premières sorties du DF175 dans le Trégor

Je vous livre mes impressions sur les premiers tours de roues de suppo jaune poussin dans le Trégor, cote de Granit Rose pour ceux qui connaissent...

Les premiers tours de roues se font fait de nuit dans mon lotissement entre deux dépressions début décembre, j'étais surpris de la puissance de l'éclairage produit, comme une auto!

Une autre sortie utilitaire pour un rdv à la station SNSM, 5km tout au plus, mais un journaliste a flashé sur mon VM et le soir même j'étais dans le journal, sans mérite pour avoir si peu roulé avec...

Ensuite un aller retour par beau temps à Lannion depuis Penvenan, soit une petite quarantaine de km en m’arrêtant plusieurs fois pour échanger avec mon fils qui était en VD, enfin surtout attendre qu'il reprenne son souffle vu les wagons que je lui mettais  

Au cours de cette sortie, je me suis fait surprendre à devaller à 65kmh une départementale, j'étais très heureux de la performance, mais par contre j'ai trouvé le DF très instable au de la de 45kmh...en regardant de plus près sur les forums et en discutant avec Joel, c'est a priori normal sur ces engins    Il m'a donc fait parvenir un kit de contrôle qu'il a récupéré en Hollande à Noel  


https://i.servimg.com/u/f39/15/91/18/05/img_2013.jpg

J'ai refait le parallélisme par la même occasion, c'était pas du luxe, j'avais un pincement plus que prononcé...

Nouvel essai vendredi soir dernier, le kit direction a fortement amélioré les choses, ce qui n’empêche pas de rester vigilant au de la de 45kmh...

Hier je suis allé au boulot (4x12km) avec pour la première fois! Les collegues étaient plutôt indifférents le matin à mon arrivée, c'est vrai qu'une voiture à pédales pour ceux qui ne connaissent pas ne fait pas rêver...

Le midi en retournant au taf, un collègue me suivait en voiture, et sur une descente, lieu de mon premier record à 65kmh , il me suivait à 75kmh compteur...il a raconté ça aux autres collègues en arrivant à l'atelier, et miracle, les collègues sont sortis pour regarder de plus prés mon bobsleigh comme ils disent:lol: ... Le coté automobile et ses performances associées commençaient à faire chemin dans leur tete, meme si la vue du pédalier à l'intérieur à vite refroidi les ardeurs des commentaires...

Voila, en tout cas je suis très convaincu de la formule, sur mes trajets quotidiens je vais bien plus vite qu'en VD, il n'y a pas photo. Et dans les cotes je ne me sens pas ridicules, même si bien sur ça ne grimpe pas comme mon VD.

L'idée d'en acquérir un deuxième me titille serieusement pour pouvoir partager avec ma femme, ou mes enfants...à voir

Dimanche prochain j'ai rdv avec un heureux propriétaire de Waw qui avait pris contact avec moi suite à l'article de journal, trop hate de rouler de conserve:mango:

petite photo de la sortie familiale de dimanche matin, j'étais bien au chaud sous la pluie

PS : la rotule en partie avant sur la plaquette alu est retournée dessous comme à l'origine, c'est pas le montage définitif pour ceux qui se posent la question

Félicitations !

Nico22710 a écrit:

Le coté automobile et ses performances associées commençaient à faire chemin dans leur tete, meme si la vue du pédalier à l'intérieur à vite refroidi les ardeurs des commentaires...

S'il n'ont qu'une dizaine de kilomètres , on peut se poser la question de savoir si la voiture est franchement indispensable , ce dont je doute sérieusement.

Cool un nouveau copain en DF
Il est d'aout 2018, c'est ça ?
Je me suis permis de mettre à jour la liste des VM en t'intégrant dedans.
( https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Dv6i9ymLp5_c93TBQgwRirTh1vZh_oYlx10x-DicFGs/edit#gid=2028185227 )

Pour le coté "tenue de route pas top" tu verras, dans peu de temps ça passera tranquille à 60, puis à 70 ... perso, à 80km/h je serre les fesses, mais c'est vraiment pas souvent que ça m'arrive dans mon pays tout plat. C'est plus le pilote que le véhicule qui est en cause je pense. (dans mon cas oui)

En relisant, j'avoue ne pas comprendre cette histoire de kit de contrôle ??
C'est quoi ? Ca marche comment ? Tu contrôles quoi et comment ?
Ca m'intéresse du coup, vu que le mien est plus vieux (mai 2015) et qu'il a quelques bornes...

Je pense qu'il voulait parler des plaques de direction qui n'ont pas les mêmes côtes.

fiboc a écrit:

C'est plus le pilote que le véhicule qui est en cause je pense. (dans mon cas oui)

Mon expérience me fera dire littéralement l'inverse...

Oui c'est ca, les nouvelles plaques sont plus longues de quelques centimètres, du coup le tirant axial avant est raccourci d'autant, j'avais vu le tuto avant de me lancer :

https://youtu.be/AEka2OXEX_c

Oui mon DF est d'Aout 2018, il a 2000km maintenant. On s'habitue a faire des pointes, c'est jouissif...

Par contre ce matin à 7.00 j'ai voulu embarqué pour aller au taf, mais forfait sur crevaison...du coup le gravel a repris du service.

J'ai une chambre neuve d'avance, j'espère que les duranos ne sont pas trop sensibles, à voir par la suite.

Lud'O a écrit:

S'il n'ont qu'une dizaine de kilomètres , on peut se poser la question de savoir si la voiture est franchement indispensable , ce dont je doute sérieusement.

C'est clair ca me rend dingue, certains ont même bien moins que 10 bornes, et 4 fois par jour ca démarre la bagnole, et ca se plaint que l'essence est chère...

C'est affligeant quand on sait qu'il est faisable de faire autrement sans être insurmontable , loin de là.

Nico22710 a écrit:

les nouvelles plaques sont plus longues de quelques centimètres

Non c'est quelques millimètres.

Lud'O a écrit:

Non c'est quelques millimètres.

28mm pour etre précis, je viens de mesurer entre les anciens et les nouveaux...

Du coup j'avais un bout de verre planté dans la bande de roulement...ca marche moins bien

La différence sera plutôt au niveau de l'écart des trous où sont fixées les rotules de direction mais pas la longueur de la plaque.

Sur le tuto, le type installe une pièce en alu pour rallonger la platine, mais sur le kit que tu as récupéré, les platines sont directement plus longues ; ça me semble beaucoup plus fiable comme système.
Du coup, le tiller devient moins sensible, mais est-ce que tu perds en rayon de braquage ? (A priori non j'imagine ...)
Tu as le prix de ce kit ?

" des plaques de direction qui n'ont pas les mêmes côtes. "

les côtes c'est quand on est sur le vélo, ici c'est des cotes

Oui merci pour la correction.

Nico, pour les 45 km/h on est tous passé par la même impression…
Cela dit, avec plus de 50000km parcourus sur 2 DF, je te confirme que par vent latéral il faut se méfier à cette allure…
Mais dans un cadre normal, la barre des 80/90 pas de problème….pour d’autres c’est encore mieux, mais je fais avec mes watts.
Ta nouvelle triangulation devrait à l’usage te satisfaire ( merci à Joël, cycles JV), c’est mon cas, c’est vrai que la proximité ça aide
Bonne route

Jean-Pierre 85 a écrit:

Mais dans un cadre normal, la barre des 80/90 pas de problème….

Mon expérience même dans un cadre normal me laisse assez dubitatif et plutôt méfiant...

Satisfait à 80/90km/h ?
Je ne suis pas convaincu non plus ... mais avec les nouvelles barres de direction, peut-être ? (Je viens de demander un devis à JVF )

Pour info, j'avais un collègue de travail qui démarrait son Audi TT TFSI 211CV matin midi et soir 5 jours par semaine, été comme hiver pour...375 mètres entre son domicile et le bureau...

Un matin, il arrive avec 10 mn de retard, il a trouvé normal de trouver comme excuse que son pare brise était gelé et qu'il avait fallu gratter. Je crois que j'ai du m'assoir et je reconnais que je n'ai rien trouvé à répondre.

Ça sent à plein nez le gros égocentrique trop fier d'exposer à la vue de tout le monde son gros tas de ferraille puéril dont il croit à tort que c'est une prolongation de sa quéquette !! Z'avez une autre explication sinon ?

Bah merde, la mienne de quéquette est toute petite alors ! A peine 260cm ... pas génial du tout cette histoire !?  


Sinon, concernant les déplacements en bagnole pour à peine 300m, en excuse, je dirais : Des problèmes de santé qui l’empêchent de marcher peut-être ?    (à cause du fait qu'il ne marche jamais me direz-vous ...)

J'en connais un où je bossais avant :
  - grosse audi cabriolet (aucune idée du modèle, mais une vraie péniche) (il était plus sympa quand il roulait encore en clio -véridique-)
  - garé sur la place PMR du parking (c'est la plus proche de la porte)  (il se garait ailleurs quand il roulait encore en clio -véridique-)
  - prenait l'ascenseur pour monter 1 seul étage.   (ça il a toujours fait ...)
  - se trouvait, (du coup) en surcharge pondérale.
On a eu beau lui expliquer que oui, il n'a pas d'handicapé dans son entreprise et que nous non plus aux autres étages, mais que, parfois, on peut avoir un client en situation de handicap et que dans ce cas, cette personne sera bien embêtée ... ce con n'a jamais rien voulu savoir. C'est pourtant le patron de son cabinet comptable, on aurait pu penser que la satisfaction de ses clients l'intéressait.  
Il m'a vu pendant 10 ans monter à pied les 3 étages, aller manger en ville à pied, en trottinette, puis en skate ... aucune remise en question de sa part, à aucun moment. Même avec une pile de classeurs plein les bras, je mettais un point d'honneur à monter à pied, juste dans l'espoir d'éveiller une petite étincelle en lui.
Tous les matins, j'étais tenté de rayer sa voiture, de mettre un mot sur le pare-brise ou au mur, de la bomber, de crever les pneus, mais j'ai réussi à ne jamais mettre en actes ses idées bien stupides. C'est une de mes plus grandes fiertés de ne pas avoir succombé à la tentation d'endosser la cape et le masque du justicier crétin.  

Dans le même genre, notre (fainéant d') employé municipal se promenait tout le temps en tracteur ou en tondeuse, avait un rendement lamentable, semblait vraiment très flemmard ... Un jour, son médecin lui a diagnostiqué un très gros problème au cœur. Maintenant, il est en retraite anticipée, toujours entre la vie et la mort tellement son cœur est mal en point. Je m'en veut (et je ne suis pas le seul) d'avoir pensé tant de mal de lui. Il était seulement malade, mais ne le savait pas et nous non plus du coup. Maintenant, j'essaye de ne pas juger sans savoir. (mais ça n'est pas toujours facile    )

Moi j'ai vu pour 200 m à peine. Le problème maintenant c'est surcharge pondérale (je penche plus pour malbouffe plutôt que maladie) + pacemaker + cigarettes. Malheureusement le pacemaker n'a pas l'air d'avoir créé un électrochoc de prise de conscience... Tout ça c'est parfaitement évitable...

On a pas fini de s'arracher les cheveux sur ce vaste débat, mais je mets également un point d'honneur à prouver à mon entourage pro et perso qu'on peut se déplacer sans énergie autre que musculaire; en un temps raisonnable (record quand je me fache ) et dans de bonnes conditions une partie de l'année (on est en Bretagne tout de même...)

Ce week end justement, on a roulé avec un copain VM, Daniel qui m'a rejoint à la maison avec son WAW sur sa remorque, pour une balade de 50 bornes vers Ploumanac'h.

C'était la première fois pour moi en duo, j'ai trouvé ça formidable! on s'est même tiré des bourres dans des descentes avec virolos, c'est sensationnel!






Pour Daniel ce sera probablement la dernière avec son WAW car il souhaite le vendre, ceux que ca interressent peuvent me contacter en MP, je transmettrai ses coordonnées.

Un autre VM a été photographié ces jours derniers devant la cathédrale de Treguier, si il lit ce forum, qu'il me contacte aussi pour rouler ensemble! c'est un Strada à priori orange et gris, avec JV FENIOUX en gros dessus...

Vivement la prochaine sortie!

Tres belle fresque sur ce WAW !...

Fais gaffe : y a un élevage de furieux en Bretagne !