Présentation : Jpountz - Calvados

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'un Quattrovelo depuis... aujourd'hui, mon premier vélomobile. Je reviens tout juste de mon aller-retour au magasin de Joël Vincent pour aller le chercher. J'avais essayé un vélomobile pour la première fois en décembre 2015 à l'époque où le magasin était situé au Mans, mais il aura fallu attendre cette année pour que j'ose franchir le pas.

Je suis situé dans le Calvados, juste à côté de Villers Bocage.

Bonjour Jpountz et bienvenue parmi nous!

Félicitation pour ce passage à l'acte!

Bonne route!

Bienvenue Jpountz chez les vélomobilistes !

Tiens quasi la même teinte que moi et très bon choix !

Bonjour,
Bienvenue !
Villers Bocage et pas très loin de Coutances où habite Geoffroy...
La densité de VM augmente...
...
PS:j'ai sous estimé la densité locale en VM !!!!

Bonjour et Bienvenue.

Il est très beau ce quattro ! avec deux lions jaunes sur la peinture rouge il sera parfaitement Normand .
Il est musculaire ou avec assistance ?

quel proto de planqué derriere le drap blanc??!!
Papy volant

arnaud14 a écrit:

Il est musculaire ou avec assistance ?

Avec assistance, ce qui est bien pratique pour emmener ma fille dans le siège enfant ou ne serait-ce que pour les 200m de côte pour sortir de l'impasse où j'habite quand les muscles sont encore froids.

Bonjour cher voisin !
Bienvenue dans ce monde couché !
J'aimerai le voir en vrai un de ces jours, pour le moment je roule peu donc ce sera peut être au printemps.
Bon route

Salut presque voisin et bienvenue dans la monde du VM

Villers Bocage j'y suis allé pendant 3 ans avec mon Mango 22 km aller retour Villers Courvaudon maintenant pratiquement tous les mercredi au marché et ballades

Jean Marie

Je découvre qu'il y a plus de vélomobiles et de vélos couchés dans la région que ce que j'aurais imaginé.

Bonjour Jean-Marie, je reconnais effectivement ton Strada rouge que j'ai eu l'occasion de croiser quelques fois, la dernière fois au vide-grenier d'Aunay-sur-Odon!

Bienvenue jpountz
Etant aussi proprio d'un QV depuis mai 2021 je ne peux qu'en dire du bien ou presque hormis... le fait que mon fils (2 ans 1/2) refuse de monter dedans malgré qu'il ait vu d'autres enfants y rentrer!!
Mais je ne perds pas espoir ça viendra bien un jour !

Oui lorsqu'il sera trop grand et qu'il en voudra un pour lui tout seul !

Quentin a écrit:

Bienvenue jpountz
Etant aussi proprio d'un QV depuis mai 2021 je ne peux qu'en dire du bien ou presque hormis... le fait que mon fils (2 ans 1/2) refuse de monter dedans malgré qu'il ait vu d'autres enfants y rentrer!!

Je te comprends, le jour où je l'ai ramené j'ai demandé à ma fille de 3 ans si elle voulait essayer et j'ai essuyé un "non" franc. Sachant que la place enfant avait été un facteur important du choix du Quattrovelo, j'espérais fortement que ça ne durerait pas! Heureusement quelques jours plus tard elle a bien voulu essayé, et maintenant elle adore ça!

Bonjour,

Je suis aussi propriétaire d'un QV depuis peu. C'est une occasion avec assez peu d'équipements (Mountain Drive, freins 90mm, 2 rétros, 2 couleurs, 2 coquerons). Je crois que nous pouvons nous féliciter du choix de cette machine.
Comme indiqué par ailleurs, je souhaite l'électrifier. Est-ce que le tien l'est ? Si oui, quel est le moteur utilisé ? Quelles sont les raisons de ton choix ? Quels équipements supplémentaires (Rolhoff, etc...) ? Quel retour d'expérience peux-tu en faire ?

Je pose beaucoup de questions car mon besoin sera professionnel et je ne veux pas rester en panne un jour de marché !!

Merci d'avance pour toute réponse.
Meilleures salutations.

Oui, le mien est électrifié avec un Bafang BBS02 250W, et j'ai un Rohloff. Ma principale motivation était que je ne voulais pas me donner la possibilité d'avoir une mauvaise raison de ne pas utiliser mon quattrovelo. Avec l'assistance, pas besoin de se sentir dans une forme olympique pour aller faire un tour. Ça permet de choisir les moments où on a envie de forcer, et ceux où on n'a pas envie, comme par exemple la montée pour sortir de chez moi quand les muscles sont encore froids.

Si je devais pinailler, je dirais que l'assistance pourrait être un peu plus souple, mais à part ça j'en suis très content pour l'instant. Je referais le même choix si c'était à refaire.

Je ne sais pas combien tu as de niveaux d'assistance actuellement sur ton BBS1 mais il est possible d'en programmer neuf.
Peut-être de quoi trouver un réglage plus souple qu'avec trois ou cinq niveaux.

Bonsoir,
C'est exactement la raison pour laquelle l'électrification est primordiale aussi : la petite côte pour partir juste après le premier virage. Et elle titre au moins 10% !!
Il y en a des plus costauds dans le secteur, mais la première est la plus dure quand le bonhomme est encore froid.
Je pensais qu'avec le Mountain Drive je serai plus performant que 5km/h, hélas. Et cette performance n'est pas suffisante pour emmener mes pains et mon étal au marché.
Quelles sont les côtes près de chez toi, leurs pentes respectives et les vitesses que tu atteins avec l'assistance ?
Je sais que 250W est la limite légale, mais est-ce suffisant ?
Bonne soirée.

10 % sur quelle distance ?

Elle doit faire environ 1,5 à 2 kms. Après c'est une belle descente de 5 à 6 kms.

En effet ça dépend du chargement et du développement notamment dans le sens retour.

QuattrYves a écrit:

Bonsoir,
Quelles sont les côtes près de chez toi, leurs pentes respectives et les vitesses que tu atteins avec l'assistance ?

Je ne connais pas le pourcentage, mais dans les plus grosses pentes des environs avec assistance électrique je roule à 9 km/h environ. Je n'arriverais pas à monter ces côtes sans assistance électrique sur le plus petit rapport du Rohloff.

Je partage quelques retours d'expérience après ces premiers mois d'utilisation, au cas où ça pourrait être utile à d'autres intéressés par l'achat d'un Quattrovelo:

• Après quelques fois où j'ai dû freiner de façon inopinée en montée, je ne regrette pas d'avoir pris l'option Rohloff.
  
• Je trouve l'assistance électrique presque indispensable. Les environs sont un peu vallonés et je pense que je ne pourrais simplement pas franchir certaines montées sans assistance électrique vu le poids de l'engin, même avec le plus petit rapport du Rohloff. Encore plus quand ma fille est dans le siège enfant.
  
• J'avais pris l'option frein arrière par sécurité, mais je ne m'en sers quasiment jamais. Si c'était à refaire, je ne le prendrais probablement pas.
  
• La stabilité est impressionnante. Au début je n'osais pas tourner (relativement) court à vitesse élevée mais force est de constater qu'il faut y aller avant de le mettre sur deux roues. Ça rend le vélomobile très rassurant, même à grande vitesse.
  
• Même si le Bafang me propose 9 niveaux d'aide, je n'en utilise que 2 en pratique, 6 quand je veux juste de l'aide pour les montées et les relances et 7 quand je veux une aide plus soutenue. Je serais curieux de connaître les habitudes d'utilisation de l'assistance électrique des autres utilisateurs de Quattrovelo pour savoir si elles sont similaires. J'ai vu qu'il était possible de régler les différents niveaux d'assistance, c'est quelque chose dans lequel je ne me suis pas encore lancé.
  

Bonjour,

Après quelques sorties, et donc de nombreuses montées et descentes, voici mon retour au sujet du QV.
Comme toi, je suis épaté par la stabilité de l'engin, ça va vite et ça tient le pavé.
J'ai eu un souci avec un amortisseur arrière qui s'est dégonflé brutalement après être passé dans un trou. Ceci est dû à une différence de hauteur entre les cales caoutchouc Droite et Gauche sur mon QV...Une pointe de vis est venue percuter la sphère qui s'est dégonflée (pas percée). J'ai réglé le souci, mais c'est une drôle d'impression de prendre du gite à Droite, surtout dans la dernière descente... je croyais avoir crevé à l'arrière.
Je le trouve quand même un peu bruyant. Aussi, j'ai ajouté des bandes d'isolant à fenêtre sous les coins avant du coqueron... affaire à suivre.
Pour le Bafang, j'ai enfin terminé le montage avec tous les capteurs (frein et changement de vitesse). Ceci m'a permis de découvrir un peu plus les entrailles de la bête... J'ai paramétré pour avoir 9 niveaux et globalement je ne me sers que du 1 ou du 2 : conso maxi 200W. Pas encore ressenti le besoin de plus pour le moment. Cependant, je ne grimpe pas très vite, mais je ne suis pas pressé. Je me passe même de l'assistance dans certaines montées juste après une belle descente à 40km/h. Très pratique le +/- à portée de main. Je ferai certainement quelques tests pour voir ce qu'il a dans le ventre !!!
Sinon, c'est souple d'utilisation, reste à prendre le coup pour passer les vitesses. J'apprécie le petit accélérateur pour le démarrage après un arrêt sur le bord de la route.
Pour une programmation plus pointue, il faut utiliser un cordon spécifique et un logiciel téléchargeable.

Bonne route et belle respiration.

Je ne l'ai pas noté mais il est un peu bruyant en effet. Tiens nous au courant si l'isolant améliore significativement le bruit. J'ai trouvé que le bruit était nettement moins élevé quand ma fille était derrière, ce qui me fait penser que le bruit en en partie dû à la taille du coffre, qui sert de caisse de résonance.

Par curiosité, qu'as tu comme transmission sur ton QV, as tu un Mountain Drive?