Le WAW 400 est à Chalon sur Saone

La globule a écrit:

Skgrvegzg a écrit:

Ouaip ! Marathon plus
Jamais pu supporter les pro-ones tubless (lire plus haut)

Lorsque j'ai reçu le df, il était chaussé en Schwalbe "one", performants mais fragiles.
J'ai alors essayé des "marathons+", puis des "continental urban contact". Bilan :  2 salles, 2 ambiances.
Avec les marathons, j'avais l'impression d'être collé à la chaussée et de dépenser 10 à 20% d'efforts en plus pour garder la même vitesse sur le même trajet.
Les "conti urban contact" ont été une révélation. Ils sont "performants" et pas une seule crevaison en 2000 km.

Parfait ! Je le note.

Fais pas comme moi prends des Conti urban contact en 32-406

Bonjour,
Fleur avait signalé le bon Crr du Conti Urban 32 406 il y  a très longtemps.
Elle m'avait proposé de les tester.depuis je les ai adoptés...
j'ai fait les mesures de nuit en été par 30°C ils étaient aussi bons que les Pro One  et même meilleurs sur un autre spot de mesure.
En hiver j'ai déchanté ,j'ai mesuré une sensibilité à la température supérieure aux Pro One : 15 % pour 12 °C
Durée de vie 30000 km sans crevaison sur la bande de roulement , un éclatement sur un flan...
En plus: bons sur route mouillée !!!
Trop raides au dessus de 7 bars...contrairement aux Pro One

Je confirme aussi l'excellence des contact urban 32-406 sur mes roues avant.
Venant des contact speed 28-406 pourtant bien plus légers, les contact urban m'ont apporté au ressenti un meilleur rendement, plus de confort et plus de sérénité face aux crevaisons.
Je roule entre 5,5 et 6 bars à l'avant.

cebd a écrit:

Trop raides au dessus de 7 bars...contrairement aux Pro One

Ils sont donnés pour 7 bars max, attention de ne pas les pousser trop en dehors de leurs limites

J'utilise aussi des Contact Urban 32-406 à l'avant de mon DF.
Très bon ressenti également, mais attention au sous-gonflage : avec leurs flancs fins ils sont sensibles au pincement, je les gonflais à 4 bars mais en vérifiant assez rarement la pression et j'ai eu deux crevaisons ainsi, à chaque fois au passage d'une petite bordure. La pression résiduelle dans le pneu opposé était d'environ 3.5 bars (pour un ensemble roulant de 90-95 kg).
Plus récemment je suis monté à 5 bars, grosse perte de confort sur les routes gravillonnées par chez moi mais une impression de gain de rendement sur les portions plus lisses... Et plus de crevaison à date.

Mise a jour photographique. Y'a trop de texte en ce moment

Rassemblement Bourguignon avec Benoit & Sylvain, pour faire écho à celui de La Tranche Sur Mer
But du voyage : la villa Perrusson (en haut d'Ecuisses pour ceux qui ne connaissent pas   ) par le canal du centre depuis Chalon sur Saône.
Très belle surprise : 90% de belle voie verte  






Rencontre avec des New Yorkais ! Un Zurichois un peu plus tard est aussi venu voir ces droles d'engins.
Et le bateau derrière est Norvegien si vous regardez bien l'image au dessus.


Une tronçonneuse eut été appréciée.


Passage rafraichissant en foret, malgré de nombreux débris sur la route.




La villa Perrusson !

46km Aller. Tres belle balade. 30°. 25 à 27Km/h.

L'installation Viva Factory a provoqué mon appareil photo   mais je suis passé un peu trop tard, les dômes étaient à moitié à l'ombre  






(Le vélomobile est placé trop loin sur cette photo)

C’est où ? Place de Beaune ?

fiboc a écrit:

C’est où ? Place de Beaune ?

Ben oui

Petite vidéo de notre sortie du 17 septembre dernier.
Images accélérées (sinon, on en prenait pour plusieurs heures de visionnage    )

On voit plus souvent le WAW de Sylvain que le WAW 400 ... normal, je fermais la marche.

Juste pour l'heure dorée

Le bord de Saône Chalonnais en soirée, belle lumière.

De l'intérieur.
Oui je chasse le soleil. Direction plein est le matin, plein ouest le soir. Je ne l'ai pas encore attrapé, cela ne saurait tarder.



Pratiquement 6000 km avec maintenant. Je l'utilise de plus en plus.
C'est solaire tout ça

J'ai ma chaine qui ne s'engage pas parfaitement dans la 1ere roulette, occasionnellement. Ca fait tac tac tac. Nettoyer la chaine a grandement amélioré la situation mais j'ai encore cette gène, sur la vitesse 3 - 4. La photo du haut montre bien la chaine trop à gauche.
Usure des dents de la roulette ou mauvais réglage du dérailleur ?

Réglage du dérailleur je pense

Un dérailleur mal réglé n’entraîne pas ça…
Est-ce que la chaîne entre le galet du haut et celui du bas passe bien au bon endroit ( entre les 2 flasques de la chape, il y a un ergot, la chaîne doit passer du bon côté).?
Est-ce que le galet du bas n’a pas pris trop de jeu?
Est-ce que le brin mou de la chaîne n’est pas trop tiré vers la gauche?
Où effectivement dents du galet très usées ( consulter un dentiste )

Ca ressemble a un galet en fin de vie.
Il faudrait aussi et surtout vérifier les roulements. L'as-tu démonté ?

Gagné ! C'était bien le galet qui était usé.



Le câble de dérailleur a été changé en même temps. Il s'effilochait, comme les gaines d'ailleurs.

Bon, il va falloir vérifier tout ça, quand il pleuvra moins

ça doit être pareil chez vous, l'eau monte.






La ville de Chalon a installé son mur anticrue.

Il est temps d'étanchéifier la coque du WAW et de se munir d'une paire de pagaies !

Dans ton cas, si le roulement du galet est bon, essaye de le remonter en le retournant, soit la chaine sera centrée, soit elle sera de l'autre côté et dans ce cas ça ne sert à rien ^^
(c'est plus du dépannage provisoire hein)

J'ai testé & ça fonctionne parfaitement ! Je ne m'était pas rendu compte du problème car il s'est installé très doucement.
Je retrouve un dérailleur qui fonctionne parfaitement et c'est un vrai bonheur !




Aller, faut passer à la caisse