Le WAW 400 est à Chalon sur Saone

Quelques nouvelles...



Ouroux sur Saone - Tournus
Voie bleue assez sympa, mais des passages a bestiaux qui obligent a descendre du vélo pour passer.



Ca monte fort pour l'Abbaye Saint Philibert !

Chalon sur Saone

Beaune

Le centre ville est plein de pavés   Ha je l'ai voulut cette photo !

Presque 500 kms
ma vitesse moyenne passe à 27km/h
Vmax 71.3 km/h

Les jambes durcissent

Juste pour les tubless, quasiment pas une sortie sans perte de pression.
J'ai plein de liquide préventif sur le carénage. Et donc pas trop de confiance dans cet équipement.
Je crois que je vais passer à la bonne vieille chambre a air.

content que ça plait toujours .... je le trouve top pour la securité /eclairage/toit modulable /bien stable ..commande latéral / bon freinage etc j'ai pas de tubeless je creve plus du tout avec les marathon plus et je glisse pas seul defaut un peu lourd les pneus

C'est vrai que ce ne sont pas des pneus course les M+ !

TL sur les 406 aussi ?

@Skgrvegzg : merci pour ces sympathiques photos

Skgrvegzg a écrit:

[...] Presque 500 km [...]

C'est pour ça que je commence à avoir des retours des gens que je croise, du genre :
" - j'en ai vu un comme le votre l'autre jour !
- Un orange ? Oui, je le connais !
- Non, un tout blanc ...
- Oui, je le connais aussi !"

Certains en voient aussi un jaune ... mais là, je ne sais pas qui ça peut être.


Jolies photos en tout cas, avec un beau ciel qui donne envie de venir dans notre région

Buxy et la magnifique voie verte.

Il faut que je la fasse jusqu'à Macon. Elle est superbe de Givry à Buxy.





Je pense comprendre mes problèmes avec les pro ones, mes jantes ne sont probablement pas compatibles.
Les tringles se démontent à la moindre perte de pression. Il faut les reclaquer a chaque fois, ce n'est pas normal.

Le plateau avant est un 56 dents. C'est peu être beaucoup ? Les cotes sont VRAIMENT dures ! Je vais voir pour monter un plus petit plateau.

Superbes les photos! tu dois commencer à faire les jambes et les qudriceps maintenant! Comment cela se passe dans les côtes à présent? Tu vois une différence?

Intéressé aussi de savoir si tu as pu pratiquer autrement que sous le ciel bleu et le soleil, à la fois pour savoir comment tu vois et comment tu es vu. C'est là que c'est sans doute plus délicat!

Au plaisir de lire les compte rendus de sorties et peut être de se croiser si un jour tu descends jusque Lyon!

Oui, je sort aussi sous la pluie.
Le pilotage est plus délicat, ça glisse plus. Mais il faut juste faire attention. En tout cas la pluie ne m'empêche pas de sortir alors qu'un vélo droit resterait au garage.
La visibilité diminue bien sur ! Mais je reste sur pistes cyclables quand le temps est mauvais. Y'en a pas mal autour de moi, il faut le reconnaitre.
Le vélo doit subir un bon nettoyage après, y'a pas mal de boue dans le carénage arrière. Et au passage de roues avant.
Le hard top protège plutôt pas mal de l'humidité. Pas encore essayé complètement fermé car l'aération diminue et la buée augmente.

Je me posait une question, en cas d'orage, est on en sécurité dans un vélomobile ? Y'a t'il un effet cage de Faraday ?

Et oui, j'aimerai beaucoup visiter les pistes cyclables Lyonnaises !

Ah oui, la gare de Buxy ! J'ai eu l'occasion d'y passer l'an dernier en revenant d'un chantier. Les aménagements sont sympa sur cette voie verte.

Pour la sécurité en cas d'orage, je dirais que c'est comme une voiture, on est vaguement isolés du sol par les pneus, sauf qu'en plus, la fibre de verre ou le carbone n'étant pas conducteurs, on ne doit pas trop intéresser la foudre ...

Le soucis avec les orages c'est en cas de grêle , une belle passoire en carbone si pas à l'abri !!

Skgrvegzg a écrit:

Je pense comprendre mes problèmes avec les pro ones, mes jantes ne sont probablement pas compatibles.
Les tringles se démontent à la moindre perte de pression. Il faut les reclaquer a chaque fois, ce n'est pas normal.

Elles sont peut-être compatibles mais si ce sont les 406 alors il y a des difficultés monstrueuses à cause du hump sur la jante à tel point que j'ai abandonné dans cette taille pour le moment !

fiboc a écrit:

.. le carbone n'étant pas conducteurs, on ne doit pas trop intéresser la foudre ...

La fibre de carbone est un excellent conducteur électrique, cf les pêcheur électrocutés par leurs cannes.

" Les électrodes de carbone utilisées pour l'électrolyse de l'aluminium font appel à la faible résistivité du carbone, à sa bonne oxydabilité à haute température, à son inertie chimique vis‐à‐vis de l'aluminium liquide "

Utilisé aussi en aciérie ... mes jeunes années

Ah oui ... effectivement, j'a trompé, le carbone est conducteur.

Cependant, la conductivité est moins bonne que celle du Fer, il me semble :
- Cuivre : 58,7  (10.E6 Siemens/m)
- Aluminium : 36,9  (10.E6 Siemens/m)   (pas cool pour les conducteurs d'Alleweider)
- Fer : 10,1 (10.E6 Siemens/m)
- Carbone : 5,9  (10.E6 Siemens/m)
Source : https://www.tibtech.com/conductivite.php?lang=fr_FR

Un point en plus pour les VM en fibre de verre

Mais à priori, il est conseillé de ne pas faire de vélo en cas d'orage (les pneus ne protègent pas) ... ça doit être pareil en vélo couché et vélomobile.
Source : http://www.clubcycloroute.ca/sites/default/files/pdf/20142911214705.pdf

On n'est pas un peu trop bas pour les orages ?

Skgrvegzg a écrit:

Buxy et la magnifique voie verte.

Il faut que je la fasse jusqu'à Macon. Elle est superbe de Givry à Buxy.

Les cotes sont VRAIMENT dures ! Je vais voir pour monter un plus petit plateau.

Pour aller jusqu'à Mâcon il va te falloir, après Cluny, grimper jusqu'au tunnel du Bois clair... Pour y être passé je peux te dire que la pente est très raide (je n'ai plus le pourcentage exact en tête, il est de l'ordre de 10 ou 11%) et de mémoire il me semble qu'il y a 1 ou 2 virages pas simples à négocier en VM.

fiboc a écrit:

Ah oui ... effectivement, j'a trompé, le carbone est conducteur.

Cependant, la conductivité est moins bonne que celle du Fer, il me semble :
- Cuivre : 58,7  (10.E6 Siemens/m)
- Aluminium : 36,9  (10.E6 Siemens/m)   (pas cool pour les conducteurs d'Alleweider)
- Fer : 10,1 (10.E6 Siemens/m)
- Carbone : 5,9  (10.E6 Siemens/m)
Source : https://www.tibtech.com/conductivite.php?lang=fr_FR

Un point en plus pour les VM en fibre de verre  

Mais à priori, il est conseillé de ne pas faire de vélo en cas d'orage (les pneus ne protègent pas) ... ça doit être pareil en vélo couché et vélomobile.
Source : http://www.clubcycloroute.ca/sites/default/files/pdf/20142911214705.pdf

Ce qui craint ausi pour les orages, c'est si tu as mis un mat pour un fanion sur ton trike / VM. Ca, pour la foudre, c'est comme un cornet de crème glacée artisanale avec chantilly dessus: irrésistible !

[hors sujet mais c’est pas moi le premier]Ce document canadien colporte quelques belles inepties ; la seule chose à retenir c’est de ne pas tendre d’objet conducteur vers le haut et de chercher rapidement un abri fermé. Le mieux étant évidemment d’éviter de se retrouver en rase plaine sous l’orage…

Et aucun des cyclistes cités n’est mort touché par la foudre… [\hs]

" éviter de se retrouver en rase plaine sous l’orage " sous un arbre isolé

Probablement ma plus belle sortie à ce jour

Chalon - Cormatin par la voie verte.

Je visait Cluny, mais nécessitait 12Km de plus.

Cela fait déjà presque 80km (aller-retour), c'est déjà pas mal. Je vais pouvoir suivre les sorties du groupe fin mai, enfin j'espère.

Temps magnifique, véhicule décapoté












Le plaisir de conduire cet engin dans ces conditions est réellement magique !

Superbe !

Oui ce coin est sympa, surtout quand il n'y a pas trop de monde sur la voie verte. On va en emprunter une partie le vendredi jusqu'à hauteur de saint gengoux. Avant de partir sur Bresse sur Grosne. Si le temps est beau tu y découvriras en plus le plaisir de rouler avec les copains . Si tu participes aux circuits n'oublie pas de me le signaler dans le post approprié que je comptabilise tout (+les repas du jeudi et samedi soir et l'entrée au musée du vélo ?)