MINIBI 1400

olivier25 a écrit:

Là, c'est un peu la même chose, on dépouille; plus vraiment de guidon, par vraiment de fourche à l'avant, finalement, pas grand'chose,

c'est pas deja la definition de ton bricabrac?

olivier25 a écrit:

Le fait d'avoir un guidon, ça doit être quand même pas mal... Quand j'arriverai à maîtriser tout à fait le Python ... je vais me pencher sérieusement sur le speculoos, car je suis de plus en plus convaincu que c'est LA solution.

C'est MA solution, rien ne dit que tu puisses un jour maitriser une telle monture. Le juste equilibre entre puissance, finesse, souplesse et volupte sans doute. Et puis NON le speculoos n'est pas un Python (Laurent et moi devons nous le repeter ad vitam eternUam!?), ce qui n'enleve absolument rien au genial Python! Pour preuve je m'ecrase au bout de 10m sur ce dernier.

olivier25 a écrit:

t il arrive en tête des CLM réputés et fréquentés par l'elite du cyclisme français féminin !!!

m'a meme pas demande un autographe

En modifiant ma fixation de siège ce soir ( un deuxième point de fixation)
j'ai relevé sur le vélo avec équerre et règle la chasse projetée au sol
, j'avais un doute, et là .............quelle surprise !

Je n'ai pas 106 mm comme choisi sur le plan avec 56° d'angle , mais j'ai
160 mm de chasse au sol avec mes 56° , une erreur ( c'est ma spécialité ! ) en passant d'un calque à l'autre ou lors du tracé sur CTP à l'échelle de 1, voilà j'ai le TAD avec la plus GROSSE chasse !!! ( à moins que Laurent me contredise et qu'il a essayé une telle valeur...).

Tu m'étonne que l'équilibre soit pas facile à tenir...

Snickers a écrit:

Tu m'étonne que l'équilibre soit pas facile à tenir...

Certes, mais en contrepartie les effets du pédalage sont certainement encore plus atténués que sur les "traditionnels" TAD. ............

Le flevo a racer a encore une plus grosse chasse (180mm) avec un angle a 45°... et reste tout a fait pilotable... même si je trouvais qu'effectivement là, ça devenait plutôt lourd comme direction. En même temps il y a maintenant longtemps que je n'ai plus essayer de flevo... et je serai curieux de ressayer et de voir l'impression que j'en ai aujourd'hui.
La meilleur solution serait d'un jour prévoir un grand rassemblement des TAD qui permettrait de faire un super comparatif des différentes géométries... on essaie de prévoir ça pour la saison prochaine?

Laurent

vipere noire a écrit:

olivier25 a écrit:

Le fait d'avoir un guidon, ça doit être quand même pas mal... Quand j'arriverai à maîtriser tout à fait le Python ... je vais me pencher sérieusement sur le speculoos, car je suis de plus en plus convaincu que c'est LA solution.

C'est MA solution, rien ne dit que tu puisses un jour maitriser une telle monture. Le juste equilibre entre puissance, finesse, souplesse et volupte sans doute. Et puis NON le speculoos n'est pas un Python (Laurent et moi devons nous le repeter ad vitam eternUam!?), ce qui n'enleve absolument rien au genial Python! Pour preuve je m'ecrase au bout de 10m sur ce dernier.

Olivier t'as vu comme il mord la vipère, tu viens de chatouiller sa susceptibilité... c'est vrai quoi, si tout le monde se met à rouler en TAD, va falloir qu'il trouve un autre truc plus original !
pourtant une vipère sur un python ça irait bien, non ? ok, je sais, trop faciiiiiile...

laurent a écrit:

Le flevo a racer a encore une plus grosse chasse (180mm) avec un angle a 45°... et reste tout a fait pilotable... même si je trouvais qu'effectivement là, ça devenait plutôt lourd comme direction. En même temps il y a maintenant longtemps que je n'ai plus essayer de flevo... et je serai curieux de ressayer et de voir l'impression que j'en ai aujourd'hui.
La meilleur solution serait d'un jour prévoir un grand rassemblement des TAD qui permettrait de faire un super comparatif des différentes géométries... on essaie de prévoir ça pour la saison prochaine?

Laurent

Je serai ravi de rencontrer et d'essayer des TAD d'origines et de conceptions différentes, un lieu , une date et c'est en marche pour les beaux jours de 2008 !!! JL :velo1:

Sur le Minibi, j'ai mesuré 160 de chasse , Laurent me donne jusqu'à 180 sur le Flévo et je trouve maintenant 190 avec 49°5 d'angle de chasse sur l'Airbike !!! record ?

Je connais les sites de Flévo et d'Airbike, mais sans en connaitre l'histoire?
parmi vous qui peut nous donner des détails sur la genèse de ces machines qui remontent tout de même à quelques années pour certaines d'entre-elles?




*Airbike > http://de.wikipedia.org/wiki/Airbike#Geschichte
http://www.python-lowracer.de/airbike/
http://www.airbike.de/





http://www.hecklenker.de/

vidéo> http://www.hecklenker.de/html/kalle.html

Toujours attiré par cette géométrie Laurent ? Moi je la trouve très bonne pour la maniabilité et la stabilité par le poids du pilote qui fait "contrepoids" et qui offre un effet stabilisant avec "retour au neutre" une stabilité qui s'ajoute à celle de la chasse ( avec comme intérêt de diminuer celle-ci?) un prochain MINIBI sous cette configuration ? qui sait..........JL

startairlaine a écrit:

Ce vélo a de très bon atouts c'est sûr: stabilité"naturelle" a la "main" (et pas aux pieds) avec la transmission tout a fait directe et donc bon rendement, facile, et très maniable... la contre partie: de très gros porte a faux pour le poids du pilote+de grosses contraintes pour la roue arrière=lourd si on veux que se soit suffisamment rigide. Système de direction compliqué a réaliser, et un peu lourd aussi. Enfin, impossible de faire un low racer. Mais ça reste très interessant, c'est sûr!




Eté 2004 j'avais fait un essai simplifié (au niveau de la direction) de cette géométrie. En le construisant je n'avais pas réalisé qu'en montant le guidon en directe de cette façon je me retrouvais avec une direction a l'envers...! C'est devenu "le vélo qui rend fou"! J'ai passé pas mal de temps a me contraindre a apprendre a piloter ce "machin" ou il faut tourner a droite pour aller a gauche et inversement. Hé ben c'est super dur d'inverser des réflexes aussi bien encré... mais c'est possible... enfin: je veux dire j'ai réussi a pouvoir garder l'équilibre sur quelques centaines de metres... mais j'me suis vraiment mis la tête a l'envers!

Tient encore un diabollo

laurent a écrit:

..., le diabolo n'a aucune fonction pour le pilotage, c'est juste pour rendre le vélo un peu plus facile a manipuler a l'arrêt.
Laurent

Je pense que la fonction de manipulation à l'arrêt aurrait pu se faire avec une petite goupille ou un petit ressort...
Les diabollo de planche à voile...c'est déjà assez raide en flexion
Alors en cisaillement...Ca doit être super raide...
Enfin...il faudrait caractériser la raideur pour en avoir le coeur nette !

Sympa comme TAD...enfin, il doit falloir y aller soft sur les freins sinon pirouette assuré ! :velo3:

Merci pour l'info, je me serai fait avoir également !!! JL

Pour ce rassemblement de "TAD", souhaité par bcp, j'améne mon Cruzbike en essai libre (il est relativement facile de rêgler l'allonge), où et quand vous voulez (enfin, si ça tombe bien ...)

vipere noire a écrit:

olivier25 a écrit:

Là, c'est un peu la même chose, on dépouille; plus vraiment de guidon, par vraiment de fourche à l'avant, finalement, pas grand'chose,

c'est pas deja la definition de ton bricabrac?

La vipère a la langue fourchue, c'est bien connu, mais je ne peux pas répondre, car il est l'un des rares à avoir essayé cette merveilleuse machine qu'est le Bricabrac (je ne le prête pas à tout le monde, car les espions des Grands Constructeurs auraient vite fait de le copier...).

vipere noire a écrit:

Rien ne dit que tu puisses un jour maitriser une telle monture. Le juste equilibre entre puissance, finesse, souplesse et volupte sans doute.

C'est rien que pour la dernière raison que je persévèrerai...

jpl75 a écrit:

Pour ce rassemblement de "TAD", souhaité par bcp, j'améne mon Cruzbike en essai libre (il est relativement facile de rêgler l'allonge), où et quand vous voulez (enfin, si ça tombe bien ...)

bonjour JPL75 ,

Avant ce "grand" rassemblement, tu passes à la maison et nous échangeons nos TAD pour 1 essai ..............? en compagnie des voisins du forum Papy et 666 ...........j'suis dispo quand vous voulez (merci l'EN !)
JL

Super
Réponse par mail

Je connaissais pas ce type de vélo, et je le trouve terrible
Il n'y a pas grand chose dessus sur le web; un plan ?

SteF a écrit:

Je connaissais pas ce type de vélo, et je le trouve terrible
Il n'y a pas grand chose dessus sur le web; un plan ?

http://www.hecklenker.de/

vidéo> http://www.hecklenker.de/html/kalle.html C'est tout ce que l'on trouve sur le net! JL

startairlaine a écrit:

http://www.hecklenker.de/

vidéo> http://www.hecklenker.de/html/kalle.html C'est tout ce que l'on trouve sur le net! JL

C'est malheureusement bien peu
une page web comme pour les pythons aurait été la bienvenue.

je viens tout juste de decouvrir la video !!! que des nauvaises langues !!! je rigole !! je precise que je ne suis pas partie trop vite, j'etais dans mes temps . j'ai eu beaucoup de mal par la suite car j'etais vraiment pas bien sur le vélo , obligé de me faire un appuis tete avec mon pull et du fil electrique !!!! enfin .........

Vraiment super ton vélo @+ Didier

ps : Jéjon, tu ne perd rien pour attendre

La vidéo du MINIBI aux mains (aux pieds?) expertes de Jeanlou lors de notre rencontre du samedi 17/11/2007 >
https://velorizontal.1fr1.net/forum-du-matos-f7/test-de-tractions-avant-a-grosrouvre-le-17-11-t3610.htm

Vidéo >

http://video.google.fr/videoplay?docid=705979897443797800&hl=fr


sans commentaire pour ceux qui hésiteraient encore à se lancer dans la construction d'un TAD................jl

Vidéo suite, deuxième parite >

http://video.google.fr/videoplay?docid=4869828177409303463&hl=fr


JL

Jean Louis,

rd2t a écrit:

Jean Louis,

Merci pascal, j'ai encore deux petites vidéos à mettre sur google, visible certainement dès demain si le transfert se termine dans la nuit....
amicalement jl

[quote="startairlaine"]

rd2t a écrit:

Jean Louis,

vidéo troisième partie > http://video.google.fr/videoplay?docid=6887236187595969915&hl=fr


vidéo quatrième partie, suite et fin du 17/11/2007>

http://video.google.fr/videoplay?docid=-2916809270869362417&hl=fr