ViaRhôna / Eurovélo 17 (puis Atlantique ?) en Août 2022 : qui participe ?

Bonjour,

Version 'light' de dérive chaine:

TOPEAK SUPER CHAIN TOOL (65g d'après la déscription)

Mini PARK TOOL CT-5 (77 g)

si on rajoute 2 maillon rapide et quelques cms de chaine, cela peu être "problématique" quand on fait la chasse aux poids superflus, après c'est une question de confort

Salut JNZ,

Aurais-tu une photo du dérive-chaîne du PT15 ?
Je n'ai trouvé des photos du PT15 (indisponible) que sur Ama**n US, mais je ne vois que des clefs plates, des clefs 6 pans et des tournevis sur le PT15.
Soit ils ne montrent pas tout, soit un dérive-chaîne de voyage ne ressemble pas à ce que j'utilise chez moi. Si ça se trouve, j'en ai un sur mon multi-tool sans le savoir.

Merci Gohan pour les liens !

Cobus a écrit:

Salut JNZ,

Aurais-tu une photo du dérive-chaîne du PT15 ?
Je n'ai trouvé des photos du PT15 (indisponible) que sur Ama**n US, mais je ne vois que des clefs plates, des clefs 6 pans et des tournevis sur le PT15.
Soit ils ne montrent pas tout, soit un dérive-chaîne de voyage ne ressemble pas à ce que j'utilise chez moi. Si ça se trouve, j'en ai un sur mon multi-tool sans le savoir.

pardon c'est PT16… c'est éffacé !
le mien c'est celui là :
https://fr.aliexpress.com/i/32464486928.html

on voit bien le dérive chaine et la bout de ferraille pour retenir le maillon (le double crochet).
il est remplacé par celui là :
https://www.sigmasport.com/fr/produkte/pocket-tools/tools/tools/large

mais il a quelques différences (pas de clés de 8/10/15), un couteau qui sert à rien, …
en fouillant tu en trouveras plein avec dérive chaine intégré, reste à choisir celui qui te plait le plus !

[EDIT] sur XXCycles tu peux carrément choisir dans les menus avec ou sans deriv chaine ! https://www.xxcycle.fr/outils-multifonction,fr.php

J'ai besoin que vous m'aidiez à comprendre…

Généralement, on a un maillon qui lâche gentiment (comme sur ma chaîne) ou une rupture brutale de chaîne (plus fréquent), mais ce n'est qu'au niveau d'un maillon.
Avec un maillon "missing link" et un dérive chaîne, on remplace le maillon cassé, et c'est reparti.

Mais, forts de votre expérience (que je n'ai pas), vous préférez emporter deux maillons rapides, et une longueur de chaîne de rechange.
Dans quels cas avez-vous besoin de tout ça ?

Merci JNZ, là je vois bien le dérive-chaîne.

en ce qui me concerne, une fois j'ai arraché le dérailleur et tordu la chaine (pas cassée) du coup j'ai du enlever le dérailleur et de maillons pour rentrer. c'était un trajet boulot (~22km à l'époque)
une autre fois, au milieu de l'islande, quelqu'un (on était 5) a cassé sa chaine, un maillon a sauté. J'ai changé 2 maillons je pense.
une autre fois (suite à l'Islande) en rentrant du boulot ma chaine a cassée, un maillon a sauté. j'ai pu réparé. Ce kit chaine n'a fait que 1200km, était neuf au départ en Islande. la pierre volcanique, c'est abrasif !

Si tu as un maillon qui saute et que tu as un maillon rapide, sans dérive chaine, tu peux pas faire grand chose, il faut faire sauter le 2nd rivet. En ce qui me concerne je n'ai qu'un maillon rapide sur ma chaine, je répare et change souvent chaine / pignons / plateau (~5000km)

J'ai aussi une patte de dérailleur, il faut dire que sur les Optima, c'était une maladie, j'ai du l’arracher 3x  
J'ai aussi une clé de 17 coupée pour le guidon bas (Optima…) et une clé de 13 pour l'axe du bras oscillant. Franchement niveau optimisation, ils faisaient pas trop d'effort chez Optima pas s'étonner qu'ils aient coulé.

Merci JNZ !

J'avais bien compris que le couple dérive-chaîne + maillon rapide était indispensable.
Ma question portait sur la longueur de chaîne de secours et le second maillon rapide.

Je ne sais pas si c'est du matériel sérieux, mais j'ai trouvé une chinoiserie à 20 grammes !
Dérive-chaine ZTTO

Cobus a écrit:

Merci JNZ !

J'avais bien compris que le couple dérive-chaîne + maillon rapide était indispensable.
Ma question portait sur la longueur de chaîne de secours et le second maillon rapide.

je dirais 15cm (entre 5 et 10 paires de maillons) mais bien sur tu peux ajuster en fonction de la longueur de rando.
j'ai oublié une fois au bord de la Loire aussi

Le petit outil que tu montres semble plein d'avantage sauf : je pense qu'il est chiant à utiliser, parce qu'il faut séparer les pièces (sur le bord de la route dans la poussière) d'une part, et que tu ne vois pas ce que tu fais d'autre part. Mais ça peut être un bon truc.

quand on part super longtemps et qu'on sait qu'on va devoir réparer, il faut mieux des outils séparés plus facile à utiliser. genre ça https://www.xxcycle.fr/caisse-a-outils-survival-gear-box-topeak,,fr.php
mais il manque les clés plate  

Je n'ai pas été clair.
Je voulais dire :"Pourquoi une longueur de chaîne de secours et un second maillon rapide ?".

Merci pour tes réponses, JNZ.

Cobus a écrit:

Je n'ai pas été clair.
Je voulais dire :"Pourquoi une longueur de chaîne de secours et un second maillon rapide ?".

Merci pour tes réponses, JNZ.

haaaaaaaaaa ok !
quand tu vrilles ta chaine tu as besoin de remplacer 5~7cm environ.
ensuite comme dit au dessus, je ne remet pas de maillon rapide, je change une paire de maillon (petit + gros) en cas de casse… voir 2 paires
si elle se coince, etc.
Il s'agit des reste de chaines que j’achète puisque j'en ai 2,5 environ sur l'orca. De préférence, il faut que ce soit la même ref. on ne peut pas garantir qu'une chaine XLC peut être mixée avec une Shimano par exemple (même si ça dépanne)

Cobus a écrit:

Je n'ai pas été clair.
Je voulais dire :"Pourquoi une longueur de chaîne de secours et un second maillon rapide ?".

Au pire tu peux te passer de ces quelques maillons et de la seconde attache rapide mais tu te condamne à avoir une chaine plus courte et de ne pas pouvoir utiliser toute ta plage de développements. C'est un choix à faire avant de partir !

Perso, j'ai interdit formellement à mon vélo de casser sa chaine !
Comme ça, le pb est réglé, je peux partir léger !!!

Cobus a écrit:

En matériel de rechange, j'avais juste une chambre à air (qui n'a pas servi).
Et quelques outils, bien-sûr (qui ont servi à resserrer quelques vis, dont régulièrement celles des rotules de rétroviseur, celles des poulies de renvoi, et à réparer mon appuie-tête).

Une attache rapide me semble en effet nécessaire. Quitte à raccourcir la chaîne en cas de problème. Deux attaches rapides et quelques maillons, c'est la version grand luxe ! Je préfère voyager léger.
Ce qui m'embête, c'est le dérive chaîne. Il est nécessaire, mais c'est lourd ce truc !

j'ai mis une bonne dose de frein filet sur les poulis de renvoi, pas envie de tout arracher à cause d'un desserage malencontreux...
J'ai remplacé ma chaine très récemment (je pense qu'elle avait environ 10 000km, une bonne doses de maillons déformés et le reste bien détendu), et remplacé par une kmc de vtt (en accord avec le reste de mes composants).
j'utilise un multitool vélo decathlon, qui a un dérive chaine.

Vu. Merci à tous !

Je vais mettre du frein filet sur mes vis de poulies.