Itinéraire ViaMichelin… enfin pour les vélos !

Je viens de m'appercevoir que le nouveau ViaMichelin propose de faire des itinéraires en vélo…
il évite les routes interdites aux vélos, contrairement à Mappy, mais n'uilise pas les pistes spécifiques (comme le long de l'Isère vers Grenoble)
De plus, le kilometrage ne doit pas excéder 30km.

Mais bon soyons optimiste : c'est un début !

Arrete...... Pour de vrai???Je m'en vais voir cela de suite!!!!!! :velo1:

Comment je suis trop decu, j'ai essayé et il m'on répondu

"Les itinéraires vélo proposés par ViaMichelin n'excèdent pas 30km. "

C'est une excellente chose pour le contournement des grands bleds et éviter les 2x2 voies ou autres routes busies.
Par exemple.

:velo1:
A+

Pas utilisable, en tous cas pour la Suisse. J'ai essaye avec des itineraires faciles pour lesquels il existe des pistes cyclables d'un bout a l'autre : le bonhomme Michelin m'envoie jouer dans le traffic !

Fred

C'est vraiment pas au point, moi j'ai reesayé sur un itinéraire plus court, il ma mi un iténéraire plus long que celui qu'on peu prendre, et celui indiqué n'a pas de piste cyclable, alros que celui que je connais, plus court en a une jusqu'au bout

J'ai testé sur Lyon. Bien sûr il ne connaît pas les pistes cyclables , mais comme il n'y en a pas beaucoup dans le coin ce n'est pas trop grave (surtout en périphérie). En revanche l'outil est assez bon pour éviter les nationales et contournements automobiles.

Je me suis tout de même permis de leur envoyer quelques commentaires pour les féliciter de cette initiative et suggérer:
1) d'inclure les (rares) pistes cyclables
2) d'autoriser un peu plus de 30 km (mon boulot est à 32)

Peut être que si d'autres utilisateurs font des commentaires, ils en tiendront compte...

TO

T.O. a écrit:

Je me suis tout de même permis de leur envoyer quelques commentaires pour les féliciter de cette initiative

TO

bonne idée

j'ai testé en ayant vu le lien sur la liste HPV et sur tout les parcours je me suis vu "baladée" ils n'ont pas intégré l'idée du déplacement vélo comme moyen de transport du coup pour faire 10 km ils nous en proposent 15 et pas toujours les meilleurs.

voilà la réponse à mes 3 questions ... la 3ème était de savoir si le GPS michelin embarquerait un jour cette fonctionnalité....
vous pouvez donc vous jeter à l'eau et envoyer vos suggestions de pistes.

TO

Citation :

Nous vous remercions de l'intérêt que vous portez aux produits et aux activités de ViaMichelin.

Vos deux premières remarques ont été transmises au département concerné.
Concernant la 3e, aucun projet de développement n'est prévu à ce jour.

ViaMichelin propose un service gratuit et régulièrement mis à jour afin de satisfaire ses visiteurs. Nous travaillons en permanence à l’amélioration de nos produits et services, et nous restons très sensibles aux remarques faites par les utilisateurs du site www.viamichelin.fr

Nous restons à votre disposition pour toute autre question ou suggestion.

Cordialement,

- Le Service Client ViaMichelin -

http://www.ViaMichelin.fr

hé bien cette réponse est encourageante… si elle n'est pas simplement de la communication.
Cependant, comme integrer les trajets pietons/vélo semble être pour eux interressant fiancièrement (je ne sais pas s'il n'y a que la pub, il y a peut etre d'autres retombées ailleurs comme l'achat des cartes) il semblerait logique que leur itinéraires gèrent effectivement les pistes…
je vais participer.

Pour intéresser Michelin, il suffirai de leur parler du géocaching (c'est quoi ce truc !!!) qui est souvent en dehors des routes, et accessible uniquement à pied ou à vélo.

bi-clone a écrit:

Pour intéresser Michelin, il suffirai de leur parler du géocaching (c'est quoi ce truc !!!) qui est souvent en dehors des routes, et accessible uniquement à pied ou à vélo.

ce serait pas plutot un truc pour IGN, ça ?
Le pb du vélo ou du piéton c'est qu'il se trouve à la limitte des deux :
Michelin a pour objectif, pour metier de faire des cartes routières (je parle pas du fréro qu'a fait des pneux). Avec l'arrivée des nouvelles technologies, ils ont changé un peu leur offre, mais en étant toujours orienté route, trajet, voyage, et non pas balade, rando, …
Par contre les systemes GPS proposent ces services, mais c'est un autre fond de carte (IGN) et un autre objectif. D'ailleur, je ne pense pas qu'ils soient concurents…

viamichlin m'a répondu, une lettre type évidement

Code:

Monsieur,

Nous vous remercions de l'intérêt que vous portez aux produits et aux activités de ViaMichelin.

Nous prenons en compte au plus vite vos remarques et les transmettons au service compétent.

Vos remarques sont d'une grande aide pour la mise à jour de la cartographie et nous vous remercions d'avance pour toutes les suggestions que vous pourriez nous faire parvenir.

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Nous restons à votre disposition pour toute autre suggestion ou question.

Cordialement,

- Le Service Client ViaMichelin -

Elle ressemble quand même, non ?

J'ai testé via Michelin "vélo" sur une itinéraire en cote (la montée de La Plagne en Savoie) s'est surprenant:
Aime-La Plagne 1h14 je n'y arriverais jamais
La Plagne-Aime 1h14 même ma fille de 7 ans doit y arriver
Les indications de distance sont bonnes, et la vitesse moyenne est établie à 15 km/h

y tiennent pas compte du dénivelé, faut croire. Ch'uis fort pour trouver ça, hein ?

C'est quand tu passes prendre un verre à la maison (et accessoirement essayer l'Orca), Alex ?

Salut JNZ
ta déduction est logique. C'est peut être paramétrable dans les options, mais je n'ai rien vu.
J'ai un peu de temps libre la semaine prochaine. Est-ce qu'un soir après le boulot ca te dirait un petit tour en VC+VD ca te dirait? un AR à Tullins par exemple?
Pour le choix d'un VD, après consultation de plusieurs bentriders du coin, un essai chez JP Henon, je me suis finalement lancé pour un M5 SP559. J'espère l'avoir d'ici juin. Youpiiii!!!!! :velo1:
Merci en tout cas pour tous les conseils que j'ai reçus.

Citation :

finalement lancé pour un M5 SP559

Genial!
Ca me semble un bon choix pour toi en effet

te voila enfin lance dans le grand bain...et peu de chances que tu regagnes la terre ferme (la selle ferme devrais-je dire)

en tout cas si vous vous rendez a Tullins 1 soir , faites moi signe ou passez par Moirans sinon (par tel, je ne suis pas o boulot ;-)

a+
Marc

J'ai testé le retour à la terre ferme en passant une chicane de la piste du lac d'Annecy avec un M5 20/26 guidon bas. J'en suis tombé sur c..! Du coup je choisi un guidon haut pour avoir une assise plus basse (plus tu pédales moins, moins tu avances plus vite)
Au final, le guidon semble: plus étroit pour la ville, plus intuitif, plus arodynamique, plus facile à manoeuvrer à pied,...
Un passage à Moirans est une bonne idée, je serais curieux de voir tes "bêtes" de course. Mais je n'aurais pas mon VC.

En effet, ils ne tiennent pas compte des montées. Ainsi, j'ai testé un trajet de chez moi à ma direction régionale :

Par eux 10 km 42 minutes, mais avec plusieurs montées longues, un passage dans un quartier qui craint pas mal, et dans la circulation du centre ville et avec pas mal de voies uniques (ou doubles avec des voitures stationnant en double file).

Par moi 14 km 43 minutes, moins de montées, passage par la corniche pour respirer l'air de la mer et avoir moins de circulation car plus de trajet avec des doubles voies larges.

Bref, c'est pas trop génial.

Hélas... C'est à contrecoeur que je réveille ce fil, car c'est pour y donner de mauvaises nouvelles.

ViaMichelin a de nouveau modifié ses fonctions... en en supprimant. Non content de ne toujours pas proposer de trajets "cyclistes" au-delà de 30 km, il a supprimé l'option "le plus court" ! Résultat : il ne nous reste que...
— "conseillé par Michelin", à fuir absolument, dans la plupart des cas : le trajet privilégie la "simplicité", c'est-à-dire le plus petit nombre possible de carrefours, quitte à vous promener au Diable Vauvert, ou
— "le plus rapide", qui vous envoie sur les autoroutes et autres natinales à quatre bandes.

Or, le "trajet le plus court" était à mes yeux le plus précieux : il permettait de traverser toute une région de manière grossière avant d'aller fignoler le parcours sur une carte topographique de papier... Me voici renvoyé à cette dernière, muni d'une règle, ou à Maporama, que je trouve moins bien conçu (impossibilté de zoomer, etc.).

Jéjon a écrit:

Or, le "trajet le plus court" était à mes yeux le plus précieux : il permettait de traverser toute une région de manière grossière avant d'aller fignoler le parcours sur une carte topographique de papier... Me voici renvoyé à cette dernière, muni d'une règle, ou à Maporama, que je trouve moins bien conçu (impossibilté de zoomer, etc.).

--------- ODE A LA CARTE ROUTIERE --------


Ahh!! le papier, la règle...

Déployer une carte sur une grande surface horizontale, de préférence par terre, c'est déjà rêver, partir. Déplacer son nez à quelques dizaines de centimètres du papier verdâtre, c'est survoler des contrées, décrypter les chevrons, c'est imaginer l'effort, je passe par là ou la route est annoncée comme pittoresque, ou plutôt par ici pour voir ce lac ?

Tout un programme, des préliminaires qui sont autant de promesses de bon temps pris, des projets qui rendent douce l'attente du départ...

Non, vraiment, tout cela m'est étranger avec les outils informatiques aussi perfectionnés soient-ils. Le plus frustrant, je crois, c'est encore d'avoir des cartes de toute petite dimension, verticales, et qui ne donne qu'une vue étriquée, comparée à la carte papier qu'on a largement étendue sur le sol, et qui semble proposer autant de chemins de traverse qu'on y jette de coups d'oeil...

Mais bon. Chacun son truc. Moi, ça a toujours été les plans, les cartes, les représentations dans ce genre. Mais quand même, si je reconnais qu'il y a de la beauté, de l'émotion, parfois de la violence dans les oeuvres picturales, et ben, dans les cartes routières, il y a du rêve et de la liberté. De la nostalgie aussi, d'une époque où la bagnole n'était pas encore la Maîtresse de notre pays (et surtout celle de ses habitants), et où les cartes avaient les charmes cumulés des tracés des routes tortueuses pas faites pour la vitesse et de l'écriture à la plume des noms des lieux-dits.

Une carte, c'est comme un livre, Je n'ai jamais pu en jeter une. J'ai même conservé celles qu'utilisaient mes parents, au dos desquelles le Bibendum recommandait les pressions de gonflage des pneumatiques des derniers modèles:
Citroën 11cv légère: 1.350 kg à l'avant et 1.5 kg derrière, soit beaucoup moins que la Frégate Renault, mais bien plus que la Dyna Panhard...


Franchement, vous vous voyez vous promener sur un réseau qui serait resté comme celui de cette carte ?

On est où, là ?

Complètement dans la nostalgie (c'était bien mieux avant et toutes ces conneries), ou carrément dans le rêve ?

Diantre, une carte de Lyon sans les autoroutes qui l'enserrent !

Et la N7-Vite une pelle, on va déterrer Charles pour sonoriser tout ça

Combien de velos on peut faire rouler de front sur une autoroute 3 voies? Ca en ferait des gens transportes, surement plus que maintenant dans les bouchons. C'est peut-etre ca l'evolution, ne pas detruire mais servir autrement.

cavallo pazzo a écrit:

Combien de velos on peut faire rouler de front sur une autoroute 3 voies? Ca en ferait des gens transportes, surement plus que maintenant dans les bouchons. C'est peut-etre ca l'evolution, ne pas detruire mais servir autrement.

J'ai toujours été persuadé qu'un jour, on utiliserait les autoroutes (qui n'auraient plus de raison d'être, faute de bagnoles) comme terrains de tennis, terrains de baskets, places de marché, emplacements pour faire sécher les haricots, etc... J'avais pô pensé aux pistes cyclables...

Jean Thévenet y avait pensé aussi. Il envisage(ait ?) une "fête des 100 dollars", une gigantesque masse critique de cyclistes sur les autoroutes lorsque le baril de pétrole atteindrait ce seuil symbolique (qui ne saurait probablement tarder mais ne marquerait sans doute pas de baisse notable dans l'usage des bagnoles...).

Il a également imaginé des moyens de transport collectifs utilisant les routes désertées : des sortes de wagons à pédales sur rails, me semble-t-il... Mais il a effacé son site "Pour la Terre".