Moyeu Rohloff

Loup-cervier a écrit:

Aïe Aïe Aïe !!! La carte bleus du Frédo (celui qu'a pas pillé la Banque de France).

Je te l'avais dit : "Faut pas y toucher sinon..."

Je suis bien content que mon Lynx voyage, ça lui fait du bien. Je le délaisse un peu depuis que j'ai goûté au Stratus.

Purée m'en parle pas, le pied cet engin, que du bonheur, y m'en faut un

jpl75 a écrit:

Je me demande s'il n'y a pas une certaine incompréhension entre Viecool et moi : Viecool, je ne te demande pas de faire des essais, je dis ceux que je compte faire

Excusez mon absence du débat...je ne reçois pas de notif des nouveaux post... alors je ne réagie pas (détail !) Le Fujin est revenu à une configuration classique, mais je n'ai roulé que 2 petits tours de 6 Km. je redoutais la perte de la possibilité de passer les vitesses à l'arrêt mais je suis rassuré ce n'est pas la galère avec ce montage. perso avec la poignée pour le Rohloff je n’ai jamais été gêné, tout au plus de temps en temps un point dur, mais certainement plus lié à un passage des vitesses en grande tension dans des montées. je reconnais toutes les qualités techniques du Rohloff, mais il n'était pas à sa place et ne correspond pas à mes attentes. En retournant chercher ma monture à Crolles j’ai pu prendre le temps de faire le Col du Coq en vélo droit, c’est un beau morceau ! Actuellement je me sens incapable d’y promener le Fujin. Mais comme je me croyais incapable de finir ce col en droit, il y a encore de l’espoir.
Jpl75 rien de grave concernant nos divergences, il me faut arrêter de partir sur trop de comparaisons entre droit en bent, c’est comme comparer ski et surf, les gestes les trajectoires les sensations ne sont pas les mêmes….

J'ai augmenté la plage de mon rohloff de 25 %
En fait j'ai laissé un grand plateau de 50 et un de 40 à l'avant
la différence de 10 dents est compatible avec la capacité d'avalage du tendeur Rohlof
Je dispose donc de 700 % d'écart entre petit et grand développement

Bon, le changement de "gamme" se fait à la main en poussant une roulette "auto-alignante"
Je n'utiliserai le 40 que ds les cas desespérés

J'avais fait la même chose sur mon Lynx : un 42 et un 52.
Je n'ai pas conservé longtemps cette configuration : le 52 ne me servait jamais, sauf 3mn dans les grosses descentes.

Depuis, j'ai même changé le 42, et comme mon vélociste n'avait sous la main qu'un 39, c'est ce que j'ai installé.

Je pédale jusqu'à 40Kmh avant d'être dans la semoule. Mais promis, dès que je tiens le 40 en permanence, je remonte un plateau plus grand.

Mais ???
Mais les palteaux sont pas dans le bon sens ???
Le grand est a la place du petit et vice versa ....

C'est quoi ta roullette autoalignante ?

LAF ! ! ... !

laf_ange a écrit:

Mais ???
Mais les palteaux sont pas dans le bon sens ???

Vu sa grande élégance, il serait étonnant que Mr JPL enfilât sa veste derrière devant... ou alors il a bien décliné depuis notre dernière entrevue !

(et puis, pour votre gouverne personnelle, Mr Fange, vous devriez écrire : "PALETOT")

Le grand plateau est au milieu car c'est celui que j'utilise principalement
Comme ça c'est mieux centré et, surtout, je me mets moins de graisse sur la jambe
A l'AR, j'ai 17, c'est sans doute pour ça que "j'enmêne" le 50 dents alors que notre petit Lou est bien plus fort que moi
La roulette "auto alignante" est une roulette qui peut bouger latéralement
C'est surtout utile quand on a une cassette de 9 ou 10 vitesses à l'AR
Alors, avec la longueur de chaine de nos vélos, on peut tout croiser

Oki merci pour les précisions.

LAF ! ! ... !

Une limite insupportable du Rohloff, enfin du guide chaine :
Il lui faut une chaine étroite !!
- Alors qu'au niveau contrainte on s'apparente à un monovitesse
- Alors qu'on vante sa fiabilité qui permet d'envisager le tour du monde
Il ne supporte pas les modèles de chaine courant !!!
Je comptais me refaire au pt de vue prix avec une (trois) chaine à 5 € ...

Pour avoir testé celui de Loup chargé, en montage

- Roue arrière de 26 pouces
- Pignon (d'origine du Rohloff) 16 dents
- Plateau avant 39 dents

Pour de la balade ou de la rando chargée, c'est très bien (n'en déplaise à loup qui révait d'un 42)

La chaîne la plus courante maintenant n'est pas la 3/32", justement ce qu'il faut pour le Rohloff? Je pensais que si.
Une HG, compatible 8/9 vitesses, ou n'importe quoi en 3/32" partout dans le monde et l'affaire est dans le sac. Pareil pour les plateaux. Bon, c'est sûr que c'est moins facile à trouver à 5€, mais n'aie pas de regrets: de telles chaînes seraient moisies dans pas longtemps; pour le prix de la m... tu ne peux avoir que de la m... en général. Rouille garantie dès que tu aurais laissé un mm2 de chaîne sèche, élongation en un rien de kilomètres, points durs... Tu n'a pas envie de cela je pense.

Ayant pas mal roulé avec mon beau rohloff et pris d'un moment de déprime, je décidai tantôt de bricoler pour me remonter le moral. Entre autres améliorations pas forcément utiles et nettoyages de ce qui était déjà propre, je décide de faire la vidange de mon rohloff.
Avec de l'huile mécacyl pour boîte de vitesse. Pas de la bonne huile Rohlofff qu'il m'eut fallut commander. Mécacyl parce que de gros rouleurs et mécanos font leur vidange du rohloff avec la dite huile depuis la haute antiquité et sans soucis.
Je vidange, je roule, c'est vrai : meilleur rendement (ou alors je pétais la forme, ce qui est aussi possible).
Puis au bout de quelques jours, en forçant, ma pédale avance d'un coup, exactement comme lorsque des pignons et la chaîne sont usés comme un forçat de 95 ans et sautent en faisant chklanc.
Ce n'est pas la chaîne, ni le pignon, ni le plateau, qui ont tous 2000km.
Non, c'est mon beau Rohloff que ma tendre et douce m'a offert pour mes 34 ans (ça c'est du cadeau!!! ) Et en plus, c'est de ma faute , ma très grande faute
et le problème s'aggrave, je ne peux plus aborder un faux plat sans sauter des palliers brutalement.
pour marquer le coup, je me tape la tête contre les murs et j'appelle au secours le père Trikie, qui me traite au passage de bougre de corniaud d'andouille , (ce que j'avais déjà fait d'ailleurs) et me propose avant que d'envoyer mon moyeu dans la fort lointaine Teutonie de passer chez lui vidanger un coup (aucune forme d'alcoolisme dans cette invitation).
Vidange , balade, restau, retour et - loués soient l'Eternel et Trikie - le problème se résorbe, jusqu'à disparaitre.
Ouf, je pousse un long soupir, mon visage défait par l'angoisse et les pleurs se déride, j'esquisse un sourire et par la vertu du réflexe gastro-colique (celui là même qui fait caguer dans leurs brailles les nourrissons heureux au ventre plein), je pète un bon coup.
Adoncques, je le jure ici (trompettes, cromorne, jeu de nasard) "je ferai quoi que c'est marqué dedans les manuels" (ophycléïde, sarusophone basse, scie circulaire)
Reste la question : pourquoi mon rohloff et pas ceux des autres ?
Certainement à cause des améliorations apportées par Rohloff à ces robuste mais subtiles mécaniques.

Kapello a écrit:

...
Reste la question : pourquoi mon rohloff et pas ceux des autres ?

Sur le site de mecacyl, j'ai cru comprendre que ce produit améliorait la qualité de fonctionnement du mécanisme existant par traitement des surfaces et modification des caractéristiques du lubrifiant lui même. J'en déduis qu'il faut l'utiliser dilué. C’est d’ailleurs préconisé dans le mode d'emploi : 3 à 5 %. Ceci-dit, effectivement, certains l’utilisent pur et ça marche. De plus, je ne suis pas sûr d’avoir parfaitement compris les explications sur le site mecacyl que je ne trouve pas très logiquement rangé ;-) .

Quant aux conseils de rohloff : « Toute autre huile ou additif peut provoquer de graves dommages au niveaux des joints ou des différentes pièces synthétiques et résines situées dans le moyeu. », c’est en effet, sans appel, le constructeur ne veut ni se mouiller, ni fournir des explications, du reste. Tentons donc quelque chose, sur la photo ici on peut voir quelques butées (en plastique blanc ?) je ne connais pas le mécanisme dans le détail, mais je suppose que leur frottement joue son rôle et que sur un rohloff « neuf » améliorer le lubrifiant peut être plus néfaste que sur un vieux. Cela expliquerai le retour à un fonctionnement normal en remettant le lubrifiant d’origine.

Je suis rassuré que tu aies pu retrouver un fonctionnement correct, qu’en pensent les autres propriétaires de cette magique boite à vitesse ? Autre question en passant, ou vous procurez-vous les pièces de maintenance ? (huile de vidange et pignon neuf en ce qui me concerne).

chez le père Meyer, qui a profusion de pignons, et d'huile (un stock pour 15 vidanges encore, ce qui laisse supposer qu'il envisage de pédaler tout autant à 95 ans que maintenant et de racheter plein d'huile pour après 95 ans, préparons nous à grimper l'Aubisque dans 40 ans, c'est encore lui qui arrivera au sommet)
Sinon, passe par cycle zen, ou par Aurélien, ou par cycl'one.
Pierre

change aussi la chaîne!!! (3 x environ 30 roros)

A voir:

https://www.youtube.com/watch?v=TaiGMKG5Vws

Ils font des journées portes ouvertes, avec un rabais de 50% sur place? Demander ne coute rien, hein...
Impressionnant le nombre de boîtes à la fin.
Et le nombre de composants dans cette pièce d'horlogerie l'est tout autant d'ailleurs.

Patum Catus a écrit:

jpl75 a écrit:

Une limite insupportable du Rohloff, enfin du guide chaine :
Il lui faut une chaine étroite !!
- Alors qu'au niveau contrainte on s'apparente à un monovitesse
- Alors qu'on vante sa fiabilité qui permet d'envisager le tour du monde
Il ne supporte pas les modèles de chaine courant !!!
Je comptais me refaire au pt de vue prix avec une (trois) chaine à 5 € ...

- JPL75 tu resteras pour moi le type qui s'acharne à essayer de démonter les produits de qualité tout en roulant sur une charrue.

Ah mon Cactus, j'espère que tu as un bon vélociste à proximité pour entretenir tes montures !
Changer une chaine sur un vélo, ça se fait, ce n'est pas démonter un truc
J'ai lu plus haut, 3 chaines=30 €
Pour moi, 3 chaines=75 € (aprés l'essai raté à 15 €)

cher jpl 75
Tu as mal lu, j'ai bien marqué que les chaines pour mon vélo me sont revenues à environ 3 X 30 euros, prix des maillons rapides inclus.
Après, vu le peu de contraintes sur la chaine (un plateau et un pignon) et sa longueur, si elle ne me dure pas 10000 km....

Ah Maitre, exact, j'avais mal lu effectivement, tu me remets du beaume au coeur
J'ai donc fait une bonne affaire ... je sais pas si ça roule mieux car si je les ai achetées, je ne les ai pas encore montées
10 000 bornes ? sur mon Bacchetta où je croise allégrement la chaine, je dois en être à 12 000 et pas le moindre signe d'allongement
Alors au moins 50 000 km ! (euh ds mon cas, ça devrait plutôt dire que je vais terminer ma carière de triker sur ce jeu de chaine )

Le dernier jeu a aussi largement passé les 15'000 km et est comme neuf, malgré l'hiver sans entretien, le sel, la boue, les branches...
3x Shim' 7701, le modèle pour XTR et Dura-Ace, environ 25€ pièce. Pour 75€ je ne serais pas allé loin en voiture, donc bon investissement.

Loup-cervier a écrit:

Vu sa grande élégance, il serait étonnant que Mr JPL enfilât sa veste derrière devant... ou alors il a bien décliné depuis notre dernière entrevue !

(et puis, pour votre gouverne personnelle, Mr Fange, vous devriez écrire : "PALETOT")

Eh bien justement, en VC je mets mon imper à l'envers pour mieux protéger le devant (ils sont faits pour des VD, avec le dos plus long)

Sinon, suite à divers entretiens avec Papy volant, je crois utile de repréciser mon avis sur le rohloff
Aprés avoir abandonné mes changements de siège sur mon zoomer, j'ai pu l'utiliser à nouveau
Le rohloff a donc fait 600 bornes environ, essentiellement sur terrain valloné, avec des changements de vitesses incessants

C'est génial !

Aucun pb, de réglage entr'autre, ce qui change de mes dérailleurs habituels ( c'est vrai que je ne suis pas très bon pour le réglage de ces derniers, mais entre l'état de la chaine des couronnes, des k7 8 ou 9 vitesses, de l'allongement des cables, etc ... )
Les petits développements sont parfois trop rapprochés, mais ça ne pose pas de pb de passer 2 vitesses d'un coup
pour que ça passe bien faut il faut arrêter de forcer sur les pédales une fraction de seconde
il n'y a qu'une vitesse qui fait un peu de bruit
le rendement ? je me demande bien comment on peut déceler une variation

Toi aussi, ça te change la vie... Tu vas devoir devenir Girondin si ça continue, vu le nombre de Rolhoff au km2 par chez nous

Heu, chez vous y a pas plus besoin de rohloff que de dérailleur, c'est tout plat ! tu gardes le 52x14 du début à la fin de l'année
(heu, je me souviens qu'il y a eu 2 côtes que j'ai terminées à pieds lors du rassemblement ... mais je n'avais pas le rohloff)