.:: Mango 550 de maTTaw ::.

maTTaw a écrit:

Avec les jours qui rallongent ça va être un "problème" de moins en moins important

Pas d'accord : de nuit, ça se voit tout de suite, mais de jour, ma hantise est de rouler, sans phare ni clignotant faute de batterie et de ne m'en rendre compte que plus tard. (après avoir pesté sur ceux qui ne mettent pas leurs clignotants ou ne tiennent pas compte du mien alors que ma batterie serait à plat) Du coup, j'allume de temps en temps la lumière intérieure ou je teste au klaxon (quand il n'y a personne) histoire de m'assurer que la batterie est toujours en vie.

dan25 a écrit:

Mes batteries 12 v éclairage sont avec 5 leds indiquant la charge

Interessant ! Tu as la référence ?

Julequem a écrit:

M'enfin je ne ferais pas l'affront de donner le nom du coupable

Pas vraiment de référence, mais mon waw vient de chez Cycles JV & Fenioux

fiboc a écrit:

j'allume de temps en temps la lumière intérieure .... histoire de m'assurer que la batterie est toujours en vie.

Je le fais aussi.

En fait je voulaiss dire que sans allumer le phare, l'autonomie est bien plus longue et on peut s'en préoccuper moins souvent

"  de ne m'en rendre compte que plus tard."

Sur mon A4 j'ai installé un témoin de phares et un buzzer sur clignotants

Je roule avec les phares y compris la journée (position 1 sur 2) ça permet d'être mieux vu.
Pendant un temps, je les coupais sur la voie verte, mais vu que je n'y vais presque plus, c'est sans objet maintenant.

fiboc a écrit:

maTTaw a écrit:

Avec les jours qui rallongent ça va être un "problème" de moins en moins important

Pas d'accord : de nuit, ça se voit tout de suite, mais de jour, ma hantise est de rouler, sans phare ni clignotant faute de batterie et de ne m'en rendre compte que plus tard.

Sur les Velomobiel.nl, les clignotants font le même bruit qu'un semi remorque qui recule.
Je ne dis pas que c'est sexy, mais tu te rends tout de suite compte quand tu n'as plus de batterie !

J'aime pas trop ce buzzer !

Dans Mango je surveille avec la lumière intérieure. Quand elle commence à clignoter en même temps que les clignotants c'est qu'il est temps de recharger !

maTTaw a écrit:

Ce genre de convertisseur me tente mais est-ce fiable ?

https://www.amazon.fr/HOMELYLIFE-Convertisseur-Abaisseur-R%C3%A9gulateur-Voiturette/dp/B09Q1Z94GQ/ref=sr_1_4?keywords=convertisseur%2B48v%2B12v&qid=1647507775&s=industrial&sr=1-4&th=1

J'en ai un similaire et je ne regrette pas de l'avoir installé: je me permets maintenant de rouler avec l'éclairage de jour allumé tout le temps sans devoir me soucier de l'autonomie de la batterie. J'ai gardé pendant un moment ma batterie 12V "au cas où le convertisseur lacherait" et puis je l'ai virée.

Quand j'avais la batterie 12V, j'avais installé un voltmètre+ampèremètre acheté chez Hobbyking qui affichait en alternance tension et courant, cela me permettait de surveiller à la fois l'état de charge de la batterie et la consommation. Si celle-ci baissait, cela signifiait qu'un de mes éclairages (le ruban led arrière p.ex.) était défectueux. J'ai gardé ce voltmètre-ampèremètre depuis que mon convertisseur est installé.

C'est quoi ce bouton rouge ? On dirait qu'il protège une commande dessous.

" J'aime pas trop ce buzzer "

c'est le but
imagine qu'il joue le boléro de Ravel et que tu aimes

On dirait surtout qu'il y a un gros bourdon dans le VM !

zapilon a écrit:

" J'aime pas trop ce buzzer "

c'est le but
imagine qu'il joue le boléro de Ravel et que tu aimes

Ben il ferait le tour du quartier, clignotant à droite en permanence

Lud'O a écrit:

C'est quoi ce bouton rouge ? On dirait qu'il protège une commande dessous.

Il s'agit d'un interrupteur à levier. qui commande l'alimentation de tout mon système d'éclairage.
Un ressort tend à rabattre le capuchon rouge vers le levier, de sorte qu'un légère impulsion sur celui-ci et grâce au ressort il va appuyer sur le levier et le mettre en position OFF.  Cela empêche aussi de mettre l'interrupteur sur ON trop facilement.


C'est surtout la led sur l'interrupteur qui m'intéressait, mais ce capuchon peut-être utile pour couper rapidement l'alimentation de mon système d'éclairage.

Samural a écrit:

maTTaw a écrit:

Ce genre de convertisseur me tente mais est-ce fiable ?

https://www.amazon.fr/HOMELYLIFE-Convertisseur-Abaisseur-R%C3%A9gulateur-Voiturette/dp/B09Q1Z94GQ/ref=sr_1_4?keywords=convertisseur%2B48v%2B12v&qid=1647507775&s=industrial&sr=1-4&th=1

J'en ai un similaire et je ne regrette pas de l'avoir installé: je me permets maintenant de rouler avec l'éclairage de jour allumé tout le temps sans devoir me soucier de l'autonomie de la batterie. J'ai gardé pendant un moment ma batterie 12V "au cas où le convertisseur lacherait" et puis je l'ai virée.

Merci pour ton retour d'expérience. Limiter le nombre de batteries à charger est un plus c'est certain. Mais les avis ne sont pas unanimes sur ce genre de chinoiseries vendues par Amazon, je me tate

J'avais acheté le mien sur AliExpress et j'avais sélectionné la marque qui donnait le plus de détails techniques, ce qui est gage d'un minimum de sérieux. C'était la marque RCNUN: https://rcnun.aliexpress.com/store/group/36V-48V-to-12V/1725318_500067456.html?spm=a2g0o.store_pc_home.pcShopHead_6001567.1_5_6

Je suis déçu Samural ! Je croyais que c'était le lance-roquettes !!

OK je sors !

PP11 a écrit:

Ben il ferait le tour du quartier, clignotant à droite en permanence

Clignotant à droite Clyde !!

PS : je n'ai pas trouvé de meilleure photo , désolé pour le geste (culte , faut avoir vu le film) de l'orang-outan !!  



Poussez paaaas , je sors !

zapilon a écrit:

" J'aime pas trop ce buzzer "

c'est le but
imagine qu'il joue le boléro de Ravel et que tu aimes

Je préfère la symphonie fantastique mais pourquoi pas !!!

Salut,

Aujourd'hui j'ai jeté mon dévolu sur un truc anodin qui traînait dans la maison :



Avec une idée derrière la tête évidemment pour le transformer en ceci :



Bon je l'ai fait un peu à l'arrache avec du scotch isolant mais c'est un prototype

Je roule habituellement avec mon compteur/GPS sur le haut du tiller. C'est bien mais il faut baisser les yeux pour regarder le compteur.
Ca me trotte dans la tête de le mettre à hauteur des yeux mais il ne faut pas que ça m'empêche de fixer le velcro avant de la jupe quand il fait froid.
D'ailleurs quand on roule avec la jupe, c'est mieux d'avoir le compteur sur le tiller (sinon on ne le voit pas).

C'est donc un support amovible qui me permet, par beau temps, d'admirer ma vitesse en plus du paysage  

Bonne idée ! Pas de soucis avec les vibrations ? Il ne bouge pas ?

Sur les 4 premiers kilomètres de test il n'a pas bougé/vibré.
A confirmer au fil des kilomètres.

Admirez cette cadence de rêve

Vous connaissez l'expression "comme une poule devant un couteau ?"

Celle-ci doit se demander quelle monstre a pu pondre un œuf pareil