Installation chaîne

Bonjour,


Tout nouveau dans le VC, je dois remettre en marche un Challenge, et je me retrouve confronté à un problème: je ne comprends pas comment installer la chaîne pour qu'elle ne se prenne ni dans le guidon (guidon bas), ni dans les cables, ni dans la roue.
J'ai regardé des photos de plein de modèles (pas trouvé le mien), et je suis à peu près sûr qu'il faut rehausser la partie basse de la chaine par dessus le guidon, mais il y a un truc qui m'échappe:




Les gaines en plastique noires de chaines sont maintenues par du fil de fer qui semble devoir les maintenir dans une certaine tension, mais ça fait 10 ans que le vélo traine dans une cave donc ils sont peut-être détendues.

 Désolé si ces questions sont basiques, comme j'expliquais dans ma présentation, j'ai jamais eu de gros soucis sur mes vélos et j'ai jamais pris le temps de comprendre comment le système pédalier-chaine-dérailleur marche... Je regarde/lis des tutoriels/Explications depuis ce matin mais je me sens pas beaucoup plus avancé pour ma situation présente.

Merci d'avance



Edit: Je commence à me dire que le problème c'est peut-être juste qu'il manque une partie de la gaine de protection sur la partie basse, notamment là ou ça rippe sur les cables... ?

Quel est le nom exact du modèle de ton Challenge?

Voici des photos d'un Challenge Focus de même génération:



Ici un Challenge Twister:


Edit: je vois que ton guidon est disposé sous le cadre, à la différence du Twister ci-dessus

Alors déjà le tube du haut c'est celui qui va protéger de la chaine sous tension, avec les changements de vitesse à l'arrière et à l'avant ça va bouger de haut en bas et de côté aussi (car il n'y a pas de poulie de force si j'ai bien vu).
Déjà, penser à vérifier que celui-ci ne frotte pas quand c'est sous tension, et à toutes les vitesses, et s'il est bien attaché sinon il finit dans le pédalier et le dérailleur avant.

Pour le tube du bas, lui protégera de la chaine revenant au dérailleur, non tendue autrement que par le ressort du dérailleur, j'ai vu sur la première photo qu'il passe sur une poulie (il y avait pas de tube et un système à poulies avant?) et sur la deuxième photo que la chaine frotte sur le guidon…?

Pareil le tube doit être bien attaché sinon il finit dans le dérailleur, mais il ne doit (c'est encore plus important pour le tube du haut) rien toucher fermement et durablement sur son passage, car sinon la chaine troue le tube, puis vient user ce qui est en-dessous.
En gros le tube doit être souple et libre, et si il frotte temporairement contre quelque chose, par exemple si on tourne la roue au max, on peut considérer que c'est acceptable…

On ne voit pas au top et rien ne remplace le fait d'être sur place, mais je dirai déjà bien remettre la chaine pour qu'elle ne frotte plus sur le guidon comme on voit puis voir pour les gaines s'il y a moyen de mieux les attacher tout en vérifiant qu'on peut encore bien tourner la roue à gauche et à droite au max.

Au pire ça peut se tenter en visio avec un ordiphone (le covid est passé par là…)

Ça a tout l'air d'être un des premiers modèle de la marque, le Cirrus, un 700/559 USS SWB:

Est ce que la pièce circulaire noire qui supporte le brin retour de la chaîne est une roulette, qui tourne ou pas ?
Si il s'agit d'une roulette alors le tube n'est pas à sa place, trop avancé.
Si il ne s'agit que d'un support fixe alors la chaine pourrait être fixée par en dessous et non par au dessus. cela permettrait de passer sous le guidon, sans faire de coude.

Cette pseudo roulette m'intrigue également.

Voici la seule photo d'un Challenge Cirrus que j'ai trouvée. Malheureusement le système de direction est différent. Ce qui est bizarre c'est que l'on voit une pseudo roulette, de l'autre côté du cadre par rapport à la chaîne!
J'imagine que coté chaîne il y en a une également et qu'elle est directement en contact avec la chaîne, vu l'angle formé par le brin retour.


J'en conclus que le tube de chaîne du brin retour doit soit être reculé, afin d'être disposé comme sur la photo ci-dessus, mais dans ce cas je ne vois pas trop son utilité (éviter de se salir la jambe à l'arrêt?), soit être avancé pour se placer entre les plateaux et la roulette, mais il me semble qu'il faudra alors le raccourcir. Je penche pour la première solution.

A mon avis tu es victime d'une illusion d'optique.
En réalité la roulette doit bien être à droite, le brin mou de la chaine lui passe au dessus et repart vers le dérailleur.

Le tube à cet endroit?
J'oserais l'hypothèse qu'il sert à amortir et limiter les mouvements d'un brin mou assez long
et aussi à protéger un peu la chaine des salissures.

Il n'y a plus qu à essayer ce montage sur le vélo de Jérémy

Tu as raison pour l'illusion d'optique, il y a un reflet ou une griffe sur le cadre qui donne l'impression qu'on aperçoit la partie supérieure de la roulette:

cette photo devrait aider

Bonjour,

Bienvenue Jeremy ! Je lisais ailleurs que tu avais de sacrés projets. C'est cool :-)

C'est finalement assez logique. La portion en tension ("motrice") doit avoir le chemin le plus simple et direct.

On doit aussi assurer la fluidité du brin retour. Il faudrait donc limiter le tube de protection en "amont" de la roulette de renvoi. Il ne peut passer sur celle-ci. Je n'arrive cependant pas à distinguer la présence d'un support pour cette partie de tube (telle une patte horizontale de part et d'autre de la roulette ou autre support de tube solidaire du cadre).

En aval de la roulette, on peut mettre une portion de tube pour protéger la chaîne. Je présume que ces tubes n'ont pas de fonction de guidage mais servent uniquement à protéger la chaîne de l'extérieur et réciproquement.. Elle empêche aussi le contact direct entre la chaîne et le vélo. Pour moi, ils doivent être de la longueur minimale strictement nécessaire.

Je ne sais pas si il s'agit de cela, mais ces tubes me font penser à des tubes polyamides pneumatiques. Est-ce le cas ?

Pierre

On peut trouver des tubes de chaîne ainsi que leurs pattes de fixation ici: https://www.ligfiets.shop/en/bike-parts/chains-and-parts/

ou là: https://shop.ginkgo-veloteile.de/en/Drive/chain-tubes/

vipere noire a écrit:

cette photo devrait aider

Mince, je viens de voir que ma réponse s'était pas publiée! C'est génial ce que vous avez réussi à trouver, un grand merci pour votre aide! Effectivement cette photo-là semble a mes yeux inexperts rassembler les bons arguments de tout le monde! J'en reviens toujours pas.