La vie est bô en Mango !

Bon ben ça y est, je me lance ! Après un bon mois d'utilisation et un peu plus de 500km, je commence à avoir un peu plus de matière à échanger.

Pourquoi un vélomobile : parce que ca me trottait dans la tête depuis un moment, que cela me semblait une très bonne alternative à la voiture, que j'avais justement « besoin » d'en acheter une, que j'avais envie de gouter aux joies de la Vitesse Propre et Humaine,....

Pourquoi un Mango : l'argument qui « tue », et qui m'aura obligé à éliminer pas mal d'autres (parfois à grand regrets), est qu'il passe par une porte ordinaire (77cm). Plus large, j'aurais du le ranger dans la maison (pas pratique), ou changer de porte à mon cabanon (pas simple...et ça augmentait la facture de l'investissement VM). La longueur, l'accessibilité, le rayon de braquage, le prix, auront été d'autres critères de choix. J'ai d'abords chercher du coté des occasions, et des vendeurs néerlandais,..et français : c'est Joël qui aura eu les meilleurs arguments : un mango sport (donc + léger), disponible de suite (ou presque),...

Il y a un peu plus d'un mois, j'ai donc fait un petit aller/retour Brest/Le Mans, pour chercher mon nouveau jouet.
Sitôt arrivé à la maison, j'ai attaqué le réglage de position : pas mal de tâtonnement, mais les possibilités de réglages sont très importantes sur le Mango sport. Raccourcissement de la chaine, et hop, je saute dedans (enfin presque) et c'est parti pour mes premiers tours de roues. 10 premiers mètres, tout va bien, j'appuie un peu et grgrgr clac ! ...déraillé ! Je remets la chaine, je repars en douceur....j'appuie un peu ...rebelote . Retour maison, auscultation de la machine : je n'avais jamais vu de vélo couché de près, mais le cheminement de la chaine me chagrinait... Bon il est tard : dodo, ça ira mieux demain.
Après quelques coups de fils et photos à Joël, j'ai remis en place la chaine correctement : en couchant le mango pour faire les réglages, elle s'était échappée de la poulie de guidage sous le siège, et le tube guide-chaine s'était désolidarisé (et partait dans les plateaux).
Tout remis en place, j'ai enfin pu faire mes vrais premiers tours de roues, en appuyant un peu et sans dérailler !

Suite au prochaine épisode....il ne faut pas tout raconter tout de suite, ce serait trop long...pour vous et pour moi!

Bonjour Beru,
Il me tarde de le voir ce bô Mango! Vivement qu'on se la fasse cette réunion des VM brestois.
Le coup du tube guide chaîne, je l'avais eu avec le trike adventure.
Impatient de lire la suite.

yooooo mangoooooo

Suite de l'aventure..

C'est parti pour ma première balade, j'avais prévu de faire un parcours tranquille : une quarantaine de km et pas trop de relief. Cette balade avait pour but de me permettre de prendre en main le Mango et de faire travailler tranquillement les jambes en version couché. Il y avait un peu de vent, mais il faisait très beau en cette fin novembre, et je sens les rayons de soleils me chauffer le visage (sensations inconnue en VD). Je roule sans la jupe, la ventilation est bonne, et avec la vitesse, il ferait presque frais finalement.
La luminosité est trop belle, je "plonge" vers la mer. Première descente, premières sensations de vitesse, mais encore mal contrôlées donc je freine souvent. La direction du Mango est vraiment sensible, et j'ai du mal à tenir la ligne droite, surtout si l'état de la route le chahute.

Arrivée à Portez, je pose le VM sur une carré d'herbe bien verte, la plage, la mer qui moutonne légèrement, la presqu'ile de Crozon en fond, le soleil, tout est réuni pour faire les premières photos. Je dégaine, cliclac, photo blanche !! deuxième essai avec la main en pare-soleil, idem.....scrogneugneu...il va falloir qu je me décide à remplacer mon viel appareil numérique ! ou c'est le mangô qui est trop bô ??

Après cette petite pause, c'est reparti pour la balade..et la première ascension . Grgrgr, mais pas suivi de clic : la chaine refuse de passer sur le petit plateau. Cette première petite grimpette se fera finalement « à l'arrache » sur le plateau du milieu. Heureusement un petit échappatoire me permettra d'adoucir un peu la pente. Dérailleur mal réglé ?...après vérif à la maison il s'avèrera que que cela venait de la fixation du petit excentrique sur lequel il est fixé qui était desserré.

Une petite erreur de parcours m'amènera à prendre un autre "taquet" , mais avec un peu d'anticipation cette fois-ci , la chaine passe sur le petit plateau (avec l'aide du pied). Au prix de gros efforts, j'arrive finalement au sommet, bien content de l'avoir "vaincu" . Heureusement que j'avais prévu de faire une sortie tranquille !

Sur la fin du parcours, je tente de prendre une portion de piste cyclable, que je savais pas super adaptée (trop de chicane, intersections,.). C'est confirmé ! Elle est nulle cette piste !!

Au final 50 kms au compteur, à 25 et quelque de moyenne. En VD (VTT équipé route), en période de petite forme je suis à 26 de moy environ et à 28,5 au mieux. Mes jambes n'ayant jamais connues le pédalage couché, je suis plutôt satisfait de cette première « performance ». ce qui m’intéressait dans le VM, en plus de pouvoir pédaler à l'abri des intempéries, de pouvoir transporter facilement des affaires, c'était aussi de pouvoir rouler plus vite qu'en VD. Ca a l'air bien parti ! En VD, un changement de longueur de manivelle (pour uniformiser mes deux vélos) m'a demandé près de 1000km pour « digérer » cette modif. Il m'en faudra au moins autant pour m'adapter au VM, surtout que je n'ai pas mis au rebut mes VD...la motivation est à bloc, mais il ne faut pas griller les étapes en voulant trop en faire.

Prochain épisode, l'annone à mes collègues du club de VTT, que je viens d'acheter un monoplace sport, et que je suis allé le chercher au Mans...

tintintin !! me revoila !!!
-Eh beru, tu te fais pas un peu un film ??
Euhhh, ben si un peu mais bon, c'est mardi....c'est permis !!

Le jour ou j'annonçais mon acquisition de monoplace sport aux collègues du clubs, était exposé à la grande surface locale une formule 1 Red Bull (une vraie !), mais tellement fier que j'étais d'en avoir un beaucoup plus beau, je n'ai même pas daigné y jeter un oeil !!

Mais avant d'aller leur présenter mon nouveau bolide, je me suis lancé dans un mes trajets « utilitaire » qui sera sans doute celui que je ferai le plus régulièrement : la traversée de Brest d'ouest en sud-est à une heure ou la circulation c'est calmée, mais avec deux « inquiétudes » : la traversée du pont de Recouvrance et ses tout nouveaux rails de tramway, et la gestion du cumul de fatigue : 30mn(-) de VM(profil descendant)-2h de badminton-30 mn (+) deVM (profil ascendant).

Première difficulté négociée avec un peu de stress : il faut s'insérer entre les rails et garder le cap ; il y environ 1,30m entre chaque rainure, ça laisse de la marge, mais avec du vent latéral toujours présent et ma difficulté toujours présente (elle aussi) à tenir la ligne droite en Mango, c'est pas gagné ! Avec Trois roues, on ne risque pas la chute, mais sortir sa roue d'une rainure de rails a quand même toutes les chances de se finir par un joli voilage de roue, ou blocage de circulation...voir les deux !!
Ouf! Tout c'est bien passé !
Arrivée au clubs de Bad sans problèmes, la plupart des joueurs présents n'auront même pas remarqué l'arrivée d'un nouveau VM : ils l'auront confondu avec celui de Jacques (qui n'était pas là ce jour là), en se disant qu'il l'avait repeint. C'est vrai qu'un Mango dans une salle de sport au Relecq Kerhuon, c'est d'un banal...
Après une séance de badminton ou je pète la forme (au figuré, bien sur..et encore tout est relatif ), retour à la maison par un autre trajet, because travaux sur le pont de Recouvrance pendant la nuit. Un peu plus de côtes, négociées « avec sérénité », et arrivée à la maison : même pas cuits !!!
Mieux que çà : quand j'arrive à la salle de badminton, je gagne en temps d'échauffement, au retour, l'effort plus régulier et progressif du vélo me permet d'éliminer les toxines d'un sport très fractionné et ma récupération est meilleure !!! que du bonheur !!

La vie est vraiment bô en Mango !!

Bonsoir à tous, bonsoir Béru,

décidément il est vraiment beau ton Mango! Je me demande d'ailleurs si c'est le même jaune que pour les Quest car il me semble beaucoup plus lumineux que le jaune Quest.

Bref, concernant la fatigue, j'ai grosso modo les mêmes sensations que toi. Parfois, après le boulot, il faut que je fasse mes 25 kms, la plupart du temps de nuit car je finis à 21 h et parfois sous la flotte. Bref, je me dis de temps en temps que si j'avais pris la bagnole je serais bien plus peinard. Mais une fois dans le Quest, toute démotivation s'éclipse comme par enchantement et j'arrive chez moi en ayant quasiment pas vu le chemin passer.

Franchement, nos machines sont belles et assez magiques!!!

A bientôt

+ 1
Oui, je crois que le jaune du Mango sport est moins pâle que le Quest. Et encore, il y a des nuances de jaune entre Quest et Quest carbone (liées je pense à la nature du support pour le gelcoat)


Aujourd'hui, un petit aller retour Erquy/Dinan pour aller présenter au déjeûner Quest 559 à des amis. Départ dans les frimas matinaux (belle gelée blanche) et le soleil levant.
Retour en plein soleil.
78 km de bonheur de plus dans la musette.

Xtophe, as tu vu mon MP?

Concernant le jaune du mango qui semble en effet tirer un peu plus sur le jaune d'or que celui du quest, peut être est elle du au fait que les mango sont maintenant fabriqués par Sinner ? On va bientôt pouvoir "confronter" ces deux nuances.
Suite de mon Rex, un peu moins romancée

Il bruine ce dimanche matin, le temps idéal pour une balade en VM et passer narguer les collègues du club de VTT au passage, qui eux sont partis pour une sortie bien humide ! Lorsque je leur avais parlé de mon monoplace sport, javais lâché son nom de code "Mango Sport"....google est ton ami,... il n'ont pas été trop surpris en me voyant arriver !
Petits échanges, intéressés, amusés, ... chacun part de son coté : même si le Mango est à peu près aux couleurs du club, pas de sentiers pour lui !!

Belle balade, vers Le Conquet, la pointe St Mathieu,...avec quelques belles nouvelles sensations :
Première pointe de vitesse à 71 km/h avec pas mal de stress : la route est belle, mais quelques rafales font osciller de droite et de gauche le VM. D'autant plus que j'ai toujours du mal à bien contrôler la direction très direct du Mango. (Cette difficulté m'amènera à faire un petit bricolage)
Découverte de l'effet tobbogan (lu de ci de là ): pouvoir "bouffer" une côte sans pratiquement s'en rendre compte, grâce à la descente qui la précède est vraiment génial !
Rouler en cuissard court et T-shirt manche courte par une T° de 8° (+humidité)
Ne pratiquement pas sentir que l'on roule vent dans le pif = re ...bon, c'est sur on ne profite plus non plus de l'effet "turbo" du vent dans le dos.
...
Près de 27 de moy pour cette sortie de 50km env...ça devient bon coté perf. Et puis il ne fallait pas en faire trop ce matin, une autre sortie "utilitaire" d'une trentaine de km est prévu dans l'après-midi.


J'en suis maintenant à un peu plus de 600km et : beaucoup moins de douleurs aux fessiers et à la partie haute des vastes internes sur les plus longues sorties (et la récupération est plus rapide qu'après une sortie VD); des moyennes qui sont régulièrement maintenant au niveaux de mes meilleurs perf VD; une crevaison (au km 500env : les chaussées de villes sont très traumatisantes); une cohabitation de pratique VD/VM qui se passe bien :
Le VTT est une passion que je n'ai pas l'intention d'arrêter (tant qu'il n'y aura pas de contre indication médicale), et continuer à pratiquer le VD sur route permet de mieux en profiter, de même le VD reste aussi moyen de locomotion (cycliste) le mieux adapté à mes trajets vélotaff (petits trajets en ville + circulation)

Le VM que j'ai pris pour remplacer la voiture sur un maximum de trajets ou le nombre de personnes ou le volume transporté, est bien parti pour remplir toutes ses fonction !! Avec, en plus des plaisirs liés à la pratique du sport, celui, inconnu de la plupart des automobilistes, de rouler propre !!

Le nombre de VMistes français ne cesse d'augmenter , j'espère bien réussir à convertir quelques uns de s'y mettre moi aussi !
Continuez tous à communiquer votre passion, "petit" ou "grand" sportif !!

A bientôt

Au fil du temps, j'ai affiné quelques réglages et réalisé quelques bricolages :
J’avais tendance à glisser vers l'avant, surtout quand la route chahutait un peu le Mango. En rabaissant de 5mm environ la tête du dossier, tout est rentré dans l'ordre.
Le réglage des freins a aussi dû être affiné : il tirait systématiquement sur la droite. Il m'aura fallu modifier la garde du frein gauche de 3 à 4 mm.
Afin d'être mieux vu de nuit, j'ai ajouté un mat amovible, fabriqué à partir d'une vieille canne à pêche et de deux mini lampes Sigma utilisées en mode clignotant.
Voici quelques photos de mon montage :

Poids de l'ensemble 110g (et à peine 10€)
Je ne l'utilise que de nuit, et n'y ai donc pas ajouté de fanion. Pour l'instant je ne le trouve pas utile,...peut être un jour ?
Trikris sur son fil S-96 citron au rapport présente une autre solution : https://velorizontal.1fr1.net/t15074p15-s-96-citron-au-rapport

La direction du Mango, très sensible à la moindre oscillation, me donnait aussi quelques difficultés; surtout à grande vitesse et avec un vent latéral irrégulier.
J'ai donc fait un petit bricolage permettant de bloquer (ou limiter) les mouvement latéraux :

Ce bricolage est provisoire et n'est fait qu'avec un bout de ficelle fixé sous les rétroviseurs.
Le résultat sur la stabilité est très bon, et permet aussi d'éviter la gêne, parfois ressentie, par une direction que l'on laisse tout simplement reposer. Mais provoque aussi d'autres gênes : les cuisses touchent par moment les ficelles, et le collier ouvert qui reçoit la colonne est un peut trop serré, et je suis obligé de le recaler selon les virages...bref il y a encore un peu de travail
Ce sera pour 2012 !

Bonjour
C'est sûr que ça donne envie vos trucs il est vraiment superbe ton Mango
heureusement j'habite loin du Mans, alors je me raisonne , mais à force ça me tente .
Pat.

Attention................. Patrick tu as mis le doigt dans la roue du speed tu vas te faire arracher un bras

hummmmmmm, tu n'es peut-être pas loin ,
pourtant j'essaye de me soigner .
Pat.

salut
pour tes problèmes de stabilité
est-ce-que tes épaules sont bien calées sur les cotés?
si ce n'est pas le cas essai des cales de mousse plus épaisses aux épaules
et quand tu roule pose ton guidon sur ton ventre pour éviter les mouvements parasites
@ + et roulez bien

Merci Cyrille pour ces conseils.
Je suis bien calé au niveau des épaules depuis que j'ai levé une roue dans un virage pris de façon un peu trop sèche : je n'ai pas réussi à compenser correctement l'effet centrifuge et... ...plus de peur que de mal
Pour le posage de guidon sur le ventre, Jacques m'a dit procéder de la même façon, et m'a conseillé également de toucher le moins possible le guidon : le VM se stabilise de lui-même.
J'ai testé et vérifié du mieux. Avec de l'habitude cela s'améliorerait sans doute, mais j'ai du mal à me sevrer de mon bricolage qui stabilise mieux (je trouve), et qui a aussi l'avantage d’empêcher la colonne de direction de frôler ou toucher d'autre parties du corps...plus sensibles celles-là
L'amélioration de mon bricolage devrait me permettre de "débrayer" plus facilement la direction, et m'aidera peut être à m'en sevrer.

A Pat16 : se soigner en lisant fréquemment cette partie du forum est le meilleur moyen ....de plonger ! ... je l'ai testé !
Mais 2012 arrive..et plein de belles résolutions

Ben ouais, je sais bien
mais pourtant
Pat.

Pendant que certains transformaient leur VM en bobsleigh, mon Bô Mango passait son premier 1000, lors d'une sortie sous le soleil et en configuration ouverte : T° très douce et juste ce qu'il faut de vent pour donner de belles couleurs à la mer :


Même si le pilote attendra encore un peu avant d'inscrire son premier millier de kilomètre en VM, le moment est bien choisi pour faire un petit bilan.
2 mois et demi d'utilisation
Toujours plus de plaisir à rouler à chaque sortie.....Augmenter ma moyenne n'est pas un but ultime, mais ça fait toujours plaisir de voir que l'on progresse : 28,8 de moy ce matin. Je n'ai jamais fait une aussi bonne moyenne (seul) en VD (même très en forme) et ce même si le parcours était plutôt roulant(82km et 780m de D+ selon goo..earth)....rouler face au vent est presque un plaisir aussi : il suffit de s'imaginer en VD
Une crevaison (km500)
2 jours de vélotaf : même si beaucoup de mes autres parcours était "utilitaire", je ne suis allé que deux fois au boulot en VM : mon parcours vélotaf ne fait que 5km et est souvent "bouchonné" le soir. Mais quand la chaussée devient glissante, trois roues valent mieux que deux !
77 : c'est ma vitesse max jusqu'à présent, et mon mini est de 8 (ce matin !)
Pas mal de tête qui se tourne au passage du Mango, des sourires, des signes de sympathie ...et quelques uns moins sympathiques.
Une déchirure musculaire au mollet...ben oui...tout ne peut pas être rose. Cette déchirure a été contractée en jouant au badminton (+ récidive sur une course VTT en montant une côte en courant), mais je soupçonne fortement une "réaction" du corps à quelques mauvais traitements : mes VD sont équipés de manivelles 175 et mon VM en 170, la différence est faible ,mais se ressent parfois. Ajoutez à cela d'autres pratiques sportives pas très reposantes pour les mollets (+ défaut d'échauffement (?)) = bobo !....mais toujours du vélo !! ..pour y remédier : uniformiser les longueurs de manivelles (€€€) ou attendre que le coprs s'adapte...je vais attendre
On en prends plein la gu..en VM tête dehors (comme en vélocouché ou en trike d'ailleurs) : le visage est beaucoup exposé aux éléments naturels et, ça, ce n'est pas toujours une partie de plaisir !

Le poids de Bô Mango : j'avais oublié d'en parler lors des précédents messages: 27,5kg sur le papiers....30 kg sur la balance !!
Deux pesées successives pour en avoir le coeur net : avec balance sous chaque roue (compensation de la hauteur de balance sous les autres) et ajout des trois poids...puis pesée portée (~façon Daweed ) = même résultat ! (normal )
La faute à ?? la ventisit ? (500g), les tambours de 90 ?(xxg)...bref petite déception, mais la version Sport reste quand même plus légère que la version classique. (vérifié avec celui de Jacques).

A bientôt...pour de nouvelles aventures !

Les manivelles de mes VD sont en 170mm, et mon VH (ainsi que le Futur Nouveau) sont en 160mm. La différence de longueur a un impact minimal par rapport à la différence d'angle buste-jambes. Pas la peine de casser ta tirelire.

Le corps ne réagit pas de la même façon à 48 ans qu'à 25 ..mais en même temps, avec à peine un petit millier de kilomètre dans les jambes, il est un peu tôt pour un tirer des conclusions. Si les symptomes persistent...j'ouvrirais un post dans la rubrique santé

Amis vélomobilistes et les autres, bonjour!

Enfin nous avons réussi à nous rassembler pour une petite sortie commune (Jacques Pouliquen, Béru et Magnum). Même si un 4° vélomobiliste sévit également sur Brest, il n'est pas sur le forum et nous allons essayer de le contacter pour grossir nos rangs.

Rendez-vous cet après midi devant le Géant:

Et route vers Ploudaniel pour aller se faire tirer le portrait chez un ami. 25 km de routes plutôt agréable et plus rapide que lorsque j'y vais seul. Cherchez l'erreur .

Bon, on met les montures à l'abris avant d'aller déguster un café/crêpes.


Retour à donf (très énergétiques les crêpes, faudra que je lui demande ce qu'il a mis dans la pâte )

Et voilà, on a réussi à se regrouper.
Merci à tous et à bientôt.

Ils sont fous ces Beurtons ...

Bonsoir,

Proverbe vélomobilique : un vélomobile c'est une promenade, deux c'est une course. Alors 3 vous pensez ...

Balaise que de voir d'autres engins martiens autour de soi. Et j'abonde dans le sens de Magnum : putain les crèpes c'est de la balle !!!

Jacques P

Super les crêpes en effet et vite éliminées pour moi : à peine arrivé à la maison petit test de mise en charge du Mango et c'est reparti pour un aller/retour Brest Ouest/Le Relecq Kerhuon avec une douzaine de filets de badminton ...26km (avec un compteur corrigé!) de plus dans la musette comme dit si bien Magnum .
Avec un peu plus d'anticipation je m'en serais lesté pour la balade (j'aurais peu être suivi plus facilement Magnum dans les descentes !)..et je les aurais laissé à Jacques pour la dernière partie du parcours....mais quand on a pas de tête, il faut avoir des jambes !

A refaire...avec le Waw kôa !...comme on dit à Brest même !

Avec un peu de chance, le Waw foulera le sol Brestois fin mars mais j'ai un planing chargé (couccous à faire à Kerbiquet, emmener La Belette en ballade sur mon circuit vélocipédique avec sa 107 et retourner en même temps à Erquy récupérer Quest 559). Comme quoi la retraite, c'est un métier.

Bonjour

Citation :

Comme quoi la retraite, c'est un métier.

Un de ceux auxquels il est bien facile de s'habituer
Merci pour les photos , vous nous faites rêver avec vos VM .
Pat.

Ayé , le pilote a dépassé ses premiers 1500km !

Avec l'augmentation des températures ( ?)...de l'air, les performances ont progressé nettement ces 2-3 dernières semaines. Le kilométrage emmagasiné dans les jambes, un peu de mécanique (nettoyage,huilage de la chaine, verif pression pneu) y sont sans doute pour quelque chose, mais pas seulement : ma vitesse de croisière sur plat atteint régulièrement les 40km/h (+ou-), contre un 35km/h il n'y a pas longtemps. Un vrai régal

Hier soir, petite balade vers Ploudalmezeau, pour une petite réunion de préparation d'une rencontre de badminton avec un club voisin ; Aller de jour (~19h00) et parcours un peu rallongé (2,5km) pour éviter une côte en secteur assez fréquenté à cette heure là, et retour de nuit (~21h00) par la route "normale". total :62,5 km
Moyenne à l'aller : 34,5km/h . Le trajet de retour "par la grande route" était peut être un peu moins favorable, mais j'avais peur de me perdre dans les "ribin" de l'aller, que je connais mal. La visibilité et l'énergie du pilote faiblissant un peu, le retour aura été un peu plus lent, mais la moyenne globale sur la totalité reste à 31,8km/h : du jamais vu pour moi ! et tenir un moy comme celle-là en VD tient de la science-fiction (toujours pour moi )...surtout en transportant quelques petits bagages !

Quand j'ai acheté le Mango je ne pensais pas réussir à maintenir des vitesses de croisières aussi importantes : je pensais avoir "passé l'âge" de telles moyennes....c'est pour les autres : les vélocouchistes de longues dates, les routards qui ont des dizaines centaines de milliers de km dans les pattes, les jeunes qui ont de l'énergie à revendre (et de la marge de progression), ...
J'en suis vraiment épaté
Vive le VM et le printemps