.:: WAW 425 de maTTaw ::.

Salut Greg, merci.

Et le tien, il devient quoi ?

Justement je viens d actualiser

Salut,

Ça y est, j'ai installé mon assistance électrique

Je suis donc passé en mode VAE :  Ventilation à Assistance Electrique.

C'est le troisième système que j'essaie, j'espère que c'est le bon.

Il est fixé sur le renfort en alu :



Ce modèle fonctionne en 12v avec deux vitesses. Je l'ai donc relié au circuit d'origine du WAW sur la prise 12v disponible sur la carte principale :



A cet endroit, il brasse bien l'air de tout l'habitacle vers le torse et ne gêne pas le mouvement des jambes :

je viens de reparcourir le fils de ton sujet sur WAW 425, tu es certain d'avoir une roue 28 pouces ?

Absolument certain :

J'ai la même dimension que toi dont la queue T3 est différente sans aucun doute .

C'est bien la T3 dans les deux cas, queue prévue initialement pour roue arrière suspendue, mais utilisée avec des roues fixes pour des raisons esthétique, aucun changement de moule à ma connaissance...

Merci pour vos retours.

Etonnant cet écart au niveau de la jante. Mieux caréné, mon WAW doit rouler plus vite

Après plusieurs trajets avec mon super ventilateur, je valide le montage
C'est vraiment agréable de sentir un courant d'air surtout en côte. je n'ai plus eu besoin de lever le capot en montée  

Demain c'est le grand départ pour la Bretagne : rouler toute la journée permettra de vérifier l'autonomie du système électrique avec le ventilateur

Bonne route Mathieu et à jeudi.

Merci Denis, à jeudi.

Tu a une seconde batterie ? Ou alors un indicateur du niveau de charge ? Ce serait dommage d'arriver sans éclairage ou clignotant a cause de la climatisation

Les batteries de WAW ont un indicateur de charge intégré :



Je n'en connais pas la précision mais j'ai testé éclairage + ventilateur pendant mes 6 derniers trajets vélotafs (un peu plus de 6h) et il y avait de la marge.
Ca suffira pour chaque étape

Oui la batterie d'origine tient bien si elle est correctement utilisée. D'ailleurs tu peux aussi placer un convertisseur pour alimenter ton faisceau 12v avec la batterie d'assistance, c'est une option katanga, et c'est minuscule

Oui j'avais fait ça sur mon Mango

Sur le WAW je ne peux pas le faire, je n'ai pas d'assistance électrique

Mais, mais qu'est ce que je raconte moi en lisant en diagonale ton message sur "la petite brise dans les côtes", j'ai acté que tu avais une assistance ... quel nigaud

Peut être parce que j'ai parlé de VAE : Ventilation à Assistance Electrique.

Rien a voir, mais j’espère que tu va profiter de votre super week-end pour nous faire une belle photo pour mettre à jour ton avatar ;-)

On y veillera

J'aime bien la photo denmon Mango.
Vous croyez que Daweed roule toujours avec le vieux WAW de son avatar ?

maTTaw a écrit:

J'aime bien la photo denmon Mango.
Vous croyez que Daweed roule toujours avec le vieux WAW de son avatar ?

Maintenant Daweed roule avec plusieurs VM qu'il fait voyager dans son camion
Tout du moins c'est comme ça qu'il a été apperçu en Bretagne la dernière fois qu'on l'a vu.

je te poste a toutes fins utiles des photos des fixations de roues de WAW 645 pour comparaison lorsque tu auras l'occasion de démonter la queue de WAW 425:

Mattaw, félicitations pour ton acquisition, je découvre ton sujet. Ça me rappelle des souvenirs, mon premier vm était un waw. Bon, beaucoup plus "rustique ", c’était le numéro 21!… mais j’ai roulé 6 ou 7 ans avec. Par contre, des qu’ils ont sorti un kit amortisseur arrière adaptable, j’en ai installé un, quel confort !…
Juste une petite question : c’est quoi que vous appelez le SPAI ?

SPAI = Stagnation Point Air Intake
Le trou d'entrée d'air à l'avant.

Je suis sûr que Mattaw va nous faire un retour après tous les kilomètres de la semaine.

fluitex a écrit:

je te poste a toutes fins utiles des photos des fixations de roues de WAW 645 pour comparaison lorsque tu auras l'occasion de démonter la queue de WAW 425:

Salut Fluitex, merci beaucoup pour les photos. J'ai comparé avec les miennes et la différence est évidente (une fois qu'on a mis le doigt dessus) :




Les pattes en aluminium entre la roue et la coque carbone sont différentes.
les 3 points de fixation sur la coque sont les mêmes mais quand on regarde la hauteur de l'axe de roue, on voit que :
- ton axe de roue est plus bas que l'écrou du milieu sur la coque
- mon axe de roue est plus haut que l'écrou du milieu sur la coque





A vue de nez je dirais qu'il y a 3 ou 4 cm d'écart

Pourquoi les pattes sont différentes ? Mystère.

Laurent69 a écrit:

Mattaw, félicitations pour ton acquisition, je découvre ton sujet. Ça me rappelle des souvenirs, mon premier vm était un waw. Bon, beaucoup plus "rustique ", c’était le numéro 21!… mais j’ai roulé 6 ou 7 ans avec. Par contre, des qu’ils ont sorti un kit amortisseur arrière adaptable, j’en ai installé un, quel confort !…
Juste une petite question : c’est quoi que vous appelez le SPAI ?

Merci Laurent

Pour le SPAI, APO a donné la bonne réponse.

Pour mon voyage à Port Blanc ce WE, j'ai bien profité de mon ventilateur pendant tout le voyage.
Bon j'avoue j'ai quand même parfois ouvert le capot pendant les trop longues ascensions du retour avec un soleil de plomb mais c'est vraiment très efficace
Niveau conso, la batterie d'éclairage du WAW ne m'a pas lâché même quand elle n'était pas complètement chargée le matin.