Construction de mon 1er vélo

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum et en vélo couché. Mais depuis plus de un an, je lis le forum et donc, je me suis lancé l'an dernier dans une construction avec les moyens du bord: perceuse, scie, lime et poste à souder (à l'arc). Je suis parti d'un cadre de vélo mixte demi-course à roues de 700. Pas très récent mais tous le matèriel de cette époque est compatible : mêmes filetages, mêmes diamètres de pédalier ou de fourche etc...et des vélos de ce type (ou demi-course masculin) ça se jette à tours de bras! Bah oui, y'a même pas de pédalier alu.
Trêve de disgrétion, voici quelques photos qui serons plus parlantes. Rien d'original, le principe de fabrication a été repris (pompé ?) sur des membres du forum.
Ce vélo sert un peu de laboratoire et sa configuration n'est pas figée. Je voulais absolument un guidon direct sous le siège mais j'ai d'abord fait un essai avec un guidon haut : facile et super maniable. Le guidon bas est moins évident mais je fais quand même demi-tour dans ma rue (5 m de diam); environ 200 kms dans cette configuration, surtout pour aller au boulot, mais il y a encore plein de détails qui ne vont pas ! . L'engin pèse 18 kg avec son siège massif (très massif !) mais chez moi c'est plat, alors...

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J'ai merdé pour les photos. Là, j'espère que ça marche.

Pas mal
j'adore l'eclairage
je ne sais pas s'i est tres efficace ....................

Félicitations joli coup

Pour env 45€ tu peux acheter les sieges en ContrePlaqué formé qui pesent 1,5 Kg env. Au pays-bas

18Kg en pneu ballon + bequille + lumiere + porte bagage + matériau de récup.

tu fera difficilement mieux ;-)

Le cadre du vélo droit était de bonne qualité, quoique tout acier, et donc assez léger. Quand à l'éclairage...heureusement que je n'en ai pas besoin !
Je vais fouiller dans les précédents sujet pour retrouver tes infos sur le siège, Arafolie, si je me rappelle bien, tu avais fait une commande groupée.
Je vais continuer à tester d'autres configurations sur cette base et notamment la traction avant façon ZOX. Je n'ai pas vu beaucoup d'info sur ce type de traction. Qu'en est-il du rayon de braquage, de la durée de vie de la chaine (pas forcemment faite pour travailler en tortion) et de la résistance de la roulette supportant le brin de chaine tiré ?
En fait, j'aimerai bien m'affranchir des roulettes et des trois kilomètres de chaine...en gardant le guidon dessous. La traction me semble être une solution efficace.

Sa sera bien pour toi qui est au plat.