Raptobike

vipere noire a écrit:

une jolie video du rapto a edinbourgh (au passage c'est une chouette ville)

https://www.youtube.com/watch?v=YErmPu2JvZg

Zolie vidéo effectivement... ca semble être du tout bon effectivement pour le VH-iste lambda... Reste a savoir ce que ca donne question vitesse pure et rendement dans les montées, car si j'ai lu a un moment donné 13-14kg on ne sait finalement pas combien pèse précisément le rapto, en config mono-plateau, et avec un triple...

Une bonne alternative aux Baron et autres M5 low !

Après l'avoir essayé la semaine dernière (merci atouts vélo au passage!) en config de base, je l'ai trouvé assez facile d'accès (pour un néophyte comme moi en low racer). Pour le poids, j'ai aussi la même référence en tête mais c'est plus la répartition qui est surprenante car tout est sur l'avant ou presque.

J'ai pu testé le méta sur le même parcours et si celui si est encore plus facile à rouler que le rapto, j'ai trouvé le rapto plus rapide mais moins vif à l'accélération (attention le rapto était équipé de marathon...)

Personnelement, je dois dire que je me laisserais bien tenter par ce low racer même si j'hésite encore (un peu) avec le méta ou le highracer performer (surtout pour une question de hauteur dans le trafic de mes déplacements vélotafesques)

A suivre...

Pas mal, ce rapto .....
Et disponible en kit-cadre.
1000€ pour le kit avec Siège carbone et mousse Ventisit.....

Une comparaison en cote entre le Performer HR et le Rapto ?

il ressemble beaucoup à mon toxy zr ....mais le toxy ne fait que 10 kg !

drouze a écrit:

il ressemble beaucoup à mon toxy zr ....mais le toxy ne fait que 10 kg !

et coute un poil plus cher, mais la finition est aussi meilleure me semble-t-il! La position est plus allongee sur le rapto

drouze, peux-tu me donner tes impressions sur ce fameux toxy zr ? fabuleux 10 kgs avec une suspension ar, est-ce que 2 roues de 20 ne sont pas trop un inconvénient ?

J'ai fait un petit tour hier chez Cycles Zen sur le low racer de Raptobike. J'ai fait entre 500m et 1 km grand max, je dirai après pourquoi.

Ma seule autre expérience du LR était un Baron sur environ 30km.

La première impression que donne le Rapto est celle de facilité: alors que j'avais eu pas mal de difficultés pour me sentir pas trop mal à l'aise sur le baron (1h30 passée à faire des 8 sur un parking pour prendre la bête en main), le rapto est docile dès la première seconde. Le vélo est docile et mets en confiance.
Je pense que le vélo pèse autour des 13kg: en le soupesant, il est aussi lourd que mon Performer HR équipé avec une béquille, une petite sacoche et tout mon bazar en cas de crevaison. Mais les pneus de gros diamètre pesaient aussi leur poids.
Ces pneus sont un des gros avantage du Rapto: à ma connaissance c'est le seul LR capable de monter du gros pneus grâce à ses V-brakes. Cela en fait le vélo idéal pour ceux qui aiment les sensations du LR, au ras de la route, mais ne veulent pas subir les inconvénients de la combinaison cadre rigide+pneus fins.

Mais le raptobike présente un problème potentiel: pour moi qui marche en canard, ma cuisse s'accroche à la grosse poulie de renvoie de la chaine à chaque tour de pédale. Après quelques tours cela devient douloureux en plus d'être gênant. Il faut impérativement essayer le vélo avant de l'acheter si l'on a un doute sur ce point.

Points forts:
- le prix
- la direction
- la possibilité de monter de gros pneus
- la position low racer

Inconvénients:
- assez lourd avec de gros pneus (mais moins lourd que certaines enclumes de randonnée)
- possibilité de problèmes dus à la grosse poulie de renvoi

Conclusion: si vous chercher un vélo pour faire du vélotaff ou du tourisme tout en ayant les sensations du Low-Racer et le confort d'un vélo de randonnée, cette machine est pour vous! C'est une machine remarquable. Le seul concurrent est peut-être le challenge fujin à suspension, mais il est bien plus cher que le rapto.

EDIT: comme dit plus bas et plus haut il y a aussi le toxy ZR.

un autre concurrent direct et pas des moindres : le toxy zr !! trois kilos de moins mais nettement plus cher ...

Citation :

le toxy zr !! trois kilos de moins

tien tien

Sparv a écrit:

J'ai fait un petit tour hier chez Cycles Zen sur le low racer de Raptobike. J'ai fait entre 500m et 1 km grand max...

C'est marrant, moi j'ai fait de même mais chez Atoutvelo. Mais moi ma dernière expérience en VC remontait à 10 ans!

• Premier vélo essayé: un Bacchetta Strada. Très facile de prise en mains et efficace mais ligne trop classique et pas assez éloigné d'un VD à mon goût.(trop haut!)

• Deuxième essai: le Raptobike. C'est tout de suite moins évident pour un novice. Surtout avec le très long guidon où il faut opposer le mouvement du corps à celui du guidon dans les virages, mais c'est typique des low racers je pense. Confort impeccable, je me demande pourquoi on monte des amortos sur les VC destinés à un usage sur route car le confort est déjà tellement meilleur comparé à un VD. La position basse et couchée donne de supers sensations. Les voitures qui me suivaient faisaient très attention en me dépassant, donc mes craintes quant à la visibilité sont quelque peu dissipées. Concernant la traction avant, cela ne m'a pas dérangé. Mon pantalon a de temps en temps frotté la roulette supérieure au niveau du genou mais il faut dire que mes mouvements n'étaient pas très fluides

• Troisième essai: un Nazca Fuego avec un U bar. Facile de prise en main car la direction est plus intuitive mais j'aime pas trop le U bar, car cela me rappelle les choppers. L'amortisseur arrière ne m'a pas semblé apporté un surcroit de confort sensible par rapport au Raptobike.

Conclusion: alors que j'avais un penchant pour le Performer Agenda (que je n'ai pu essayer: rupture de stock chez Cyclopat), je craquerais bien pour le Raptobike. A suivre...

Samural

j'ai eu l'occasion de faire quelques kilomètres avec le Raptobike (ie c.zen/st mathurin/C.Zen) la semaine dernière chez Cycles Zen...
Plutôt agréable et confortable bien que n'ayant pas les chaussures calées et un peu court au niveau pattes .
Je l'ai trouvé très stable en tout cas, et puis ça avançait bien malgré ma mauvaise position niveau jambe, l'intérieur de la cuisse droite avait tendance à frotter parfois sur le "idler" du haut...
Faudra que je revois ça une autre fois, sur une plus grande distance, réglé à la bonne longueur et les pieds calés... mais à priori petite expérience positive.... même si j'ai opté pour un autre vélo



jm

hello

Vous aviez quoi comme vitesse sur les raptobike ?
1*8 = 1095 eur
1*9 = 1295 eur
2*8 = 1245 eur
2*9 = 1445

car autant la version de base parait bien niveau prix, autant ensuite ca monte très vite
pourquoi c'est si cher ensuite ?

Tiens savez vous si on peut monter une roue de 700 à l'arrière
style 28" ???

@+

Etant possesseur d'un rapto je pense que l'on peut monter une roue de 28 pouces si on a des freins à disque

Raptobike
sur le blog
"recumbent blog ",dans la rubriques "categories" puis "road tests"
il y a
-une vidéo d'un Rapto
-sujet sur Aurélien et son record
etc etc
Papy volant

Au niveau du prix il monte d'une version à une autre à cause ou grace à l'équipement qui se trouve sur le vélo pour info sur le miens qui est un 2*8 vitesse le dérailleur est un sram x5 alors que sur celui de mon frère qui est un 2*9 c'est un sram x7

Solo a écrit:

Tiens savez vous si on peut monter une roue de 700 à l'arrière
style 28" ???

@+

Trouvé !



Pensez vous que l'on peut adapter les freins ?

Oui, avec ça: Réhausseur de tasseaux Mavic

Il me fait de + en + envie ce petit rapto...

Une petite question :je veux mettre un frein à disque à l'arrière de mon rapto et je voudrais savoir si quelqu'un sait quel sont les modèles qui sont montés sur le vélo j'ai envoyé plusieurs message à arnold via son site pour lui demander mais pas de réponse

bon bah je crois que je vais céder..... au RAPTO
en 2*8

Moi j'ai cédé la semaine dernière, ce sera un 2x9...

Samural

Quel modele conseillez vous ?

avantage du 2*9 vs 2*8 ?

Quelles options conseillez vous ?

@++

Dans notre région assez plate, 2*8 s'il est bien étagé suffit.
A VC, la plage de vitesse est bien supérieure au VD, on se rerouve à pédaler aussi bien à 7km/h en raidillon qu'à 50km/h en faux plat descendant, alors qu'à VD, cela fait longtemps qu'on se soulage le popotin.
Pour cela, le mono plateau me paraît bien juste.

L'avantage des tractions avant est que les lignes de câbles de dérailleurs sont courtes, pas besoin à priori, d'un dérailleur de compète pour que les vitesses passent..
Question poids de l'accastillage, pour moi c'est surtout le porte monnaie que cela allège.
Ce qui mérite de l'investissement (dans une certaine mesure car c'est vite très cher)) sont les roues et roulements de moyeux.
Je ne sais quelles sont les options proposées par ZEN, mais tu peux prendre l'option de base et attendre le papa noël ou surveiller ebay pour commander un rayonnage de roue avant chez Cyclociel ou une belle roue de 700 à l'arrière. Les anciennes roues te serviront à randonner.

Renseigne toi sur les prix, mais tu as peut-être intérêt à prendre tout de suite une roue avant digne de ce nom. Tu tomberas beaucoup plus facilement sur une bonne occase de roue arrière.

Bon courage dans tes choix.



D'après le site TOXY, le ZR peut atteindre 10,7kgs avec pédalier carbone et tutti quanti.

Je rentrais d'une balade en Toxy quand j'ai croisé un gars en Raptobike.
Fort sympathique, il m'a permis de m'allonger sur son siège.
Génial: la position semble parfaite pour la vitesse.
La finition impeccable et le look de l'ensemble en font un magnifique vélo.
Conclusion après cette première prise de contact : le Raptobike n'est pas assez cher !
Quand je pense que mon Toxy ZR (sans le coffre) coûte le double…

Il me semblait bien que ce genre de bête avait existé:

Le velociraptor possède de puissantes mâchoires portant environ 80 dents acérées. Le vélociraptor mesurait, de la tête à la queue, environ 1,80 m pour une hauteur de 1,20 m. Son poids avoisinait 75 kilogrammes[1]. Ses membres postérieurs sont pourvus d'une griffe rétractile, capable de se positionner presque à la verticale pour poignarder la peau de sa proie. Sa queue, rigidifiée par des tendons osseux, l'aide à s'équilibrer lorsqu'il se dresse pour poignarder sa proie. Cette technique de chasse a été confirmée par la découverte d'un fossile de vélociraptor dont cette fameuse griffe se trouvait à l'emplacement du cou d'un protoceratops. On suppose que le prédateur et sa proie ont été brusquement ensevelis par un glissement de terrain en plein combat.

Il ne reste qu'à l'équiper d'un plateau de 80 dents
Mais le prix ne sera plus au ras des pâquerettes