Raptobike

Les liens de Pub ne sont pas tous inutile, la preuve avec cette marque que je ne connaissais pas encore.
http://www.raptobike.com/?gclid=CKyhi6iIkIoCFRk8Xgod-HTIgw

Suite a quelques messages montrant un interet pour cette nouvelle marque et leur unique modele pour l'instant voila qq precisions.

d'abord en image

www.raptobike.nl

suis meme en photo sur leur site

J'ai eu le plaisir de l'essayer brievement a Amsterdam en juin. Le velo est un traction avant "indirecte" ( du style cobra ou zox, par opposition a la transmission directe type Flevo ou speculoos). Au niveau poids il se situe dans la gamme Baron et M5low racer, cad autour de 13-14kg avec
equipements standards. En revanche, niveau prix il est plus accessible avec une entree de gamme autour de 1200E. Compter toutefois plutot au dessus de 1500 pour une version triple plateau et frein a disque. La geometrie est un melange de Baron (l'avant) et de Fujin (arriere) plutot elegant.
Rigide et bien pense au niveau de la transmission (sous réserve que la 2eme poulie soit effectivement montee sur un axe lui permettant de suivre la chaine en rotation --> prevu pour la version definitive) je ne lui vois pas de defaut redhibitoire. A ma connaissance pas encore de distributeurs en France pour Raptobike, mais Arnold et Mariek parlent un peu le francais et sont tres sympas.

Un vélo compétitif sur le plat pour un prix accessible, c'est une bonne nouvelle !

Ce qui aurait été bien c'est qu'il puisse loger dans une housse de vélo pour pouvoir le transporter dans le train (et l'amener aux compet'). Je pense que ca aurait été possible en mettant un bras oscillant (trés simple à replier puisque la transmission est à l'avant) avec une roue de 20 pouces à l'arrière

Ca aurait été le bent de course idéal pour un pauvre sans voiture ...

Matthieu

Beau vélo au premier coup d'oeil.

Dommage, TOUTES les photos du site sont prises du côté opposé à la transmission. Ah le hasard fait pas toujours bien les choses.....

t'as remarque aussi!
le proto que j'ai teste n'etait pas finalise a ce niveau comme je l'ai mentionne. Les versions commerciales seront sans doutes presentables sous tous les profiles. Au sujet de la finition de la transmission pour ce genre de traction avant voir le projet magnifique d'Eva sur le Natrix
http://www.natrix2.com/index2.php



et une de l'autre cote pour le rapto ;-)
http://www.flickr.com/photos/magic2007/532996743/

Dites donc, Vipère, avez-vous tenté une recherche d'images (Google e.g.) sur Natrix ?...

un petit serpent tout noir...oui je sais..Eva et moi devrions bien nous entendre

joli bécane, chapeau aux designers!

par contre, je ne sais pas trop quoi penser de la transmission à la roue avant... je suis plutôt sceptique...

en côte, la roue avant se trouve complètement délestée...

en plus, en côte, on monte avec de petits rapports transmettant beaucoup de couple à la roue motrice....

cela, combiné avec une chaussée bien détrempée, la roue pourrait bien patiner, non?

d'ici 15jour le magasin Atoutvelos va le commercialisé si vous voulez plus de renseignement contacter thierry"point"devemy"at"wanadoo"point"fr

Tout d'abord désolé, j'ai sorti mon appareil photo mais oublié de le prendre avec moi.

Je suis passé au Salon du cycle à La Bassée et j'ai eu le plaisir de discuter pendant une bonne demi-heure avec Arnold Ligtvoet, le concepteur du Raptobike, très sympa. Je suis admiratif devant le personnes qui se lancent dans ce genre de projet. Il travail toujours à côté pour payer les factures mais travaille déjà sur un high-racer qui sera en 2*26".

Il y avait deux prototypes et la version finale / commerciale. La grosse différence tient dans la hauteur du pédalier: un peu plus haut dans la version finale.

- Le siège est confortable et très allongé (22 degrés sur le vélo d'essai) et on se glisse avec facilité sous le guidon en deux temps: on pose les fesses et puis on se laisse glisser. J'ai juste regretté l'absence de repose tête. Cela ne manque pas à Arnold puisque j'ai essayé son vélo et il roule avec tous les jours: nous nous sommes posé la question de la différence génétique entre Français et Hollandais puisqu'ils sont moins fans.

- Le plateau était un 75 65 dents avec 9 vitesses en 11-26 (sur la version finale c'est 35 je crois) SRAM. Mais vu la longueur de mon test, c'est plus pour information.

- J'étais un peu surpris par le guidon: 90 degrés d'ouverture vers l'avant, mais la position des mains me semblait au final naturelle et détendue.

- Le cadre est en alu et Arnold est aussi un adepte du "Simple is Beautiful". Le vélo semble réduit à l'essentiel, et je trouve cela très esthétique.

- Dans la version commerciale, le vélo était présenté avec une sacoche double arrière et équipé de marathon.

J'ai fait un rapide test du Raptobike (le parking était plus que surchargé). Je roule habituellement en Trike, donc pas de question d'équilibre. Le premier départ a été "coaché" par Arnold mais plus par "sécurité" que par nécessité, le second s'est fait en douceur et en solo.

C'est le premier low-racer que j'essaie (si je ne compte pas celui que je me suis fabriqué) et j'ai été surpris de la facilité de prise en main. Lui fait facilement 100 à 200 km dans la journée, là pour donner un avis il va falloir que je passe faire un tour chez AtoutVélo.

Voilà mes deux cents.

r.

PS Mince c'est ici ou dans Matos ce genre de post?

J'attend avec impatiente les photos que j'espère de chti-bent et sur le cite raptobike
http://pagesperso-orange.fr/atoutvelos/index.html
http://www.raptobike.com/index.php

Bonjour,
Qu'en est il du rendement et de la performance avec la chaine à 90° sur le brin tendu?
De même, qu'elle peut être la durée de vie de la roulette : 50 km, 500 km?
Quelqu'un a t'il un retour d'expérience significatif (proprio) sur les aspects évoqués plus haut que sont performance et durée de vie de la transmission sur ce genre de vélo?
A+

-

Je tiens de source sûre que le Raptobike sera disponible vers le 10 avril...
Je sais le sujet n'est pas sur ce modèle encore à venir!

ce serait interessant de faire une petite présentation détaillée du phénomène... dès que possible !

Oui, après avoir procédé à quelques essais...

sebastien a écrit:

ce serait interessant de faire une petite présentation détaillée du phénomène... dès que possible !

Là

euhh... je parle bien du Raptobike.... pas du Metabike Olivier !?

sebastien a écrit:

euhh... je parle bien du Raptobike.... pas du Metabike Olivier !?

A quand l'arbre généalogique des Dinaubike ?

Dommage que je n'ai pas le temps de faire des recherches dans ce domaine en ma qualité de Géologue.
On pourrait dire que pour certain, le VH est une sorte de fossile vivant ayant échappé à l'extinction de masse du Vélocar et autres réalisations intéressantes. La plupart des gens ne savent même pas que ces machines existent...Cette extinction résultant entre autre cause de mauvaises conditions climatiques suscitées entre autre par l'UCI mais aussi par des huluberlus que la nouveauté et l'efficacité devaient déranger.
Depuis l'évolution à été notable et l'on ne peut pas parler de fossile vivant.
Le biotope étant, semble t'il plus favorable nous assistons à une conquète de tous les milieux par une ou plusieurs espèces de HPV...
je rapelle que pour consider qu'il y a naissance d'une nouvelle espèces, celle ci ne doit plus être interféconde...
Blablabla... Je vous soule sans doute.
pris dans la compta, je me lache un peu..
Reste à savoir si le New darwinisme peut s'appliquer aux relations (interfécondes ou non) entre les différents professionnels du bent.
Bref je crois que mon propos à plutôt sa place à la rubrique Bar...
Je rigole, bien sûr.
Dans toute cette histoire qui pourrait jouer le rôle de Tyranosaurus Rex ?
Je laisse chacun se faire une opinion...
N'oublions pas l'histoire évolutive des mammifères...
Bref, moins il y aura de spéciation chez les professionnels et meilleurs sera le service aux clients.
D'ailleurs la lutte et la compétition pour la survie laissent de plus en plus la place aux stratégies de coopération dans les théories de l'évolution ainsi qu'en psychosociologie.

Gabriel

Bentoline a écrit:

Reste à savoir si le new darwinisme peut s'appliquer aux relations (interfécondes?) entre les différents professionnels du bent.
...

pkoi ? après interfécondes
lâche toi vraiment

A propos de dinosaures, 1 photo de velomobile prise sur le site de raptobike:


La photo se trouve dans leur jolie histoire First Race Won, en Aout 2007, où on voit aussi une image "du bon côté" 'un ancêtre(?) du Vélo(ci)raptobike :

Bonsoir,

J'espère que vous me pardonnerez que mon premier post de ce forum est un peu commercial. Aussi j'espère que vous me pardonnerez mon mauvais français, je vais blâmer Google pour les aider :-).

Le RaptoBike est presque vraiment prêt pour l'introduction. Le modèle a été achevé pour un certain temps, mais parfois vous rencontrez des difficultés si vous faites des choses pour la première fois.

J'ai déjà quelques RaptoBikes livrés aux clients. J'ai pris quelques photos d'un fini vélo:





Nous avons maintenant tout juste de terminer les cadres des vélos et espérons commencer à délivrer dans environ deux semaines. À partir de ce moment je n'aurai plus assez de RaptoBikes ensuite, pour que nous puissions livrer des vélos assez rapide.

Ce sera mon dernier post commerciales ainsi. Je vais bien sûr surveiller le forum et répondre aux questions d'ordre général ou des discussions. Si vous avez des questions au sujet de RaptoBike vous invitons à prendre contact avec moi par l'intermédiaire d'un message personnel ou e-mail.

Cordialement,
Arnold
RaptoBike

merci pour ces info. Il a l'air bien!

vipere noire a écrit:

Rigide et bien pense au niveau de la transmission (sous réserve que la 2eme poulie soit effectivement montee sur un axe lui permettant de suivre la chaine en rotation --> prevu pour la version definitive) je ne lui vois pas de defaut redhibitoire.

Sur les photos, on ne voit pas d'axe permettant à la roulette de suivre la chaine...