Quel VC pour de la longue distance ?

i_ll_be a écrit:

Pour la taille des roues, ce n'est pas tant le 700 qui me dérange, mais :
- la non possibilité de mettre des gros pneus (quoique ça dépend des cadres, sur Bacchetta je sais pas, mais sur le performer c'est mort)

Je t'avais déjà donné les infos pour le 622mm dans un autre sujet que tu avais ouvert :

Bixente a écrit:

i_ll_be a écrit:

Savez vous quelle section max peuvent prendre les bacchetta en 700 ?

À l'arrière du 40mm, 50 en retirant le support d'étrier de frein à patins.
À l'avant 32mm, avec la fourche d'origine d'un Giro 26.

Oui je suis en train de regarder de pres, comme je l'ecrivais plus haut.
Je passe en MP

Bixente a écrit:

i_ll_be a écrit:

Pour la taille des roues, ce n'est pas tant le 700 qui me dérange, mais :
- la non possibilité de mettre des gros pneus (quoique ça dépend des cadres, sur Bacchetta je sais pas, mais sur le performer c'est mort)

Je t'avais déjà donné les infos pour le 622mm dans un autre sujet que tu avais ouvert :

Bixente a écrit:

i_ll_be a écrit:

Savez vous quelle section max peuvent prendre les bacchetta en 700 ?

À l'arrière du 40mm, 50 en retirant le support d'étrier de frein à patins.
À l'avant 32mm, avec la fourche d'origine d'un Giro 26.

Merci de me rafraichir la mémoire ! Désolé

i_ll_be a écrit:

Pour la taille des roues, ce n'est pas tant le 700 qui me dérange, mais :
- la non possibilité de mettre des gros pneus (quoique ça dépend des cadres, sur Bacchetta je sais pas, mais sur le performer c'est mort)
- la hauteur de pédalier si roue avant de 700, pas idéal en ville et dans les côtes car position très couchée

Sur mon Bacchetta avec la fourche pour les freins à patins je pouvais mettre du 25mm. Éventuellement duv28mm mais le dégagement était vraiment limite. Je crois que la fourche pour les freins à disque à un dégagement plus large.
À l'arrière je mettai du 32.

Pr1piat a écrit:

Effectivement 2 roues de 700 avec position tres allongee, c'est pas l'ideal en ville...

Je ne suis pas du tout d'accord. J'ai énormément roulé avec à Paris. Il est bien maniable. La position haute permet justement d'être d'avantage visible des autres, et de voir d'avantage au dessus des obstacles.
Le vélo est très maniable, même s'il faut tout de même déclipser un pied dans les virages très serrés pour éviter l'interférence du pied avec la roue. Le guidon « superman » permet de se redresser facilement et aussi de manœuvrer le vélo en le poussant debout, sans descendre du vélo.

J'oubliais : l'inclinaison du siège est réglable donc on est très allongé ou au contraire assis, au choix.

Retour intéressant. Toutefois pour un néophyte difficile de se faire une idée. Mon M5 26/26 est bcp plus stable que le 20/26 performer que j'ai essayé, et passe bien partout.

Bref, je ne sais pas trop quoi penser, le 20/26 comme le unicorn me plait surtout pour son pédalier plus bas et sa position intermédiaire, ni trop couché, ni trop assis (35 deg environ).

Il faudrait pouvoir essayer toutes ce bestioles avant d'acheter

Pas mal ce Velomotion, vu sur le forum allemand (j'ai un faible pour le orange et les pneus à flanc beige, il m'a conquis !):


A comparer avec l'unicorn:


Bon la hauteur de pédalier n'est pas la même !

Le vélomotion il y a une photo avec roue de 20 à l'avant ça a l'air de le faire, même si j'ai des doutes sur la chasse de la direction.

J'ai contacte le constructeur, j'attends une reponse pour le Velomotion.
Il me plait bien aussi !

A la louche comme budget à partir d'un kit cadre Velomotion ou Bacchetta j'arriverais à ça, pas déconnant je trouve :

Pr1piat a écrit:

J'ai contacte le constructeur, j'attends une reponse pour le Velomotion.
Il me plait bien aussi !

Ok, si tu peux lui demander ce qu'il y a exactement dans le kit ce serait cool... est ce qu'il y a les haubans de siège ? La potence, le guidon ?

Oui bien sur, je posterai tous les elements. D'autres seront peut-etre interesses plus tard

kit cadre Bacchetta
1000 euros
quel modele..
prix depart
rendu etc
Papy volant

Les kits cadre Bacchetta Giro 20, 26, Corsa sont tous au même prix, autour de 1000€. Par contre sur les photos pas de patte pour frein disque, à voir.

Le kit cadre velomotion est autour de 900€, quasi même design que Bacchetta à part que la bôme est réglable, et qu'il est en acier. Par contre je ne sais pas quels accessoires sont livrés avec.

i_ll_be a écrit:

A la louche comme budget à partir d'un kit cadre Velomotion ou Bacchetta j'arriverais à ça, pas déconnant je trouve :

Je pense que je serai plus pres des 3000 pour ma part avec un siege carbone et roues legeres. Et je trouve ca bien aussi

Oui les roues ça chiffre vite. A 300€ tu as les DTSwiss G1800 qui sont déjà pas dégeu, la gamme au dessus effectivement c'est plutôt 500€.

Question con, je pense que mon siège M5 est en carbone, mais pas sûr... Ils sont de quelle couleur ceux qui ne sont pas en carbone (fibre de verre j'imagine) ?

Euh... Joker

Plus serieusement si tu fais une recherche carbon seat recumbent et fiber seat tu devrais voir la difference

Si ça fait moins de 700g : carbone à coup sûr. Si ça fait plus d'1 kg : fibre de verre

peter_o a écrit:

Si ça fait moins de 700g : carbone à coup sûr. Si ça fait plus d'1 kg : fibre de verre

Tant que vous parlez de Bacchetta, de poids de siège et de vélo confortable, pour info (et pesé par ma pomme et sans les haubans) :
- le siege Bacchetta ReCurve : 2100g
- le siege Bacchetta EuroMesh avec mousse : 1462g

Merci Bixente.

Au fait, qui vend des Bacchetta en France ?

precision déjà citée
Bacchetta n'a plus de distri en europe
quant au prix
de 1000 euros
amuses toi a calculer le prix rendu ..dédouané France ..
et repostes
Papy volant

Tu as certainement raison, avec le port presque 1200€, et a priori il faut encore payer la TVA...

i_ll_be a écrit:

et a priori il faut encore payer la TVA...

... et les frais sur avance de 15.90€ + les droits de douane 9€ Mais c'est toujours la surprise quand la facture est présentée par le livreur  
Taux de charges 0.92721372 en avril 2023
.

importation US
-prix de l'engin mettons 1000 euros
on ajoute
-transport
-droits de douanes sur
prix de l'engin et sur 75 % du prix de transport
-TVA de 20 %sur
---prix de l'engin
---transport
---droits de douanes
au "pif" c'est 1600 euros rendu..dédouané en France!
a recalculer!!
mais tu as un Bacchetta!!
Papy volant

A un moment de ma vie, je suis tombe amoureux des combis VW, les T2 et l'une des sources d'approvisionnement pour le moteur, ce sont les USA. Quand Trump est passe, les prix ont grimpe d'1/3 !

Papy volant a écrit:

mais  tu as  un Bacchetta!!
Papy  volant  

Et c'est mieux d'avoir un Bacchetta ?

Pr1piat a écrit:

Et c'est mieux d'avoir un Bacchetta ?

Et c'est mieux d'avoir un T2 VW Deluxe ?