Baba en Quest carbon

Hello tous le monde moteur bafang 750w en place puissance juste énorme même un peut trop
Batterie 20ah 48v 
Juste une bombe .. 
Petite question j ai le code 21h erreur qui s'affiche à chaque fois vue que je n ai pas brancher la sonde de vitesse il tourne très bien . 
Je voulais savoir si ça fais quelque chose ou non même si je ne pense pas .

Salut, cool si l'installateur s'est bien passée

Attention à la puissance disponible, y a moyen d'user très rapidement la transmission. Nos transmissions de vélo ne sont pas dimensionnées pour 750w.

Pour ton code erreur, je ne pensais pas que l'assistance fonctionnait sans le capteur de vitesse. Ça veut dire que tu as une assistance réglée sans limite de vitesse ?

maTTaw a écrit:

Salut, cool si l'installateur s'est bien passée

Attention à la puissance disponible, y a moyen d'user très rapidement la transmission. Nos transmissions de vélo ne sont pas dimensionnées pour 750w.

Pour ton code erreur, je ne pensais pas que l'assistance fonctionnait sans le capteur de vitesse. Ça veut dire que tu as une assistance réglée sans limite de vitesse ?

Oui oui y fait que je fasse attention à la transmission 
Et pui du coup pas de limite de vitesse 

Autre question quelqu'un sait comment on fait pour régler la ciconference de roue dans la console display couleur

Ca n'est pas dans le menu 'advanced', accessible via un code à 4 chiffres ?

PP11 a écrit:

Ca n'est pas dans le menu 'advanced', accessible via un code à 4 chiffres ?

Il fait que je regarde sur la notice je vais regarder et si je trouve je le posterai  ça pourra peut être servir

J ai trouver 

Bonjour à toi Baba. Installé comme ça quelle est ton autonomie en utilisation raisonnable ? Pour quelle vitesse moyenne sur un parcours mixte ?
Merci de ta réponse. Jb

Jb a écrit:

Bonjour à toi Baba. Installé comme ça quelle est ton autonomie en utilisation raisonnable ? Pour quelle vitesse moyenne sur un parcours mixte ?
Merci de ta réponse. Jb

Bonsoir jb je te dirais tous ça au fil du temps j ai rouler en teste aujourd'hui 15km et la baterie indique toujours 100% en même temps elle est très puissante 20 ah 48v 
J ai attaquer une cote à 7% sur 1km à 22km/h au niveau 1 de l assitance c est de la folie ..... 
Et en niveau 1 je suis à 40 presque tous le temps

Ah ouais quand même !!!
J attends ton retour d expérience pour l autonomie.
Attention aux radars

Baba a écrit:

Jb a écrit:

Bonjour à toi Baba. Installé comme ça quelle est ton autonomie en utilisation raisonnable ? Pour quelle vitesse moyenne sur un parcours mixte ?
Merci de ta réponse. Jb

Bonsoir jb je te dirais tous ça au fil du temps j ai rouler en teste aujourd'hui 15km et la baterie indique toujours 100% en même temps elle est très puissante 20 ah 48v 
J ai attaquer une cote à 7% sur 1km à 22km/h au niveau 1 de l assitance c est de la folie ..... 
Et en niveau 1 je suis à 40 presque tous le temps

Question: est-ce que tu avais vraiment besoin d'une assistance ??

Plus sérieusement, soit tu as vraiment une grosse puissance musculaire moyenne et effectivement, l'assistance te sera peu utile.
Soit tu pousses moins et alors ça veut dire que le niveau 1 (sur 5 ou 9 ? C'est configurable sur les Bafang) balance déjà 150 à 200W ? C'est énorme ...
Alors tu aurais intérêt à trouver un moyen de limiter la puissance parce que tu vas flinguer ta chaîne et ton dérailleur.
Sur mon BBS01, l'écran affiche la puissance développée par le moteur. A partir de 200W (niveau 6 sur 9), j'entends clairement que le dérailleur n'aime pas trop et j'arrête de pédaler une fraction de seconde pour que le moteur se coupe lors des changements de rapport (je n'ai pas de capteur de changement de rapport, peut-être en as-tu alors c'est déjà mieux)

A mon avis tu utilises l’accélérateur pour avoir cette vitesse en position 1.
Il faut savoir que l’accélérateur c’est 750w en puissance quel que soit la consigne demandée.
De même le code erreur que tu indiques est dû au défaut de capteur de vitesse, seul l’accélérateur fonctionne dans ce cas.
Pour ta batterie je pense que c’est plutôt une 21 Ah.

nn je n utilise pas d axelerateur
Je n ai pas besoin de l assitance mais comme je l ai déjà dis précédemment je livre du pain à vélo droit je fais en général des moyenne de 230w donc en velomobile c est encore mieux ... 
Donc pour livrer en velomobile il me faut quand Même une assistance à savoir que je livre environ 100km ce qui explique la grosse baterie et je monte une monter de 7%sur 2km charger avec environ 100kg au minimum je ferai une photo cette semaine quand je part livrer
Voilà tous ...

PP11 a écrit:

Baba a écrit:

Jb a écrit:

Bonjour à toi Baba. Installé comme ça quelle est ton autonomie en utilisation raisonnable ? Pour quelle vitesse moyenne sur un parcours mixte ?
Merci de ta réponse. Jb

Bonsoir jb je te dirais tous ça au fil du temps j ai rouler en teste aujourd'hui 15km et la baterie indique toujours 100% en même temps elle est très puissante 20 ah 48v 
J ai attaquer une cote à 7% sur 1km à 22km/h au niveau 1 de l assitance c est de la folie ..... 
Et en niveau 1 je suis à 40 presque tous le temps

Question: est-ce que tu avais vraiment besoin d'une assistance ??

Plus sérieusement, soit tu as vraiment une grosse puissance musculaire moyenne et effectivement, l'assistance te sera peu utile.
Soit tu pousses moins et alors ça veut dire que le niveau 1 (sur 5 ou 9 ? C'est configurable sur les Bafang) balance déjà 150 à 200W ? C'est énorme ...
Alors tu aurais intérêt à trouver un moyen de limiter la puissance parce que tu vas flinguer ta chaîne et ton dérailleur.
Sur mon BBS01, l'écran affiche la puissance développée par le moteur. A partir de 200W (niveau 6 sur 9), j'entends clairement que le dérailleur n'aime pas trop et j'arrête de pédaler une fraction de seconde pour que le moteur se coupe lors des changements de rapport (je n'ai pas de capteur de changement de rapport, peut-être en as-tu alors c'est déjà mieux)

Tu n'a pas installé le coupé moteur au moment du changement de vitesse ??

Jb a écrit:

Ah ouais quand même !!!
J attends ton retour d expérience pour l autonomie.
Attention aux radars

Oui oui je te recontacte début de semaine pro

sep a écrit:

Hey bienvenu à toi!!!

je suis un collègue curieux qui attends de recevoir son trike en janvier/février pour attaquer les livraisons de pain à vélo.

Quel itinéraire de livraison/dénivelé/poids tu réalises déjà avec le vélo droit? Curieux de voir ce que ça donne avec le VM électrifié et une aussi grosse remorque derrière.

En tout cas chouette projet!

Sep

Hello l ami trop chouette ton projet j adore 
En vélo droit je réalisais avec un moteur boch cx un trajet de 40km avec 200m de dénivelé dont une grosse côte à 7% et l assistance sur eco ( c est trop simple sinon) nn je plaisante c étais pour le challenge 
Et je tiendrai informé pour le velomobile ce jeudi

Dans tes conditions d utilisation (utilitaire pro) je comprend l assistance. Sinon en mode loisir je ne vois pas l intérêt. Ce n'est que mon avis, pas un avis polémique

Jb a écrit:

Dans tes conditions d utilisation (utilitaire pro) je comprend l assistance. Sinon en mode loisir je ne vois pas l intérêt. Ce n'est que mon avis, pas un avis polémique

Oui oui on est d'accord la dessus 
C est pour ça que je n avais jamais électrifié au part avant

Bonjour,

Je reviens sur le montage de baba. Je n'ai jamais pensé à débrancher le capteur de vitesse pour tester si l'assistance fonctionne sans limite.

De ce que j'ai.lu ici et selon d'autres sources, ça affiche effectivement le code d'erreur 21H mais l'assistance fonctionne quand même sans limite de vitesse.

Dans l'absolu, si on veut rouler sans limite on peut le régler sur l'afficheur ou en reprogrammant le contrôleur mais j'ai bien envie de tester pour voir ce que ça fait.

Ben justement, Saukki vient de faire le test de "débrancher le capteur de vitesse pour tester si l'assistance fonctionne sans limite" et c'est une des choses qu'il aborde dans sa dernière vidéo : 5:56 Can you run the TSDZ2 without a speed sensor?



(sa vidéo précédente sur son électrification du Quadvélo : https://www.youtube.com/watch?v=YE58GWC1LKE )

Toujours assez intéressant ce Saukki !

Oui c'est en regardant la vidéo de saukki en début d'après midi que j'ai repensé au montage de Baba.

Bon si jamais pour des raisons de législation LOL j ai fini part le brancher je trouve cela plus sécurisant.  
Mais oui le moteur fonctionnait très très bien sans problème.  
Je me demande si c est pareil pour les autres moteur ? 
Car si c est le cas c est très facile de débrider un moteur .

Salut,

Je viens de tester sur mon BBS02B. En débranchant le capteur de vitesse :
- j'ai bien un assistance même au delà delà vitesse de consigne
- La vitesse affichée est 0 sans message d'erreur (je n'ai roulé que quelques minutes)
- Par contre, toutes les 10 secondes exactement, l'assistance se coupe pendant une seconde puis repart.

J'ai déjà un interrupteur ON/OFF au guidon qui coupe l'assistance (en simulant un freinage). J'aurais pu ajouter un 3ème mode dit "Boost" qui assiste sans tenir compte de la vitesse de consigne mais puisque ça coupe l'assistance toutes les 10 secondes ce n'est pas vraiment utilisable.

Sauf si tu mets un accélérateur au pouce, là il n’y aura plus de coupures.