le milan SL de coucou 04

personAujourd'hui à 18:27
De coucou 04 A coucou 04
Voilà, hier je suis allé chez jv ( 1909 km A/R ) récupérer mon nouveau vm ,un milan sl. Petit essai cet aprem ( 50 km ) pour réglages et prise en main. Waouh , la différence avec le Quest
là, tu pilotes un avion de chasse. J imagine là dedans un jeune avec la frite! Quelle sensation de vitesse en toute sécurité, à l amorce de la moindre descente , c'est dessuite du 70 voire 80 km /h en laissant aller. Demain j espère avoir le temps de faire un vrai tour , au moins 100 km pour voir vraiment. Je garde le Quest pour son côté utilitaire , faire les courses ou autre . Ils seront donc très complémentaires.
C étaient les premières sensations. Bonne soirée à tous. Jb

Oui c'est super comme ça, merci

Tu nous mets une photo ? Quelle est la version ? Quel montage as-tu choisi ?
Félicitation pour ton achat. De joyeux km à venir.

Avec un Milan tu vas te régaler forcément .

Bonjour à vous, me regaler, c'est sûr. C était déjà le cas avec le Quest. Là c'est un Milan sl sur lequel j'ai monté mon schlumpf et à l arrière une k7 11×40. Il faut dire que j habite en montagne donc faut passer les cols. Hier essai de 120 km avec 1100 m D+, faut peaufiner le réglage mais c est vrai que la différence avec son grand frère est notable. Je vais essayer de mettre des photos. Jb

Oui moi aussi j'ai un Schlumpf MD, plateau 70 et cassette 11/46 c'est pas mal sauf l'effet scwhingum quand on prend le petit plateau virtuel, heureusement ce n'est que occasionnel.

coucou 04 a écrit:

...j habite en montagne donc faut passer les cols. ...

Bonjour,
Attention à la surchauffe des frein, tu dois déjà savoir avec le Quest. Avec le Milan: le capot sert d'aérofrein et dispense des parachutes..

Côté schlumpf, moi c'est un speed drive avec un plateau de 36 et donc un virtuel de 60. Je n'ai aucun problème en changeant de petit à grand développement. C est vrai que le Mountain drive a , à mon humble avis , un differenciel trop important.
Pour la surchauffe des freins , c'est vrai que je connais bien. Je démonté, nettoie et graisse les tambours souvent sur le Quest. Capot sert d aerofreins, comment ça ?

" graisse les tambours souvent "

parce que sinon çà freine trop ?

Prêt pour le 300 de Nyons

coucou 04 a écrit:

.....Pour la surchauffe des freins , c'est vrai que je connais bien.  Je démonté, nettoie et graisse les tambours souvent sur le Quest.  Capot sert d aerofreins, comment ça ?...

Bonsoir,
Les freins trop chauds ne freinent plus, c'est dangereux, très !
Le capot du Milan relevé en descente de col produit un SCx de 0.35 m² comme celui d'un vélo droit.
On voit la route par le coté ou par dessous.
Certains font un hublot en trouant le capot .pour voir au travers.

Bonjour ,
Pour le 300 de Nyons , pas de problème. Je pense venir avec le Milan .
Capot ouvert dans les descentes , j essayerai mais ça me semble osé pour une descente de col avec du dénivelé et des virages serrés. Mais bon , faut voir. Des que le col d Allos ouvre , je vais tester. J ai fait dimanche 4 petits cols pour voir ,chaque fois 3 km à 6%, ( du pipi de chat) et c'est vrai qu on dépasse vite les 90 km/h.
Enfin ,c'est un vrai régal, manque un peu de confort par rapport au Quest

à coucou 04
les petits cols ??
quels noms ?
quel %
quelle vitesse a la montée??
merci
Papy volant

Bonjour papy volant. Moi je suis un papi Roulant, même si parfois dans les descentes je vole un peu. Je parle des petits cols qui sont autour de chez moi, ils font entre 2 et 6 km avec des 5 à 7 %. Dans les montées, c'est souvent en dessous de 10 , voire 8 km /h, on rajeunit pas . Aie aie aie !

coucou 04
et ils ont quels noms ces cols ??
peut etre déja montés par PV??
Papy volant

La colle St Michel , toutes aures, les rrobins, le défends, ll Orme etc... ce sont les Alpes de Haute Provence.
Et bientôt, ouverture du col d Allos, les champs,la Bonnette etc... Juste pour se régaler et en prendre plein les jambes et les yeux