite le rayon d'action
- le speed pedelec serait plus securitaire avec le partage de la route.
- 6000 € cela coute relative cher
- ne pas savoir ce que l'on consomme en energie W.h est assez destabilisant ? il faut avoir confiance à l'autonomie indiquée par l'afficheur. mais on est des electriciens....

Par la suite, le vélo sera peut-être essayé par mes parents pour une utilisation dans le travail de la vigne. Il déplacera les outils portatifs comme les sécateurs ou les lieuses électrique.
la partie automatique des vitesses devrait plaire à ma mère mais la partie pendulaire, je ne sais pas ?