Fanion et sécurité

PUJ a écrit:

Calcoran a écrit:

(à part marche arrière intempestive, mais bon)

Ah, ça j'ai déjà vu à Chambéry, pour ma gueule, alors que j'étais en VD, du côté de la place Caffe. Le mec dans une circulation dense qui pile en voyant une place et commence à reculer pour faire son créneau sans même regarder s'il y a quelqu'un derrière avant d'enclencher la marche arrière. Et moi, obligé de mettre pied à terre et reculer comme je peux pour ne pas me faire emplâtrer. Y'a fallu mettre un grand coup de poing dans son hayon, parce que ce blaireau ne m'avait toujours pas vu quand son pare-choc est entré en contact avec ma roue.

Même mésaventure mais j'ai tapais dans la epare brise arrière avant que la voitue ne bouge (merci les feux de recul). Effet garantie la nana a pilé !

LAF ! ! ... !

Philéas a écrit:

Mes rencontres avec des camions sur les portions de grosses routes que je ne peux éviter, se passent en général plutôt bien. Ils s'écartent vraiment beaucoup, peut-être parce qu'ils ont peur que je ne m'envole avec le souffle ! Du coup, je les remercie tout simplement en levant bien haut le bras, avant même qu'ils ne me doublent.

Dans l'ordre de mes préférences, je préfère être doublé par un hollandais avec son camping car ou sa caravane, puis par un routier, puis par tous le reste.

Le hollandais en général donne un petit coup de klaxon quand il dépasse, et laisse un bon espace (vu sur la RN75, en plein juillet). Le routier aussi laisse un bon espacement en général. Je suppose qu'ils sont formés au risque représentés par la masse d'air déplacée pour les cyclistes.

PUJ a écrit:

Un petit coup de klaxon quand il dépasse.

Cela relève sans doute souvent d'une bonne intention, mais, rien à faire, désolé, je ne supporte pas... Le coup de klaxon, ça veut normalement (et légalement) dire "Danger !" et, plus précisément, soit "Tu cours un danger", soit "Tu es un danger".

Dans la première interprétation, c'est à l'automobiliste de s'arranger pour qu'il n'en soit pas ainsi : si les conditions ne sont pas réunies pour un dépassement sûr, qu'il ne s'y engage pas, tout simplement ! La seconde interprétation sous-entend que je suis dangereux : trajectoire imprévisible, etc. — je ne suis pas d'accord.

Mes collègues savent maintenant que, pour un petit "coucou", ils peuvent éventuellement klaxonner (certains ont adopté les warnings) après le dépassement, s'ils veulent éviter de se voir adresser un geste d'agacement.

Jéjon a écrit:

Cela relève sans doute souvent d'une bonne intention, mais, rien à faire, désolé, je ne supporte pas...

Pareil.

Sparv a écrit:

Jéjon a écrit:

Cela relève sans doute souvent d'une bonne intention, mais, rien à faire, désolé, je ne supporte pas...

Pareil.

+1, y'a une voiture qui m'a fait sursauté ce matin comme cela…

Guilhem a écrit:

Et pourquoi ne pas rester à 4m mini du véhicule qui te précède ? Ou disons, faire en sorte que tu sois toujours capable de voir le rétro intérieur, car si tu es capable de le voir, l'automobiliste est capable de te voir aussi.

Moi c'est ce que je fais. Mais je te rassure (ou pas ?) on me dit quand même que je suis trop bas

Comme précisé, à cet endroit la route est relativement étroite, donc il n'est pas évident de se mettre suffisamment à droite ou à gauche pour être visible dans les rétros extérieurs (soit dit en passant autant le rétro gauche ça marche à peu près, autant le rétro extérieur droit, c'est très très loin d'être un réflexe chez la majorité des automobilistes). Et si je me mets suffisamment loin derrière, ça donne parfois des idées de dépasser au @#!$ qui est derrière moi .

Mais effectivement, depuis que je me suis rendu compte de ça, quand il n'y a pas de piste cyclable je me mets plutôt 2-3m derrière que juste derrière comme je faisais parfois, sans trop réfléchir.

des fois,on peut voir ce genre de chose........
rien de curieux???!

Si: il a dû y avoir un sacré vent pour que le poteau ait plié à 90° comme ça!

...

Désolé .

Juste pour dire que j'ai depuis samedi une Weber Mlite sur mon fanion. On verra si ça résout mes problèmes.

Edit: J'ai déplacé l'avis sur l'équipement en question et la question technique qui va avec vers la section matos, ça me semblait plus logique .

La priorité à droite : c'est pas une belle aberration du code de la route ça???!!!! Qu'on soit en VC, en VD ou en bagnole.

Jéjon a écrit:
Cela relève sans doute souvent d'une bonne intention, mais, rien à faire, désolé, je ne supporte pas...

Il reste la solution Trikie : un tout petit avertisseur électronique qui passe de voiture en voiture quand il en change et qui fait une très carillonnant "Ding Dong". Très amical, pas agressif pour un sou et peu à même de provoquer une extrasystole.
Je veux le même, histoire de pouvoir dire aux piétons "Passez" sans utiliser le machin qui pouette très fort.

Petit déterrage pour un sujet largement abordé dans ce post et sur d'autres similaires...

Mon frère habite la Dordogne, charmant département avec plein de belles routes de campagnes, plein de virages et de côtes
Il m'a dit avoir dépassé un trike récemment.
Je précise que mon frère connaît ces vélos, ayant même roulé par chez lui en ma compagnie, pour en essayer.

Il m'a dit que la première chose qui l'a alerté est le fanion. Il n'a vu le trike, en dessous, qu'après.
Il roulait tranquille, il n'y avait pas de problème, mais il a été un peu surpris.

En fait, à son avis, on voit bien le trike la plupart du temps, mais comme c'est une chose insolite, qu'on ne s'attend pas à voir,
le cerveau met un peu plus longtemps à analyser ce qu'il voit. Ce temps, si bref soit il, doit créer un sentiment de danger chez l'automobiliste
car, pendant qu'il "réfléchit", la voiture parcourt une distance non négligeable.
C'est sans doute ce que veulent dire parfois les gens en disant "qu'on ne vous voit pas"

Avec un VD, très commun, l'identification est immédiate.

Mon frère m'a vivement conseillé le fanion, qui a constitué pour lui un signal d'alarme très efficace.
Bien sur, avec un VC plus haut, ça peut se discuter, mais pour un trike, c'est sans doute une très bonne précaution.

Didier33 a écrit:

.....................
mais comme c'est une chose insolite, qu'on ne s'attend pas à voir,
le cerveau met un peu plus longtemps à analyser ce qu'il voit.
.....................
C'est sans doute ce que veulent dire parfois les gens en disant "qu'on ne vous voit pas"
......................
Avec un VD, très commun, l'identification est immédiate.
............

Bonjour ,
Cette analyse me plaît beaucoup.
Elle correspond parfaitement à la réalité.
Et je suis parfaitement d accord avec cette logique...
Conclusion :
Les automobiliste doivent s attendre à voir des objets différent !!!
Un chien , un chevreuil ...un enfant...du brouillard ...une météorite.
Tout dépend de la probabilité !!!!

Si un pilote d avion choisissait aussi sélectivement les cas qu il rencontre peu d avions voleraient....

cebd a écrit:

Bonjour ,
Cette analyse me plaît beaucoup.

+ 1 avec Didier33

cebd a écrit:

Si un pilote d avion choisissait aussi sélectivement les cas qu il rencontre peu d avions voleraient....

Oh, tu sais, c'est la routine

En plus du fanion d'origine et juste en dessous de celui-ci, un tour de chapeau de chez D4 fixé à l'aide de deux colliers rilsans. Cela ne bouge pas, c'est très visible et en silencieux en plus

+1 avec didier.

Je dois admettre que cette vision du problème est intéressante.

Ca me fait penser au mécanisme des phobies ou peurs paniques où "l'identification" du danger réel prend plus de temps que la réaction "intelligente".

Donc en gros, ce n'est pas "je ne vous avez pas vu" mais plutôt "je ne savais sus quoi faire -sur le coup-, je n'ai pas pour habitude de rouler à coté de véhicules comme vous".

En tout cas je vais vraiment travailler sur mon 2eme fanion.

J'ai rencontré un cycliste qui c'était fabriqué un écarteur de danger...
Il était plus grand que ce qu'on trouve dans le commerce qui me semble trop court!
dernièrement une voiture m'a frôlé a quelques centimètres de moi alors qu'il n'y avait pas de voiture en face! (Bon je vous passe les jurons et cette subite envie de me transformer en distributeur de baff!)
Bref tout ça pour dire que je me demande si je ne vais pas faire comme le cycliste

Avec des griffes métaliques l'écarteur car ce qui tient beaucoup à coeur de nombre d'automobilistes, c'est la carrosserie de leur véhicule.

J'envisage certains jours de trimballer une bonne vieille fourche sur mon porte-bagages
Le genre agricole, si vous voyez ce que je veux dire.

Effectivement, ça pourrait dissuader de te serrer.

J'ai déjà un avantage, je suis en 2x26 donc "haut sur pattes".
J'utilise le fanion depuis ma première pratique de la rando en 2006.
Ensuite, j'ai retenu les flashs AV et AR permanent électromagnétique Reelight, efficace.
Cyclo urbain, j'ai adopté l'écarteur de danger que j'ai également en rando.
Depuis peu, j'ai complété avec le sursac fourni par l'asso locale qui est on ne peut plus clair et très efficace, visible de très loin de jour comme de nuit.
Enfin, éclairage d'origine et complément feu rouge Sigma très puissant sur le fanion.
Ca donne ceci :
https://i.servimg.com/u/f40/17/70/31/10/valori11.jpg

Un trident c'est une bonne idée et je rebaptise mon handbike le Poséidon lol

Je crois me rappeler que toux utilisait comme écarteur un bâton de randonnée télescopique dont il ajustait la longueur en fonction de la route. En plus ça peut faire office de béquille et de piquet de tente.

J'ai en effet un écarteur de danger (?) mais comme il est bien trop court (il dépassait a peine de mon guidon (?) j'ai fabriquait un petit support qui l'écarte de 25 cm (environ et je peux pas faire plus long sinon je rentre plus mon vélo chez moi) cela n'empêche pas pour autant les automobiliste de me frôler et/ou de vouloir me doubler dans les zone ou cela n'est pas possible (genre voie a sens unique).
J'envisage de rajouter une fausse pointe en bois peinte couleur métal pour faire "peur" au automobiliste.

Quand ' l'histoire de "je vous avez pas vu" parce que l'automobiliste n'arrive pas a nous identifier cela me fait bien rire, c'est plutôt qu'il ne sont pas a 100% attentif a ce qu'il font (écoute la musique a fond, téléphone discute etc....) où alors il ne devraient pas avoir le permit car me sorti "je ne vous avez pas vu" alors que je venais de droite et que je roule sur un VD tous ce qu'il y a de plus visible et identifiable comme VD et que la visibilité était très bonne, je trouve ça douteux....

LAF ! ! ... !