recherche info sur feux arriere tres puissant

hello... je remarqué qu'il y a de plus en plus de cycliste en velo de route avec feux arriere allumé en journée .... c'est vraiment un + ...on les voit de loin ....c'est quoi le + puissant en ce moment en vente....???

Un feu antibrouillard LED de voiture avec une batterie 12V.
Mais est-ce bien utile si on ne roule pas lors de période de mauvaise visibilité, car par beau temps, même sans guirlande de Noël un vélo est visible de loin. Car après le haume, l'oriflamme et maintenant le flambeau, viendra l'armure...

Le modèle que j'utilise comme beaucoup de cyclistes : le Garmin Varia RTL 515.

Bien sûr ce modèle est surtout intéressant si tu a un gps compatible avec son mode radar

Tiens Speed j'avais justement oublié de te suggérer ce Varia lorsque tu m'avais demandé. Jusque que je ne l'ai toujours pas utilisé !

Moins cher que le Varia tu as le Lezyne qui a une excellente autonomie (8h en mode flash) mesurée en utilisation (je la prends lorsque je ne fais que du TT)

https://www.elumeen.com/lezyne-feu-arriere-zecto-auto.html

Je l'utilise aussi en complément du feu fixe sur les portions de trajet dangereuses.
La Lezyne a un clip qui permet de la fixer facilement au passant présent sur la sacoche de siège.

oui grand pierre pas mal ton feu ......et meme en latéral 180 degres et là encore moins chere https://www.alltricks.fr/F-11917-eclairage/P-291526-eclairage_arriere_lezyne_led_zecto_drive_80_lumens_noir?_gl=1*60c9q6*_up*MQ..&gclid=CjwKCAiAhKycBhAQEiwAgf19enmMZVRD3tcL2qjGT-IBvbyA0t2NejF5jUGonbFg6l028o8485LjwBoCpF0QAvD_BwE#product-review

Lezyne a toute une gamme de feux Zecto avec des puissances d'éclairage et caractéristiques différentes.

Le plus puissant a un mode flash 250 lumens de jour et un plus gros accu.

J'en ai eu deux dont les accu n'ont pas tenu bien longtemps (assez rapidement, impossible de le recharger complètement, le premier a été remplacé sous garantie, le second reçu en remplacement du premier, m'a été remboursé pour la même raison) !

L'éclairage est effectivement très lumineux mais je le déconseille du fait du manque de fiabilité de son accu.

j'utilise une zecto drive max sans soucis depuis 1 an et demi, tous les jours et par tous les temps, sans problème jusqu'à présent. Depuis cet été, je la complète avec une cateye viz 450 qui vaut son pesant de cacahuètes, avec des modes très bien faits, et une autonomie record de 14h avec le mode flash 450 lumens. Idéale de jour pour les sorties longues.
La sigma Blaze fait pâle figure, pas assez puissante, pas assez d'autonomie, et un système de détection de freinage très aléatoire. Je l'ai mise sur le guidon pour écarter un peu les voitures.

@ Fleur, j'ai les miens (250 Lumens) depuis plus de 2 ans, les blancs sont utilisés systématiquement (fixés sur mes perches à feux sur chacun de mes vélos) les rouges un peu moins souvent (uniquement TT pur et en appoint du Varia sur les sorties longues) et je n'ai jamais rencontré le moindre problème avec.

Je pense que tu n'as simplement pas eu de chance, une série peut avoir une malfaçon ce sont des choses qui arrivent !

la 250 lumens est là..... mieux que la 80 lumens et pas trop chere https://www.deporvillage.fr/feu-arriere-lezyne-max-250-lumens-noir?gclid=CjwKCAiAp7GcBhA0EiwA9U0mto0muF2YaUOo9WWsOQXLqRID0r17lsWM4qTM9vDiufDRguzasyc4yhoCofwQAvD_BwE

ça doit  etre celui  là....que  je vois sur les velos route  ... https://www.deporvillage.fr/lumiere-arriere-moon-cerberus-150-lumens

Je viens d installer ça sur mon trike. Pas mal: de 5 à 300 lumens

Speed t'as jamais pensé à les rattraper avec ton Waw pour leur demander ?

speed67190 a écrit:

hello...  je remarqué  qu'il y a de plus  en plus  de cycliste  en velo  de route  avec feux arriere allumé  en journée    .... c'est vraiment un +   ...on les voit  de loin     

Oui et c'est une bonne chose.
Depuis 15 ans. Je roule éclairé de jour comme de nuit avec des feux qui n'éblouissent pas mais qui sont puissant.
Il faut utiliser un feu petit et assez intense pour être identifié comme un vélo.

On trouve plein de feu arrière de qualité aujourd'hui, ce qui n'a pas toujours été le cas.
Sur les VAE, j'avais bricolé cela.
https://vae-tech.forumactif.org/t151-phare-a-led-36-48v-et-adaptation

C'est étudié pour un fonctionnement combiné en série avec le phare avant sur une batterie de VAE mais il est possible de s'inspirer pour un fonctionnement sur dynamo. Cela utilise 6 leds rouge (de marque) dans un boitier de phare "classique". Le coût est dérisoire et la nuit le feu arrière est visible à plus d'un 1Km, il assure aussi une sécurité en cas de brouillard.

J'ai bien pensé à installer celui là, mais je n'ai pas mon CAP de maçon...

Ca casserait l'aérodynamique en plus!

Certainement. Mais ça serait un bon motif de retrait de permis à "je ne vous ai pas vu".

Dans cette escalade vers toujours plus, je m'étonne que personne n'ait encore utilisé de matériel aéronautique.

Dans la même idée du toujours plus, je me rends compte que beaucoup de cyclistes du forum manipulent gps, strada, smartphones et technologie du moteur électrique comme s'ils étaient nés avec. Du coup je me fais l'impression d'être un "tardigrade" avec mes cartes au 1/25000.

O'Leave a écrit:

Dans cette escalade vers toujours plus, je m'étonne que personne n'ait encore utilisé de matériel aéronautique.

T'aing ! 20000 lumens visibles à plus de 10 kms !!! Z'êtes sûrs qu'on ne va pas se faire gronder par les forces de l'ordre ?

O'Leave a écrit:

Dans cette escalade vers toujours plus, je m'étonne que personne n'ait encore utilisé de matériel aéronautique.

Faut juste avoir les batteries qui vont bien