Salut, c'est marsch

Bonjour à tous

Après avoir poncé le forum pendant quelques semaines et y avoir appris pleeeeein de choses (merci !), je saute le pas et je m'inscris J'habite en centre Alsace (secteur Sélestat). D'ailleurs, je croise régulièrement un vélomobiliste à Sélestat, mais je n'ai pas l'impression qu'il est sur le forum...

Je suis de loin et depuis longtemps le vélomobile  avec beaucoup d'attrait et de curiosité mais je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer. J'ai toujours adoré les trucs qui roulent : vélo, monocycle, longboard, gyroroue... et les questions de mobilité m'intéressent beaucoup. Je suis cycliste régulier, que ce soit pour le vélotaff, pour le loisir, ou la randonnée quand j'en ai l'occasion.

Depuis plusieurs années, je garde dans un coin de ma tête l'idée de faire du vélomobile un véhicule à part entière si un jour l'occasion se présente. Etant en poste itinérant, je change de lieu d'exercice professionnel tous les ans (bien que je reste dans la région) sans visibilité d'une année à l'autre. En attendant d'avoir un lieu de travail fixe pour lequel je peux réfléchir à une stratégie de déplacement à long terme, il ne me parait pas raisonnable de me lancer dans le vélomobile. En attendant, Je fais beaucoup de vélotaff entre beaucoup de destinations professionnelles différentes, combiné ou pas avec le train quand c'est nécessaire.

Seulement voilà, dans quelques semaines, je commence un poste géographiquement fixe, à 18km de chez moi et ce pour plusieurs années. L'itinéraire, c'est tout droit tout plat, sur de la départementale large avec bande cyclable de chaque côté et sans traversée urbaine. J'ai fait le trajet de nombreuses fois à VD cette année et le connais bien, il semble idéal pour le VM Je mets en général 40min en VD, peut être descendrai-je à 30 en VM ?

Je me suis mis alors à fouiner depuis quelques semaines, chercher des infos, des petites annonces, et mes recherches semblent être en bonne voie : lundi prochain, je vais voir un Strada carbone d'occasion à 1h de chez moi, 22000km, bon état général,  3300€, je croise les doigts et vous tiendrai au courant  de l'issue de ce RdV

Au plaisir de continuer de vous lire, bien que ce ne soit plus en tant qu'anonyme à présent

bienvenue  l'alsacien....   bien le strada carbone  pour  debuter   et pas trop chere

+1 avec Speed

Excellent choix le Strada carbone.
Et s'il est en bon état, 3300€ pour un VM de 22.000 km, c'est bien.

Bienvenue parmi nous. Attention, le vélomobile est classé dans les drogues dures.
L'idée d'un VM d'occasion est une excellente option.
Ca permet de bien se familiariser avec le type d'engin, vérifier que ce n'est pas un "feu de paille", et mieux se projeter sur un éventuel modèle qui correspondra au plus près à l'usage que l'on en fait. (Un peu comme un bateau. On n'achète pas un voilier si on veut aller à la pêche...).
De plus, les occasions ne décotent pas vraiment.

Merci pour vos réponses, pour les infos et pour votre accueil

Les VM d'occasion en France étant pas mal côté ouest, j'ai eu l'idée de regarder les petites annonces côté allemand. Non seulement il y en a plus, mais j'ai aussi l'impression que ça cote moins cher outre Rhin. On verra bien !

Avant de trouver le strada allemand, j'avais repéré le quest pinion dont il a déjà été question sur le forum, https://velorizontal.1fr1.net/t28131-quest-carbone-pinion-sur-lbc , il y a une annonce sur passion-vélomobile, j'ai essayé de contacter le vendeur sans succès. En tous cas il est en vente depuis au moins février. J'avoue que la boite pinion, ça vend du rêve...

bienvenue à toi !

comme il a été dit, réfléchis bien à ton besoin pour faire le bon choix de VM .

Le prix est une chose , le besoin réel en est une autre : utilitaire; vitesse; longs trajets; confort etc.

perso j'en ai essayé plusieurs et j'ai fini par acheter le modèle qui me faisait vraiment envie avant d'essayer et c'est sans regrets !

bon par contre j'ai mis 10 ans à me décider ( et réunir les fonds )

a bientot sur les routes d'Alsace

fluitex a écrit:

bienvenue à toi !

comme il a été dit, réfléchis bien à ton besoin pour faire le bon choix de VM .

Le prix est une chose , le besoin réel en est une autre : utilitaire; vitesse; longs trajets; confort etc.

perso j'en ai essayé plusieurs et j'ai fini par acheter le modèle qui me faisait vraiment envie avant d'essayer et c'est sans regrets !

bon par contre j'ai mis 10 ans à me décider ( et réunir les fonds   )

a bientot sur les routes d'Alsace

Merci pour les retours et conseils

Après réflexion et renseignements, je pense effectivement que le Strada est un bon choix pour moi. Le compromis utilitaire / rapidité me semble très bien, et il semble être un modèle fiable et dont les pièces se trouvent facilement. Mon but est de gagner un peu de temps et de me fatiguer un peu moins sur mon trajet, et d'être abrité de la pluie et du froid pour réduire la fréquence des déplacements voiture. Vu que c'est pour le boulot, il faut que je puisse emmener quelques affaire également.

L'avantage de l'occasion à prix correct, c'est aussi que d'ici 6 mois ou un an, une fois que j'aurais mieux appréhendé mes envies / attentes et que j'aurai un peu de recul sur ma pratique, si je m'aperçois que tel modèle n'est pas idéal, je pourrai le revendre et chercher autre chose à moindre perte (mais c'est sûr qu'il ne faut pas être pressé).

Faire des essais de différents modèles avant achat, ce n'est pas si évident et je pense que ça demande de pas mal se déplacer, mais c'est sûr que ce serait idéal ! Encore que, j'imagine qu'un essai ponctuel est bien différent d'un usage utilitaire régulier et quotidien.

cool   ça serait bien d'avoir  un strada  en +  a la sortie  sapin de noel   kleber

speed67190 a écrit:

cool   ça serait bien d'avoir  un strada  en +  a la sortie  sapin de noel   kleber  

Haha, j'avais vu ce petit rituel dans le topic des alsaciens oui ! J'espère pouvoir me joindre à vos pour le millésime 2024

Tres bon choix un strada carbone pas cher
Oui, les allemands et les hollandais ont des annonces d'occasion a des prix vraiment très intéressants ... Quand j'ai cherché un vélomobile de remplacement début mai, ça m'a démangé de pousser en acheter un ou 2 là bas avec ma remorque, mais j'ai manqué de temps.
Dans ton cas, c'est tout près, tu as bien raison.

mais attention a ce prix ça peut partir vite......

fiboc a écrit:

Tres bon choix un strada carbone pas cher
Oui, les allemands et les hollandais ont des annonces d'occasion a des prix vraiment très intéressants ... Quand j'ai cherché un vélomobile de remplacement début mai, ça m'a démangé de pousser en acheter un ou 2 là bas avec ma remorque, mais j'ai manqué de temps.
Dans ton cas, c'est tout près, tu as bien raison.  

Merci pour l'accueil !

speed67190 a écrit:

mais attention  a ce prix  ça peut partir  vite......  

Tu sous entends que c'est louche ? :p J'y ai aussi pensé et je vais être particulièrement vigilant. J'ai fouillé sur le forum pour trouver les points de vigilance à surveiller pour de l'occasion. État de la coque, jeu au niveau des axes de roues, fluidité des roulements...

Pour tempérer : la différence de cote fr/all étant tout de même assez marquée, il faut relativiser l'écart au prix moyen sur le marché de l'occasion français.

Le prix parait cohérent :
- Allemagne, Hollande et autres, il y a BEAUCOUP de vélomobiles, donc beaucoup d'occasions, donc prix bas ...
- C'est un modèle qui n'a plus guère la cote, surtout avec tous les petits nouveaux arrivés ces dernières années (Bülk, Snoek, M6, W9, Alpha, tuna, df, waw carbone, etc ...)
- On voit des Quest à moins de 5000€ en France, alors un Mango ou un Strada à 3300€, c'est un prix intéressant, mais pas totalement illogique.
- il a des km et de l'age j'imagine.

Bien vérifier l'état de la coque, mais ça ne m'inquiète guère ...

fiboc a écrit:

Le prix parait cohérent :
 - Allemagne, Hollande et autres, il y a BEAUCOUP de vélomobiles, donc beaucoup d'occasions, donc prix bas ...
 - C'est un modèle qui n'a plus guère la cote, surtout avec tous les petits nouveaux arrivés ces dernières années (Bülk, Snoek, M6, W9, Alpha, tuna, df, waw carbone, etc ...)
 - On voit des Quest à moins de 5000€ en France, alors un Mango ou un Strada à 3300€, c'est un prix intéressant, mais pas totalement illogique.
 - il a des km et de l'age j'imagine.

Bien vérifier l'état de la coque, mais ça ne m'inquiète guère ...

Merci pour le retour, de la part de quelqu’un qui connaît mieux le milieu que moi c’est rassurant

Un point important aussi, c’est la route à parcourir. En plus de correspondre à mes attentes et d’être à un prix correct, il est à une heure de chez moi ! En faisant les petites annonces on se rend vite compte que c’est un luxe et qu’il faut parfois être prêt à faire beaucoup plus de route pour trouver ce que l’on cherche…

La bête cumule 22 000km mais son proprio (2e main) n’a pas su me préciser le millésime. D’après lui : « 2015 - 2017 ». Peut être que je pourrais l’estimer plus précisément avec le numéro de série, on verra.

Tu lui demanderas pourquoi il en change : S'il a un vélomobile rutilant dans son garage genre Bülk ou Snoek, pas besoin de chercher plus loin ...

Salut Marsch,

Bienvenue sur le forum.

Il me semble que les Strada peuvent avoir un problème de fixation du bras oscillant sur la coque. Ça se "décolle" et il faut renforcer à ce niveau. Je ne sais pas si c'est systématique mais ça veut le coup de bien regarder à cet endroit.

Ce n'est pas facile de choisir son premier vélomobile parce qu'on ne sait pas trop à quoi s'attendre.

Marsch....t'a pas des photos de l'annonce  ou un lien   ...qu'on puisse   te guider... .   et  te   confirmer  de foncer  de le chercher      

Sinon, un DF XL pour 5400€ : https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/df-xl-159-von-2017-17-mm-rot-weiss-mit-haube-leicht-verunfallt.73650/

Et un DF à 4500€ : https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/df-114.74156/

ils sont tous ..... bien rapé

Marsch a écrit:

La bête cumule 22 000km mais son proprio (2e main) n’a pas su me préciser le millésime. D’après lui : « 2015 - 2017 ». Peut être que je pourrais l’estimer plus précisément avec le numéro de série, on verra.

Tu peux lui demander le numéro de série du Strada: il est normalement quelque part devant le tiller, sur le renforcement entre les 2 roues avant.
Avec ce numéro, tu vas sur le site de velomobiel.nl, sur la page des conducteurs et [url="https://en.velomobiel.nl/rijderslijst/index.php?order=fiets_asc&amount=120&start=0&type[]=Strada&type[]="]tu filtres sur le Strada et tu tries sur le numéro[/url].
Tu cliques aussi sur le petit drapeau anglais en haut à droite, c'est déjà plus facile qu'en néerlandais
Plus qu'à cliquer sur le numéro du vélo et tu en as son historique ... s'il l'a rempli.
Au pire, tu en auras la date de production

Apparemment, l'url ne passe pas dans le forum, des balises interfèrent avec les balises du site:

https://en.velomobiel.nl/rijderslijst/index.php?order=fiets_asc&start=120&amount=120&type[]=Strada&type[]=

(tu verras aussi les statistiques de couleur des Strada )

Merci pour vos réponses !

Je savais pourquoi il le vendait : changement de boulot, plus besoin du VM pour s'y rendre.

Je suis allé le voir hier et suis reparti avec Il est globalement en très bon état pour son kilometrage je trouve. La chaine est quasi neuve, très peu de marque sur la coque...

Le seul bémol que j'ai vu pour le moment (tour de 45km) c'est un point dur sur la chaine. J'ai l'impression que la longueur de la chaine n'a pas été correctement modifiée, il y a 2 maillons attache rapide très proche l'un de l'autre, les points durs sont à cet endroit. Après huilage et roulage ça va beaucoup mieux, mais je vais peut être quand même remplacer cette partie de la chaine. (Peut être que les maillons ajoutés ne sont pas des 9v)

Pour travailler sur la transmission, il faut déposer toute la partie supérieur de la coque ? Je vais aussi régler les butée de dérailleur. Facile, sur un VD, de tourner les pédales et changer les vitesses en même temps, mais là ça va être plus complexe :p J'apprends !

Sinon, en terme de première sensations : le confort de la position couché est incroyable ! La différence d'efficacité n'est pas aussi flagrante que je l'aurais cru, mais je pense que ça viendra avec l'aisance aussi. Pas aussi facile de prendre la conduite en mains que ce que j'aurai cru ! Mais j'adore la sensation d'être si près du sol ! La "mauvaise" surprise : le bruit là dedans !! Bon je pense aussi que la chaine frotte pas mal et qu'une fois les dérailleurs correctement réglé ça irai mieux J'ai fait ma première sortie de 48km à 26 de moyenne, avec un gros contournement urbain où je ne pouvais de toute façon pas appuyer sur les pédales.

Je vous mets bientôt des photos

Félicitation pour ton achat.

tu as raison il faut quelques temps pour gagner en efficacité et arriver à tenir une vitesse importante sur une longue distance. Ma première sortie de 40 km n'avais pas été terrible non plus .

la chasse aux bruits parasites est une préoccupation régulière car des que tu as un mousqueton de sac à dos ou objet posé au sol , ca fait un bruit assez génant.

bonne prise en main de ton nouveau bolide, bons réglages et remise en état ; prudence avant tout .

Cool ! Bel achat !!!

Tu n'as plus qu'à t'ajouter là maintenant (et rouler surtout !)

Effectivement, tu peux te permettre de changer la chaîne, pour être tranquille (3 chaînes "classiques" assemblées) et pas besoin de démonter grand chose si tu utilises l'ancienne chaîne comme guide.
Bien vérifier qu'elle n'est pas tournée (marquage sur un côté et tu vois si ça change de sens devant / derrière)

Au niveau des bruits, les amortisseurs avant sont aussi très doués pour faire des "couic-couic" pénibles. Graissage par le haut avec de la graisse sèche comme pour la chaîne.




Et pour la prise en main ... on m'avait dit 1500 à 2000km pour faire les bons muscles et prendre en main la bête. C'est pas faux.

Le type de pneus et leur pression jouent aussi énormément sur le rendement et SURTOUT : le revêtement des routes que tu empruntes !!!

J'ai démonté la partie de la chaine entre les 2 maillons rapides où il y avait les points durs et j'ai nettoyé, huiler, écarté les maillons qui serraient trop, et c'est réglé La chaine est neuve au testeur donc je vais essayer de la garder.

Réglage des dérailleurs (le petit pignon ne passait pas, ça frottait un peu dans le dérailleur avant) et c'est déjà bien mieux

Merci pour l'astuce du graissage des amortisseurs, j'avais vu sur le forum que c'était quelque chose à faire régulièrement que tous les utilisateurs n'avaient pas le réflexe de faire

Les bruits que j'entends ressemblent plus à des bruits de chaine, comme si ça frottait un peu en passant dans les guides. Bon c'est peur être normal...

Aussi il y a les gaines de câbles de vitesse qui me gênent quand je pédale : j'imagine que le tiller est censé se trouver entre les jambes quand on pédale, mais le départ des gaines à la sortie des shifter part sur le côté et ça frotte contre l'intérieur des cuisses quand je pédale. J'ai essayé de les guider un peu mieux le long du tiller et de tourner les shifter, c'est un peu mieux mais je ne suis pas encore complètement satisfait. Je me suis demandé si le réglage de la hauteur du siège (maximum actuellement) ne pouvait pas jouer également.

Pour ce qui est des pneus, effectivement, je pense avoir beaucoup à gagner... Big apple 50mm devant, marathon plus 47mm à l'arrière. Y a plus roulant... Je vais peut être en changer




Bon photos prises vite faits pour en avoir, j'en ferai des plus propres plus tard. J'ai aussi la jupe à mettre autour de la tête le le cache pour pas que la pluie rentre quand il est stationné dehors. Mais pas de toit fermé.

Amusant : le 1er proprio bricolait pas mal : les batteries sont des batteries d'électroportatif Einhell 18v 2Ah et il y a un petit transfo pour passer en 7v. Au moins, facile de trouver des batteries de rechange dans le commerce, et je pense que l'autonomie doit être pas mal