Sunrider 3

Le Sunrider dont la production fut arrêtée par Leo Visscher (Alligt) est en passe de renaître sous l'initiative d'un allemand, un certain Jörg.

Il disposera d'un moteur électrique pouvant assister jusqu'à 45 km/h. Cette nouvelle version dispose d'un grand coffre, ce qui l'oriente clairement vers un usage utilitaire.

Le développement n'est pas terminé car la procédure d'homologation est longue et le constructeur a des difficultés à passer les test de compatibilité électromagnétique. Il faudra encore attendre quelque temps avant que l'engin soit finalisé.









Vous pouvez suivre le développement du Sunrider 3 sur le forum allemand: https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/sunrider-wird-wieder-produziert.51660/

Les phares avant rappellent beaucoup le Waw.

Pas mal ce petit coffre , c'est très accessible ainsi.

D'un point de vue purement esthétique et accessoirement aérodynamique, j'aurais préféré que le couvercle du coffre soit bombé et prolonge le toit. Avec des charnières disposées sur le côté cela fonctionnerait, mais il ne serait alors plus possible d'utiliser la fonction porte bagages.

Je n'aime pas non plus la cassure des flancs au niveau du coffre, car on voit clairement que celui-ci a été rajouté après .

Ce n'est pas prévu pour faire de la moyenne (t'as vu les pneus ? ) alors l'aéro.

La cassure semble plutôt pour le style.

Avec une assistance qui emmênera le Sunrider à 45 km/h, on ne peut pas qualifier l'engin de lent. Largeur de pneu n'équivaut pas à pneu lent, tu devrais le savoir depuis le temps!

Pas la largeur mais ces sculptures sont typiques des pneus renforcés et lourds.

Le coffre a une contenance de 47 litres:


Il y a en plus 2 compartiments de 4 litres chacun, au niveau des arches de roues.

L'aéro c'est important sur un véhicule qui roulera à 45km/h, cela déterminera l'autonomie des sa batterie.

Curieuse de savoir si le repreneur du Sunnrider arrivera à faire homologué son VM ? Ce serait une première pour un VM !

Pima avait promis une telle homologation à certains de ses clients mais n'avait pas pu l'obtenir.

Pas mal ce coffre ! Il n'a peut-être rien à envier au QV ou vice versa.

Fleur a écrit:

Curieuse de savoir si le repreneur du Sunnrider arrivera à faire homologué son VM ?  Ce serait une première pour un VM !

Akkurad propose déjà des Alleweder T45 avec homologation à titre individuel. Snickers roule avec un A4 45 homologué en Allemagne.

Je ne sais pas si Sunrider va procéder de même ou s'ils visent l'obtention d'un certificat de conformité européen, ce qui autoriserait son exportation.

Samural a écrit:

Fleur a écrit:

Curieuse de savoir si le repreneur du Sunnrider arrivera à faire homologué son VM ?  Ce serait une première pour un VM !

Akkurad propose déjà des Alleweder T45 avec homologation à titre individuel. Snickers roule avec un A4 45 homologué en Allemagne.

Je ne sais pas si Sunrider va procéder de même ou s'ils visent l'obtention d'un certificat de conformité européen, ce qui autoriserait son exportation.

L'homologation individuelle ne permet pas d'utiliser le VM speedpedelec dans un autre pays que l'Allemagne. Pima voulait obtenir une homologation pour un client aux Pays-bas.

Veloxiter sera le nom de la société qui va commercialiser le Sunrider 3, ou alors ce sera le nom du VM lui-même?


Note: cette vidéo a été faite par des copains du l'auteur du projet, ne pas juger l'engin sur base de celle-ci!