Bacchetta

Petite question sur les sièges euromesh et re-curve : existent-ils en différentes tailles ? Ce serait logique vu qu'il existe différentes tailles de cadre.

Je me réponds à moi-même, si jamais ça pouvait intéresser du monde : une seule taille de siège quelle que soit la taille du cadre. Je trouve que c'est un peu une aberration (mais bon, c'est valable pour toutes les marques). Le siège du ICE Adventure me convient super bien, mais quid si je mesurais 1,80m ?!?

J'avais essayé chez Cyclociel (trop brièvement il y a qqs mois) l'euromesh qui m'avait eu l'air pas mal. Jamais essayé le Re-Curve. Des avis (forcément subjectifs) sur les 2 sièges ?

Est-ce que certains d'entre vous ont essayé de monter d'autres sièges que ceux prévus d'origine ? Ca pourrait marcher ? En fait, je me disais qu'étant donné le confort du siège mesh du tricycle, ça pourrait être une (fausse ?) bonne idée de voir s'il y a moyen de l'adapter.

En tout cas, le Giro me fait de l'oeil depuis trop longtemps déjà, il va falloir agir !

vas-y, ce vélo est fabuleux (à mon avis surement partial!) mais je n'ai pas encore entendu beaucoup de déception des utilisateurs.
c'est surement pasle plus léger, le plus "sexy" etc etc.... mais je le trouve d'une polyvalence/solidité à toute épreuve!
3 ou 4 trucs à faire évoluer "rapidement" cependant (galet guide-chaine d'origine énergivore je trouve!)
question siège, l'euromesh est pas mal du tout.
je suis en train de m'en faire un avec armatures en lamellé/collé de frêne et mesh tendu. je pense que la suspension naturelle du bois va être un plus extrêmement intéressant. le vélo devrait gagner énormément en confort.

VOLAE    US
propose  pour  ses  bents
4  tailles  de  siege  carbone  et une seule  en mesh
Papy  volant

c'est un super vélo , moi j'ai un corsa mais j'ai changé le
siège pour un carbone avec Coussin Ventisit car je ne
supportais pas pas le siège d'origine.

saramaca a écrit:

(...)J'avais essayé chez Cyclociel (trop brièvement il y a qqs mois) l'euromesh qui m'avait eu l'air pas mal. Jamais essayé le Re-Curve. Des avis (forcément subjectifs) sur les 2 sièges ?

J'ai les deux types de siège : ma préférence va à l'euromesh + ventisit, sur lequel je suis délicieusement confortable (très bonne filtration des imperfections des chaussées)... sensations heureuses validées après plus de 25000km couché sur l'Euromesh...
Je trouve l'assise de Re-Curve trop large pour mon petit cul   ... et malgré un moelleux rare, à inclinaison du dossier semblable, je suis moins bien. En revanche, le Re-Curve avec un dossier assez redressé doit être un must de confort.
Voili-voilou.

J'ai eu en modèle d'expo il y a fort fort longtemps le Café avec siège Re-Curve, bon y a pas photo, je préfère l'Euromesh.
Le Re-Curve c'est un fauteuil pour s'encroûter, pardon, pour rouler pépère ou mémère, avec l'inconvénient que la mousse dense de l'assise est une fabuleuse éponge quand il pleut : en quelques minutes sous la pluie, on a l'impression d'avoir fait pipi dans son pantalon, sympa non ?!

Comme dit Tijojo, le Re-Curve est très moelleux... mais un peu trop. Un type de siège sans doute intéressant pour d'autres applications, par exemple un véhicule léger utilitaire genre ELF, avec un dossier redressé, effectivement.

+1
Toujours avoir un sac "poubelle", facile à stocker sous le siège et rapidement installé dessus, pour éviter le "bain de siège" en cas de pluie !

Voila une idée qu'elle est bonne, merci Tijojo

Je me suis mal exprimé : le coup du sac plastique, c'est juste pour éviter que l'assise très moelleuse du Re-Curve ne s'imbibe comme une éponge, comme le faisait très justement remarquer Charbizar... et que tu fasses "bain de siège" alors qu'il ne pleut plus et que "l'éponge" rend toute son eau !  
Que ce soit avec un siège carbone ou un euromesh ou un Re-curve "couvert", s'il pleut, tu vas vite voir que t'as les fesses humides...

.

Je me demandais comment fonctionne cet ensemble de pièces. Surtout le montage bague mâle (soutenue par une petite clée hexagonale pour la photo) dans la bague femelle, car serrage des deux ne se bloque nullement le tube de fourche.





J'allais formuler une question, quand à la 28 page de ce sujet je suis tombé là dessus

ALagrange (Alex) a écrit:

Cette pièce est glissée sur le tube de fourche, entre le palier sup et une noix de serrage qui pince aussi le tube de guidon. Ensuite tu dévisse l'une part rapport à l'autre les deux parties du BFT ce qui met en pression les roulements de direction.

Donc merci Alex

De rien, c'était un plaisir:)

Voilà de quoi résoudre un éventuel jeu dans la direction en voyage

Bacchetta Fine Tunning (BFT): https://www.dropbox.com/s/uzuqdtawsyqhjva/BFT%20install%203.pdf?dl=0

Après lecture de tout cela (que Dieu bénisse l'appli google traduction photo), je réalise que je n'ai pas fait de bêtise.


Merci bien pour ces infos.

Alex .;fondu de Ba
il devrait les distribuer!!
Papy volant

discoveur700 a écrit:

Voilà de quoi résoudre un éventuel jeu dans la direction en voyage

Où as-tu trouvé ce jeu de clés fines ?

D4 pour ma part.

Intersport, 12,99€ et un coup de scie à métaux 

Comment connaitre la taille d'un cadre avec certitude, je n'ai pas repéré de marquage sur le cadre de mes bacchetta successifs...

Sur le site j'ai trouvé cela (traduit par google)

Vous pouvez vérifier la taille du cadre de votre Bacchetta vélo couché en mesurant le boom du centre du tube de tête (la zone où la fourche arrive à travers le cadre) au centre de l'axe de pédalier (ou centre de votre ensemble de manivelle).

http://www.bacchettabikes.com/support/recumbent-bike-fitting/

discoveur700 a écrit:

Comment connaitre la taille d'un cadre avec certitude, je n'ai pas repéré de marquage sur le cadre de mes bacchetta successifs...

Salut,
effectivement aucun marquage, pour connaître la taille du cadre, il faut mesurer la longueur de bôme, de l'axe de pédalier au pivot de direction, puis aller consulter le tableau suivant :
http://www.bacchettabikes.com/support/recumbent-bike-fitting/

Exemple : la bôme d'un Giro 26 mesure 33 cm, converti en pouces ça donne 12,99 --> 13" donc c'est un cadre taille medium

Merci, j'avais édité mon message car une seconde fouille du site m'avait permis de comprendre.


Je réalise aujourd'hui le modeste écart de taille entre mon Giro M 13" et mon Bacchetta L 14"...


Encore merci

https://www.bacchettabikes.com/bike/giro-20s/

Les soldes

Ton lien m'a incitée á aller regarder les modèles actuels de Bacchetta, et dans la catégorie performance recumbent je vois un... Pelso Brevet

Salut tout le monde ! De retour sur le forum après plus d'un an d'arrêt du vélo suite à des problèmes de santé

Du coup si vous vous souvenez j'avais un Nazca Paséo avec du bon acier des familles de 24 kgs que j'ai dû revendre après mon accident de paramoteur il y a un peu plus d'un an puisque pas sûr de pouvoir faire du vélo à nouveau.

Bref, maintenant que ça va mieux, que je suis autorisé à refaire du vélo et que j'ai le budget, j'ai envie de me faire plaisir (surtout par les temps qui courent...) et de me racheter un vélo couché, ou un trike .

Vous m'aviez parlé de la marque Bacchetta qui produis des vélos léger et j'avoue qu'après le Nazca je ne veux plus d'un vélo enclume. Donc je suis allé sur leur site et le Carbon Basso m'a tapé dans l'oeil ! Après faut voir en vrai et surtout essayer parce que comme j'ai des petites jambes je ne sais pas s'il ira à ma morphologie.

Enfin le problème c'est que je ne trouve aucun revendeur en France de la marque, en tout cas ce n'est indiqué sur aucun des sites de magasin que j'ai visité : Vélofasto, Roulcouché, Cycles JV Fénioux et Cyclociel.

La marque est elle toujours distribuée en France ?