Je hais les caprices des freins à disque !!!

Bonsoir à tous,

Ce week end je me décide à jeter un oeil sur le frein avant de mon longtail (étrier hydraulique XT 2 pistons): plaquettes mortes et disque bien entamé.

Je purge, je nettoie, je monte un disque neuf (tektro) avec des plaquettes achetées chez D4 dont je suis habituellement content.

Je fais un rodage, tout va bien.

2 jours après, ma chérie ayant fait 2 ou 3 trajets elle me dit "ça couine". Je prends le vélo : ça couine pas, ça hurle au freinage !!

Je soupçonne ma chérie d'avoir fait une belle surchauffe sur le disque en restant sur le frein dans toute la descente (1km) sans relacher.

Je pensais repasser le disque un coup à l'acétone et mettre un coup de papier de verre sur les plaquettes. Bonne idée ? autres astuces ?

Merci !

Autre combinaison disques + plaquette = autres comportement : bruit, freinage... !

Pour ta chère et tendre un petit cours de freinage en 2 leçons :

-1° : On ne freine pas, le frein c'est pour les lâches

-2° : plus sérieusement il est préférable de freiner par impulsions plutôt qu'en continu, le disque ou le tambour refroidi mieux.

Oui bien sûr, pour le cours de freinage je suis d'accord elle m'a bien confirmé sagement freiner doucement tout le long de la descente... J'ai fait un peu de pédagogie...

Sinon pour rattrapper tout ça ?

Fleur : oui bien sûr je sais, mais par facilité j'ai pris ce qui est dispo et qui d'habitude me donne satisfaction. Bon je pense que le poids du longtail électrifié et la pente à 10-12% n'ont pas aidé.

i_ll_be a écrit:

Je pensais repasser le disque un coup à l'acétone et mettre un coup de papier de verre sur les plaquettes.

Longue descente + rodage insuffisant, il est fort possible que ce soit à l'origine du bruit.
Tu peux, ça ne coute pas grand chose d'essayer. Notamment le papier de verre qui peut retirer le glaçage.

Autrement, je rejoins Fleur, différentes associations disques/plaquettes changent tout. Si tu as des longues descentes, privilégie les plaquettes métalliques qui supportent mieux la chaleur en règle générale.
Et comme dit jagut, il faut lâcher les freins de temps en temps.

Côté disque, je pense qu'il aurait plus tendance à voiler qu'à couiner sous l'effet d'une surchauffe.

i_ll_be a écrit:

Fleur : oui bien sûr je sais, mais par facilité j'ai pris ce qui est dispo et qui d'habitude me donne satisfaction. Bon je pense que le poids du longtail électrifié et la pente à 10-12% n'ont pas aidé.

J'ai aussi un long tail assisté Tern GSD 2.

Les freins sont des Magura MT5e.

Comme les plaquettes étaient usées et impossible trouver des plaquettes Magura comme montées d'origine, j'ai mis une autre marque en stock.

Depuis, les freins sont devenu bruyants et cela donne la sensation de freiner avec de l'abrasif sur les disques.

Chaque fabricant de plaquette a sa "recette" propriétaire et secrètement gardée pour le mélange de ferrodo avec des comportements différents, bruit, usure, puissance de freinage, sensation de freinage, lorsqu'il fait sec, lorsqu'il fait humide, lorsqu'il pleut...

L'alliage des disques et leur découpage n'est pas non plus le même d'un fabricant+modèle de disque à l'autre.

De ce fait, lorsqu'on change le couple disque+plaquette on ne sait jamais prédire ce que cela va donner.

Une dernière chose, la situation est similaire pour les freins sur jante : les performances des patins varient énormément d'une marque à l'autre et celles des jantes aussi, certaines s'usent beaucoup plus vite que d'autre, le freinage varie en fonction du matériaux et de la finition de surface de la jante (il y a des jantes avec traitement de surface céramique chez Ryde par exemple qui durent beaucoup plus longtemps, freinent beaucoup plus fort et usent beaucoup plus vite les patins).
Pour les jantes carbone avec freinage sur jante, les performances de freinage varient énormément d'une marque à l'autre et suivant le type de patin utilisé.

un coup de WD40 sur les disques et les plaquettes, et hop plus de bruit
par contre pour la prochaine descente, si ta tendre moitié en réchappe, ça risque de grincer dans le ménage

(désolé, pas pu résister à sortir une connerie)

durbin tu as bien dit WD40 ? t'as pas honte de dire des gros mots ??  


Note explicative :
c'est un genre de private joke car je déteste l'usage du WD40 sur un vélo

el gato a écrit:

durbin tu as bien dit WD40 ? t'as pas honte de dire des gros mots ??  


Note explicative :
c'est un genre de private joke car je déteste l'usage du WD40 sur un vélo

Dans la suite de la blague


Sinon sérieusement, si ton disque et tes plaquettes sont polie / glacé, un coup de papier pour poncer toutes ces surfaces, tu dépoussière et puis ça devrait aller mieux.
Vérifie aussi en passant si le disque n'est pas voilé.

Pis tu nous tiens au courant

@+

Attention à la compatibilité disques et plaquettes frittées ou organiques.
Certains disques n'acceptent pas les frittées ( shimano à les 2 références par exemple, )

Merci.

Là il s'agit de choses basiques, des plaquettes semi métalliques et des disques Tektro standard. Il ne devrait pas avoir de soucis, je pense juste qu'ils ont pris un coup de chaud. Je vais m'y attaquer un de ces soirs, petit ponçage des plaquettes et nettoyade du disque dans un premier temps.

Comme le dit Armandos, les plaquettes semi-métallique exigent des disques compatibles (en général plus haut de gamme et donc plus chers), ce qui n'est pas le cas de tous les disques, certains n'acceptent que les plaquettes organiques, les semi-métalliques usent très vites ces disques pour plaquettes organiques.

En général, les plaquettes semi-métalliques sont aussi plus bruyantes.

Verdict, je pense que les plaquettes sont polluées, de l'huile a légèrement suinté après la purge.

Donc je pense que c'est mort. Le déglaçage des plaquettes a été inefficace. Je vais tenter de les tremper dans l'acétone en dernier recours, et si ça marche pas poubelle.

A votre avis si je change les plaquettes, le disque est nettoyable ou il est mort aussi ?

Quand ça m'aura bien gonflé ça va se finir en BB7 cette histoire, j'en ai marre de ces freins hydrauliques.

Eh oui, c'est comme pour tout, on nous pousse à acheter une Rolls alors qu'une Deuche nous suffit largement sans nous dire que la Rolls a des soucis comme la Deuche, voir même plus nombreux et surtout beaucoup plus dispendieux.

Suite du feuilleton. J'ai essayé de sauver les plaquettes (acétone + ponçage), pas marché.

Donc racheté un jeu de plaquettes, bien tout dégraissé au paic car pas trouvé de dégraissant frein vélo.

Résultat, c'est tout bon, ce sera une bonne leçon, être 10x plus vigilant lors de n'importe quel lavage, entretien ou autre.

Le gras, c'est la vie, sauf pour les freins !