Milan mk2 Ariégeois

Le Milan étant dans le garage, j'attaque la révision et les réglages.

Je commence par virer un plateau, le milan étant équipé d'un moyeux Rolhoff, le petit plateau ne serre à rien. Je conserve l'intermédiaire au cas ou, on verra après quelques côtes si il le faut ou pas.
Démontage et vérification des jeux et graissage. J'en profite pour détordre la tige du dérailleur, nettoyer et meuler une soudure alu assez moyenne esthétiquement mais qui tient.







Ensuite je nettoie la chaine et les roulettes, il y en avait vraiment besoin.




La roue et son Rolhoff



Ensuite remontage et graissage. Nettoyage intérieur.



Réglage du siège, je monte les pattes sur des rondelles caoutchouc pour relever un peu le siège et absorber les vibrations.
(c'est un premier réglage à peaufiner après les premiers tour de roue).

Graissage des câbles de freins, nettoyage, mise en place d'une petite rondelle  d'épaisseur au niveau du contacteur de stop qui restait un peu coincée. Là c'est top.



Et c'est tout pour ce weekend.

Je vais attaquer l’électricité dans la semaine, trop de fils pendent partout.

Prochaine chose à faire, l'électricité

La suite le weekend prochain

Question batterie. Qu'avez vous comme batterie pour vos éclairages et pour quelle autonomie ?

Merci, ménage fait, je croyais cliquer sur éditer et je cliquais sur citer, il me faut les lunettes.

Bon matin,

"je monte les pattes sur des rondelles caoutchouc pour relever un peu le siège et absorber les vibration"

Oui bonne idée pour les vibrations, moins bonne pour le rendement de pédalage et la hauteur du centre de gravité...?

fufu1400 a écrit:

Je commence par virer un plateau, le milan étant équipé d'un moyeux Rolhoff, le petit plateau ne serre à rien. Je conserve l'intermédiaire au cas ou, on verra après quelques côtes si il le faut ou pas.

Bonjour,

Qui peut le plus, peut le moins
C'est quoi tes 3 plateaux ?
Tu sais quels développements tu obtiens au mini et au max après avoir supprimé le petit plateau ?

Il ne faut pas négliger le poids de l'engin dans les longues ascensions.

cebd a écrit:

Bon matin,

"je monte les pattes sur des rondelles caoutchouc pour relever un peu le siège et absorber les vibration"

Oui bonne idée pour les vibrations, moins bonne pour le rendement de pédalage et la hauteur du centre de gravité...?

J'ai relevé le siège de 6mm, ça lui évite surtout de toucher le sol et de ne pas rentrer correctement dans sa patte de fixation.
Ca devrait le faire pour le centre de gravité. On verra à l'essai

maTTaw a écrit:

fufu1400 a écrit:

Je commence par virer un plateau, le milan étant équipé d'un moyeux Rolhoff, le petit plateau ne serre à rien. Je conserve l'intermédiaire au cas ou, on verra après quelques côtes si il le faut ou pas.

Bonjour,

Qui peut le plus, peut le moins
C'est quoi tes 3 plateaux ?
Tu sais quels développements tu obtiens au mini et au max après avoir supprimé le petit plateau ?

Il ne faut pas négliger le poids de l'engin dans les longues ascensions.

Je ne néglige pas le poids de l'engin, me voilà tout de même avec 28 vitesses.

J ai pas fait attention au modèle du moyeux, ils ont plusieurs développements possibles et j'ai pas fait attention avant de remonter la roue, il faudra que je redémonte pour voir et calculer mes développements . 7

Quelle batterie avez vous vos pour éclairages ?

fufu1400 a écrit:

Quelle batterie avez vous vos pour éclairages ?

Pour l'éclairage dans mon WAW : batterie d'origine 11,1V 6.6Ah = 73Wh de capacité.

Le principal consommateur est le phare Lupine SLF la nuit (8 à 16W suivant le mode)

Salut fufu1400,

Félicitations pour ton vélomobile !
Je suis également l'heureux propriétaire d'un Milan GT Mk2.
Il me donne la banane à chaque fois que je le prends.

Le tiens semble être en carbone, mais a-t-il la suspension arrière ?
Ta roue arrière est montée avec un Rohloff d'entraxe 135mm, c'est bien ça ?
C'est une belle solution niveau rigidité car les flasques sont disposés symétriquement, la distance entre eux est supérieure à la moyenne et le diamètre d'implantation des rayons est grand.
C'est 1850g le moyeu, mais à relativiser par rapport à un ensemble moyeu/cassette/dérailleur.

Bonne route avec ton bel oiseau

maTTaw a écrit:

fufu1400 a écrit:

Quelle batterie avez vous vos pour éclairages ?

Pour l'éclairage dans mon WAW : batterie d'origine 11,1V 6.6Ah = 73Wh de capacité.

Le principal consommateur est le phare Lupine SLF la nuit (8 à 16W suivant le mode)

Ok, merci, je vais en commander une, les deux que j'ai avec le MILAN tiennent 3 heures puis après ça on ne voit plus les clignos. Ce ne sont que des 2600mah.



Salut JC-T , merci. J'ai lu ton post je ne sais combien de fois. Il est superbe ton MK2. Et le toit, magnifique.

Le mien est tout carbone oui, il a la suspension arrière. je ne sais pas l'entraxe du Rolhoff, je vais vérifier ça. La jante a 32 rayons.

Le Rolhoff a été monté par J.D'alès il me semble.

J'ai enlevé le petit plateau, car Mr Duss me disait qu'on ne pouvez pas l'utiliser. En effet le Rolhoff à un tendeur de chaine qui ne permet pas de jouer sur les trois plateaux. Pour passer sur le petit, il faudrait enlever quelques maillons et dans ce cas on ne pourrait plus passer sur le grand. J ai garder le moyen et le grand. Je n'ai même pas de dérailleur à l'avant.

Mr Duss passait la chaine de l'un à l'autre à la main.

Je vais voir à l'usage ce que ça donne.

Je ne suis donc plus le seul vélomobile en Ariège!!!
Je te laisse te familiariser avec ton monstre et à l'occasion, on devrait réussir à organiser une patrouille de deux Milans dans le mur de Peguère, histoire de voir si tu as les bons développements!!

Pour ma part, le rapport le plus court est 39/36 et cela fonctionne jusque dans du 13% avec environ 330w au pédalier.

A bientôt.

Bruno le fuxéen.

Salut Bruno, Il y a évidemment obligation de former une patrouille de Milan !
Ce weekend je regarde sur le Rolhoff si il est inscrit dessus quel modèle j'ai pour connaitre la dentition.
Je pense qu'il va falloir aussi que j'affûte le moteur pour pouvoir te suivre et que je me familiarise avec cette conduite particulière.
Déjà il m'a fallu deux jours pour régler ma position, et je l'ai encore modifiée hier soir.
Mais une fois tout bien régler ça devrait le faire.

Anthony

fufu1400 a écrit:

Ce weekend je regarde sur le Rolhoff si il est inscrit dessus quel modèle j'ai pour connaitre la dentition.

Bonjour, si tu as un Rohloff avec le pignon cannelé, j'ai en stock (et sans utilité pour moi) ceux de 13, 14, 15, 16 et 17 dents. Si toi tu en as utilité lors de mon prochain passage dans la famille (St Sulpice s/Lèze et St Jean du Falga) je les prends avec moi.

Si tu dois passer voir tous les ariégeois il va te falloir prendre quelques jours de plus

col de Peguere..coté Massat
selon les références
c'est passage .. max .16..18 %
faut ..etudier la cassette!
monté avec le tri Scorpion en musculaire ..
Papy volant²

Lechattom a écrit:

Si tu dois passer voir tous les ariégeois il va te falloir prendre quelques jours de plus

Je suis à la retraite, ça devrait être jouable (sauf si il y a beuverie chez chacun )

grand pierre a écrit:

fufu1400 a écrit:

Ce weekend je regarde sur le Rolhoff si il est inscrit dessus quel modèle j'ai pour connaitre la dentition.

Bonjour, si tu as un Rohloff avec le pignon cannelé, j'ai en stock (et sans utilité pour moi) ceux de 13, 14, 15, 16 et 17 dents. Si toi tu en as utilité lors de mon prochain passage dans la famille (St Sulpice s/Lèze et St Jean du Falga) je les prends avec moi.

Très sympa comme proposition, je sais pas du tout ce que j'ai comme pignon, si c'est un cannelé ou un vissé. Je vois sur la photo que j'ai prise qu'il a 17 dents. Je regarderai ça demain soir.
En tous cas merci.

J'ai monté des clignos qui font feux stops et feux. Ils sont bien lumineux, mais les trous sur la coque sont dégueulasses. Le droit est plus haut que le gauche. Quel dommage, ça fait moche. Va falloir bricoler un truc.

j ai vraiment du mal à régler ma position dans la baignoire. Quand je trouve mon siège pas mal, j ai le tiller qui me tape dans les cuisses.

Est ce que je peux rallonger le tiller ? Je pense le rallonger avec un tube dans la limite des câbles pour pas tout modifier non plus.

Il y en a qui on fait ça ? Comment êtes vous installé dans vos engins ? Si je pose ma tête sur la mousse, j'ai l'impression que c'est trop couché et si je met la jupe en néoprène, j'ai juste les yeux qui passent au dessus.

Après, j'ai des longues guiboles, c'est peut être le soucis, mais bon, faut faire avec.

J'ai corrigé la position pendant de longs mois dans mon premier vélomobile. J'avais toujours l'impression qu'un truc n'allait pas

Le tiller, en général, est plutôt au niveau du nombril que des jambes.
Ne peux-tu pas avancer ton siège ?

Je peux avancer mais dans ce cas j ai les dents dans le capot. J'ai avancé d'un cran. Ca semble ne toucher nul part une fois dans les cales. C'est le bordel quand on est mal foutu.

Est-ce que ton prédécesseur (pas très grand je crois) n'aurait pas raccourci le Tiller ? Tu peux peut être comparer la longueur avec un autre possesseur de Milan