Empattement Quatrovélo

Bonjour
En prévision du voyage retour de chez JV avec un QV, je vais préparer le plancher de la remorque. Je prévois d'y visser des rails dans lesquels viendront s'insérer les roues afin de les y sangler. J'ai bien regardé les fiches techniques mais il n'y a pas de renseignement sur les empattements avant et arrière.
Si l'un d'entre vous peut me renseigner, ça me rendrait bien service.
D'avance, merci

Merci Lud'o. J'ai déjà trouvé ce schéma coté, mais je pense que ce sont les largeurs "hors tout".
J'ai besoin des largeurs de trains roulants (de pneu à pneu).

Ah oui c'est vrai.
Mais c'est plus cher hein ! Fait frette au garage !

515 mm devant , 660 mm derrière.

Mais non les voies sont exactement 500mm à l’arriére et 620mm à l’avant, l’’avant est plus large que l’arrière.

Mesurés sur mon quattrovelo à l’instant, à l’axe des roues bien sûr.

Bon après midi,
Et c'est quand que tu vas où faire quoi ? Fred, tu ne nous as pas dit si tu as résolu les pineux problèmes de la couleur. Moi j'en suis resté à l'hommage costume à la SNSM, mais peut-être ai-je raté un épisode.
J

Non, il faut lire l'inverse...
J'avais été confronté au même questionnement en allant chercher le mien, une simple règle de trois m'avait permis d'y répondre.
A titre indicatif il rentre en travers dans un Citroën Jumpy IV.

Merci pour ces précieux renseignements.
Mon cher Jakez. J'ai commandé un QV chez Joël Vincent le WE de la Tranche et il devrait arriver (normalement) en début de semaine prochaine. L'engin sera plus approprié à mon programme de navigation. Il sera par la suite électrifié.

Quand à la SNSM, c'est le DF actuel qui en arborera la livrée. Le vert y est déjà et je vais faire peindre le bas en orange dès que la tepérature sera plus clémente pour effectuer les petits travaux de rustinage nécessaires sur le bas de caisse (une fichue embrassade avec un trottoir).
Je me suis apperçu en visionnant les films de La Tranche que le noir actuel avait une fâcheuse tendance à se confondre avec celui de l'enrobé.
Pour l'instant je pense que le garderai encore un peu, parce que j'aime souffrir.

Bon j'ai mesuré à peu près comme Zened.

En fait, la question pourrait être: pourquoi veux-tu fixer les rails maintenant ?
Tout ce que tu risques c'est d'avoir fait une erreur d'1cm et que ça ne colle pas ...

Quand j'ai été chercher mon Strada, j'avais les planches (rails dans ton cas), la visseuse et les vis. Et j'ai fixé sur le moment, en fonction de l'exacte position du vélo !

Pas mieux que PP11.

Quel couleur ton quatro? J'ai hâte de voir les photos

Merci PP11Et mattaw
ça sera beaucoup plus simple en effet.
J'ai demandé orange et bleu en haut. C'était une précommande de JV de décembre 2021 qui n'était pas encore réservée et était à l'origine bleu et blanc. JV a demandé la rectif de couleur. J'espère que je n'aurai pas de surprise.

Celui-là peut-être, le négatif du mien.

Je l'ai effectivement commandé en négatif du tien. J'espère que c'est celui là.

La globule a écrit:

J'espère que je n'aurai pas de surprise.

J'en suis à mon cinquième VM et il y en a toujours. Dernièrement coques de rétros blanches au lieu de bleues !

Bon matin,
T'en qu'à être indiscret et intrusif, ce sera quoi l'électrification. Sera-ce un moteur pédalier, un moteur auxilliaire sur chaine ou la dernière mouture zenedavtrienne de l'assistance ? Nous avons depuis quelques années maintenant des problèmes de riches avec le docteur qui ne cesse d'innover.
J

Jakez
J'ai rencontré le Docteur et il est d'accord pour se charger de l'opération. Il a été décidé pour l'instant que ce serait un moteur pédalier, mais la discussion reste ouverte. Etant béotien en la matière, je m'en remets à ses compétences. Comme nous sommes quasiment voisins (et que sur le sujet les sempiternelles querelles entre Léon et Trégor s'effacent), j'aurai ainsi l'occasion d'apprendre les principes de base de l'AE pour avoir un minimum d'autonomie.

Salut, bon alors il paraît que tu as ton assistance et tu nous as même pas donné un petit ressenti ?

Alors, t'as mis quoi au final ? Les premiers essais sont concluants ?

Bonjour à tous
Ca y est, Le QV est sorti des mains du docteur Zenedavtri. Pourquoi docteur? C'est un chirurgien d'art. Désormais ça sera plutôt Professeur Zened!
Le QV est donc équipé d'un moteur pédalier bafang bbs 02b 48v et d'un moyeu rohloff.
Ce n'est plus un VM, mais une Cadillac. (Merci Nico pour la désignation du nouvel engin).
La météo étant franchement pourrave depuis la réception (pluie et 40 noeuds de vent), je n'ai fait qu'une quarantaine de km. Mais quels km. Les montées ont miraculeusement disparu.
Je vous en dirai un peu plus lorsque le temps sera plus clément pour une virée un peu plus conséquente et que j'aurai trouvé mes habitudes avec cette Cadillac.
A très bientôt.

Ha c'est cool, avec le moteur pédalier + rohloff, plus rien ne t'arrête

T'as passé un coup de fer à repasser sur tes collines du coup !

Très bien le Bafang. Pour trainer pas mal sur un groupe Faceb... dédié à ces moteurs, il y a pas mal de retours de contrôleurs en surchauffe.

Donc dans un vélomobile vu l'absence de flux d'air pour refroidir, je te suggère de surveiller la température du carter, au moins au début, c'est plus prudent.

Bonne route en électrique !

J’ai juste fait le boulot comme il faut, avec le retour de chaîne à l’intérieur c’est plus cohérent.
Ca fait 3 Quattrovélo et un quatrevelo que j’équipe d’un rohloff.



Je l’ai testé sur 72km, en utilisant majoritairement le niveau 1/5 et parfois le niveau 2 dans les raidillons.
C’est un quatrevelo + donc la visibilité vers l’avant est moins bonne.

Sinon, je n’ai pas d’inquiétude pour le bafang, c’est du costaud. Et pas besoin de l’utiliser en puissance maxi, ça va bien sur les petits niveaux.

Zenedavtri a écrit:

C’est un quatrevelo + donc la visibilité vers l’avant est moins bonne.

C'est pas plutôt parce qu'il est trop grand pour toi ?