TD 2024

C'est pas le tout mais il y a encore du boulot , le plus complexe est de faire le guidon , pour l'instant j'en suis a mettre en place les étriers de frein a disc mécanique TRP , on pourrais croire ça compliqué mais pas du tout , c'est le disc en place qui détermine la position de l'adaptateur a collé sur les bases , je suis en post/mount , j'ai donc vandalisé 2 cadres arrière carbon Lappière pour extraire les inserts noyé dans du carbon , c'est assez pratique , cependant ... vive la lime électrique. en précollage .
ici apres ponçage sur cadre avant ... disc 180 .

et sur base arrière ...disc de 160 .
 pour les TRP ces disc shimano a 10 balles font tres bien le job par rapport a divers autres disc essayés .

Je vais donc passer a faire le guidon carbon , mais avant je doit installer le pédalier ... un Rotor Aldhu Q-ring mono plateau de 42 ... sur cassette 11/42 en 11 vitesses , pas encore livré .

Je ne sais pas à combien tu pourrais les vendre ni si tu pourrais en vivre, mais en tous cas tes vélos sont vraiment magnifiques !!

Sauf erreur de ma part, il a dû vendre tous les vélos qu'il a fabriqués

Je crois que Kapello en avait récupéré un.

Quant à en vivre, vu le volume de production, ce serait une vraie gageure!

Si j'en vend 1 par mois ce serait vivable ... meme 1 tous les 2 mois ce serait valable mais trouvé 12 clients ou 6 par ans heu !!je les ai pas , tout juste 2 par ans   . et je ne peut pas me concentré que sur une activité .

Voici enfin le moment de faire le montage de qq pièces reçues , je suis un peux inquiet sur le choix du mono plateau , on va voir ce que ça donne comme avantages ou inconvénients , j'ai donc un dérailleur GRX grande chape en 11 vit. et apres qq coups de pédales sur le grand pignon ... ça croise pas mal je n'ai pas encore huilé cette chaine et ça fait un peut de bruit sur le plateau une autre inquietude est de passé les vitesses de ce GRX avec des manettes course en 105, ce choix de 105 pour actionné les freins disc mécanique TRP, j'espère ne pas m'etre planter pour le ratio de tirage donc apres tout ça je vais devoir couper ce beau guidon carbon afin de rallongé ces bras vers l'avant de 8 cms , heureusement qu'on fait se qu'on veut avec du carbon .

Normalement la gamme grx est compatible avec la gamme route mais bon, Shimano serait pas à une incohérence près…
J’imagine que ça dépend pas mal de la longueur de chaîne mais sur le vtc de madame en 1x11 je trouve que la chaîne s’use super vite.

Si on utilise tres souvent les pignons extremes alors oui ça s'use plus vite pour la chaine ... mais si le profil terrain permet d'etre sur le pignons intermédiaires fréquemment alors c'est plus cool .

j'ai caler le Rotor Q-ring de la sorte ... la pleine puissance sur la manivelle transmet par l'intermédiaire du plateau la pleine puissance a la cassette ... j'ai toujours fait ainsi , ce systeme Aldhu est vraiment tres pratique car on décale le plateau de 1 cran qui équivaut a 2 mm ... donc on peut etre précis selon le ressentis espéré au pédalage .

Encore un magnifique vélo Jean. Bravo.

T'as prévu une peinture ? quelle couleur ?

Merci de tes photos. Comme ça je comprends mieux la montage des trucs Rotor.

l etrange a écrit:

j'ai caler le Rotor Q-ring de la sorte ... la pleine puissance sur la manivelle transmet par l'intermédiaire du plateau la pleine puissance a la cassette ... j'ai toujours fait ainsi , ce systeme Aldhu est vraiment tres pratique car on décale le plateau de 1 cran qui équivaut a 2 mm ... donc on peut etre précis selon le ressentis espéré au pédalage .

J'aime beacoup ce système quoique je n'ai pas d'experience avec Aldhu

l etrange a écrit:

Si on utilise tres souvent les pignons extremes alors oui ça s'use plus vite pour la chaine ... mais si le profil terrain permet d'etre sur le pignons intermédiaires fréquemment alors c'est plus cool .

Comme alternative peut-être une cassette 11-32 ou 11-34 plus les plateaux plus petites VTT p.e. 28/38. -> l'angle de croissement est beaucoup plus aigu. Mais le facteur Q et la ligne de chaine est plus grand (je n'ai pas vu de plateaux Aldhu 28/... ou 30/... p.e.). https://thecycleverse.com/de/blog/q-faktor
En plus ça ne suffit pas pour tes vitesses (max. 40km/h selon Ritzelrechner).
https://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=38,28&RZ=11,13,15,17,19,21,23,25,27,30,34&UF=2150&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=development
(je ne peux pas choisir la langue Française)

Et les plateaux 28/42 ou 30/46 par exemple?
https://www.bike-components.de/fr/Shimano/Set-de-Pedalier-GRX-FC-RX600-10-p72034/

Sur ton futur TD Veloc , tu va apprécier ton pédalier Rotor 3D+ , c'est l'équivalent d'un Aldhu ou un Végast a quelques 30 grammes +/-

Je suis donc sur ce casse tete chinois a faire un guidon carbon coupé en trois et rallongé vers l'avant , je vous dit pas les orientations et angles divers , en plus il faudras le pré-collé et le mettre en place pour l'essayé ,éventuellement corrigé ... ensuite seulement le rendre rigide au mieux car la souplesse est a banir ...

mais ça se présente pas mal

Pour une finition peinture je suis encore indécis , le rouge orangé de mon dernier TD me plaisait bien .

OUI c'est une couleur

je suis assez fan du rouge également.

Il y avait le rouge Ferrari, il y aura maintenant le rouge l etrange!

Le rouge ferrari c'est la couleur réglementaire pour l'Italie :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_couleurs_nationales_dans_les_courses_automobiles

Philippe

Ralevy a écrit:

Le rouge ferrari c'est la couleur réglementaire pour l'Italie :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_couleurs_nationales_dans_les_courses_automobiles

Philippe

Le bleu du Shelby...
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shelby_Daytona,_1964.JPG?uselang=fr
ou le bleu du Renault Alpine
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Renault_Alpine_at_Cit%C3%A9_de_l%27Automobile_337.jpg

ou British racing green

J'aime mieux rouge-orange.
Ou les couleurs Porsche 917 Hippie
https://newsroom.porsche.com/.imaging/mte/porsche-templating-theme/image_690x388/dam/pnr/2023/Motorsports/963-Sonderdesign-Le-Mans/Galerie-historisch/M23_1969_fine.jpg/jcr:content/M23_1969_fine.jpg

Ça va être encore bien beau!!!

Une question, l'etrange, pour raccorder deux tubes, utilises-tu un manchon interne ( j'avais utilisé un tuyau multicouche qui se tord à loisir), ou tu fais autrement?

Oui c'est ça figaro... un petit manchon en interne , ou si c'est dans un coude je bouchonne a 2 cms et je remplis de choucroute sur 4 cms , mais dans les 2 cas je shape 2 couches de tissus carbon en exterieur , voir plus .

Mon poste de pilotage est enfin terminé , guidon + potence ... qq photos demain .

Merci!

Ouffffff !!! ce sacré guidon est enfin terminé avec la potence et meme que les cables et gaines sont operationnelles , bon alors je passe les 11 vitesses et figuré vous que ... pas de probléme ou petits décalages pour le ratio de tirage entre les manettes 105 et ce dérailleur GRX ... pour les freins TRP il faut un rodage donc pas de panique , s'il fait beau demain ce serat un grand jour a essayer ce TD . il y a encore des gaines a rangées mais la guidoline fera l'affaire .

Vivement demain.

Oui alors je suis rentrer intact , malgrés mon insistance a passé sur trous bosses et caniveaux etc , j'ai pas arrivé a plier ce TD ... je bluff un peut là la position me convient bien , le pédalier est a bonne distance , les vitesses passe en douceur et franchement , la tenue par ce guidon aéro est pas mal mais je préférais le guidon rond de mon ancien td plus rigide , j'ai utiliser mes roues carbon aéro a batons qui son a 1 kg de moins que les roue Crossride et gros pneus ,par contre j'ai une meilleur garde entre cuisses et guidon de 4 cms .



    je vais le validé et ensuite le chromophosphaté en sous couche et ... je parlai d'une teinte rouge orangé et je pense plutot en sens inverse a un orange légérement rougeatre ça devrait lui aller je crois .

Il est Vraiment MAGNIFIQUE déjà comme ça