.:: WAW 425 de maTTaw ::.

maTTaw, j'avais acheté la même chambre à air pour les mêmes raisons(waw avec moteur roue également). Je ne peut pas d'en dire plus, j'ai revendu le vm avant d'avoir crevé.
Sinon pour des petits trous, une goutte de cyanolite, c'est miraculeux. Depuis que feu el sombrero réparait ces chambres comme ca, j'ai abandonné les rustines.

Pour les petites crevaisons Denis, on peut en effet réparer sans démonter mais avec les conditions hivernales on peut être tenté d'expédier le problème avec une chambre à air étanche toute prête. Je note dan25 ta bonne idée de la glue 3, il m'arrive de foirer des réparations à la rustine

Fluitex: oui j'ai une assistance mais ma dignité a ses limites, pas question de monter un bout de bois style marathon+ pour éviter les crevaisons 

PS: oui j'ai déjà roulé avec des marathon sur un vélo

Julequem a écrit:

Il y à un (vieux) poste sur ce type de chambre :
https://velorizontal.1fr1.net/t17765-chambre-a-deux-extremites-pour-reparer-sans-demonter?highlight=chambre+a+air+tube

Sinon il me semble qu'il existe des modèles avec les extrémités aplaties pour justement ne pas avoir de déformation.

Après réflexion je crois surtout que j'ai mal monté la mienne. J'ai voulu faire du recouvrement alors que le modèle GAADI est prévu pour être monté bord à bord.

Soit je bourre un peu plus la chambre à air ailleurs, soit j'arrive à trouver la taille en dessous mais ce n'est pas un modèle facile à trouver

maTTaw a écrit:

Quelqu'un roule déjà avec ce type de produits ?

Comme j'ai un moteur roue sur mon WAW, j'ai une chambre de ce type au cas où, mais je l'ai pas encore utilisée.

maTTaw a écrit:

Après réflexion je crois surtout que j'ai mal monté la mienne. J'ai voulu faire du recouvrement alors que le modèle GAADI est prévu pour être monté bord à bord.

En effet, l'intérêt de ce modèle, c'est justement que les 2 bouts doivent se toucher et non se recouvrir afin d'éviter une déformation du pneu.

Dans les instructions de montage, ils précisent à cet effet qu'il ne faut PAS gonfler la chambre à air, avant de l'insérer dans le pneu!

J'ai bien lu la recommandation

Je met toujours un peu d'air pour faciliter la mise en place et éviter les pincements. On ne peut pas vraiment parler de gonflage.

Alors il faut sans doute faire super attention au montage, pour que les bouts se touchent et ne se chevauchent pas, mais j'imagine que ce n'est pas évident.