Fanion et sécurité

chtigeant a écrit:

Ensuite, j'ai retenu [b]les flashs AV et AR permanent électromagnétique Reelight

Quel modèle exactement ?
Est ce que les flash se voient bien en journée ?

Merci d'avance.

C'est par là
https://velorizontal.1fr1.net/t6200-lampes-clignotantes-a-induction-reelight?highlight=reelight

chtigeant a écrit:

Ca donne ceci :
https://i.servimg.com/u/f40/17/70/31/10/valori11.jpg

Oui, mais pour lire, sur ton sac, l'inscription "1 mètre mini", ça oblige la voiture à te coller au c.l, tellement c'est écrit petit C'est contre-productif

Sébastien h a écrit:

Je n'ai jamais roulé avec fanion.

Mais après avoir testé ce weekend une route à grande circulation (D1 : 13000 véhicules jour) sur une quinzaine de kilomètres, J'envisage de mettre un fanion à 1mètre sur ma gauche.
Les automobilistes sont vraiment fous : ils dépassent à 90km/h(vitesse estimé approximativement parfois x1.5) en frolant presque mes coudes. Faut avoir le coeur bien accroché !

Ouais ca c est sur
les cyclistes sont completements fous ils se trainent a 30 a l heure sur des routes faites pour rouler a 180 km/h et de plus avec les coudes
qui depassent non mais
allez ,Paulo,repasse moi une bière ..........

Le sujet étant "fanion et sécurité", je peux dire que le fanion n'a jamais quitté le vélo depuis 6 ans.
Les autres accessoires décrits ne viennent que renforcer la visualisation de l'ensemble vélo+cycliste sur la route.
Les flashs reelight sont visibles de jour de façon tout à fait efficace.
Quant au sur-sac fluo, en rando, je n'attends pas de lui que les 4 roues lisent le message d'écartement, mais qu'ils identifient une masse en déplacement devant eu (quoique en ville c'est efficace puisque à la base c'est un équipement pour les cyclos urbains), l'écarteur suffit à me donner un espace de sécurité que je perçois fréquemment vu les marges prises par les 4 roues dépasseurs. Et si j'estime que la voie est rétrécie par un haricot ou un ilôt, je prends ma place au milieu et le 4 roues reste derrière.

+1 Chtigeant pour la signalisation.
Mon fanion est aussi en permanence sur le vélo: Orange le jour, je le passe en jaune + réfléchissant la nuit. J'ai testé avec beaucoup d'automobilistes et comme automobiliste aussi, en fait c'est ça qui attire l'oeil en premier, donc qui déclenche le processus cérébral qui va conditionner ta sécurité. Donc plus ça démarre tôt, mieux c'est. En plus, si ton vélo est bas, c'est la seule chose qui peut faire deviner ta présence au 2ème conducteur qui te suit, car tu es masqué par la première voiture.

Et pour les passages étroits, y'a que ça: plus tu te serres, plus on te serre, plus tu t'écartes, plus t'es tranquille. Faut pas abuser, mais presque tous les automobilistes comprennent bien ça. Et en chaussée libre, beaucoup de cyclos sont en difficulté parce qu'ils se serrent trop. Alors l'autre croit pouvoir passer par la "fenêtre" qui lui est laissée, et ça coince. Au mieux il te tasse dans la bordure, au pire il te touche. Si tu prend ta place comme il faut, il n'a plus l'impression de pouvoir passer direct, et il attend alors prudemment.

Il faudrait apprendre ça à tous les vélos.

faut pas oublié aussi qu'il n'y a pas que le Fanion du VC mais aussi celui de la remorque qui est placé encore plus bas
1,80m pour le Handbike+ la remorque ça devient un convoi exceptionnelle !!!
Déjà qu'en temps normal je ne passe pas inaperçu mais avec la remorque + les fanions alors là c'est le poteau rose.

Comme lors de ma dernière sortie avec cet ensemble routier:

Oui effectivement tu ne fais pas dans le détail aussi!

Moulinette a écrit:

+1 Chtigeant pour la signalisation.

Et pour les passages étroits, y'a que ça: plus tu te serres, plus on te serre, plus tu t'écartes, plus t'es tranquille. Faut pas abuser, mais presque tous les automobilistes comprennent bien ça. Et en chaussée libre, beaucoup de cyclos sont en difficulté parce qu'ils se serrent trop. Alors l'autre croit pouvoir passer par la "fenêtre" qui lui est laissée, et ça coince. Au mieux il te tasse dans la bordure, au pire il te touche. Si tu prend ta place comme il faut, il n'a plus l'impression de pouvoir passer direct, et il attend alors prudemment.

Il faudrait apprendre ça à tous les vélos.

Tout à fait d'accord, + tu serres et plus on te serre ; d'où l'intérêt du rétro.
si une voiture arrive derrière moi alors que j'estime qu'elle n'a pas la place de doubler sans risque pour moi, je me décale juste ce qu'il faut pour l'obliger à attendre quelques secondes avant de doubler.

Moi aussi j'ai un rétro et dans les zone pas assez large pour qu'un éventuelle véhicule me double je me met systématiquement en plein milieu de ma voie. Qu'il y a ai ou non un véhicule qui arrive. C'est une sorte de réflexe et dans les zones assez large je ne roule jamais a moins de 40 ou 50 cm du bord de la route (ou des pointillé qui délimite ma voie sur ma droite).

LAF ! ! ... !

Perso en tant qu'automobiliste je préfère quand le vélo est au milieu.

Parce que quand tu es premier, le deuxième te colle au train, il va à gauche, à droite, et c'est moi qui subit la pression.

Quand le vélo est au milieu c'est différent, là tu t'écartes bien pour montrer au deuxième que c'est pas toi, c'est l'abruti de cycliste qui prend toute la place, toi tu peux pas passer.

+1 pour Frédéric_.

Bonjour
Moi j'ai mis tout ça et encore, souvent on me dit "on te voit pas bien sur la route" .
Sont pas habitués sans doute .




Pat.

@Pat16

Vu l'attelage, il va bientôt plus te manquer que les gyrophares orange du transport exceptionnel!

Ok je

Tient c'est bizarre, mais j'ai mis l'ouverture de la remorque dans l'autre sens, c'est à dire à droite.

Ouais ça fait DDE, le orange ça "pète"
Pour l'ouverture (D ou G, au choix) .
Pat.

navigaterre a écrit:

Tient c'est bizarre, mais j'ai mis l'ouverture de la remorque dans l'autre sens, c'est à dire à droite.

Navigaterre a raison, sur la droite c'est plus de sécurité si tu ouvres sur le bord de la route.

Ouais mais si c'est pour mettre des enfants, c'est mieux a gauche pour les mêmes raisons, être du bon côté pour aider les petits a monter ou descendre.

C'est pas mieux de leur apprendre tout petit à monter du "bon" côté?
cad côté trottoir ou bas côté?

Zwoofff a écrit:

C'est pas mieux de leur apprendre tout petit à monter du "bon" côté?
cad côté trottoir ou bas côté?

+1 A part s'il habite dans un de ces pays barbares où l'on roulent du mauvais coté de la route.

LAF ! ! ... !

Tu fixes l'attelage a gauche pour que les bambins descendent à droite... c'est peut etre plus clair comme ça

Sauf qu'il me semble que l'ouverture du coffre est indépend de la façon d'accrocher l'attelage et dans notre cas on parlais de l'ouverture du coffre et/ou de faire descendre les bambins de la remorque.
Mais bon pour les remorques enfant je peux me tromper vu que j'en ai pas (ni de remorque ni d'enfant).

LAF ! ! ... !

Je ne voulais pas créer de polémique en indiquant que j'avais mis l'ouverture à droite, cela me semblait plus sécuritaire.

Chacun est libre de faire, comme il lui semble le mieux pour l'usage qu'il en fait.